Turbo1990

@Gibon91 Dziękuje bardzo za konkretne informacje . Dam znać jak będzie zrobione . pozdo

@Big Lebowski acha czyli wewnętrzne z B8 . To już zawsze coś

Jest ktoś w stanie sprawdzić czym półośki różnią się z końcówką R i K i czy to podejdzie . Czy pozostaje jedynie szukać z końcówką J lub RX jeśli R nigdzie nie ma .

@Big Lebowski czyli jak nie znajdę półosi z R to poszukam z B8 jak mówisz że pasują przeguby . Następny temat taki że miałem w używce w jednym miejscu gdzie rozbierają B6 i B7 dogadaną pół ośkę z R a i tak wysłali mi z końcówką K . Gadałem z nimi to twierdzą że będzie pasować, ale według tego naszego opisu nie są zamienne

@Big Lebowski Masz rację nie spojrzałem na to z tej strony haha . Na ebay szukałem też akurat R nie ma . Poszukam jeszcze tej J zobaczymy i zobaczę czy długości i zęby się zgadzają . Piszę już również z firmami zajmującymi się regeneracją więc jak nic nie znajdę to wyślę do regeneracji

Witam Czy mógłbym prosić numery przegubów napędowych przód tył dla numeru VIN : WAUZZZ8E57A271087 Znam numer całej tylnej półośki 8E0 501 203 R ale nie mogę znaleźć żadnego dostępnego zamiennika ani używki bo większość jest z końcówką K . Mam z tyłu na wewnętrznym przegubie strzeloną osłonę i ogólnie bicie z tyłu z układu napędowego wyczulane podczas jazdy Wymieniał ktoś może tył w 1.8 T ? W serwisie wołają za dwa przeguby na jedną stronę 3240 pln

Witam. W mojej A4 z tyłu mam pół oś o numerach 8E0501203R . Zamienniki nie są dostępne a w serwisie to cena wiadoma( ok 3000 tysięcy . ) Większość używek maja oznaczenie 8E0501203K lub S. W temacie z 2019 r znalazłem taką informację : Według etki 8E0501203J zamieniona na 8E0501203R 8E0501203R zamieniona na 8E0501203RX 8E0501203K zamieniona na 8E0501203S 8E0501203S zamieniona na 8E0501203SX Czyli z tego co rozumiem mogę zastosować zamiennie 8E0501203RX, tylko że takiej też nigdzie nie ma . Przerabiał ktoś ten temat u siebie ? Pasują jakieś inne lub z innego modelu czy tylko serwis zostaje ? Pozdro

Witam. Ma ktoś może do sprzedania Swap pod 300 mm tył do B6 B7 po regeneracji i malowaniu proszkowym w RAL 3020. Pozdrawiam

@H4mm3R Gość który sprzedaje tak stwierdził. Zaciski po zdjęciach wyglądają identycznie jak pod 356mm wieć to pewnie to tylko pomyłka sprzedawcy . Dzieki wielkie

@Dev zerkniesz czy to ta same zaciski co lecą pod 356 w B8 ?Ponoć siedziały na tarczy 330 mm w A6 C7 Bi Turbo.

Cześć wszystkim. Mam do kupienia zaciski z A6 C7 Bi Turbo które siedziały na tarczy 330mm pytanie do was czy to te same zaciski które można ładować do A4 B8 pod tarcze 356mm ? Cena która wołają to 800 zł

@Dev Dzięki wielkie za podzielenie się wiedzą .Pozdro

@Dev Przewody to się ogarnie . W felgę 17" to wejdzie czy raczej czeka mnie zmiana na 18 ?

@Dev Witam. W A4 B7 zmieniłem hamulce z 312 na 320 mm. Powoli tarcze i klocki do wymiany więc planuje coś większego . Mówisz że zaciski A8 D3 podchodza P&P do A4 B6 więc do B7 też, a tarcza podchodzi 360mm z A6 C6? czy jak to wygląda. Wiem że te zaciski pakują do A6 C6 pod 360mm tarcze

Witam jakie modele opon w rozmiarze 235/45r17 polecicie osobie robiącej przebiegi rzędu 40 do 50 tys rocznie (realnie będzie to przebieg podzielony na pół z oponami zimowymi , wiec max do 25 tys zima i max 25 tys opony letnie. Pozdarwiam

@ELLIOTT taki zestaw zamontowali mi w Silesia Cars w Katowicach elektronika KME wtryski chyba fenix a reduktor własnie compact . Uprzedzali mnie tylko że ten reduktor nadaje się do maksymalnej mocy 200 KM . Jest podwójne zasilanie listwy i na razie to jeździ . Zrobiłem 30 tys km . Niedawno padł jeden wytrysk i wymienili na gwarancji . Miałem nadzieję że to reduktor to założył bym od razu mocniejszy ale nic z tego na razie działa . Jak turbo padnie i będę chciał hybrydkę to i tak reduktor i węże do wymiany .

@Łukasz13 dzięki wielkie

Witam. Panowie po serwisie Instalacji LPG (wymianie wtrysków ) zostawili mi pod maska śrubokręt w śrubie prawdopodobnie do regulacji ciśnienia na reduktorze ale nie jestem pewien. Zerknie ktoś na foty od czego ta śruba ? Pozdro

Opowiada takie pierdoły że ciekawe jak on te sondy sprawdził . Zrób jak kolega Langista pisze

Witam serdecznie . Jak w temacie czy te zaciski na 100% podejdą P&P do A4 B7 pod tarcze 320/30 Pierwotnie kupiłem je dla siebie ale potem kupiłem zaciski z A6C6 od rs dziadek od nas z forum Mam na nie kupca i chce wiedzieć ze pewne podejdą . Podsylam zdjecia i z góry dziękuję za pomoc .Jedno zdjęcie zawiera nowy zacisk z numerem jarzma wydaje mi się ze to te same zaciski . U mnie numeru jarzma już zbytnio nie widać Pozdro

@traczu_lca prawie 500 tysi na budziku . Już po remoncie czy jeszcze fabryka ? Mam od niedawna doczynienia z 1.8 T i zastanawiam się ile ten motor jeśli ktoś dba może polatać ?

licznik faktycznie zajechany , może by to spróbować trochę przepolerować hmm ?

@traczu_lcaCzujnik ciśnienia oleju też fajna sprawa :P. Pomyślę nad tym

Dzięki chłopaki za podzielenie się informacjami . Teoretycznie mógłbym sobie to polutować ale chyba nie będę się z tym bawił jak można ogarnąć to P&P .

@pelonek1haha . Trochę na pewno masz racji ale wiedza o temp oleju na pewno będzie mnie uspokajać Dobrze wiedzieć jak obsługiwać się sprzedawcą tego urządzenia . Masz może jakieś pomoce naukowe jak dobrać się do licznika i jak go rozebrać żeby nic nie spier....ić ?