mastus

Witam , przymierzam się do kupna downpipe, tylko potrzebuję informacji dot. kata. Silnik 1.8t AVJ fwd, ma ktoś specyfikację kata ? Nie wiem jaki dp dobrać , jaka średnica i długość , no i jeśli są wejścia na sondy w dp, to czy będą błędy ?

Już nie wiem czego szukać , w przyszłym tygodniu wymieniam drążki i tuleje na wózku zobaczymy efekt , jeśli nie pomoże to zmienię jarzma , a jak już to nie pomoże to wtedy możecie szukać mojego auta na OtoMoto 😛

Wszystko jest jak należy . @Wandej tak , też tych samych firm .

Wow, tylko gdzie ? Może być to powód jarzma lub tulei na wózku ?

To już 4 zestaw tarcz i klocków ... Nie wierzę w to.. były Bosch , były Brembo, były ATE.. obecnie Mikody w zestawie z klockami oryginalnie ... Na każdym zestawie ten sam problem ... Jak zaczyna piszczeć na łuku to po wciśnięciu hamulca i puszczeniu przestaje ...

Wszystko jest zrobione jak należy , szału dostaje już z tym , przez pierwszy kilometr jazdy jest ok, potem zaczyna się piszczenie . Najczęściej na łukach na skręconych kołach , ale od niedawna nawet na prostej , pukanie które opisywałem wcześniej, dochodzi typowo z okolic hamulców , podjadę troszkę do tyłu i zaraz do przodu, wcisnę hamulec i jest stuknięcie , taki typowy dźwięk jakby klocki były luźne, coś w ten deseń , ale nie są luźne . Jarzm nie wymieniałem , sam już nie wiem co robić , ale naprawdę można z tym dostać p.... Piszczenie dobiega z lewego koła bo podczas jazdy niestety z prawej strony nie słyszę ze względu na hałas , stukanie z obu stron . Z lewej strony zaczął się odzywać przegub. Dodatkowo, bo zupełnie zapomniałem dodać , że po każdym odpaleniu i zaraz po ruszeniu załącza się ABS na dosłownie pół sekundy .

Były ATE i problem był też , teraz są Mikody nacinano nawiercane. Chciałbym jeszcze tylko uściślić, bo to dzieje się nie podczas hamowania tylko podczas normalnej jazdy .

Jeszcze są ok, aczkolwiek też będę wymieniał, piszczenie jest z przodu. Zapomniałem dodać, że jeszcze zostały mi do wymiany drążki kierownicze i tuleje wózka, czy to może być przyczyna ?

Niestety , wymiana tych blaszek nic nie dała , co prawda stare były strasznie luźne , a te nowe siedzą idealnie . Zaciski nowe , tarcze nowe , klocki nowe , łożyska i piasty nowe, komplet wahaczy nowy . Co może być problemem , problem pojawia się tylko przy jeździe po łuku w prawo i na prostej, po kilku wciśnięciach hamulca problem na chwilę ustępuje , nie mogę się tego pozbyć od 2 lat , ratunku , dodam jeszcze , że np. podczas parkowania tyłem , zatrzymaniu się i podjechaniu do przodu parę cm i wcisnę pedał hamulca to słychać jakieś pukanie . ps : do wymiany zostały jeszcze drążki kierownicze i tuleje wózka przód.

U mnie są osłony za tarczami. Problemem prawdopodobnie są te druty które trzymają klocek, są zbyt miękkie i luźne, w poniedziałek wymienię i dam znać czy pomogło.

Wymieniałem wszystko sam, nic nie jest pokrzywione.

Witam wszystkich. Panowie, zmagam się z problemem piszczących hamulców ( nie przy hamowaniu ). Zacznę od tego, że zanim tarcze i klocki zostały wymienione, został zrobiony komplet zawieszenia z przodu, tj. wszystkie wahacze, końcówki drążków, łożyska i piasty oraz zaciski. Problem polega na tym, że na skręconych kołach w prawo ( najczęściej podczas jazdy po łuku ) słychać głośne piszczenie ( pi pi pi pi pi pi pi ), gdy wyprostuje koła słychać mniej i ciszej. Na nierównościach jest to samo, gdy koło wjeżdża na koleiny itp. zaczyna piszczeć. Z tym problemem zmagam się od dłuższego czasu i nawet przed wymianą wszystkiego co wyżej wymienione problem był ten sam, w czym może tkwić problem, bo nie ukrywam, że od tych dźwięków można oszaleć.

Witam ponownie. Diagnoza wygląda następująco : 1. Sonda lambda 2 2. Czujnik temperatury płynu przy chłodnicy 4. Nieszczelność przy kolektorze ssącym 5. Podciśnienia nieszczelność 6. Regulator napięcia wariuje (elektryk) prawdopodobnie alternator 7. Filtr węglowy par paliwa do wymiany 8. Pompa paliwa do wyciagnięcia do sprawdzenia prawdopodobnie kończy się lub stawia za duży opór 9. Króciec wody za silnikiem do wymiany 10. Elektryk musi sprawdzić na pobór prądu Co do sondy lambda, czy może to być przez wycięty środkowy tłumik? Katalizator jest i końcowe tłumiki Ulter Sport. Co do nieszczelności, jak to ugryźć, od czego zacząć? Podciśnienia wiem, że na metry, ile mm?

Jakieś wskazówki ?

Witam wszystkich, może jutro jakiś spocik ? Co powiecie na Gdynie ( polanka redłowska ) ?

Witam serdecznie, próbowałem przeszukać forum, aczkolwiek nic nie znalazłem na ten temat. Moje pytanie brzmi następująco - czy ktoś korzystał z usług tego Pana, może ktoś zna ? Chciałbym oddać swój zderzak do przeróbki na s-line i wolę zasięgnąć opinii na forum . Zderzak Audi A4 B6 S-Line sline Małysz przeróbka Stoczek Łukowski • OLX.pl WWW.OLX.PL 100 zł: 100 zł: Witam, oferuję przeróbkę zwykłych zderzaków na wersję S-Line w Audi A4 B6. Przeróbki prowadzę na własnych jak i otrzymanych częściach. Możliwość zamontowania środkowej kratki w plastrze...

Trochę mało informacji, coś więcej ?

Witam wszystkich, jestem tutaj nowy, zarejestrowałem się, aby dowiedzieć się paru istotnych rzeczy dot. różnych napraw itp. w moim aucie, mam nadzieję, że forum okaże się pomocne, pozdrawiam wszystkich.

W środę jadę na diagnostykę komputerową ( badanie parametrów itp. ). Jeśli uda mi się rozwiązać problem, to opiszę wszystko tutaj.

Dziś wieczorem zauważyłem, że podczas gdy zaczyna buczeć ( z przerwami lub jednostajnie ) przygasają światła.. jak przestanie buczeć świecą normalnie.

Co musiałbym zakupić ? Jestem zupełnie zielony w tym temacie . PS. Zapomniałem zupełnie dodać w pierwszym poście, że gdy zaczyna się buczenie moc spada diametralnie a spalanie wzrasta.

Wg mnie 255 tył

Oryginalny. Chciałbym to również wymienić sam dla siebie. Co to jest ETKA online ?

Witam, Jestem tutaj zupełnie nowy, po kilku próbach przeszukania forum, nie udało mi się znaleźć zadowalającego tematu ( lub źle to robię ) . Sprawa dotyczy wymiany całego układu paliwowego tj. wszystkie przewody ( odpowietrzające, paliwowe, od podciśnienia itd. bez filtra oraz pompy ) . Zmagam się z problemem buczącego filtra lub pompy ( pompa nowa, filtr nowy ). Buczenie nie ustało po wymianie wcześniej wymienionych części. Mechanik podsunął mi pomysł, abym wymienił wszystkie przewody paliwowe oraz wszystkie zaworki które znajdują się po drodze przewodów oraz filtr węglowy. Moje pytanie brzmi gdzie i jak tego szukać ( filtr węglowy już mam ), ponieważ chciałem sprawdzić pod maską numery części tych zaworków które są widoczne pod maską, aczkolwiek na żadnym nie są widoczne żadne numery części.