dan4tech

WAUZZZF44HA159053

Pomóżcie mi zidetyfikować czy auto ma asystenta utrzymania pasa ruchu, manetkę z przyciskiem ma, radary też ma z przodu. Widzę taki zapis: Asys.utrzymania pasa ruchu/asystent 6I1system ostrzeg.przy zjeżdż.z pasa ruchu 'LDW' jazdy w korku Czyli ostrzeganie o zjeździe z pasa, kolejny wpis: Zmiana pasa ruchu/asystent 7Y0 bez asystenta pasa ruchu utrzymania pasa ruchu czyli jakby nie miał, nie chce mi się wierzyć że ktoś w belgii dołożył, chyba że ten przycisk nic nie znaczy, nie mogę tego sprawdzić w jeździe obecnie. WAUZZZF54HA014488 czy ma aysstenta utrzymania pasa ruchu.pdf

Mam uszkodzony radar, czujnik parkowania i wężyk w zderzaku, ten wężyk to chyba od ochrony pieszych ale nie wystrzeliło mi maski do góry, ma ktoś pomysł dlaczego? Poniżej błędy i pełny skan. Któryś z błędów jest od tego wężyka? 196720 Raw code: 030070 ECU: 09. Onboard supply control unit Status: Test się nie powiódł, Potwierdzona B10FC13: Front park assist sensors, Open circuit Front Parking Aid Sensor open circuit 196720 Raw code: 030070 ECU: 09. Onboard supply control unit Status: Test się nie powiódł, Potwierdzona B10FC13: Front park assist sensors, Open circuit Front Parking Aid Sensor open circuit Bity stanu: 1 Priorytet: 5 Częstotliwość: 36 Indeks: 162 Drogomierz: 123611 km Data, godzina: 2024.03.13 16:56:04 Paramteric values: 10 00 72 3A E4 7B 00 BE 10 01 00 91 2B 16 00 00 3A CF 15 00795 Raw code: 00031B ECU: 13. Active cruise control Status: Test się nie powiódł, Potwierdzona Bity stanu: 1 Priorytet: 4 Częstotliwość: 30 Indeks: 162 Drogomierz: 123611 km Data, godzina: 2024.03.13 16:56:05 Paramteric values: 02 8D 44 02 85 72 10 11 00 00 10 12 00 00 10 2E 02 1123735 Raw code: 112597 ECU: A5. Front Assistant A5 (UDS) Status: Test się nie powiódł, Potwierdzona 1123735 Raw code: 112597 ECU: A5. Front Assistant A5 (UDS) Status: Test się nie powiódł, Potwierdzona Bity stanu: 1 Priorytet: 6 Częstotliwość: 36 Indeks: 162 Drogomierz: 123611 km Data, godzina: 2024.03.13 16:56:05 Paramteric values: 02 8D 3B 02 85 73 131109 Raw code: 020025 ECU: 46. Comfort unit (29 bit) Status: Test się nie powiódł, Potwierdzona 131123 Raw code: 020033 ECU: 46. Comfort unit (29 bit) Status: Test się nie powiódł, Potwierdzona Skan.txt

WAUZZZF54HA014488

WAUZZZF54ha037088

Numer VIN: WAUZZZF59JA024391

Kolego opowiedz coś po tym rozwiązaniu i ile to w sumie ksoztowało?

WAUZZZF50ja071650 oraz WAUZZZF55JA034545

Oczywiście mówimy w tym wątku o line asist który trzyma w pasie a nie tylko inormuje o przekroczeniu?

To jest bardzo istotna informacja, a orientujesz się jak jest w audi a5 f5 2018r? To samo?

Dokładacie manetkę z LA i już działa LA? Nie trzeba mieć jakieś kamery w lusterku dodatkowej lub innych? Wystarczy tylko zmiana manetki? Nie trzeba mieć tempomatu ACC?

Po aktualizacji zdaje się MAP mam taki błąd, wszystko funkcjonuje dobrze ale nie mogę go skasować, poradził sobie ktoś z tym : Adres 5F: Elektr.informacji (J794) Plik etykiet:. 4E0-035-6xx-5F.clb Oznaczenie elementu SW: 8R1 035 666 L HW: 8R1 035 666 Komponent: H-BN-EU H42 1036 Weryfikacja: -------- Numer seryjny: 065J/0B7503629 Kodowanie: 130100040006C1ED05808B5E00000401E40000020000000000 Kod serwisu: WSC 06325 123 12345 VCID: 4189F003D889C38E5D-8014 Podsystem 1 - Oznaczenie elementu: 8R0 060 884 JD Komponent: EUR 2021/2022 3301 Podsystem 2 - Oznaczenie elementu SW: 8R0 919 604 HW: 8R0 919 604 Komponent: DU7 High H41 0104 Numer seryjny: A130I20BS030491 Podsystem 3 - Oznaczenie elementu SW: 8T0 919 611 K HW: 8T0 919 611 B Komponent: E0380 Bedient H02 0030 Numer seryjny: 00000000955643 Podsystem 4 - Oznaczenie elementu: 8R0 060 961 B Komponent: CD-Database 3371 Znaleziono 1 błąd: 03276 - Sprawdzanie układu zarządzania wersją oprogramowania 000 - - Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100000 Priorytet błędu: 6 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 61 Przebieg: 256869 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2024.04.13 Czas: 17:28:42 Ramka zamrożona: Tekst: DUA130,Front,M,0,0,6

Nikt nie jest w stanie nic doradzić? Zobaczyć te logi?

Szarpanie podczas ostrego przyspieszania najbardziej czuć pierwsze szarpnięcie od 2500obr. Z błędów raz pojawil się p1065 ale po skasowaniu szarpie dalej a błąd się nie pojawił. Na wolnych obrotach, po nocy na mrozie obroty eleganckie nic nie faluje, będą nie trzepie. Miał ktoś podobnie ? Bo vcds nic więcej nie mówi. Efekt tym mocniejszy im mocniejsze przyspieszanie. Dynamic i pedał w podłodze najbardziej. Silnik cglc 2.0 tdi +chip 200KM. Logi dynamiczne w załączeniu- na zimnym silniku po nocy. Bo jak się rozgrzeje nie szarpie ale jak było-12 to szarpał nawet po zagrzaniu. Z tego co pamiętam póki był zimny silnik to nawet w lecie przez chwilę szarpał prz bucie w podłodze. LOG-01-IDE00021_&11.CSV.csv

Szarpanie podczas ostrego przyspieszania najbardziej czuć pierwsze szarpnięcie od 2500obr. Z błędów raz pojawił się p1065 ale po skasowaniu szarpie dalej a błąd się nie pojawił. Na wolnych obrotach, bo nocy na morze obroty eleganckie nic nie faluje, będą nie trzepie. Miał ktoś podobnie ? Bo vcds nic więcej nie mówi. Ręką z telefonem zaczyna mi latać jak szarpie. Na 1 i 2 tak nie czuć ale na 3,4,5,6 tak. Efekt tym mocniejszy im mocniejsze przyspieszanie. Dynamic i pedał w podłodze najbardziej. Silnik cglc 2.0 tdi +chip 200KM. Szarpie zawsze przy butowaniu, zaczyna się ok 2500obr, czy zimny czy ciepły nie ważne. Może był gdzieś podobny wątek, znalazłem tylko wątki o poszarpywaniu przy lekkim przyspieszaniu w niskim zakresie obrotów. Log-FZ-WAUZZZ8T7CA010259-247530km.txt

Poszukuję map do MMI 3G+ najnowszych, ma ktoś jakieś linki ? Pozdrawiam

Dokodowałem postojowe ogrzewanie a w zasadzie chyba wentylację w A5 2011 polift Enable Auxiliary ventilation [5F - Information Electr.] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 6 Bit 1 – Set to 1 [Hidden menu] [car] [cardevicelist] [Auxiliary heating] Enable [08 - Auto HVAC] [Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 1 Bit 3 – Set to 1 Bit 4 – Set to 1 Fajna sprawa ale niestety jest błąd od ogrzewania postojowego, tak już chyba musi być żeby działała te wentylacja?

Pytanie czy jak odkoduję do ustawień fabrycznych power steering (wyłącze to) to czy mimo tego iż mam qz7 będzie mi się kiera utwardzać na dynamicu?

Ok ale czy jesteś w stanie powiedzieć jakie ledy wybrałeś?

Jakie wybrałeś ledy? Piękne białe światło Dużo roboty przy wymianie?

Czy to normalne że przy aktywacji ADS będę miał ten błąd (mam polifta 2011r ze wspomaganiem Qz7: Adres 09: Centr.zesp.elektr. (J519) Plik etykiet:. AKP\8K0-907-063.clb Znaleziono 1 błąd: 03110 - Sterownik aktywnego układu kierowniczego (J792) 004 - Brak sygnału / brak komunikacji Ramka zamrożona: Stan błędu: 01100100 Priorytet błędu: 6 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 76 Przebieg: 236403 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2021.06.10 Czas: 15:27:40

Na postoju nie wyczuwam różnicy po zakodowaniu i przełączaniu w MMI

Qz7, czy to znaczy że twardości układu kierowniczego nie będzie się zmieniać?

Mam a5 2011 po lifcie. Więc chyba mam przekładnię elektryczną ? Jak to sprawdzić i czy w takim razie będę miał możliwość ustawienia twardości kierownicy w zakodowanym ads ?

MPPS? No właśnie ciekaw jestem