spalski1

Nie wiem sprawdzę to nie moja robota

Wszystko możliwe trzy rzędy pinów w tak małym wtyku !

W momencie włączenia lusterko było na 100%mocy a potem spadło do 14%

dokładana ale czy możliwe żeby wcześniej nic nie pokazywał auto-skan? No i oczywiście wszystko z kamerka ok żadnych anomalii

Witam ponownie Jeden problem rozwiązany pojawia się następny!!! Połączenie alternatora z Gateway co prawda prowizoryczne ale opanowałem, to połączenie sterownika z klemy minusowej też zaczął również działać system S/S Zrobiłem auto-skan i sypnęło nowymi alarmami 131689 - Sterownik układu kamery cofania U104C 00 [00001000] - Brak komunikacji I jeszcze znów nie grzeje lusterko od pasażera (teraz chyba wymienię te kabelki od zasilania maty ale muszę poczekać na dogodne warunki bo działam pod wiatą )

Witam sytuacja z grzaniem lusterka opanowana wsuwka żeńska na kablu w lusterku nie miała połączenia z kablem (wyczyściłem i polutowałem)

Dziękuję za info będę szukał przerwy

Ok zamienię je miejscami ale sprawdzałem podłączając bezpośrednio pod aku i działały Nie dochodzi napięcie na wsuwki do maty

Dzięki kolego dzisiaj po południu runda 2

czyli one wszystkie (3 szt) kończą na pinie 16 sterownika Geteway ?

Proszę podpowiedz mi który to pin w geteway na tym schemacie Możliwe że jak grzebałem wczoraj to coś pokopałem

Wczoraj wypiąłem aku na jakąś godzinę na czas podpięcia kabla od kontroli alternatora z Geteway czyżby to mogło się przyczynić? Dzisiaj rano jadąc do pracy znowu pokazał się ten alarm Sterownik kontoli akumulatora (sprawdziłem OBD eleven)

Wczoraj po opanowaniu komunikacji z alternatorem wywaliło mi jeszcze taki komunikat

wkłady sprawne jeszcze oryginalne i mają taką samą oporność próbowałem wymusić vcds-em ale nie działa to od pasażera

W aucie i napięcie jak odłączałem prostownik było 12,7 v

Witam Aku ładowałem przez nockę więc odpada Wkład lusterka sprawdzony ale wczoraj na szybko jak sprawdzałem nie dochodzi napięcie Mapy i innych parę rzeczy (carplay, kamera wsteczna, zmiana lamp tył na dynamiczne) robiłem ale nie osobiście byłem z tym u wydaje mi się ''profesora'' Na MMI nie zauważyłem żadnych anomalii

Tak Ale jest też komunikat na pulpicie brak funkcji start-stop I nie grzeje lusterko od pasażera

Witam kolego Muskel Dzisiaj walczyłem z tym alarmem właśnie skończyłem 23:00 i miałeś rację był brak komunikacji z alternatorem z modułem getwey Połączyłem drugi kabel (prowizoryczny) i dopiero wtedy można było zaobserwować takie komunikaty jak te co Ty wrzuciłeś wcześniej nie pokazywał nic Natomiast zauważyłem że jeszcze jest jakiś problem skan w załączniku Już dzisiaj nie było czasu to weryfikować po wszystkim.txt

Kolego Muskel dzięki wielkie Dam info jak sprawdzę

Kolego Muskel proszę podpowiedz mi jeszcze który to będzie pin na getwey-u dla tego obwodu

OK Skupię się na tym A gdybym od alternatora poprowadził prowizorycznie kabel bezpośrednio do modułu getwey ? Bo rzeczywiście jeżeli on raz łączy a raz nie? I alarmu by nie wywaliło ?

Tak owszem masz rację ale ten alarm trzeba ''wyczekać'' aż się pokaże i jest tylko na postoju! auta bo jak ruszę to nie wywala nigdy. A gdy robiłem autoskan bez pinu LIN na alternatorze wali błąd od razu nic nie trzeba wyczekiwać

Kolego Muskel proszę zobacz błędy w załączonych plikach zrobiłem 2 autoskany Wcześniej wykasowałem wszystkie błędy Plik z nazwą bez wtyku ma wypięty pin (LIN) z alternatora (od razu jest komunikat : 19-CAN Gateway -- Stan: Usterka 0010 5F-Elektr.informacji -- Stan: Usterka 0010 Ale po wpięciu wtyku LIN do alternatora nie pokazuje błędu :19-CAN Gateway -- Stan: Usterka 0010 tylko jest komunikat 5F-Elektr.informacji -- Stan: Usterka 0010 Więc wygląda na to że połączenie pomiędzy alternatorem a getwey jest ok ?

Witam Byłem wczoraj u kolegi (od oscyloskopa) to nie takie proste żeby to zdiagnozować trzeba wiedzieć jaki sygnał jest nadawany i jaki odbierany Kolego Muskel proszę zobacz błędy w załączonych plikach zrobiłem 2 autoskany Wcześniej wykasowałem wszystkie błędy Plik z nazwą bez wtyku ma wypięty pin (LIN) z alternatora (od razu jest komunikat : 19-CAN Gateway -- Stan: Usterka 0010 5F-Elektr.informacji -- Stan: Usterka 0010 Ale po wpięciu wtyku LIN do alternatora nie pokazuje błędu :19-CAN Gateway -- Stan: Usterka 0010 tylko jest komunikat 5F-Elektr.informacji -- Stan: Usterka 0010 Więc wygląda na to że połączenie pomiędzy alternatorem a getwey jest ok ? Bez wtyku.txt Wtyk wpięty.txt

Jaki sygnał (pakiet) ma odbierać oscyloskop ? A i jeszcze pytanie kolego Muskel czy ten problem co u mnie się pokazuje, przypadkiem nie dotyczy słabego akumulatora ma bite 8 lat zauważyłem że jak naładuję aku ten problem przez jakiś 1 dzień nie występuje ?