Lukaa5

no wiadomo że trzeba przeczytać . z tym że wg mnie dodanie oryginalnego systemu nie jest ingerencją . Zmiana softu jest ingerencją

Jeszcze trzeba ustalić definicję ingerencji . Wymiana wycieraczek na innej firmy może mieć większą ingerencjie niż dodanie orginalnego systemu...

tak , ale warunki ustala się z góry .

Czujniki nie mają komponentu na 99% , Jak po kolizji to trzeba było by dokładnie wiązkę sprawdzić ewentualnie uszkodzony czujnik.

Płyn ma być low velocity dot 4 LV. kolejnosć: front kierowca 0.2 litr front pasażer 0.2 tył kierowca 0.3 tył pasażer 0.3 Jeżeli chcesz już zmieniać sam to kup zestaw ciśnieniowy do tego .

Po odłączeniu aku , nie trzeba adaptować czujnika skrętu . Wszystkie szyby powinne być pozamykane , dzięki czemu odejdzie ustawianie pozycji końcowych.

wystarczy wersja free bez abonamentu (zielony) czyli potrzebujesz tylko urządzenie do kasowania inspekcji potrzebna pro Masz teraz 30% off na hasło CYBER BTW Caristą też zeskanujesz i skasujesz błedy

nie zadziała

Heja , nie chciałem robić off top . Czy ty masz te zegray retrofited ? Ze skanu wnika że są z benzyny . Obrotomierz pokazuje do 6k ? Jakiej wielkości masz ekran ? pozdro

Jak popsikasz pomiędzy kierownicą a tym plastikiem wszystkie zatrzaski to łatwiej będzie go wyjąć . To nie jest niezbędne ale ułatwi zadanie , tak jak zdjęcie kierownicy . Zobaczysz o czym mowa.

Musisz zdjąć poduszkę , a zdjęcie samej kiery to już jest jedna nakrętka i spokojnie w domu rozbierasz resztę. Niestety trzeba uzbroić się w cierpliwość przy zdejmowanou tej plastikowej nakładki + multifunkcja . Polecam plastikowe wyjmaki i spray silikonowy .

Odpiąć aku, odpiąć poduszkę , zdjąć kierownice . zdemontować przyciski multifunkcji . Resztę już dasz rade.

Jeżeli jesteś pewny że to sterownik....to chyba b8 możliwe że jest identycznie . Wygląda na to że lepiej zaopatrzyć się w nową "zakrętkę"

Nowy licznik to koszt jakieś €2500+ , więc mało opłacalne i do tego doliczyć nowe MMI . Przystosowanie do montażu gdy obwód się zgadza to kodowanie i CP więc mozna taniej nż nowy. Przebieg tylko do przodu to wiem , myśle że naj mniej istotny problem teraz. Wyczytałem że zdjęcie CP nie zmienia obwodu koła (szkoda), wiem że od jakiegoś czasu jest opcja zerowania w odis e - online (nie wiem jak to działa jakaś nie standardowa procedura ) no i jest też opcja dziewiczenia clastra , metodą mi nie znaną . Możliwe że będę szukał serwisu jeżeli wyjdzie nie opłacalnie będzie dobra cena dla kogoś wheel circ 8 .

Hejka , Udało mi się nabyć w rozsądnej cenie używany VC. Ogólnie jakoś nie było parcia na zmianę ale w związku z tym że rozmyślałem dodać ACC . Należy też wymienić prędkościomierz . No i bardziej gadzeciarski wygląd. W związku z tym i brakiem mojej wiedzy prosiłbym o kilka porad . (temat będę updatował , jeżeli dojdzie do skutku dam znać ) Co potrzebne ? Virtual cockpit kabel LVCD ( jakie kolory wtyczek ? czarna od strony zegarów i zielona od mmi ? jakie nr ?) MMI z nvidia Co należy wykonać ? Kodowanie VC za pomocą np vcds zgodnie z oryginałem zdjęcie component protection - odis e - online , co jeszcze ? Teraz tak , na chwilę obecną nie będę zmieniał MMI zamierzam to zrobić na końcu jak okaże się że wszystko jest tip top, jaką funkcjonalność stracę czy tylko mapy czy coś jeszcze . Ciekawi mnie też czy będzie można zrobić update firmware kartą SDHC. Następna sprawa jak wiadomo pewne funkcję nie są edytowalne z poziomu VCDS po przekroczeniu przebiegu licznika 100km , A będzie potrzeba ich dostosowania są to : przebieg (to zostawiam na koniec i mam na to pomysł chodzi o dodanie nie cofnięcie) nazwa komponentu w VC jest FBenUSA a zmienić do TDIeGB ( czy to się zmieni w czasie zdejmowania CP w odisie ? a może datasheet z VCP? ) rozmiar koła w VC jest wheel circ 8 a trzeba zmienić do wheel circ 7 ( rozumiem że jak nie zmienie to presens będzie wyrzucać błędy) Dodam że licznik jest z auta A5 cabriolet benzyna do A5 sportback - diesel , różnica produkcji jeden rok . (wiem że idalnie było by z diesel do diesel ...miałem też nadzieję na ten sam obwód koła) Co sie udało narazie zrobić : wstępne kodowanie moje w aucie 24AD4CD6698400080120FB601000401000000000 kodowanie w VC 09E629C72888CF050223E9601800000008000000 VC po kodowaniu VCDS 24AD4CD7688400090120FB601800401000000000 (bez zmiany wheel circ to jest zablokowane) całe kodowanie robiłem narazie na biórku , nestępne pytanie czy mogę bezkarnie podłaczyć ten VC w aucie sprawdzić i wrócić do oryginału ? Aha i jeszcze kluczyki , z tego co wyczytałem nie trzeba ich programować przy VC . Pozdo