Damlok24

Niee, ciekaw byłem co z tym EGRem. Myślałem, że takie same będą ?

Heh, u mnie w 2.0 TDI PD BPW siedzi całkiem inny EGR u zupełnie innej zasadzie działania. Nie ma tam zębatek. Tak mniej więcej wygląda: https://allegro.pl/oferta/zawor-egr-vw-passat-2-0tdi-2003-11130423020

90% Para wodna. Jak się nagrzeje to jej nie widać i tyle.

Jaka zębatka?

Dwa problemy powiązane zapewne i ich rozwiązanie może znajdować się w sterowaniu gruszką turbiny. Sprawdź czy pompa vacum robi odpowiednie podciśnienie, sprawdź przewody podciśnienia, wyczyść filterek w zaworze N75 lub wymień zawór na nowy. Warto też przyjrzeć się samej gruszce na turbinie czy jest sprawna.

Btw, próbował ktoś zamontować dwie poduszki z czujnikiem i dorobić drugą kostkę? Czy będzie lepsze tłumienie drgań z silnika?

A jakie są te wzmocnione? ?

Poważnie trzeba wymieniać śruby? Spotkałem się z opiniami, że ich nie trzeba zmieniać.

W porównaniu co KYB na tył to ten Sachs sporo miększy jest. Te Bilstein, które podałeś ma przód są niestety niedostępne w Intercars, może chwilowo tylko. Zależy mi, żeby to wymienić na coś sensownego, a nie na byle co ?

Wcisnęli mi Sachs 558301( przód), a jak szukam to to nie jest zamiennik do 1BE. Oddać im to?

Już zamówiłem Sachs na przód i KYB na tył w Intercars. Zobaczymy jak się będą sprawować. Widzę, że te Bilstein na przód trochę droższe od Sachs. Ciekawe jak z jakością wypadają.

Nie do kupienia końca. Masz przecież dwie uszczelki, ale obie są m.in. po wewnętrznej stronie od otworów przepuszczających wodę w drzwi (te na dole drzwi). Druga sprawa, że jak Ci powietrze wejdzie w drzwi no okolicami szyby lub tymi otworami na dole to nic go wtedy nie powstrzymuje przed przejściem w stronę kabiny. U mnie był właśnie taki szum powietrza z drzwi od tego. Tak czy inaczej jak ktoś ma to poszarpane lub to warto naprawić lub wywalić i zakleić to np gąbka kauczukową do wyciszania.

Sprawdzone u siebie. Szumiało i jakby wiało mi z tego tylnego dolnego rogu szyby drzwi kierowcy. Zrobione i jest git.

Ogólnie komu szumi od drzwi to polecam zdjąć boczki w drzwi tj tapicerkę i zobaczyć czy ktoś już nie majstrował i ta ochrona przeciwwilgociowa/wygłuszenie nie jest pocięta lub odklejona.

Są takie z końcówką w oryginalnym VAGowskim numerze DF i są bodajże DG, także ten.

WAUZZZ8E26A137992

Niestety nie masz racji. Sprawdziłem w ETKA i klasa wagowa ma znaczenie. Są dwa typy dla lżejszych i cięższych przednich osi dla 1BE.

Ok, ale jakie modele będą pasować? Masz jakieś ich oznaczania? Poza tym czy klasa wagowa osi ma wpływ na amorki czy tylko na sprężyny?

Hej wszystkim, Jakie polecacie amorki do a4 B7 1BE 0JG 0YJ na przód i na tył? W Intercars zaproponowali mi jedynie MONROE na przód i KYB na tył. Słyszałem o Sachs, ale na przód wgl im nie pokazuje jakiś pasujących, a na tył niedostępne.

Wpierw trzeba sprawdzić czy nie trzeba szklanek i wałka wymienić ? Ja dałem gąbkę pod tą osłonę z góry silnika, dookoła pokrywy rozrządu, trochę na tą ściankę za pompą tandemową oraz w okolice przekładni kierowniczej (jak głowica była zdjęta to był ok dostęp). Osobiście polecam zarzucić też ceratec, sporo ciszej jest.

Na każdej. Nawet na takim urządzeniu co imituje nadajnik (Xiaomi) też przerywa, więc raczej nie kwestia nadajnika. Trochę dziwi mnie, że wzmacniacz sygnału byłby odpowiedzialny za takie półsekundowe braki sygnału, no ale sam lepszej diagnozy nie mam ?. Btw, wzmacniacz sygnału to jest takie podłużne cudo pod bodajże lewym boczkiem w bagażniku?

Czy komuś udało się rozwiązać ten problem? Radio ori, reszta też. Coś trzeba kombinować ze wzmacniaczem anteny czy może coś zmienić w ustawieniach (odklikac ?) czy może coś innego?

Ciekawe jak duża jest różnica między tym StP, a bitmat. Ja kleiłem bitmat i jestem zadowolony, ale nie mam porównania jakiegoś. StP jednak sporo drożej wychodziło jak patrzyłem.

Rozumiem, że z dachu zdzierałeś całkiem stare wygłuszenie i w kosz?

Właśnie najbardziej wkurza mnie to, że w tym aucie jest głośno przy prędkościach jakie podałeś (150+). Ile materiału Ci zeszło na dach i drzwi?