bazz2

W sensie że zgłaszasz z ubezpieczenia bo są jakieś ryski lub odpryski i to wystarcza? 😮

Może jakoś spróbować ścisnąć te miejsce w którym się osadza wycieraczkę żeby nie było tak luźne albo na nowo nitować? Chyba że to bez sensu i szukać drugich używek bo to już dramat z tymi wycieraczkami...

Na zdjęciu widać najbardziej przy końcu wycieraczki, w tej płaszczyźnie jakby lewo - prawo

Ja już przerobiłem wiele firm wycieraczek i wszystkie żyją u mnie bardzo krótko, myślałem że chodzi o ustawienie ramion ale względnie się zgadza, tylko że no właśnie względnie bo osadzone pióro ma duży luz na boki, tak powinno być czy pióro powinno siedzieć dosyć sztywno? Domyślam się że ściskanie tego elementu na którym osadza się wycieraczki niewiele zmieni i trzeba szukać mniej zmęczonych używek?

I to był strzał w 10, sprawdziłem chyba wszystkie moje silniczki i potencjometry jakie miałem, nawet podmieniłem klimatronik i błąd nie znikał, zakupiłem na portalu aukcyjnym odpowiedni silniczek z exeo, dla pewności przesmarowałem go w środku i po basic setings błąd zniknął. Myślę że warto tę informację przypiąć w temacie o zacinających się silniczkach.

Montował już ktoś i może się podzielić jakimiś wskazówkami? Wiem że są zdjęcia na początku tematu ale cały czas mam wątpliwości czy czegoś nie spartolę po drodze 😄

W jakimś innym temacie na forum znalazłem że taki zestaw będzie ok, ktoś potwierdzi? allegro.pl ALLEGRO.PL A w samej kasecie skoro będzie na wierzchu coś się wymienia? Te "gumki" po których ona się przesuwa?

I jak, poradził już sobie ktoś z tym w skrzyni 5b i może się podzielić jakimiś wskazówkami?

Teraz siedzi potencjometr jak i cały silniczek z nagrzewnicy z b7 ale nie mam pewności czy to ten odpowiedni czy jakiś inny i włożyłem w niego plastikowe kółko. Po zdjęciu filtra kabinowego te klapki chodzą normalnie a błąd wisi dalej, nastawy podstawowe też nie pomagają. Może szukać winy w samym klimatroniku?

Mam problem z błędem ze zdjęcia, nie daje się usunąć, nie pomaga adaptacja, podmieniałem silniczki na inne (kupiłem kiedyś komplet z b7), próbowałem z potencjometrami z ali i nic. Obserwowałem ze zdjętym schowkiem pracę klapy i przy adaptacji normalnie się zamyka i otwiera. Klimatronik mam z b7 już dłuższy czas i po jego montażu miałem 0 błędów. Czy ten silniczek odpowiedzialny jest też za klapy przy filtrze powietrza? Może tam coś się przycina? Nie mam już pomysłu i liczę na Waszą podpowiedź.

Mam problem z błędem ze zdjęcia, nie daje się usunąć, nie pomaga adaptacja, podmieniałem silniczki na inne (kupiłem kiedyś komplet z b7), próbowałem z potencjometrami z ali i nic. Obserwowałem ze zdjętym schowkiem pracę klapy i przy adaptacji normalnie się zamyka i otwiera. Klimatronik mam z b7 już dłuższy czas i po jego montażu miałem 0 błędów. Czy ten silniczek odpowiedzialny jest też za klapy przy filtrze powietrza? Może tam coś się przycina? Nie mam już pomysłu i liczę na Waszą podpowiedź.

Nawet nie pomyślałem żeby ustawić głośność na radiu... w każdym bądź razie zapamiętało. Moduł mam 8P0, sprawdzę czy 8P1 rozwiąże mój problem z szumami.

Hm ciekawe, zawsze ściszałem kierownicą to może temu nie trybiło, dam znać czy to pomogło.

Czy można jakoś ustawić domyślną głośność rozmowy? Kodowanie czy raczej szukać czegoś w ustawieniach głośności telefonu? U mnie jest zawsze maksymalna.

No i magiel trafił do regeneracji, nie wiem czy to zbieg okoliczności czy bezpośrednio wina wymiany płynu na OE przyśpieszyła albo i sprawiła że magiel pociekł, w każdym bądź razie teraz nie mam zalanego tego płynu i przy ewentualnej wymianie też się na niego nie zdecyduję.