dan4tech

Odebrałem auto od mechanika które miało robiony dolot i coś przy przegubie więc nic związanego z tą usterką, tylko stało tam u niego z 3 tygodnie, odbieram i działa normalnie nagle pisk w głośnikach którego nie idzie wyłączyć nawet jak auto się wyłączy i włączy cały czasz jednostajny. Po może kilu minutach MMI się resetuje (samo i wszystko wraca do normy). Miał ktoś może taki przypadekm? Odczyt błędów w załączeniu, może kolega Muskel będzie miał chwilę na to zerknąć bo obawiam się gdzieś dalej jechać, a tu akurat długi weekend. Log-GD RESET MMI-WAUZZZF54HA016810-126688km.txt

Ktoś już instalował najnowsze ?

W kodowaniwaniach, odznaczylem ptaszek. Dziękuję

Rewelacja, jakbyś miał chwilę możesz zerknąć który modół, baj, bit przez vcds? Audi A5 F5 2017

Witam, jaki jest algorytm włączania spryskiwaczy na reflektory (matrixy) ? I drugie pytanie jak to wyłączyć żeby nie pryskało, najlepiej kodowanie, ewentualnie bezpiecznik ale to będę miał błąd więc tego chciałbym uniknąć. Mam w tej chwili coś tam uszkodzone i leje mi się gdzieś po silniku i pod auto chce to na jakiś czas wyłączyć. Z Góry dziękuję

Miałeś rację, wypięcie wyzwalacza nr 2 po stronie pasażera nie spowodowało nowych błędów. Co prawda wyczyściłem, zaizolowałem profilaktycznie kable i chwilowo jest spokój. Zobaczę co dalej

Obawiam się że to nie element a coś z którąś wiązką i ciężko będzie to namierzyć ...

Mi mechanik zrobił bałagan w głowie, że auto musiało być sromotnie rozbite, akurat miał starszy model B8 i tam było raczej prosto. W każdym razem ja niedawno kupiłem auto, wiem że jakąś stłuczkę z przodu miało i wysłał mnie na pomiary geometri podwozia 1200zł... i wyszło ok ale bałagan w głowie mam

Dzięki, nie masz foty żadnej żeby zobaczyć jak to u Ciebie ?

2 układu ochrony pieszych - to od strony kierowcy czy pasażera?

Odpinałem po kolei czujniki ochrony pieszych, kostkę od pdc, radar prawy ( moduł 13 chyba za niego odpowiada). Nie szło skasować tych błędów, dochodziły tylko nowe, potem po kolei wpinałem i nadal nic nie szło skasować. Natomiast jak wpiąłem wszystko to udało się skasować wszystko ( oprócz modułu komfortowego otwierania klapy - bo go w tej chwili nie mam) - pojeździłem pół dnia i znowu wszedł, poducha, wyłączone systemy bezpieczeństwa i najgorsze - niedziałający line asist, tempomat aktywny z regulacją dystansu działa.

Udało Ci się znaleźć przyczynę bo mam podobne objawy?

Nikt nie ma zdjęć ani przypadkiem nie będzie nic grzebał pod autem ?:)

Nagle po uruchomieniu zapaliła się poducha, błąd systemów bezpieczeństwa i bład asystenta korka. Jeden błąd może być od otwierania klapy gestem bo moduł jest zdemontowany - tego proszę nie brać pod uwagę. Może szanowni koledzy doradzą gdzie leży przyczyna... po skasowaniu błędów na chwilę bład zniknął ale jak wrociłem za godzinę i odpaliłem pojawił się na nowo. Log-ASYSTEN-WAUZZZF54HA016810-126349km.txt Tempomat aktwyny z regulacją dystansu działa, jednak nie działa line asisst i wiszą wspomniane komunikaty oraz kontrolka poduchy

Cześć Panowie, mam A5 B9 i chciałem zobaczyć jak to jest w A5 ale i A4 qutttro. Dokładnie 2.0 TDI 190 deta, chociaż nie musi to być tylko ta konfiguracja. U mnie skrzynia nie jest idealnie w osi kanału i wał przy wyjściu ze skrzyni idzie lekko bokiem kanału a nie idealnie w środku kanału. W środku dopiero jest w pierwszej podporze. Macie może jakieś zdjęcia jak jest u was? Auto było ją pomiarach wygląda że jest proste ale chciałbym to potwierdzić.

Ok, ale dzisiaj wyjeżdżam i tak myślę nad rozwiązaniem na dzisiaj. Z tego co kojarzę można jakoś wyłączyć kluczyk.

Inna sprawa chcę zostawić auto na jakiś czas pod blokiem a mam keyless entry. Kluczyk będę w mieszkaniu więc pomyślałem żeby go wyłączyć bo w mmi nie mam wyłączania dostępu komfortowego Czy dobrze myślę że jak go wyłączę to mi auta w ten sposób nie rąbną? Jak to zrobić ?

Dziękuję, mam polamane piny w sterowniku ( skorodowały i zostaly we wtyczce) pewnie nikt tego nie naprawia ? Bo to nierozbieralne wygląda. Jak kupię taki moduł używany to on ma ochronę komponentu? Czy wymiana i niczym się nie martwić

A gdzie jest ten sterownik?

Dzięki to już wiem jak drzwiami się zająć, ale doszła jeszcze usterka że tylna klapa przestała się otwierać nogą, a kilka dni temu działała ( chyba aktualizacja map i vc nie miała na to wpływu?, kolejna rzecz byłem kilka dni temu kalibrować radary, mechanik wymieniał mi rozrząd ), co w tylnej klapie jest typową usterką ( chodzi o otwieranie nogą), otwieranie z pilota oraz przyciskiem na klapie działa i zamykanie również. Adres 46: Moduł komfortu (J393) Plik etykiet:* Brak Oznaczenie elementu SW: 8W0 907 064 CC HW: 8W0 907 064 C Komponent: BCM2 MLBevo 018 0344 Numer zestawu danych: 8W2909501B 0025 Kodowanie: 013400000F9100606309A0000E00080233034008004F06502F0400000504803F001F0001000000 Kod serwisu: WSC 06335 790 00001 Zbiór danych ASAM: EV_BCM2HellaAU736 012013 ROD: EV_BCM2HellaAU736_012_AU49.rod VCID: 7F5B03E1477E8222761-802A Czujnik układu alarmowego: Podsystem 1 - Oznaczenie elementu SW: 5Q0 951 177 HW: 5Q0 951 172 Komponent: Sensor, DWA 005 0316 Numer seryjny: 000000000ZY1634810YA Syrena układu alarmowego: Podsystem 2 - Oznaczenie elementu SW: 5Q0 951 605 A HW: 5Q0 951 605 A Komponent: Sirene, DWA 005 0314 Numer seryjny: 00000000000068295535 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 65669 - Sterownik otwierania pokrywy tylnej U1152 00 [009] - brak komunikacji [Control module for tailgate spoiler opening: no communication] Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 5 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 188 Przebieg: 125107 km Data: 2024.08.01 Czas: 08:49:27 Napięcia zasilania-Napięcie zasilania zacisku 30: 12.147 V Napięcia zasilania-Napięcie zasilania zacisku 30 - 2: 12.201 V Napięcia zasilania-Napięcie zasilania zacisku 30 - 3: 12.201 V general_additional_freeze_frame-Ambient_temperature_not_filtered: -50.0 °C general_additional_freeze_frame-coprocessor_spi_status: 00000000 general_additional_freeze_frame-dataflash_status: 00000000 general_additional_freeze_frame-interior_temperature: -50.0 °C general_additional_freeze_frame-Operating_Status: 00000000 00000000 general_additional_freeze_frame-production_mode: nieaktywne general_additional_freeze_frame-reset_cause: 00000000 general_additional_freeze_frame-Reset_counter: 0 general_additional_freeze_frame-Stall_current_cutoff_level: Stopień odłączenia 0 general_additional_freeze_frame-Stall_Current_Measuring_Mode: nieaktywne general_additional_freeze_frame-subnetwork_status: 00000000 00000000 general_additional_freeze_frame-terminal_control_intern_status: 1B 01 0A 10 04 E0 general_additional_freeze_frame-Transport_Mode: nieaktywne general_additional_freeze_frame-Vehicle speed: 0.00 km/h can_lin_communication_freeze_frame: 00000000 00000000 00000000 00000000 131109 - Czujnik dotknięcia zewnętrznej klamki tylnych lewych drzwi B116D 13 [009] - Przerwa w obwodzie Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 5 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 188 Przebieg: 125107 km Data: 2024.08.01 Czas: 08:51:45 Napięcia zasilania-Napięcie zasilania zacisku 30: 12.147 V Napięcia zasilania-Napięcie zasilania zacisku 30 - 2: 12.201 V Napięcia zasilania-Napięcie zasilania zacisku 30 - 3: 12.215 V general_additional_freeze_frame-Ambient_temperature_not_filtered: -50.0 °C general_additional_freeze_frame-coprocessor_spi_status: 00000000 general_additional_freeze_frame-dataflash_status: 00000000 general_additional_freeze_frame-interior_temperature: -50.0 °C general_additional_freeze_frame-Operating_Status: 00000000 00000000 general_additional_freeze_frame-production_mode: nieaktywne general_additional_freeze_frame-reset_cause: 00000000 general_additional_freeze_frame-Reset_counter: 0 general_additional_freeze_frame-Stall_current_cutoff_level: Stopień odłączenia 0 general_additional_freeze_frame-Stall_Current_Measuring_Mode: nieaktywne general_additional_freeze_frame-subnetwork_status: 00000000 00000000 general_additional_freeze_frame-terminal_control_intern_status: 40 04 0A 12 04 98 general_additional_freeze_frame-Transport_Mode: nieaktywne general_additional_freeze_frame-Vehicle speed: 0.00 km/h exterior_handle_sensor_freeze_frame: 00000000 00000000 10000000 00000000 Log-GD TYLNA KLAPA-WAUZZZF54HA016810-125107km.txt

W jakimś konkretnym miejscu ? Co mogło być przyczyną ? W przyszłym tygodniu będę szukał

Mam i mnie dostęp bezkluczykowy jednak po włożeniu ręki w drzwi za kierowcą ( tylko te ) auto się nie otwiera. Reszta działa. Co może być przyczyną ? Czy może to być gdzieś wyłączone? vcds nie widzi błędów...

Jaka jest pojemność układu chłodzenia w deta tdi 190 KM?

i to

a to mógłby ktoś lekko objaśnić?