man0fmayhem

Czyli należy uciąć ze starego katalizatora początek i koniec i dospawać do zamiennika? Widze takie coś jak QCAT 200PCSI euro4 około 800zł i zdecydowanie te 220KM powinien ogarnąć. Ja mam w papierach euro4 więc powinno zagrać.

Odkopię trochę temat, dokładając od BEX turbo oraz prawy intercooler do tego wtryski BEX lub BAM osiągnę na kacie od BFB 200/215KM?

Sai całe może zostać z BFB czy muszę mieć oporządzenie z BEX?

Dzięki

200-230

To jak właściwie to dobrać? Zmierzyć względem oryginalnego od BFB?

Co do cewek z TFSI na necie widzę adaptery żeby je móc używać, do BFB też będę musiał to dokupić?

Odkopie temat, to jakby wyglądała adaptacja takiego BAM z A3 do A4 BFB?

Jaki katalizator obecnie najlepiej byłoby wstawić przy 200-250KM? Homologowany

Gdzie najlepiej się rozglądać? 🤔 Akurat mówiąc fmic miałem na myśli intercooler z całym osprzętem ale fakt, patrzyłem za tym głównie na fmic.pl xD

Dokładnie chce ale nie teraz a post wynika właśnie z chęci między innymi ustalenia kosztów, strzelam że teraz potrzebuje koło 2000 na sam fmic.

Na takiego kogoś liczyłem, jak już się kiedyś zabiorę za robienie tego to mam nadzieję że jeszcze tu będziesz haha

Rurki to też niezły temat pisałem do fmic.pl i do sprzedających na allegro to nikt samych rur nie chce sprzedać. Jeżeli znasz jakieś strony gdzie mogę kupić taki zestaw to podaj.

To jest centralny tylko że mały. Jeżeli gdzieś mógłbym dostać na tyle mały centralny żeby obrobił te 200-220KM a nie musiałbym rzeźbić to jak najbardziej tak zrobię. Wiem że zapewne z punktu patrzenia na rynek Polski to co wypisuje jest głupotą ale niestet rynek Niemiecki jest chory na punkcie ABE TüV itd. Jakby auto miało latać w Polsce to by nawet tego tematu nie było..

Panowie a jakby spróbować zostawienia oryginalnego lewego coolera a dołożyć taki mały centralny?