adam749

o to chodzi Gdzie najlepiej sprawdzić co przewidział producent? Są dostępne w internecie różne konfiguratory, dane techniczne samochodów. Są również naklejki w samych autach, ale one potrafią się różnić od tego co w internecie... i nawet między takimi samymi samochodami bywają różne. Chyba, że przykładowo Avant 2.0TDI może mieć 18", a Avant 1.8T już nie... bo takie etykiety w drzwiach, ale już w internecie przy 1.8T jest napisane, że mogą być felgi 18". Wiem, że się czepiam ale co powiedzieć policjantowi, albo diagnoście jak stwierdzi, że mam felgi o złym rozmiarze.. skoro są dobre i zgodne z parametrami producenta

Jak to jest z tą wielkością kół w samochodach? Moja Audica (A4 B7 1.8T) była wypuszczona na kołach 16”. Na swojej etykiecie w drzwiach z zalecanym ciśnieniem mam rozmiary 16” , 17” i koła zapasowego. Zamontowane natomiast mam koła 18”, bo na takich również były wypuszczane te samochody i ludzie przesyłają zdjęcia tych etykiet. Jak sprawa prawnie wygląda? Przegląd i jakieś kontrole? Czy ta etykieta jest jakimś „dowodem”? Słyszałem przypadki, że zabierali dowód. Chciałbym wiedzieć na przyszłość co komu mówić w razie problemów.

No właśnie na słupku nie mam ciśnienia dla 18 cali

A ja mam pytanie jakie ciśnienie stosować przy oponie 235/40 R18 95Y na feldze 8.00x18 5x112.0 ET35 ?

Czy taki zestaw będzie ok? Tylko tam nie ma informacji o otworze centrującym. Prawdopodobnie jest 66.6, załatwi się pierścień na 57.1. Czy wpływa to na komfort jazdy lub bezpieczeństwo?

ET 38 będzie ok? Znalazłem gdzieś, że idealne jest 35.

Czyli lepiej szukać felg z mniejszym ET?

Rozglądam się za nowymi felgami i oponami do nich. Mam na oku coś takiego jak poniżej. Czy oprócz pierścieni centrujących będą pasować do A4 B7 Avant? Zawieszenie sportowe, doszło jeszcze LPG, które też swoje waży, więc dość nisko siedzi. Teraz mam seryjne felgi 16 calowe. Średnica , rozmiar: 18" Szerokość felgi: 8,0" Rozstaw śrub: 5x112 Osadzenie ( ET ):45 Otwór centralny ( mm): 66.6 Jakie byście proponowali opony do takich felg? Pozdrawiam

Dzień dobry, mam Audi A4 B7 z systemem odprowadzania do domu, gdzie świeca się światła przeciwmgielne po wyłączeniu zapłonu. Ostatnio wymieniłem przednie reflektory na takie z paskiem led - jako pozycyjne. Chciałbym wyprowadzić sygnał/napięcie z tych przeciwmgielnych co się świecą bez zapłonu do pozycyjnych reflektora, ale w jedną stronę, aby w trakcie jazdy przy włączonych pozycyjnych nie świeciły się przeciwmgielne. Najlepiej bez jakiś dodatkowych sterowników. Czytałem, że taki efekt można uzyskać po podłączeniu jakiejś diody w obwód, ale kompletnie nie mam pojęcia czego dokładnie szukać. Pozdrawiam

Powodem objawów okazał się filtr paliwa Febi, który wytrzymał 4 miesiace z przebiegiem około 5000 km. Wymiana na nowy oryginalny rozwiązała problem. Samochód śmiga jak szalony. Usterka widocznie zbiegła się z czasem instalacji LPG, bo raczej jedno i drugie nie ma nic wspólnego ze sobą. Pozdrawiam

A jak te logi wykonać? Mam VCDS, ale z ciekawości zakupione. Nie znam się na tym programie.

Już to robiłem. Jest tak samo.

Tydzień temu założyłem sobie w swoim 1.8T BFB 2006r instalacje LPG w „renomowanym” Warszawskim punkcie. Po przejechaniu jakiś 250km na LPG zaczęły się problemy z uruchamianiem silnika. Na letnim lub zimnym silniku trzeba kilka razy kręcić stacyjką, by samochód odpalił. Czasem odpali bez problemu, czasem ma problem z utrzymaniem obrotów i zgaśnie, np.: dziś przejechałem 3 metry i przestał reagować na gaz i zgasł. Uruchomiłem go ponownie i jakoś wyruszyłem na ulice. Na benzynie silnik nie ma mocy, słabo się wbija w obroty i w ogóle ma złą charakterystykę pracy. Powyższe dzieje się tylko na PB, bez Check Engine, po przełączeniu na LPG moc wraca do normy. W VCDS wyskoczył błąd silnika „17536 - Zespół 1; adaptacja mieszanki (mult.) 1128 - 001 - mieszanka za uboga - MIL zapalona”. Udałem się do punktu, gdzie zakładali LPG i uważają, że to wina układu paliwowego, że samochód stary, natomiast z tego co wyczytałem po kodzie błędu jest to złe wystrojenie ECU przez instalatorów. A może to jednak pompa paliwa, lub filtr? Miał ktoś podobny przypadek?

Witam. Czy w vcds jest możliwość zakodowania, aby tylko światła pozycyjne świeciły w trybie auto po przekręceniu kluczyka? Obecnie mam tak ustawione światła mijania - tryb skandynawski. Ewentualnie jak podłącze do nich 12v ze stacyjki i jednocześnie światła będą podłączone pod wiązkę to nic się nie popsuje? Bo jak odłączę kabelki od wiązki to raczej będzie błąd na fisie. Audi A4 B7 Avant. Model MCE 8e0 907 279 n Pozdrawiam

Kupiłem sobie lampy, które mają pasek do jazdy dziennej, chyba wyprowadzone jako postojowe. Chciałbym sobie zrobić tak, że światła które by się świeciły w trybie auto - tylko pasek led, a po zmierzchu automatycznie by się włączały H7. Myślałem, by podpiąć je pod +12 po zapłonie, bo nie mam DRL, ale też myślę, czy można by zakodować w MCE "Halogen Headlights with Daytime Running Lights".. i wyciągnę kable ze sterownika do lampy, ale nie wiem czy takie coś zadziała? MCE 8e0 907 279 n. Pozdrawiam

Cześć. Chce sobie podłączyć pasek led do jazdy dziennej w reflektorze do fabrycznej funkcji CLH (Coming home / leaving home). Zastanawiam się skąd wziąć zasilanie, by było najkrócej, bez błędów na FISie, by spełniało swoją funkcję i przy tym nie kolidowało z innymi? Pozdrawiam.

Cześć. Szukam kogoś w Mazowieckim, a najlepiej ~50km od Warszawy kto zajmuje się modyfikowaniem lamp z halogenu na bixenon skrętny, no i dołożenie samopoziomu. Chodzi o wycenę całej imprezy. Mam oryginalnie spryskiwacze lamp w zderzaku, więc przynajmniej to z głowy. MCE 8e0 907 279 n. Pozdrawiam

Dzień dobry, W moim Audi A4 B7 Avant, które jest wyposażone w zwykłe reflektory halogenowe, światła mijania świecą się nawet, gdy przełącznik świateł jest na 0 - nie ma znaczenia czy jest odpalony silnik, czy nie. Jak przełączę na postojowe to mijania dopiero gasną. Chciałbym kupić sobie reflektory z paskiem LED jako dzienne, a mijania miały by być zależne od czujnika zmierzchu (to chyba działa, bo przy słabym natężeniu światła zapala się podświetlenie liczników, itd.). Skąd można wyprowadzić kable do DRL? Nie chodzi mi o +12 po zapłonie, tylko moduł MCE (chyba tak to się nazywa). Posiadam VCDS AKP. Pozdrawiam

Witam Można prosić o rozkodowanie: WAUZZZ8E36A297637 Pozdrawiam

Witam. Dotychczas miałem zainstalowane wkłady lusterek bez podgrzewania, ale zauważyłem we wnętrzu lusterka jakieś kable, prawdopodobnie do podgrzewanych wkładów. Sprawdziłem czy jest w nich napięcie po zapłonie (wraz z włączonym podgrzewaniem szyby) i niestety brak. W opisie bezpieczników pod poz. 9 widnieje "Spiegel", czyli ma się rozumieć, że chyba właśnie ich podgrzewanie, bo tak wynika z opisów w Internecie, ale na tablicy nie ma w tym miejscu bezpiecznika - jak próbuje go włożyć to luźno lata, jakby nie było w środku konektorów. W Internecie znalazłem trochę informacji - że napięcie pojawia się dopiero przy +5*C na FISie (aktualnie mamy lato +40*C, więc ciężko sprawdzić), lub że ktoś opisał przypadek kabli widmo, które owszem fizycznie są wyprowadzone w lusterko, ale nigdzie nie są podłączone do źródła zasilania i trzeba się bawić, znalazłem też, że zasilanie powinno być cały czas, a lusterka mają termostaty... Posiadam Audi A4 B5 AVANT 1.9 TDI 2001 AJM. Spotkał się ktoś z takim przypadkiem w tym roczniku? Może da się to jakoś w VAGu sprawdzić? Pozdrawiam.

Witam. Poszukuję tapicerki klapy bagażnika do A4 B5 Avant. Przeszukałem całe OLX, Allegro i nigdzie nie mogę znaleźć wersji do Avanta. Może ktoś z forumowiczów ma jakiś namiar na sklep lub na sprzedaż? Pozdrawiam.