bumszakalaka

Wymieniony przepływomierz, N75, ezektor, DV Log #506504 115 118 Log #506505 002 033 Log #506506 003 020 Chyba jest lepiej?

Walczę nadal. N75 zmieniona na Pierburga, DVka była dziurawa i została również wymieniona. Szczelność dolotu sprawdzona i oczywiście ezektor pęknięty - jutro dojedzie do mnie nowy to go zmienię. Więcej przedmuchów nie zauważyłem ale kontrolnie po zmianie ezektora jeszcze raz sprawdzę. Logi z dziś - chłodny wieczór. Turbina jakby lepiej wstawała ale przepływ niski. Log #505562 Odpiąłem przepływkę i zrobiłem logi bez niej. Oto one. Log #505565 Podpowiedzcie - przepływomierz do zmiany? Bez niej samochód ewidetnie żywszy, szybciej reagował na pedał gazu i przy zmianie biegów nie zamulał. Tu jako ciekawostkę - cofanie zapłonów bez przepływki dopiero pojawiło się od ~5 tyś. obr. Log #505568

Bardzo proszę o zdekodowanie ; ) wauzzz8e06a282075

Ale te logi to na zmodyfikowanym sofcie a nie na samej podkręconej Nce?

Wtyczka i kable od N75 sprawdzone, kostki przeczyszczone a mimo to błąd wyskakuje i raz ECU wysterowuje N75 a raz jest 0% i auto zamula. Wymieniam i wybór padł na PIERBURGA tylko który - Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania PIERBURG 7.01024.02.0 - Sklep iParts.pl WWW.IPARTS.PL Zawór regulacyjny ciśnienia doładowania PIERBURG 7.01024.02.0 czy ten od FMIC Zawór regulacji ciśnienia N75 1.8T, 2.0T FMIC.PL Zawór regulacji ciśnienia N75 1.8T, 2.0T ►FMIC.PL◄ Twój tuningowy sklep internetowy! Rozumiem, że wtyczki pasują? Dodam tylko, że jak podglądałem w VCDS wysterowanie zaworka N75 wyrażone w % to czesto po zmianie biegu było 0 i po jednym lub kilkukrotnym odpuszczeniu pedału gazu i dodaniu "zaskakiwało" i wypełnienie przy bucie szło na 95%. Taka loteria...czy to N75 czy problem jeszcze gdzie indziej?. Innych błędów VCDS nie zgłasza oprócz tego jednego co powyżej

Błąd wyskakuje od razu po usunieciu i krótkiej przejażdzce. Sprawdzę wiązkę i wtyczkę jak i sam zaworek "na krótko".

Da się to ocenić logami czy tylko zrzucenie z auta i ocena na oczy? Jakieś odczyty z sondy przed i za katem mogą być pomocne? Edit: Taki błąd wyrzuca

Dzięki za odpowiedzi. Z czym może być związane to stukowe spalanie? Przepływomierz - są jakieś warte uwagi nowe zamienniki?

Cześć, Chciałbym prosić o pomoc w interpretacji logów Słowem wstępu - auto po wymianie paska rozrządu, sprzęgiełka alternatora, oleju, filtrów oleju i powietrza, nowe świece NGK PFR6 Auto w serii Log #503493 002+033 Log #503497 003 020 Log #503498 115 118 i na postoju Log #503500 001 003 Log #503501 002 033 Log #503502 090 093 Tak to wygląda

Wita się z forum Jacek - właściciel a4 b7 1.8T BFB. Samochód posiadam już 3 miesiące. Zainteresowany lekturą forum i diagnostyką silnika za pomocą VCDSa zakupiłem taki zestaw tj. kabel i program i mam już swoje pierwsze logi za sobą ale o tym w innym dziale...