szydlos007

Kamera tak , moduł typowo pod rns-e z firmy Hadron . Moduł mam podpięty pod punkt śrubowy plusowy za MCE i masa również pod punkt śrubowy minusowy. Kamera jest zasilona z tylnej lampy. Plus na pin C2 jest z MCE. Kamera się przełącza ale na początku przez pare sekund skacze obraz - po chwili się stabilizuje. I jest niestety czarno biały. Orientuje się ktoś jak z tego wybrnąć ?

Orientuje się ktoś czemu po podpięciu mam czarno biały obraz z kamery ? modul pod ntsc , kamera również .

https://youtu.be/uhqyYlVfBXs Miał ktoś problem tego typu ze obraz z kamery pokazuje na czarno biało ? Gdzie kamerka jest normalnie kolorowa . Moduł jest pod NTSC , kamerka również .

Czyli wychodzi na to ze w kostce jest wpięty któryś pin który trzyma cały czas napięcie tak ? Pytanie na który patrzeć - przecież jednego plusowego tu nie ma.

Tak , mam ten zwykły czerwony fis ale pokazuje jaka stacja leci RDS itp nawi nie mam bo płyta nie trybi

1. Concert II 2. kupiłem z Allegro przejściówkę gotowa w komplecie z przejściówka fakra oraz antena gps za jakieś 130 zł około .

Problem jest ekipa. Wrzuciłem do B6 RNS-E 3R0 035 192 z przyciskiem Media. Zrobiłem kodowanie audi, wczoraj je zamontowałem a dzisiaj nie mogę odpalić silnika :-( Jaka solucja na rozładowywujący akumulator przez RNS-E ? Po wyciągnieciu kluczyka ze stacyjki ekran gaśnie ale słychać że pracuje.

Nie wiedziałem ze od B8 można zaadoptować do B6. Ta druga fajna , ale szkoda ze ma łopatki, bo mam manual.

Dziękuje za odpowiedzi. Najpierw by wypadało zacząć od kupna kiery multi z poduchą. Może ma ktoś jakąś fajną do czarnego środka ?

Cześć Co potrzebuje(poza kierownicą i poduszką) żeby dołożyć kierownice z multi funkcją do B6 ?

Dzięki za konkretną odpowiedź, problem jest że nie ma kto mi tego dobrze zrobić ☹️ A potrzeba sprawnego auta jest .

Cześć,borykam się z problemem biało niebieskawego dymu po odpaleniu rano zimnego silnika, diagnoza padła na uszczelniacze zaworowe. Ma ktoś jakieś doświadczenie w tym temacie, opcje są dwie: pierwsza to zrzucamy całą górę wraz z głowicą i wtedy wymiana uszczelniaczy, uszczelki pod głowicą itd , druga opcja to wymiana uszczelniaczy bez ściągania głowicy. Czy jest ktoś w stanie mi to zrobić w okolicach Koła - Konina WLKP ?

Nie mam . Dziwna sprawa. Jak jest w miarę ciepło np. + 6-8 stopni to po odpaleniu zimnego silnika nie leci dym , tylko delikatnie przerywa przez jakieś 10 sekund i później się normuje. Gdy jest na minusie to wtedy widać biały dym z tyłu. Oleju nic nie ubywa, jedynie płynu chłodniczego trochę ginie. Mazi pod korkiem oleju nie ma, olej jest normalny. Był robiony test szczelności uszczelki i wyszedł negatywny, nie zmienił się kolor tego czynnika.

Test zrobiony, wynik negatywny - czyli teoretycznie głowica i uszczelkę można wykluczyć . Odma drożna i w 100 % szczelna . Czyli możemy obstawiać uszczelniacze zaworowe bądź Turbo ?

U mnie ta sama sytuacja w Avancie z Bexem i Manualem.

Jak poznać w RNS-E Led z przyciskiem Media czy obsłuży kamere cofania ? Bo wiem że któreś modele nie chciały przyjmować kamer cofania.

No w porządku, mam któreś z rzędu auto w LPG i doskonale wiem co się wydobywa w zimę z tłumików silnika zasilanego LPG. Ale tu się zaczęło raczej coś nie normalnego dziać - po nocnym postoju, odpalam go na benzynie ( rzecz jasna sekw. instalacja gaz. jest ) po 5 sekundach zaczyna się wydobywać dosyć gęsty biały dym z kominów z tyłu, przy czym czuć spalony płyn chłodniczy, czyli coś na pewno pobiera go . Po przejechaniu jakichś 3-5 km to kopcenie ustaje i przy rozpędzaniu się wydobywa się normalna para od LPG. Czy to definitywnie wskazywało by na uszczelkę pod głowicą ? Coś z Turbo może ?

Cześć, wczoraj robiłem trasę 350 km na autostradzie i auto dosyć dynamicznie jechało - prędkość średnia 170 - 180 km/h . Pacjent to BEX z manualem Avant i LPG ma od 2 tysięcy kilometrów. Dzisiaj rano odpalam auto i dziwna sprawa - z tyłu z wydechów zaczął się "wylewać" biały gęsty dym . Po przejechaniu 2 km ustało . Zapach tego dymu trącał jakąś chemią, coś jak wypalający DPF i czuć było płyn chłodniczy. Oleju nie ubyło, płynu chłodniczego też nie . Mazi pod korkiem nie ma. Auto normalnie pracuje. Czyżby uszczelniacze zaworowe ? Czy coś po stronie turbo leży ?

Będę chciał zamontować do swojej A4 B6 gdzie mam zwykle radio 1 DIN Concert radio 2 dinowe RNS-E . Mam okazje kupić panel klimatronika 2 DIN o symbolu : 8E0 820 043 L Czy będzie to pasować pod kosz 2 din ? aktualnie mam panel 1 DIN z temp. od 18 stopni .

To wychodzi na to, że patrząc po tych kodach mam poduszki bez czujników tak ? Bo widziałem też, do B6 poduszki z czujnikami.

A4 B6 1.8t Manual Właśnie dziś odebrałem nowy łącznik z ASO . Stary wyciągnąłem i wygląda ładnie lecz jest inny niż ten nowy z ASO (jest krótszy) - a dokładniej jest taki jak na tym zdjęciu po prawo Zamontowałem ten nowy czyli taki jak na zdjęciu po lewo ale różnicy nie widzę :-( W momencie kiedy chce mocniej z hamować np. ze 120 do 0 czuć na pedale że nie wciska się go płynnie tylko czuć jak by przeskakiwał . Tak jak by klocek nie mógł się ruszyć w zacisku płynnie tylko przeskakuje. Ma ktoś solucje na to ?

Znaczy to na wolnych obrotach to jeszcze zgryzę, ale przy nagłym dodaniu gazu czuć że silnik idzie lekko na bok i przenosi to na całą budę, miałem tak w mietkach 320 i 500 gdzie był układ "V" ale czy w przypadku 1.8 T to normalne ? Chyba nie :-P

Cześć, mam wibracje w aucie podczas pracy na wolnych obrotach oraz podczas jazdy, któraś z poduszek prawdopodobnie. Udałem się do ASO w celu doboru poduszek podając wcześniej mój nr VIN i podali mi takie symbole: 8E0 199 379 BG (lewa, kierowcy) 8E0 199 382 Ah (prawa, pasażera) Czy orientuje się ktoś gdzie mogę je kupić w normalnej cenie ? Pozostaje tylko ASO czy Lemforder tez wchodzi w gre ? W ASO podali po 589 zł brutto za sztukę.

Orientuje się ktoś czy w 1.8t BEX 2003 r. jest lewa poduszka z tym czujnikiem ? Zna ktoś symbole lewej i prawej poduszki do tego modelu ?

A tak zachwalają w sieci soczewki Koito do Bi-Led, teraz pytanie na jakich "bebechach" robić Xena ? Jaka przetwornica i żarnik ?