Mateuszaw

Wymieniłem olej i filtr i była masakra. Przed wymianą nie mogła nabić 1bar ciśnięcia a teraz bije 3bar. Lecz pojeździłem po deszczu i znowu powrócił błąd sporadyczny. Wiec podejrzewam daj jak @Dev pisze ze pompa złom. 
A powiedzcie mi jeszcze jedno? Znalazłem na olx zestaw regeneracyjny do pompy. Czy to coś może pomóc?

Dzięki, takiego rozwiązania nigdzie nie wyczytałem. Jeszcze dzisiaj spróbuje to zobaczyć! Będę dawał znać z postępów.

A więc jestem po oględzinach kostek i jest wszystko w jak najlepszym porządku. Otworzyłem, przeczyściłem lecz zmienił się błąd z sporadyczny na stały 😕

Czy otworzenie i sprawdzenie jak wyglada sitko i olej może coś dać?

@P.Wiśnia jak sądzisz ?

Ja na twoim miejscu podjechał na stację diagnostyczną jak kolega wyżej napisał. Najprawdopodobniej będziesz miał do wymiany 1 wahacz, który kosztuje z 150zł i składa się z 1 śruby i 1 nakrętki. A ten mechanik by Ci chciał od razu wymienić całe zawieszenie i to jeszcze jakieś "made in czajna" lub jak kto woli budżetowe.

Witam! Pojawił mi się w VCDS następujący błąd:

Adres 22: 4x4 / AWD        Plik etykiet: 1K0-907-554.lbl
   Oznaczenie elementu: 1K0 907 554 
   Komponent: HALDEX 4Motion      0101  
   Kodowanie: 0000001
   Kod serwisu: WSC 00000 000 00000
   VCID: 6ADB77AF457FE0C375-803E

Znaleziono 1 błąd:
00448 - Pompa sprzęgła Haldex (V181) 
            014 - wadliwy - Sporadyczny
 

Posiadam pojazd a3 8p z 2004r z silnikiem 2.0 TFSI.

Posiadam samochód od niedawna i nie wiem co może być przyczyną? Oczytałem się że może być zabrudzony filtr / nie wymieniany olej / syf na sitkach, lecz wiem że wasza fachowa wiedza na temat naszych pojazdów jest ogromna i możecie mnie nakierować na przyczynę

Pozdrawiam!

W dniu 13.04.2022 o 11:03, przem8 napisał:

Psiuknij wodą z atomizera na przewody, cewkę i zobacz czy jest jakieś iskrzenie albo zmiana w pracy silnika. Pytanie czy to dzieje się na obu paliwach? Jeśli tylko na gazie to mogą niedomagać np. wtryskiwacze albo kwestia regulacji lpg.

Dzieje się to na obydwu paliwach. W taki sam sposób. To będę musiał się temu przyjrzeć! Dzięki za szybkie informacje i wskazówki, będę dłubał! Jak dojdę do przyczyny to będę informował !!

No to tak, w piątek miałem wolne to podjechałem na garaż aby popsikać kable wodą. Po pierwszej dawce wody nie było ani widu ani słychu dyskoteki no to wyjechałem żeby dać mu trochę miodu. Przy drugim psikaniu ku mojemu zdziwieniu dyskoteka gra i cewka się bawi!!! Podjechałem na złom aby zamienić na szybko cewki ( w sklepie dopiero na wtorek ) i bingo!! Gra i trąbi zespół kombi! 

Dziękuję Panowie za pomoc w zlokalizowaniu problemu w mojej babińce! Pozdrawiam i do następnego!

A @przem8 jest jakiś sposób aby to sprawdzić samodzielnie ? Z elektryką mam wspólnego tyle że podłączam ładowarkę do gniazdka hehe 

Witam!

Mam problem z moją babiną jak w temacie. Po rozgrzaniu silnika na 90°C brakuje mocy powyżej 3tyś obrotów, szarpie w przedziale 2 - 3 tyś obrotów i słychać strzały. Na komputerze nie pokazuje żadnego błędu. Wymieniłem czujnik położenia wału, sondę lambda i dalej nic.

Macie może jakieś propozycje na co zwrócić uwagę?

@Mati12422 a po odebraniu od mechanika normalnie odpalił czy miał jakiś dziwny objaw ?

poczekałem chwilę aż zrobi się ciepło i wziąłem się za niego. Jeździłem kilka dni z komputerem jak głupi, rano i po pracy. Okazało się że właśnie czujnik temp. pokazywał raz na jakiś czas -50 stopni i wtedy pojawiał się problem z odpaleniem!!! Jeszcze miałem taki problem że zaczął mi palić jak smok (16l LPG na 100km). Po wymianie czujnika wszystko wróciło do normalności już 2 miesiąc bez żadnego problemu!

Dziękuję za pomoc! I pozdrawiam!!

ps. Piszę dosyć późno bo wolałem sprawdzić niż po chwili wrócić do tematu xDD 

Udało mi się zrobić pomiary bloków i wstawiam wyniki. Według mnie dziwnie działa sonda lambda w nastawie 000

Bloki Pomiarowe - ADR.txt

@Pieterb mógłbyś na to spojrzeć ?

15 godzin temu, Pieterb napisał:

Dobrze by było rzucić okiem także na to co widząc w sterowniku gazu.

Byłem u gazownia bo przez 4 lata poprzedni właściciel nic nie robił. Nie było żadnych błędów i wystroił go.

Ale co jeszcze zauważyłem ? Czuć PB strasznie w spalinach ? Wczoraj wieczorem po przyjeździe na rozgrzanym przełączyłem z LPG na PB i wyczułem i dzisiaj też rano było czuć. Czy to coś może oznaczać że wtryskiwacz pizga za dużo ?

7 godzin temu, Pieterb napisał:

A patrzeć trzeba na wszystko właściwie, takie rzeczy jak czujnik tem, przepływka przepustnica, i wiele innych.

Nie chciałem nikogo zdenerwować tylko mniej więcej aby ktoś mi podpowiedział, w które nastawy bardziej się przyglądnąć.

2 godziny temu, Pieterb napisał:

patrzeć w bloki pomiarowe, inaczej to wróżenie z fusów

Ewentualnie jeszcze sprawdzić świece w momencie gdy już nie chce odpalić - skoro piszesz że jakby go zalewało

Z drugiej strony jak na zimnym odpalisz i zgasisz kilka razy pod rząd to nic dziwnego że go zalewa.

Piszesz aby patrzeć w bloki pomiarowe lecz w co dokładniej ? W które parametry ?

Cytat

Z drugiej strony jak na zimnym odpalisz i zgasisz kilka razy pod rząd to nic dziwnego że go zalewa.

 

Dzieje sie tak na zimnym jak i po rozgrzaniu samochodu i nie ma reguły czy przejadę 300m między zgaszeniami czy 3km, dlatego pisze na forum aby znaleźć jakiś punkt zaczepienia. Aktualnie mogę gdybać że: wtryski od PB, wtryski LPG, przepustnica kończy żywota,  przepławka, regulator ciśnienia paliwa itp.

Witam wszystkich!

Mam taki problem z moim 1.8 ADR z podtlenkiem LPG. Po kilku razach odpalenie, zgaszenie itd. pojawia się objaw taki iż nie mogę odpalić samochodu. Tak jakby się zalewał? Dzieje się to na LPG jak i benzynie. Wraz z tym mam zawirowania obrotami. Próbuję ruszyć spod świateł wciskam mu gaz a on zamiast obrotami w górę to spadają. Wymieniłem świece, filtry, wyczyściłem przepustnice wraz z adaptacją i dalej nie mam pomysłów co mogę sprawdzić.

Proszę o pomoc i będziemy działać!

Witam.

Mam problem ze sprężynami do mojej babiny. Ten przód (73cm od podłoża oraz 11 cm od biegnika) jest baaardzo wysoko w porównaniu do tyłu (68cm od podłoża oraz 6 cm od biegnika) przy czym w bagażniku jest tylko koło zapasowe . Z tyłu są nowe sprężyny dobrane po VIN lecz przód pochodzi z A6 C5 - amortyzatory z większym skokiem  jak i sprężyny ( kolor zielony i żółty? ). Stara sprężyna przód pękła ( kolor różowy 3x brązowy?) i na szybko zostało takie coś wstawione. Posiadam stare amortyzatory z tym mniejszym skokiem. 

I tutaj tkwi pytanie? Jak dobrać sprężyny przód, aby to zniwelować albo tył? Zależy mi na wysokości, ponieważ jeżdżę po dużych nierównościach itp. wiec nie chciałbym obniżać tylko podnieść babunie.

Jest tutaj kolega @Łukasz13, który posiada na sprzedasz Amortyzatory sprężyny 1BA A4 b5 avant i może taki zestaw by był moim wybawieniem ?

W dniu 31.10.2020 o 21:13, Muskel1 napisał:

Masz na maskownicach głośników w drzwiach napis Bose?

Nie rzuciło mi się w oczy przy sprzątaniu wiec na 95% nie xD

Po wyciągnięciu radia ukazał mi się taki o to widok, aż ode chciało mi się w przy tym grzebać. Zapewne poczekam do wiosny na cieplejsze dni bo pasuje ściągnąć boczek i popatrzeć co i jak. 

Jest jakiś subwoofer w lewym boczku w bagażniku wiec możliwe ze aktywny.

Zacznę przeglądać powolutku i będę pisał co i jak!

Dzieki

Witam wszystkich!

Mam dziwny problem od czasu kupna mojej babuni. W 90% czasu jazdy jeżdżę bez radia itp. lecz czasami wole coś posłuchać niż kogoś innego ^^ i zauważyłem że gra tylko prawy przód a reszta martwa. Radio jest niefabryczne pioniera  i nie mam żadnych innych informacji... Od właściciela nie dostane info jak to było, ponieważ jest za granicą i sprzedawał to członek rodziny. I tutaj tkwi prośba do was! Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć od czego zacząć ? Co sprawdzić itp. żeby znaleźć winowajcę ?

Z góry dziękuje za wszystkie wskazówki! 

Pozdrawiam

Jako pierwsze co to wymieniony na nowy filtr kabinowy przepraszam bo zapomniałem napisać.

Edit. Znalazłem przyczynę! Jak ktoś kiedyś drutował to pomylił + z - i miał pewnie lewe obroty xD Już jest huragan!!

Witam.

Jestem posiadaczem Audi A4 B5 Avant z 97r. i mam problem z nawiewem. W samochodzie nie ma Climatronica tylko manual. Gdy włączam nawiew szyby, kabiny lub nóg leci powietrze z taka siłą jakby jakaś babcia siedziała i z nudów dmuchała... Gdy podkręcam sile z 1 na 4 to słychać szybszą prace silniczka lecz efekt jest mniej więcej taki sam. Przeszukuje internet i wszędzie jest problem z nawiewem z Climatronikiem a tutaj go brak. 

Dzisiaj rozkręciłem schowek i moim oczom ukazał się taki widok lecz nie wiem co dalej mogę zdziałać. Prosiłbym o pomoc i jak uda mi się to naprawić zrobię fotostory dla innych :)

Pozdrawiam!

Ja oraz moje Audi a4 b5 Avant ADR 1.8 Pb+LPG chcielibyśmy przywitać wszystkich forumowiczów i życzyli udanej współpracy

pozdrawiam