snejkusek

DPF control – VAG CR Group + DIODA - M.S. Group MS-GROUP.PL DPF control – kontroluj proces wypalania się Twojego filtra cząstek stałych! √ Informuje w...

Dziękuję bardzo za rzetelne informacje, osób które bezinteresownie dzielą się wiedzą to ze świecą szukać Serdecznie pozdrawiam !

Trochę mnie uspokoiłeś... pierwszy samochód z DPF a mam zamiar nastukać ze spokojem tym samochodem 400-450k Ostatnie pytanie, w polsce będę na przełomie stycznia/lutego i wtedy oddam do profesjonalnego czyszczenia. Czy po takim zabiegu muszę resetować jakieś wartości dotyczące DPF poprzez obdeleven ? Czy automatycznie po czyszczeniu DPF wartości się skorygują poprzez odczyt z czujników ?

Tak jak na drugim screenie, 55hPa

Rozgrzałem silnik do 90 stopni, na biegu jałowym tak jak na screenach 10hPA, drugi creen na postoju z butem w podłodze 55hPa, trzeci wynik 42hPa uzyskałem jadąc na 2 biegu z lekkiej górki przy 2400-2600 obrotów.

Dzisiaj sprawdzę i wstawię wyniki Dzisiaj sprawdzę i wstawię wyniki. A można cokolwiek powiedzieć o wtryskach? Warto często kontrolować korekcje czy raz na kilkanaście tys km wystarczy? ?

Po czym to stwierdzić? Po zawartości popiołu w oleju?

Cześć, dzisiaj po rozgrzaniu silnika postanowiłem sprawdzić poprzez obd eleven parametry wtryskiwaczy i DPFa. Jak oceniacie stan filtra i wtrysków ? aktualny przebieg samochodu to 275tys, samochód przez ostatnie 3 lata był eksploatowany na odcinkach 10km, plus 6 razy do roku trasa 800km do Polski. Aktualnie w moim posiadaniu od tygodnia, do pracy autostradą 20km codziennie robię. mam w planach zamówić urządzenie z diodą która wskazuje moment wypalania DPF aby moja narzeczona nie przerywała tego procesu . Czy jest się czym martwić, podjąć już teraz jakieś środki w stosunku do filtra DPF czy normalnie eksploatować ? Jeżeli są jakieś parametry które warto jeszcze sprawdzić przy tym silniku to proszę o poradę, z góry dziękuję i pozdrawiam

Czyli wychodzi na to że wszystko jest wporządku dziękuję za wszystkie odpowiedzi!

Czyli rozumiem że fizyczne pomiary miernikiem są jedynie w stanie określić stan akumulatora? Jutro sprawdzę jak wygląda sytuacja z doładowywaniem akumulatora. Czy w akumulatorach tego typu alternator też powinien doładowywać mniej więcej do 14,5V?

Sprawdzałem napięcie akumulatora miernikiem po 12h, wskazywało 12,6V, wskaźnik na środkowym panelu w radiu pokazuje 100% naładowania, jedynie obd eleven na postoju wskazuje żółtą ikonę czyli że należy podładować aku, po jeździe 20km wskazuje na zielono, jednak nie jestem w stanie sprawdzić parametrów poprzez obdeleven w zakładce gateway ponieważ należy podać odpowiedni kanał a nie potrafię znaleźć informacji który kanał za to odpowiada... z tego co widzę urządzenie do ładowania akumulatora jest również przeznaczone dla akumulatorów AGM.

Jadę do pracy właśnie, podeślę zdjęcie prostownika jutro popołudniu, zamawiałem na amazonie inteligenty prostownik który sam dostosowuje napięcie podczas ładowania, w aku od starego samochodu pamiętam że zaczynał ładowanie jakoś od 15,7V. Podeślę zdjęcie jutro

Okej, tak zrobię a chcąc jeszcze wyczerpać temat, stan naładowania akumulatora sprawdzany multimetrem po nocy z rana będzie wiarygodny? Otwierając samochód zapalają się wszystkie światła więc może lepiej otworzyć samochód i odczekać z 15 minut i dopiero sprawdzać miernikiem?

Właśnie problem tkwi w tym że naczytałem się że moduł ładowania w podszybiu będzie dalej widział w takiej sytuacji że aku jest niedoładowany i będzie podawał wyższy prąd podczas jazdy gdzie fizycznie aku będzie w pełni naładowany... jeżeli się mylę to wyprowadźcie mnie z błędu. Boję się że może to zaszkodzić akumulatorowi.

Problem w tym że mieszkam w niemczech i nikt ze znajomych nie posiada prywatnego garażu, a samochodu nie dam rady postawić bezpośrednio pod blokiem. Pytanie brzmi czy ładowanie poprzez podszybie to jedyna słuszna metoda? Nie ma innej alternatywy?

Cześć, dzisiaj robiłem pierwszą diagnozę samochodu poprzez obdeleven, wykazało mi że stan naładowania akumulatora jest słaby i należy go podładować (żółta ikona akumulatora w prawym górnym roku) Dodatkowo pojawił mi się błąd który myślę że jest związany bezpośrednio ze słabym stanem akumulatora o numerze 00446 - "Ograniczenie działania na skutek za niskiego napięcia. Dolna wartość skrajna przekroczona." Sytuacja wygląda tak, że mieszkam w bloku, nie mam dostępu do garażu, w wyniku czego nie mam możliwości podładowania akumulatora prostownikiem tak jak należy czyli z poziomu podszybia. Czy ma ktoś pomysł jak najlepiej ugryźć temat ? Proszę o wyrozumiałość, samochód posiadam dopiero tydzień, wszystkiego pomału się uczę

Witam wszystkich, w przyszłym tygodniu zaczynam przygodę z a4 b8, mam nadzieję że samochód rzadko mnie zaskoczy w negatywnym tego słowa znaczeniu, a jeżeli już to wspólnie z wami rozwiążemy jakiś problem Serdecznie pozdrawiam !