Ghamax

Dobra...ogólnie minęło trochę czasu i powiem tak. Miałem kupić końcówki org używane, które zaoferował mi sam jeden z forumowiczów - niestety nie był konkretny, nie umiał określić się dokładnie z ceną i w ogóle coś topornie rozmowa szła, więc dałem sobie spokój. Koniec końców kupiłem te z allegro i faktycznie są chyba z nierdzewki (magnes w ogóle nie łapie). Wypolerowane na lustro. Zobaczymy po roku czy dwóch Wydaje mi się, że produkt jest całkiem dobry.

Orientuje się ktoś czy jeśli były by zużyte łożyska mechanizmu różnicowego to rozpędzając koła na podniesionym samochodzie będzie szum/wycie? O co chodzi...odkąd kupiłem samochód jest szum/wycie głównie słyszalne od początkowych prędkości i najgłośniej słychać przy 50-60km/h. Gdy jedzie się dużo szybciej to dźwięk już nie narasta, a nawet bym powiedział, że powoli zostaje zagłuszony obrotami silnika, szumem powietrza itp. Tak trochę jakby opony ale i na letnich i na zimowych bez zmian. Nie słyszałem nic kręcąc tylnymi kołami czy na podniesionym przodzie rozpędzając przednie koła - ale z upierdliwości rozebrałem wszystkie 4 piasty i tak w sumie to nic nie znalazłem. Założyłem 4 nowe łożyska - jak szumiało czy tam wyło tak jest nadal. Jeśli chodzi o lewą półoś to luzu nie było - oczywiście też zrobiłem profilaktykę czyli blacha, podkładki, łożysko. Nie pomogło. Zastanawiają mnie łożyska mechanizmu różnicowego. Tylko tak jak mówię - gdy uniosę przód i rozpędzę koła to nic w kabinie nie słychać + zakładając stetoskop i przykładając do skrzyni też nic za bardzo nie wyje. Ogólnie żadnych wibracji nie mam. Tak czy siak - już plan w głowie mam wymiany nawet jeśli tam nic nie znajdę. Co mi będzie potrzebne? Uszczelniacz wiadomo, z tego co widzę dekiel jest na oring? Nie na sylikon? Łożysko mechanizmu z zewnętrznej i wewnętrznej strony jest takie samo? Jeśli nie, to jakie jest potrzebne od strony wewnętrznej? Według programu zewnętrzne wychodzi niby 0B4409218C, lecz ktoś powyżej pisał, że nie pasowało. Moje auto to A4 B8 2008 rok, 1.8 CDHB i skrzynia manualna. I najważniejsze pytanie. Co z podkładkami regulacyjnymi? Są gdzieś dostępne bez większych problemów? I kolejne bardzo ważne pytanie, jak to ustawić/wyregulować? Kolejna sprawa to olej w skrzyni jest jeden? Te skrzynie mają specyficzną budowę i przyszło mi na myśl czy nie jest osobno olej w mechanizmie różnicowym?

Rozbierz półosie - chodzi mi głównie o przeguby wewnętrzne. Trzeba dokładnie obejrzeć czy kielich nie ma wyżłobień i czy te 3 "łożyska" nie mają luzów itp. Ja u siebie lewą stronę też zrobiłem profilaktycznie, a prawa nigdy nie ruszana też ma luz i nic nie trzepie ani nie wibruje.

Aktualnie jeżdżę na Motulu X-CLEAN+ 5W30. Przy następnej wymianie chyba zrobię płukankę i zaleję tańszego X-CESS lub X-CLEAN 5W40. Poczytałem i z tego co widzę, to ten X-CLEAN+ to po prostu LL (long life). Uważam, że to bez sensu. Robię rocznie od 7 do 10 tyś, a i tak nie zależnie od przebiegu i tak wymieniam olej co rok + dolewanie 0.3-0.4l na 1000km. Nie oszukujmy się ale na te dolewki idzie troszkę kasy, a te oleje, które podałem są dużo tańsze. Co myślicie?

Ja myślę, że nie ma co na siłę przeciągać i unikać wymiany. Tym bardziej, że te silniki znane są z przeskoczenia rozrządu nawet przy rozruchu (w sumie to głównie przy rozruchu - przez napinacz...). U mnie to wyglądało tak, że po kupnie audi (1.8 CDHB) zrobiłem rozrząd w ciemno na start. Niestety nie mam pojęcia przy jakim przebiegu bo auto jest z 2008, a silnik z 2011. Silnik bierze przy jeździe miejskiej (7km do pracy) 0.3 max 0.4l w zimie na 1000km. Jest czyściutki w środku. Rozrząd był org czyli produkcja silnika 2011rok. Pomimo, że nie było go słychać łańcuch tarł już o dolną metalową obudowę - dlatego cieszę się, że podjąłem się wymiany. W 2011 nadal ten sam napinacz, który może się cofnąć. I jeszcze taka ciekawostka, że słynne sitko z "okulara" wałków było standardowo wyrwane. Zestaw montowałem z Borsehunga (w środku opakowania wszystkie części były osobno zapakowane z oryginalnymi numerami VW/AG). Rozrząd poszedł w komplecie czyli 3 łańcuchy, wszystkie ślizgi, 2 napinacze, pokrywa metalowa, simmering, śruby, uszczelki itp. Ktoś tam wcześniej pisał o wycieku z nastawnika rozrządu (tego elektromagnesu z wtyczką). Przy wymianie rozrządu poszły wszystkie nowe uszczelki, a z tego ustrojstwa nadal się "pocił" olej. Wymieniłem ten nastawnik dużo później na taki troszkę innej, może i nowszej konstrukcji i problem rozwiązany. Też ktoś wcześniej pisał o kołach zębatych. Koło na wał poszło nowe. A jeśli chodzi o wałki rozrządu i wałki balansujące czy pompy oleju nie zauważyłem zużycia. Nie raz wymienia się łańcuchy w innych markach np. opel czy choćby 1.2 TCE renaulta i zęby są tak wyżłobione, że nie nadają się do niczego - tutaj brak śladów zużycia.

Tak. Miałem u siebie założony z czystej ciekawości przez parę dni. Wywaliłem bo na dłuższą metę bez sensu

Rozumiem. Trudno. Dzięki za odpowiedź

Orientuje się może ktoś czy pod te heble wejdzie felga 17 8J ET26 z allroada? Na lato mam 19, a na zimę taki zestawik na 17. Czy na 17 jest to w ogóle możliwe?

Powiem tak. Są dwa elementy. Sama dysza (spryskiwacz) i klapka, która defacto jest wysuwana przez spryskiwacz. U mnie np. spryskiwacz chowa się bez problemu lecz sama klapka zahaczała się o "zderzak", a raczej o swoje własne mocowanie. Wystarczyło podpiłować te "odnogi" samej klapki i po problemie.

Z ciekawości napisałem do sprzedawcy i twierdzi, że to stal nierdzewna. No cóż chyba zaryzykuję.

2x KOŃCÓWKi WYDECHU NAKŁADKi Audi A4 B8 Q5 fi 70mm WROCŁAW - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz 2x KOŃCÓWKi WYDECHU NAKŁADKi Audi A4 B8 Q5 fi 70mm z WROCŁAW na Allegro.pl, za 199,90 zł w kategorii {Układ wydechowy} - {Tłumiki}. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 9694357842... Montował ktoś może takie końcówki? Nie chodzi mi konkretnie o tą aukcję - na większości aukcji one się powtarzają. Jest to niby jakaś firma SHR Germany. Zależy mi na wyglądzie najbardziej zbliżonym do oryginału. Orientujecie się może z jakiego materiału one są? Jest to chrom czy może polerowana stal nierdzewna czy może zwykła blaszka wypolerowana, która po pół roku będzie ruda?

Jeszcze jedna rzecz mnie ciekawi. Wziąłem się za oświetlenie zewnętrzne drzwi, podpiąłem zgodnie ze schematem oraz przeprowadziłem kodowanie. Dolna lampka jest ledowa także nie wypowiem się czy na pewno dobrze świeci ale dręczy mnie to czy ta górna lampka czerwona (wsadzona zwykła żarówka W5W) ma świecić tak jakby połową mocy? Chodzi o to, że ta czerwona lampka nie świeci pełną mocą, ta żarówka w5w świeci jakby połową swojej mocy. Jest jakaś regulacja w ustawieniach czy vcds czy to tak ma być? EDIT: Dobra już doszedłem co jest nie tak. Miałem takie oryginalne wiązki tych lampek i jedna lampka z drugą jest połączona szeregowo, a prawdopodobnie przez to, że dałem jako dolną lampkę "projektor" LED z logo audi to chyba zrobił się jakby opornik - nie wiem. Podpiąłem równolegle obydwie lampki i świeci pełną mocą. Na szczęście to tylko drzwi kierowcy - resztę drzwi, których jeszcze nie zrobiłem zrobię już prawidłowo

Wąż rurka nawiew klimatyzacji schowka Audi Q5 SZCZECIN - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz z SZCZECIN - Wąż rurka nawiew klimatyzacji schowka Audi Q5, na Allegro.pl, za 107,51 zł w kategorii {Części samochodowe} - {Układ klimatyzacji}. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id:... Ta rureczka podpasuje pod A4 B8? Wiem, wiem, że czy Q5 czy A5 to prawie to samo ale jednak na aukcji nie pisze o B8 nic.

No niestety racja. Z lenistwa nie chciało mi się ciągnąć osobnej wiązki - widziałem, że tak ludzie robią na jednym przewodzie nawet na YT są filmiki i nikt nie wspomniał, że jest taki problem. Wziąłem się dziś za to - podłączyłem przód osobno, a tył osobno pod tą drugą czarną wtyczkę i jest ok. Nie ważne czy otworzy się drzwi przednie czy tylne wszystko się zaświeca jak należy

Cześć. Słuchajcie mam taki dylemat. Dołożyłem sobie ostatnio oświetlenie schowka (działa jak należy) i dołożyłem oświetlenie nóg przód i tył - podłączyłem to na jednym przewodzie czyli zasilanie z wtyczki "T32a" z pinu 17. Zakodowałem VCDS'em potrzebne opcje i wszystko działa jak należy. Pomimo, że nie posiadam MMI tylko zwykłe radio Concert to działa nawet przyciemnienie i rozjaśnianie podświetleń na nogi. Problem polega na tym, że jak już wszystko wygaśnie po zamknięciu drzwi to otwierając tylne drzwi (nie ważne czy lewe czy prawe) zaświeca się wszystko oprócz nóg. Otwierając przednie drzwi zaświeca się bez problemu - w kodowaniu mam zaznaczony przód i tył. Czy jest to wina tego, że podpięte mam tylko pod pin 17 czy to tak ma być? Dzięki za pomoc. Mój moduł to 8K0 907 063 C. 2008 Rok.

Cześć wszystkim. Mam na imię Marcin, jestem z Małopolski, aktualnie jestem w posiadaniu Audi A4 B8, które zakupiłem w sierpniu - jest to mój pierwszy samochód z grupy AG (z VAG posiadałem kiedyś starą Polówkę 6N1). Mam sporą wiedzę na temat samochodów ale niestety nikt nie jest wszechwiedzący dlatego postanowiłem zarejestrować się na tym forum - myślę, że i ja nie raz będę mógł służyć pomocą.