szydlos007

Wystarczy żebym skopiował jaka wartość była w tym 18tym bajcie przed 😒. Jest około 150 możliwych dwu cyfrowo-literowych kodów , dziś ze 40 różnych wprowadziłem ale jak zginął Wkoncu błąd od lewego światła cofania to nie było z tyłu pozycji i bocznych kierunkowskazów . Żeby był ktoś kto ma caddy 2016 rok ze zwykłymi lampami i sprawdzil u siebie jaki tam ma kod było by po problemie , ale niestety nie wiem gdzie o to zapytać ☹️☹️☹️

W jaki sprzęt musiałbym się wyposażyć ? Jakieś OBD Eleven Pro czy grubiej w stronę dedykowanego sprzętu dla VAG ?

Zgadza się mistrzu, na 99,99 % po ingerencji w tym bajcie wyskoczył mi nagle ten komunikat o tej żarówce.

Dziękuje za odpowiedź. Pełny auto scan: Mapa adaptacji sterownika 09 w załączniku. adpmap-09-5K0-937-085-AD-20250722-2050.CSV adpmap-09-5K0-937-085-AD-20250722-2043.CSV blockmap-09-5K0-937-085-AD-20250722-2042.CSV

Cześć, mam Caddy IV 2016 rok wersja 7 osobowa i z nim mam mały problem, poniekąd z mojej winy. Dokodowałem różne funkcje przez VCDS i w którymś momencie zrobiłem babola w sterowniku 09. Mianowicie zapala mi się żółta kontrolka żarówki na liczniku oraz błąd na fisie pod tytułem " Sprawdź lewe światło cofania" w momencie wrzucenia biegu wstecznego. To auto posiada tylko jedno światło cofania które jest z prawej strony (które oczywiście działa) , natomiast z lewej strony jest światło przeciwmgielne które również działa prawidłowo. Przywróciłem ten sam kod kodowania który był pierwotnie lecz ten błąd nadal widnieje, po skasowaniu wraca w momencie wrzucenia biegu wstecznego. Przejrzałem również bezpieczniki - wszystkie są w porządku. Próbowałem znaleźć w kodowaniu opcje jednego światła wstecznego ale nie widzę takowej opcji. Pomoże mi ktoś w tej sytuacji ? Gdzie szukać przyczyny ? Odpłacę się oczywiście blikiem. P.S. VCDS pokazuje błąd o treści: 01518 - Żarówka światła cofania; lewa (M16) 010 - Przerwa / zwarcie z plusem

Idzie kupić te jarzma używane czy nowe tylko ? Może ktoś takowe ma ?

Cześć, powoli mi się szykuje serwis hamulcy z przodu w Q5 8R 2009 , 2.0 tdi quattro . chodzi mi po głowie żeby założyć coś większego już, teraz jest (chyba) 320 mm. Jest tu sens założyć coś większego biorąc pod uwagę rozsądek i pieniądze ? Dobrze rozumiem ze wystarczy dokupić same jarzma pod 345 , tarcze i klocki do tego ?

Foto nr 1 - Stary czujnik 0 281 006 006 Foto nr 2 - Nowy czujnik 0 281 006 083

Podpiąłem teraz vcds i zauważyłem ze mam błąd czujnika różnicy ciśnień, wgl to przez 100 km miałem obroty prawie 1000 tak jak by się DPF wypalał ale wkoncu się uspokoiły jak zgasiłem go i przejechałem 40 km. Aczkolwiek kupiłem czujnik o innych numerach ?i to pewnie przez to .

Na biegu jałowym na wolnych obrotach i następna wartość przy 2,5k obrotów

A wiec wczoraj zamontowaliśmy wyczyszczony DPF i również zrobiłem reset wartości DPF , następnie reset wartości czujnika różnicy ciśnień i zaadoptowałem ten stary co był. Dziś przyszedł mi nowy oryginalny czujnik różnicy ciśnień DPF , zamontowałem go i zrobiłem taka sama procedurę jak wczoraj . Parametry takie jak na zdjęciach - czy wszystko ok ?

Jeśli udało by mi się zdemontować stary uchwyt (obstawiam że jest on przyklejony) to skąd zdobyć takowy uchwyt ? bądź jaki ma symbol ? Ale chyba koniec końców pozostaje wymienić szybę na taką z uchwytem.

Cześć, doskwiera mi brak trybu świateł "Auto" oraz brak coming/leaving home, a do tych obu opcji jest wymagany czujnik zmierzchu. Mam niestety zwykłe lusterko na zwykłej szybie. Podpowie mi ktoś jak zdobyć takie lusterko bądź jaki ono ma symbol żeby pasowało na ten uchwyt ?

Może ktos coś ?

Mam takowy zakład , za tydzień mam termin . Dziękuje za pomoc. P.S. Po zamontowaniu czystego robić jakis reset DPF za pomocą VCDS ?

A teraz takie zapytanie końcowe , bo ilu ludzi tyle opinii - wymontować go i dać do czyszczenia czy wywalić go i wyprogramowac ?

1. 230 tyś 2. Zawartość popiołu w oleju 0.20 l 3. na wolnych obrotach przy ok. 900 jest 9 hPa, przy 2500 jest 22 hPa. P.S. Dziś mi się rano wypalał prawdopodobnie i obliczona masa sadzy zawiera teraz mniej tj. 5.84g .

Cześć, zauważyłem u siebie w CAHA że chyba często mi się wypala DPF. Jakieś 7 tyś. km temu wypaliłem go serwisowo przez VCDS. Zauważyłem że średnio co 150 km podbija obroty mi do prawie 1000, spalanie na biegu jalowym z 0,7 podbija do 0,9/1 l/h (chyba że się mylę iż to nie jest wypalanie DPF) Podpiąłem VCDS i w pomiarach rozszerzonych silnika odnośnie DPF: Filtr cząstek stałych: obliczona masa sadzy : 14,39 g Filtr cząstek stałych: zmierzona masa sadzy : -3,61g (minus) Czy to są dobre wartości ?

Cześć , jesteś w stanie podać ich numery katalogowe ? ??

Podpowiesz które by było najbardziej sensowne żeby uprzyjemnić jazdę na polskich drogach ? 1 BA ?

WAUZZZ8RXAA049509

Cześć, myślę że wybrałem odpowiedni dział, posiadam Q5 8r a z tego co wiem to bratnia dusza A4 B8. Otóż taka sytuacja - Q5 jest z pełnym slinem wraz z zawieszeniem, lubie to auto ale jego zawieszenie mnie dobija. Jest okrutnie twarde, trzęsie , tłucze itd. Wcześniej jeździłem na niższym ciśnieniu opon lecz to wpływało na spalanie diametralnie i chyba najrozsądniejszym wyjściem było by przejście na zawieszenie 1BE (chyba że się mylę to proszę mnie poprawić) Jak to się ma ? Póki co wstrzymam się z tym do pierwszych objawów zużycia obecnych amortyzatorów. Wystarczy założyć amortyzatory 1 BE ? Orientuje się ktoś z jakiej firmy i jaki model wypadało by założyć ?

Jak to cenowo wyglada ?

Cześć, mam dołożone mmi 3G plus i wszystko z nim okej , lecz brakuje mi kamery cofania . Czujniki parkowania mam lecz nie są one oryginalne więc można wziąć pod uwagę ze ich nie ma pod względem sterownika PDC . montowal ktos do 3G plus kamerę cofania ? Na AliExpress są zestawy z okablowaniem oraz modułem za 800-1200 zł . Osobiscie sam dokładałem do starej A4 B6 z RNS-E w wersji LED kamerę i dokupiłem moduł z firmy Hadron i tu już od dobrych 2 lat wszystko super działa . Z góry dziekuje za odpowiedzi i podpowiedzi.

Cześć , pół roku temu miałem robiona pełna regeneracja lamp w woj. Łódzkim . Jest to model bixenon z dziennymi LED . Rowniez były wtedy zamontowane nowe oryginalne Osram Night Breaker laser next . Po krótce to ogółem światła mają słabą moc świecenia . Rozpalaja się normalnie - lekko fioletowo, niebiesko , biało i na koniec przechodzą w dość żółty odcień jedna i druga . Na drodze szału to nie robi , w porównaniu do innych aut z xenonem nie ma porównania . Chyba jedyna opcja to wypracowane przetwornice , miał ktoś taki przypadek ? (Chyba ze te modele tak już maja ??)