bartek723

silnik dogrzewa sie do 90C na tym odcinku? No wiesz przy tych mrozach różnie było powyżej -13 były wahania na trasie 90 trzyma ale po mieście spadało ( wszystko powymieniałem od chłodnicy po olej filtry czujniki termostat itd) odma też nowa ale topran miałem ori z takim zbiorniczkiem ale rozwaliła się popękała.[br]Dopisany: 11 Luty 2012, 20:27_________________________________________________ widziałem watek o tym ale niema innego rozwiązania jak wpychanie jakiegoś korka w ten wąż do turbo jakiś inaczej to zaślepić??

No właśnie jeżdżę dużo mam 18 km do roboty więc co rano taki dystans robię czy to znaczy że coś mi siada???

Na pewno masz rację ale niech też to sprawdzi dla świętego spokoju po tym co ja się nawkór... już byłem gotów auto rozwalić ze złości jak pchałem go do cpn na parking, a okazało się że to taka pierdółka ale ja miałem błąd tego zaworu na VAGu więc u Ciebie pewnie to nie to.

Witam dziś rano strasznie się wystraszyłem otóż rozebrałem ten gumowy wąż który idzie od filtra powietrza do turbo i okazało się że jest w nim lód długości 5-6 cm i gruby może na 1cm. Rozebrałem to po to bo turbo dziwne dźwięki mi wydaje jak mam 1900 obr skrzeczy piszczy. Wiem że to opary z odmy są jakieś ale czemu to zamarzło??? Przecież to olej powinien być tylko jakiś czarny jak spaliny. Mam się martwić że turbo mi to rozwaliło?? Sprawdziłem wirnik się kręci luzów nie ma może tak kręci się deczko ciężej ale sprawdzałem to po nocy rano bez odpalania, auto stało na mrozie.[br]Dopisany: 11 Luty 2012, 19:56_________________________________________________po wyczyszczeniu na VAGu zero błędów autko przegoniłem kręci się do 4 tyś obr bez problemu kopa ma

Ja to przerabiałem samochód nagle zaczął mi przerywać jak dałem pedał w podłogę nagle stał się mułowaty jak nic pomyślałem kierownice ale za 3 dni nagle zaczął gasnąć na światłach itp i nagle podczas jazdy zaczęło nim szarpać i zdechł. Nie mogłem go odpalić lecz za którymś razem załapał załamałem sie że pompa padła ale jakoś do 1,5 tyś obrotów jechałem potem zdechł i kaplica. Okazało sie że mam w tej obudowie od ECU upalony kabel od elektrozaworu w pompie. Jak najbardziej to sprawdź najlepiej przewód do nie go podepnij ale ostrożnie żeby obudowy nigdzie nie dotykał, najlepiej szczypcami jakimiś lub przykręć go i do plusa przejedź sie i zobaczysz czy jest ok Przeważnie dzieje się to jak alarm masz z odcięciem

Oj nie kolego, vagovałem auto przy temp + 20 stopni bo termostat wymieniłem jeszcze w lato, pałowałem, butowałem i 90 stopni trzyma więc chybiony strzał Zresztą jak byś rozumiał zasadę działania termostatu i małego obiegu to byś wiedział że nawet na zaspawanym na stałe termostacie po pierwsze auto będzie nagrzewało się tak samo jak na normalnym termostacie a po drugie jak już osiągnie 90 stopni to temperatura nawet przy -20 w końcu zacznie rosnąć aż do wywalenia płynu. To był tylko żart źle mnie zrozumiałeś Ale teraz bardzo sie zastanawiam co moge mieć z autem nie tak mam nowe wszystko chłodnica, termostat, pompa wody, wiskoza też nowa w ogóle wszystko nowe prócz nagrzewnicy czyli o co tu chodzi że temp jak postoje a nie mam 90 na blacie spada jak mam 90 a auto stoi po jakimś czasie spada temp ale nieznacznie. A łapie 90 po dłuższej jeździe chyba że ogrzewanie nie chodzi to łapie szybko

No to pewnie w ogóle termostat się nie otwiera temp pójdzie w górę to auto się zagotuje :gwizdanie:

Tu jest wszystko opisane http://bieko.pl/bieko/ szukajka znajduje kilka firm ale daleko ode mnie

W TV oglądałem program jak goście czyścili tak silnik w samochodzie podobno niemce tak na handel picują autka czy ktoś tego próbował czy warto i jakie są tego koszta ?? Wygląda to na prawdę dobrze i na pewno lepsze niż zalewanie wodą silnika

No to jak przy włączonym ogrzewaniu nie spada temp to masz jak najbardziej ok mi spada do 72-73 jak ogrzewanie chodzi ale co mam innego wymieniać jak wszystko już nowe mam ???

Ja mam wszystko jak trzeba osłony góra dół silnika nowy termostat płyny oleje wiskozę itp i w tych ujemnych temp jakieś 15min bez włączonego ogrzewania mam 90 na klima troniku kanał 49 pokazuje 87 stopni . Zawsze mam klima tronik ustawiony na przednią szybę nawiew na dwie kreski a temp 22 stopnie wtedy jakieś ok 20 Km do 2tyś obr i mam 90 stopni na klima troniku nawet 88 ale jak postoi chwile temp szybko spada a w aucie ciepło jest więc nie zwracam na to uwagi na pewno tak ma być Spalanie no cóż 25 litrów na jakieś 300Km mieszany cykl przy -24 co poradzić zima

Temat zakończony wina jak koledzy powiedzieli niedoładowany AQ Dzięki wielkie za szybką odpowiedź i sorki za

Ok dziękuję a ten EGR olać co też mógł zamarznąć ?? dziwny ten dźwięk

ok sorki chciałem szybką odpowiedź ale autko zapaliło bez problemu [br]Dopisany: 03 Luty 2012, 07:41_________________________________________________ale on mi migał kilka razy jakieś może 5

Za co odpowiada ten wykrzyknik na blacie co się pokazuje jak zaciąga się ręczny. Dziś było -30 gdy odpalałem auto zaczął migać wykrzyknik i piszczeć zaczęło, przestraszyłem się ale auto odpaliłem i zgasł płyn hamulcowy jest stan czyli ok, czy on za coś jeszcze odpowiada? za zimno żeby vaga zapiąć. W dodatku EGR zaczął wydawać jakieś dziwne dźwięki popiskiwanie czy coś nawet jak się rozgrzał do 90 jak postał EGR znowu buczy popiskuje. Mam coś sprawdzać czy olać to??

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=Gmol26qMTxY

Witam wszystkich i mam pytanko do was muszę wymienić zawiasy drzwi kierowcy sprawa wam znana na pewno możecie mi kogoś polecić w Olsztynie kto by to szybko sprawnie zrobił?? Może już ktoś z was to robił a wole jechać do kogoś kto będzie już wiedział co i jak z tym zrobić. Bardzo proszę o jakieś info z Pawłem gadałem to mówił że woli tego nie ruszać

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php/36227-prosba-o-analize-logow-bledy-17964-P1556

Pamiętam ten wypadek dawno to było i podobno miał 170 na liczniku nic by się nie stało gdyby nie było tam lekkiej górki która wychodząc z łuku drogi wybiła go w górę i dalej wiadomo co było. Tamtego roku może wcześniej może bo dokładnie nie pamiętam w A4 zginęło kilka osób inne 2 A4 rozwaliły się tuż za Szczytnem trasa na Wielbark zginęło raz 2 raz chyba 1 osoba wszystkie na drzewach niestety. Os tanio też młodzi kolesie próbowali swoją dopiero kupioną A4 coś chyba ponad 2000r poszli ok 200 i na łuku 3 metry w górze na drzewie wylądowali, śmieliśmy się że skrzydła i by pofrunął. Więc uważajcie koledzy na łukach

Dołączam się do wielu zadowolonych z zakupów u TOM bardzo dobry miły kontakt ceny jak najbardziej konkurencyjne, przesyłka dotarła ekspresowo. Dziękuję i Pozdrawiam

Ok dzięki spróbuję go tam zapodać preferujesz jakiś konkretny środek do tego?? czy obojętnie jaki do czyszczenia styków?? ja myślałem o takim Kontakt 60 http://multisort.pl/product/3253.Preparat;Kontakt;60;do;czyszczenia;stykow;200ml.html

Witam temat o czyszczeniu styków znalazłem ale mam dwie lewe ręce i się boje że coś zepsuję tu pytanko czy zamiennik jak w tej aukcji da radę czy szukać używki a mam tempomat i kurde ciężko http://allegro.pl/audi-a3-a4-passat-przelacznik-zespolony-z-tempomat-i1752137030.html i czy jak wstrzyknę tam preparat do czyszczenia styków nie zrobi się spięcie jakieś mogę coś takiego wypróbować??

ale 1,7DI, DTI czy CDTI ?? i co do niej lejesz??