Lukaa5

A jesteś w stanie zaproponować inną markę oleju ?

zmieniałeś MMI też ?

eee , jakieś historie . Często jest tak że obwód koła jest inny w benzynie i diesel , to się blokuje po 100km jak poniżej 100km to bez różnicy

no wiadomo że trzeba przeczytać . z tym że wg mnie dodanie oryginalnego systemu nie jest ingerencją . Zmiana softu jest ingerencją

Jeszcze trzeba ustalić definicję ingerencji . Wymiana wycieraczek na innej firmy może mieć większą ingerencjie niż dodanie orginalnego systemu...

tak , ale warunki ustala się z góry .

Czujniki nie mają komponentu na 99% , Jak po kolizji to trzeba było by dokładnie wiązkę sprawdzić ewentualnie uszkodzony czujnik.

Płyn ma być low velocity dot 4 LV. kolejnosć: front kierowca 0.2 litr front pasażer 0.2 tył kierowca 0.3 tył pasażer 0.3 Jeżeli chcesz już zmieniać sam to kup zestaw ciśnieniowy do tego .

Po odłączeniu aku , nie trzeba adaptować czujnika skrętu . Wszystkie szyby powinne być pozamykane , dzięki czemu odejdzie ustawianie pozycji końcowych.

wystarczy wersja free bez abonamentu (zielony) czyli potrzebujesz tylko urządzenie do kasowania inspekcji potrzebna pro Masz teraz 30% off na hasło CYBER BTW Caristą też zeskanujesz i skasujesz błedy

nie zadziała

Heja , nie chciałem robić off top . Czy ty masz te zegray retrofited ? Ze skanu wnika że są z benzyny . Obrotomierz pokazuje do 6k ? Jakiej wielkości masz ekran ? pozdro

Jak popsikasz pomiędzy kierownicą a tym plastikiem wszystkie zatrzaski to łatwiej będzie go wyjąć . To nie jest niezbędne ale ułatwi zadanie , tak jak zdjęcie kierownicy . Zobaczysz o czym mowa.

Musisz zdjąć poduszkę , a zdjęcie samej kiery to już jest jedna nakrętka i spokojnie w domu rozbierasz resztę. Niestety trzeba uzbroić się w cierpliwość przy zdejmowanou tej plastikowej nakładki + multifunkcja . Polecam plastikowe wyjmaki i spray silikonowy .

Odpiąć aku, odpiąć poduszkę , zdjąć kierownice . zdemontować przyciski multifunkcji . Resztę już dasz rade.