Damlok24

Śmiem się nie zgodzić. Stosunek powietrza do paliwa ma się nijak do sprawności turbiny. Za zbadanie wpadającej ilości powietrza odpowiada czujnik masy powietrza, a za paliwo pompowtryskiwacz. Oczywiście nie wliczam w to jakiś nieszczelności w układzie dolotowym, ale turbina nie ma nic do rzeczy.

To przelewanie to typowy objaw UPG lub nieszczelnej chłodnicy EGR. Miałem to samo tj wywalona UPG, wymieniłem i gitara. Na zimnym ten dym to para wodna - normalna rzecz. Problem przeładowania turbo to osobna rzecz. Sprawdź podciśnienie, wyczyść N75 i sprawdź węże od podciśnienia.

Witam wszystkich, To mój pierwszy post, więc z góry przepraszam jak coś będzie nie tak. Jakiś czas temu robiłem remont góry, bo mi uszczelka pod głowicą puszczała delikatnie spaliny w układ chłodzenia i przy okazji nowy wałek rozrządu, szklanki, panewki itp. Moją uwagę zwrócił bród na pompowtryskiwaczach tam gdzie wchodzi do nich paliwo, czyli na wysokości tych malutkich otworków. Nie mam niestety zdjęć, ale było to coś w rodzaju sadzy tzn było czarne. ON plus plastikowa szczoteczka ładnie to umył. Ciekawi mnie skąd on się wziął. Uszczelki jak i podkładka ogniowa wyglądały dobrze. Zastanawiam się czy to może nie pompa tandemowa puszcza olej do układu paliwowego. Olej silnikowy mi chyba nie rośnie. Może jednak takie zabrudzenie po 300-400 tysiącach jest normalne. Ktoś się z tym spotkał?