dedpad

Lotka robi robotę, polecam! Za tydzień będę walczyć z gwintem i wtedy będzie można w końcu kupić dystanse

Serwis był robiony jeszcze w Niemczech, ale kiedy to dobre pytanie. To widzę, że zrobili mi niekompletny serwis A w Audi klimatyzacja nie jest włączona cały czas? "Teraz tylko czekać aż stopnieje śnieg i można zacząć korzystać z klimy" - źle to trochę ująłem, powinno być, że można zacząć cieszyć się z klimy

Dzisiaj Auderka przeszła serwis klimatyzacji. Sprawdzona została szczelność układu, całe szczęście nieszczelności nie wykryto. Uzupełniono czynnik, bo zostało już tylko 100g. Wymieniony został czujnik klimatyzacji, bo od czasu do czasu załączał się ECON i komputer wyrzucał błąd. Na koniec wykonano ozonowanie klimatyzacji. Teraz tylko czekać aż stopnieje śnieg i można zacząć korzystać z klimy Ostatnio też miałem małą usterkę, urwała mi się rączka od otwierania maski. Okazało się, że zamek był mocno zabrudzony od syfu z drogi i nie chciał ruszyć. Przynajmniej miałem nieprzyjemność dowiedzieć się jak otworzyć awaryjnie maskę

Dokładnie, nawet worki z pudełkami po fajkach i puszkami po browarach zostawili, widać że "fachowcy"

Niee, auto stoi od dwóch tygodni w tym miejscu, a remont był w tamtym tygodniu. Gościu mówił, że będzie gonił ekipę remontowa, bo zostawili wszytskie śmieci, zamiast wyrzuć je do kontenera, który stał 50m dalej.

Wczorajsze szkody, które spowodował niezabezpieczony profil aluminiowy to uszkodzone drzwi kierowcy. Udało mi się odnaleźć właściciela tego przybytku, który na szczęście chciał się dogadać. Tak więc niedługo czeka mnie wizyta u lakiernika. Przy okazji pomaluje też tylne drzwi, które ktoś potraktował w tamtym roku kluczykami...

No to spoko, trochę mniej roboty będzie Dzięki!

Idealny początek dnia nie istnie...

W pierwszym poście jest taka informacja "W B6 występuje problem z zbyt krótką linką hamulca ręcznego, trzeba szukać z S4. W B7 wystarczy odpiąć linkę z jednego mocowania na tylnym wahaczu." Ale jak pasują seryjne to elegancko, dzięki!

Cześć, jakie będą najlepsze linki hamulca ręcznego do S4 b6, jaką firmę wybrać? I jakiej powinny być długości?

Gałka od tt jest sporo dłuższa od tej z b6, dlatego skróciłem rurke, na którą nakłada się gałkę o jakieś 5-6cm i dodatkowo przedłużyłem kanałek na rurce, który ustala pozycje gałki. Szlifierka w dłoń, 2min i gotowe, a efekt cieszy oko

Gałka od audi TT 8s, mieszek jest nowo uszyty tylko chciałem dwa szwy, zamiast trzech jak jest w oryginale. A uchwyt ręcznego jest zrobiony na wzór RS4

W końcu pogoda dopisała i udało umyć się brudasa z kilkumiesięcznego brudu, teraz jakoś wygląda Dzisiaj od rana rozpoczęliśmy z mechanikiem wymianę zawieszenia na gwintowane. Zaczęliśmy od tylnych amortyzatorów i okazało się, że nastąpiła pomyłka i przysłali mi gwint do A6 C5 Na szczęście sprzedawca wziął to na siebie i w poniedziałek wyśle mi zestaw, który docelowo miał trafić do mnie. Także wymiana zawieszenia będzie musiała poczekać do kwietnia, ale wtedy od razu wleci swap hamulców 345/300, akurat w piątek odebrałem je od lakiernika Założyłem też nakładkę na ręczny i nowa gałkę z mieszkiem, teraz jest elegancko

Z obszycia wróciły kierownica, ręczny i mieszek, jest petarda

Różnica między gładkimi, a wierconymi jest niewielka jeśli chodzi o Rotingera, więc chyba pokieruje się wyglądem

Dzisiaj kurier dostarczył komplet zacisków S4 345/300, te przednie zaciski robią wrażenie, kawał żelastwa Jutro zawożę je do lakiernika, będą polakierowane na czerwono, a później trzeba będzie zdecydować czy je regenerować czy zostawić tak jak są. Zastanawiam się też jakie tarcze i klocki wybrać, gładkie z klockami ceramicznymi czy wiercone ze zwykłymi klockami? Wiercone wyglądają dużo lepiej, ale też gdzieś czytałem, że mogą pękać przy otworach. Moze ktoś coś podpowiedzieć jaki zestaw będzie najlepszy?

Okej, na pewno nie będę żałował smaru! No to nic tylko czekam na lepsza pogodę i będę walczył Dzięki wielkie Panowie za podpowiedzi, może uda mi się poskładać wszystko do kwietnia i odwiedzę Was w Bukowinie

Ten sposób wydaje się bardzo spoko Może warto w nowej śrubie naciąć narzynką gwint na całej długości, może to ułatwić wykręcenie śruby tym sposobem w przyszłości

No i kolejny postraszył, mam nadzieję że obejdzie się bez ofiar Zapytam znajomych o ten młotek, może ktoś posiada. Jak końcówki drążka padną to wrzucę te z esy, zawsze trochę dłużej posłużą. Z tym smarem miedzianym dobry tip, na pewno skorzystam z rady

Widzę, że zabawa przednia była, to chyba najgorszy możliwy scenariusz Z tego co wiem to zawieszenie nigdy nie było ruszane, dalej jest fabryka. Widziałem, że sporo śrub jest już pordzewiałych, więc chyba trzeba się szykować na walkę z nimi. Kupię na wszelki wypadek te śruby górnych wahaczy z nadzieją, że nic innego nie wyskoczy po drodze.

170kkm na liczniku, więc przyszła pora na serwis. Olej standardowo 5w40 Liqui Moly Synthoil High Tech i komplet filtrów Mann. Planowałem przy kolejnej wymianie robić płukankę silnika, ale chyba nie będzie takiej potrzeby, bo olej wyleciał praktycznie w takim samym kolorze jak ten którego wlewałem. No i gwint jest już u mnie Mógłby ktoś podpowiedzieć w jakie dodatkowe części powinienem się zaopatrzyć, żeby wymiana poszła sprawnie, a nie na raty?

No dlatego w mieście używam auta tylko w razie konieczności, albo jak gdzieś wyjeżdżam na weekend. Drogi miejscami są tragiczne, aż boli jak się jedzie, a do tego korki, całe szczęście mam blisko do pracy więc, auderka jest tylko autem weekendowym

Wiadomo, że kusi żeby dać jak najniżej, bo dużo lepiej sie prezentuje, ale jazda po Wrocławiu na takiej glebie to byłoby zabójstwo dla samochodu No nic to zaryzykuję i wezmę ten gwint

Pięknie to wygląda Nie będę na pewno skręcał go na maxa, chce żeby było trochę niżej niż seria, szczególnie przód no i żeby było sztywniej. Zwykle jeżdżę w 4 osoby i każdy ma jakąś torbę albo walizkę, więc strasznie ciężko nie ma.

No gałka naprawdę wygląda bardzo dobrze, chyba najciekawsza gałka jaką wypuściła audi, zresztą kierownica też niczego sobie W przyszłym tygodniu wysyłam ją na obszycie, to niedługo podzielę się efektem