NelsonPL

Warto się czasami domyśleć... Nie wstawiane byle co tylko części orginalne z zmazanym logo numerem czy jak to tam się nazywa. Części porządnej Niemieckiej firmy. Gwarancję na remont silnika mam 2 lata więc mi nie przeszkadza jak trochę ULTRA pobędzie w serwisie.? Nic mnie to i tak przecież nie kosztuje.

ULTRA w serwisie... Okazało się , że jest usterka wałka zmiennych faz rozrządu. Wymiana na nowy w ramach gwarancji.

Spore zapasy magazynowe. Zestaw tych kamer w sklepie Audi w tej chwili w cenie 2070zł Bardzo dobra cena. (kamera przód i tyl)

OĶ Jestem juz umówiony do serwisu za kilka dni... Obstawiam , że to coś sonda lambda. Przyczyna: Wariator Naprawa na gwarancji...czyli nastawnik faz rozrzadu..Stąd też bledy wymienione powyżej... Czy dużo roboty przy wymianie nastawnika faz rozrzadu?

Pompa paliwa jest nowa...

Tak...tylko ważny jest kolor check engine..

Żółty check engine nie zabrania podobno jazdy...Tak pisze w instrukcji...

Korek od wewnętrznej strony jest mokry z oleju..Zapach paliwa nie jest wcale wyczuwalny..Zaznaczam, że świece nowe (były wymieniane podczas remontu silnika )

Gdyby to były wtryskiwacze bylby spadek mocy a tego nie ma...Jest malutkie grzechotanie na biegu jałowym jak doda się minimalnie gazu gdy wcisnie się dalej troszku gaz i obroty lekko wzrosną grzechotanie znika...Podczas jazdy auto pracuje idealnie..Przyspiesza i pracuje wzorowo.

Czy jazda z takimi błędami jest możliwa? Jestem w trasie....

Rozumiem , że cały katalizator do wymiany? A przyczyna zbyt bogatej mieszanki? Co z tym?

Wyskoczyl żółty check engine .. Po podpięciu pod komputer wywala dwa błędy które po skasowaniu po kilkudziesięciu kilometrach wracają. 1. Mieszanka Rząd 1 Mieszanka za bogata. kod usterki: PO17200 2. Sprawnosc Katalizatora Ŕząd 1 Sprawność katalizator poniżej minimum Kod usterki: PO42000 Macie jakiś pomysł? Jaka przyczyna itd ?

Więcej niż 10tys zł mniej niż 25 tys zł Zadowolneni? Czy było warto? Zdecydowanie TAK Przy okazji zrobiłem jeszcze kilka innych rzeczy.

A tymczasem....?

Macie może taki bagnet jak na zdjęciu? Kupiłem i jest idealny tylko troszkę wystaje ponad oslone silnika. Czy należy obcinać trochę ten plastikowy uchwyt? Na zdjęciu zaznaczone o ile wystaje ponad oslone silnika.

Na trasie.... Leśny postój...

Od lat śmigam na oleju silnikowym: VW LongLife III FE SAE 0W/30 VW 50400/507/00 Zmieniam olej co 13-15 tys km Moje pytanie: Czy zostać nadal przy tym oleju czy zmienic może na coś innego np CASTROL 5W/30 Silnik mam dopiero co po remoncie z przebiegiem 207tys km Jaki olej proponujecie? Czy zostać przy obecnym?

ULTRA w serwisie Robione: Remont kapitalny silnika 1. Naprawa glowicy 2.Wymiana rozrządu 3.Wymiana pompy oleju 4.Wymiana pompy wody 5.Nowe świece, cewki itd 6. Nowa tylna osłona grodzi silnika itd Na sam koniec oczywiście nowiutka ORI oslona silnika ULTRA już od długiego czasu znowu śmiga. Co zostało zrobione: Jest tego bardzo dużo więc wypiszę tylko jedne z najważniejszych. Naprawa głowicy (nowe zawory itd) Nowa pompa wody Nowy rozrząd (KPL) Nowa miska olejowa Nowe elementy wtrysku itp Dolna obudowa rozrządu Swiece zapłonowe Pompa cieczy chłodzącej Nowe wytłumienie rynny podszybia Nowy skraplacz klimatyzacji Wtryskiwacze Nowa tylna osłona grodziowa silnika i wiele innych rzeczy Oczywiście nowe płyny, olej , filtry Przy okazji nowe łożysko z przodu. Samodzielna wymiana lampy tylnej prawej (tej w klapie bagażnika-foto poniżej). Padła jedna dioda LED

Miałem na myśli klocki ceramiczne..

Lepiej zobacz na rocznik swojego auta. Mam porobione zawieszenie, klocki ceramiczne i wiele doposażeń za prawie 7-8 tys zł Sprzedaż nie bardzo się opłaca. Tym bardziej, że pod spodem wygląda bardzo dobrze. Kupując nowy na starcie musiałbym już włożyć kilka tysięcy (zawieszenie, hamulce itp) drugie tyle w doposażenie by mieć to co mam obecnie. Więc grubo ponad 10 tys zł na starcie. Dlatego po przemyśleniu stwierdziłem, że warto zrobić remont. Tym bardziej , że uwielbiam ten samochód.

Do 15.000 + kilka kosmetycznych małych rzeczy dodatkowo. Sam kolektor to koszt 3500 Tłoki sprawdzone i wyglądają ładnie...

Opis uszkodzeń: Kolektor do wymiany. Uwalony zapieczony zawór,, nawet kawałczek go odłamało. Zlecony remont silnika wraz z wymianą rozrządu. Dają na to 2 lata gwarancji. Autko będzie gotowe w pierwszej połowie marca. Pacjent do uratowania

Grubo się mylisz ULTRA zostaje... Remont rozpoczęty.

Jest MOC.. Wrzuć zdjęcia środka (kokpitu )

I to jest najważniejsze. Sprawdzą glowice , cylindry, zawory. Jest całkowity brak kompresji na 4 cylindrze więc coś się wydarzyło albo z głowica albo z zaworami. Klapka została zmielona w pył ( nalot plastiku na świecy) Nie ma sensu wymieniac silnika skoro do tej pory chdzil doskonale. Bez oceny strat i kosztorysu narazie nie mogę nic zdecydować.. W poniedziałek będę wszystko wiedział...