Alduric

Załóż xenon.

Może jeszcze CI kupić i dostarczyć auto pod dom :D?

Jak zacznie puszczać dalej, to będzie. Za tydzień, miesiąc, rok.

To że test UPG Ci wyszedł negatywny nie znaczy że jest z nią ok, a twoje objawy sugerują że uszczelka przepuszcza powietrze powodując nadwyżkę ciśnienia.

Bo tu masz numer elementu, wiesz jakiego. Teraz szukaj w swoim kolorze? Czego nie rozumiesz?

Zawsze zwykły ale pewny będzie lepszy. Chyba że srasz pieniędzmi i Ci tolotto czy wsadzisz w niego 10, 20 czy 30 tysięcy potem.

Nie ma.

A jak nałożysz go tak że ci połączy plus z minusem? To ma za zadanie izolować wilgoć od wtyczki a nie ją wspierać przewodząc

Innymi słowy, nie zrobisz tego.

Dowolny smar syntetyczny nieprzewodzący prądu. Robiłem wtyczkę u siebie miesiąc temu, kupiłem smar w lokalnym sklepie elektronicznym za 12zł, niestety nie mam już opakowania. Tylko nie napchaj go tam duzo, zeby Ci nie odciął prundu na wtyczce

Dziękuję Ci.

Listwy drzwi, mówimy tu o a4 b6 bo zapomniałem dopisać.

Kiedyś na forum przeleciał mi temat odnośnie doklejenia znaczka sline, dokładna jego pozycja co do milimetra plus wymiary znaczka. Niestety nie mogę się tego dokopać szukajką. Ktoś wie/zna/ma i poratuje :)?

Daj ten film i daj numery zegarów które posiadasz.

VCDS i sprawdź jak działają wtryski w pierwszej kolejności.

Dzięki, dwa dni temu szukałem informacji bo planuję ten zabieg. Bardzo dziękuję i szanuję za podzielenie się wiedzą.

Podaj VIN

Zwykła igła, odginasz lekko ząbki blokujące i wyciągasz.

Przetnij go, przylutuj drugi dłuższy kawałek i podłącz do budy auta?

Ale my nie wiemy co tam się stało że doszło do takich dewastacji. Każda ingerencja teraz może doprowadzić do pożaru, uszczerbku na zdrowiu lub nawet śmierci. Jedyne rozwiązanie to weryfikacja, lokalizacja źródła i przyczyny, naprawa. Drucenie - nie. Odpowiadając na twoje pytanie, dokładamy cegiełkę do ewentualnej krzywdy twojej lub osób trzecich. Auto nie nadaje się do poruszania drogą publiczną w tym stanie.

Myślę że ze zdjęć Ci nikt nie wywróży. Popaliło się tam srogo, nie ruszał bym go do dnia ogarnięcia tego. Wymiana wiązki to jedno, a zlokalizowanie przyczyny tego sajgonu to drugie.

Jezu stary, nie złośliwie ale to sajgon. Nie drutuj tylko kup wiązkę po numerach i oddaj to fachowcowi. Ryzykujesz pożarem.

Nie, ten silnik powinien trzymać stałe 90 C.

Zrób test UPG, jak wyjdzie pozytywny to zwróć gruza albo rób remont.