Skocz do zawartości

dedpad

Pasjonat - Nowicjusz
  • Postów

    8
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez dedpad

  1. Dokładnie, nawet worki z pudełkami po fajkach i puszkami po browarach zostawili, widać że "fachowcy"
  2. Niee, auto stoi od dwóch tygodni w tym miejscu, a remont był w tamtym tygodniu. Gościu mówił, że będzie gonił ekipę remontowa, bo zostawili wszytskie śmieci, zamiast wyrzuć je do kontenera, który stał 50m dalej.
  3. Wczorajsze szkody, które spowodował niezabezpieczony profil aluminiowy to uszkodzone drzwi kierowcy. Udało mi się odnaleźć właściciela tego przybytku, który na szczęście chciał się dogadać. Tak więc niedługo czeka mnie wizyta u lakiernika. Przy okazji pomaluje też tylne drzwi, które ktoś potraktował w tamtym roku kluczykami...
  4. No to spoko, trochę mniej roboty będzie Dzięki!
  5. Idealny początek dnia nie istnie...
  6. W pierwszym poście jest taka informacja "W B6 występuje problem z zbyt krótką linką hamulca ręcznego, trzeba szukać z S4. W B7 wystarczy odpiąć linkę z jednego mocowania na tylnym wahaczu." Ale jak pasują seryjne to elegancko, dzięki!
  7. Cześć, jakie będą najlepsze linki hamulca ręcznego do S4 b6, jaką firmę wybrać? I jakiej powinny być długości?
  8. Gałka od tt jest sporo dłuższa od tej z b6, dlatego skróciłem rurke, na którą nakłada się gałkę o jakieś 5-6cm i dodatkowo przedłużyłem kanałek na rurce, który ustala pozycje gałki. Szlifierka w dłoń, 2min i gotowe, a efekt cieszy oko
  9. Gałka od audi TT 8s, mieszek jest nowo uszyty tylko chciałem dwa szwy, zamiast trzech jak jest w oryginale. A uchwyt ręcznego jest zrobiony na wzór RS4
  10. W końcu pogoda dopisała i udało umyć się brudasa z kilkumiesięcznego brudu, teraz jakoś wygląda Dzisiaj od rana rozpoczęliśmy z mechanikiem wymianę zawieszenia na gwintowane. Zaczęliśmy od tylnych amortyzatorów i okazało się, że nastąpiła pomyłka i przysłali mi gwint do A6 C5 Na szczęście sprzedawca wziął to na siebie i w poniedziałek wyśle mi zestaw, który docelowo miał trafić do mnie. Także wymiana zawieszenia będzie musiała poczekać do kwietnia, ale wtedy od razu wleci swap hamulców 345/300, akurat w piątek odebrałem je od lakiernika Założyłem też nakładkę na ręczny i nowa gałkę z mieszkiem, teraz jest elegancko
  11. Z obszycia wróciły kierownica, ręczny i mieszek, jest petarda
  12. Różnica między gładkimi, a wierconymi jest niewielka jeśli chodzi o Rotingera, więc chyba pokieruje się wyglądem
  13. Dzisiaj kurier dostarczył komplet zacisków S4 345/300, te przednie zaciski robią wrażenie, kawał żelastwa Jutro zawożę je do lakiernika, będą polakierowane na czerwono, a później trzeba będzie zdecydować czy je regenerować czy zostawić tak jak są. Zastanawiam się też jakie tarcze i klocki wybrać, gładkie z klockami ceramicznymi czy wiercone ze zwykłymi klockami? Wiercone wyglądają dużo lepiej, ale też gdzieś czytałem, że mogą pękać przy otworach. Moze ktoś coś podpowiedzieć jaki zestaw będzie najlepszy?
  14. Okej, na pewno nie będę żałował smaru! No to nic tylko czekam na lepsza pogodę i będę walczył Dzięki wielkie Panowie za podpowiedzi, może uda mi się poskładać wszystko do kwietnia i odwiedzę Was w Bukowinie
  15. Ten sposób wydaje się bardzo spoko Może warto w nowej śrubie naciąć narzynką gwint na całej długości, może to ułatwić wykręcenie śruby tym sposobem w przyszłości
  16. No i kolejny postraszył, mam nadzieję że obejdzie się bez ofiar Zapytam znajomych o ten młotek, może ktoś posiada. Jak końcówki drążka padną to wrzucę te z esy, zawsze trochę dłużej posłużą. Z tym smarem miedzianym dobry tip, na pewno skorzystam z rady
  17. Widzę, że zabawa przednia była, to chyba najgorszy możliwy scenariusz Z tego co wiem to zawieszenie nigdy nie było ruszane, dalej jest fabryka. Widziałem, że sporo śrub jest już pordzewiałych, więc chyba trzeba się szykować na walkę z nimi. Kupię na wszelki wypadek te śruby górnych wahaczy z nadzieją, że nic innego nie wyskoczy po drodze.
  18. 170kkm na liczniku, więc przyszła pora na serwis. Olej standardowo 5w40 Liqui Moly Synthoil High Tech i komplet filtrów Mann. Planowałem przy kolejnej wymianie robić płukankę silnika, ale chyba nie będzie takiej potrzeby, bo olej wyleciał praktycznie w takim samym kolorze jak ten którego wlewałem. No i gwint jest już u mnie Mógłby ktoś podpowiedzieć w jakie dodatkowe części powinienem się zaopatrzyć, żeby wymiana poszła sprawnie, a nie na raty?
  19. No dlatego w mieście używam auta tylko w razie konieczności, albo jak gdzieś wyjeżdżam na weekend. Drogi miejscami są tragiczne, aż boli jak się jedzie, a do tego korki, całe szczęście mam blisko do pracy więc, auderka jest tylko autem weekendowym
  20. Wiadomo, że kusi żeby dać jak najniżej, bo dużo lepiej sie prezentuje, ale jazda po Wrocławiu na takiej glebie to byłoby zabójstwo dla samochodu No nic to zaryzykuję i wezmę ten gwint
  21. Pięknie to wygląda Nie będę na pewno skręcał go na maxa, chce żeby było trochę niżej niż seria, szczególnie przód no i żeby było sztywniej. Zwykle jeżdżę w 4 osoby i każdy ma jakąś torbę albo walizkę, więc strasznie ciężko nie ma.
  22. No gałka naprawdę wygląda bardzo dobrze, chyba najciekawsza gałka jaką wypuściła audi, zresztą kierownica też niczego sobie W przyszłym tygodniu wysyłam ją na obszycie, to niedługo podzielę się efektem
  23. Akurat jeżdżę głownie autostradami i eskami, więc twardość nie jest tutaj jakimś dużym problemem. Najbardziej interesuje mnie jak zachowuje się tył przy komplecie osób i bagażach, czy koła będą chowały się w nadkolach czy jednak będzie dużo sztywniejszy niż orginalne amortyzatory i sprężyny?
  24. Idealnie, akurat za tydzień będę w domu, a to jest miejscowość obok, to dowiem się co i jak. Dzięki za podpowiedź!
  25. Mówisz o Łukaszu z Pajęczna?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...