minimum93

Dzięki jutro prawdopodobnie poleci zamówienie, czy tym kablem można np połączyć się programem ODIS? Czy trzeba miec głowicę VAS? Pytam tutaj od strony takiej że sa oferty zdalnego ściągnięcia CP ale trzeba mieć głowicę VAS, cały czas idę w kierunku że mam koło zamknięte bo do ściągnięcia CP z nowego modułu potrzebne jest auto a auto nie ruszy się bez tego modułu :/

Cześć odkopię trochę temat, @Johnu czy ogarnąłeś u siebie radio, navi oraz pl język ?

Okej, dzisiaj próbowałem w okolicy podpytać czy ktokolwiek ma oryginał VCDS no ale oczywiście bez szans Możesz coś polecić do kupienia? Ogólnie próbę miałem z oryginalnym VCP i również niestety bez szans na połączenie. Są zestawy VAS+ODIS za 3500pln natomiast nie wiem czy jest szansa że jest to oryginał ? Nie mam pojęcia ile kosztuje taka oryginalna głowica z pewnego źródła z oprogramowaniem oraz dostępem ''serwisowym'' które również dodatkowo się pewnie opłaca do Audi. Będe wdzięczny na podpowiedź. dzisiaj na chwilę zaświeciły się zegary tj pojawił się na wyświetlaczu napis S5 więc może nie do końca moduł powiedział dobranoc. Dzisiaj wyjąłem go ponownie, wrzucam go do piekarnika na wygrzanie i wleci jutro na stację aby sprawdzić wszystkie połączenia , jeszcze raz wyczyścić lub też poszukać co na nim padło.

Myślisz że ori VCDS lub innym oryginalnym kablem połączy auto ? Jeśli padnięty jest Gateway? Obecnie mam tego z ROSS-TECH. Miałem już wczoraj zamiar kupić ori oprogramowanie wraz z głowicą natomiast postanowiłem zaczekać i dopytać, czy obecne na rynku sprzety za 3-5k z oprogramowaniem ODIS lub jakimś innym zdadzą egzamin ? Może wtedy będzie możliwość aby ktoś zdalnie zdjął CP? Już mniejsza o koszty interesuje mnie jak to działa bo przyda się do innych aut, co prawda nie robie tego zarobkowo natomiast dosyć często zmieniam auta i głównie jest to Audi. Podpowiesz może coś na temat foteli ? Wiem że w Oplu były specjalne klucze czy imbus którym można było dojść pod siedzenie i kręcąc w odpowiednią stronę fotel np szedł do góry. Chciałbym wyjąć moduły z pod foteli a siedzą tak nisko że jest to prawie niemożliwe, tak profilaktycznie zaglądam wszędzie i sprawdzam czy gdzieś się wilgoć nie dostała 😕 Dzięki jak zwykle za nieocenioną pomoc

próbowałem niestety mój VCDS ryżowy nie bangla, brak komunikacji z jakimkolwiek sterownikiem Nawet próbowałem osobno kilkanaście sterowników z wyboru i nic, nie łączy nawet z radiem czy nawiewami pomimo że działają 😕 Jest jakaś szansa przesunąć elektryczne fotele manualnie jesli nie działają przyciski ? Ewentualnie wypiąć kostkę i podać prąd ? Narazie czekam aż ktoś podrzuci numery na nowy gateway a po weekendzie zacznę dzwonić i spróbuję załatwić identyczny. Jest szansa zdjąć CP np wysyłając sam moduł do kogoś? Bo auto chyba nie ruszy jeśli będzie aktywne CP?

Dekiel jest , zdjąłem go do zdjęcia. Poddałem zabiegowi i oczyściłem bardzo dokładnie ten moduł wewnątrz niestety raczej nie wstał. dalej nic się nie dzieje. Czy jest jakiś inny który może go blokować? Może jeszcze bezpieczniki w innym miejscu niż ja zajrzałem i są dostępne w sieci ? Dzięki za odpowiedź

Może podpowiesz co to może być? Siedzi tam gwint jakiś KW z tego co widzę oraz jest takie cos doprowadzone od góry do amortyzatorów z przodu. Nie jestem fanem gwintowanego zawieszenia więc pewnie je wyrzucę aczkolwiek może ma jakąś regulację bądź oryginał miał. Kompresora od pneumatyki brak w bagażniku więc zapewne jej nie miał.

Witam Prawdopodobnie gateway w S5 dokonał żywota, potrzebuję namierzyć inny który będzie bez problemu pasował. z góry dziękuje za wszelką pomoc Auto: Audi S5 8W 2019 3.0 TFSI 354KM VIN: WAUC4CF57KA032282 Stary gateway: 80A 907 468 E ( 80A 907 468 B )

Okej, dzieki za info. Myślałem że chociaż może zegary wtedy pokaże bo cały czas szukam czy gdzies jeszcze wilgoć albo jakiś płyn się nie dostał, tam obok od strony pasażera pod kanapą jest jeszcze jakiś moduł. zaraz go wydłubię zobaczę też. Przy szukaniu lub dzwoniąc do ASO podać który numer z tego gateway? bo są w sumie dwa takie same różniące się literkami E i B. Pytam w ten sposób bo jak zadzwonię i trafie kolejny raz na tego inteligenta który każe mi podać Vin a potem dopasuje 240 różnych modułów to i tak będe w lesie

Jakoś można to sprawdzić ten index? Po vin auta np? Bo ASO tutaj w okolicy to sory ale no bez szans. nabijanie w butli i kasowanie kasy za nic, przejechałem się 2 razy gdzie nie potrafili za pierwszym razem dobrać sterownika silnika, absurd bo Pan kazał mi zapłacic za 4 różnych sterowników z czego jeden będzie pasował do mojego auta... więcej się tam nie pojawiłem XD Czy moge na chwilę gateway wrzucić od innego auta? Np od A4B9? Nie stanie się nic z nim?

Na szybko przeglądając te moduły to ceny są delikatnie mówiąc spore aczkolwiek bardziej interesuje mnie czy jak kupię z oznaczeniem np H na końcu to będzie to samo ? czy podejdzie ? Bo są różne 😕 a z E nie znalazłem żadnego

A więc na 99% padł ten moduł :? niżej foto. ewidentnie wilgoć, jakaś woda, może napój... nie widze syfu od stania wody, także coś po nim jakby przeleciało i co mogło to utknęło w platisku, pod kanapa tez jakoś specjalnie nie widać czy coś wylane, czy woda mogła stać. czysto sucho. Natomiast pytanie takie, czy bez odczytu tego gateway'a jak kupie drugi i ściągnę CP to jakoś dane trzeba przegrać czy nie ma takiej potrzeby ? Najgorsze w tym wszystkim to że serwis lub kogoś od CP mam najbliżej 250km od siebie 😕 czy można wysłac sam moduł na CP?

A to zaskoczenie, nie pomyślałbym o kanapie. Dzięki za info, jutro wybebeszam kanapę, czytałem na zagranicznym forum że dziecko zalało kanapę napojem i właśnie szlag trafił gateway 😕 U mnie jakiś zaciek widać, może mam ten sam przypadek. Czy jest szansa jakoś pominąć gateway żeby połączyć się z innymi modułami? Może głupie pytanie ale zastanawiam się czy to może być przyczyną tego że nie załącza VirtualCockpit. Na ten moment cały ambi smiga, wszystkie lampki również. W komorze silnika natomiast słyszę z okolic zbiorniczka wyrównawczego jakieś przelewanie jakby płynu, wycieków brak, sucho szczelnie.

Witam forumowiczów. Przekopałem tematy tutaj na forum oraz innych natomiast nie natknąłem się na rozwiązanie mojego problemu, lub tez nie podziałało to co było u innych. Z góry serdecznie dziękuje za pomoc. Jeśli pominąłem jakiś temat lub go nie odnalazłem proszę o link. A więc do rzeczy: Przyjechało dziś do mnie Audi S5 z 2019 roku, kupiłem ze stanów. Otóż dojechała i nie odpala ... a odpalała bo posiadam film. Brak prądu aku padł. Akumulator siedział AGM nie wiem czy to ma znaczenie ale włożyłem zwykły 105ah, niestety nic to nie dało. Prąd w aucie jest tzn MMI się uruchamia, a konkretniej działa radio w sumie chyba tylko, lampki się świecą połowicznie we wnętrzu, np oświetlenia nóg brak. Ambi świeci wszedzie, centralny działa, szyby chodzą, Sztuka jest cała, do wymiany jedynie zderzak przedni, oraz błotnik bo się lekko poddał a nie mam zamiaru rzeźbić. Pisze o tym aby wykluczyć być może domysły odnośnie klemy pirotechnicznej - jak na moje jest sprawna i nieprzerwana i chyba nie byłoby wcale prądu w aucie? Ma totalny brak reakcji na zapłon ( nie wiem czy tak mogę to nazwać ponieważ jak nacisnę przycisk start to coś się dzieje i zaświeca np oświetlenie ambi, podświetla przyciski) , nie wstają zegary, pompę paliwa załącza. Pierwsze co przychodzi do głowy to że padł Gateway? jesli dobrze to napisałem. Oryginalny VCP nie jest w stanie połączyć się z żadnym modułem. Nie działają również elektryczne siedzenia. Bezpieczniki w bagażniku, pod podstopnicą, oraz lewa komora przy drzwiach sprawdzone. nie wiem niestety jak sprawdzić czy przekaźnik jest sprawy. Czy Gateway posiada ochronę CP? Może ktoś podpowiedzieć gdzie się znajduje w tym modelu ? Pod schowkiem czy pod kolumną? Z góry dziękuje za wszelkie sugestie

Wrzucę rano jak dorwę kabel, sprawdziłem asystenta i dziala bardzo dobrze , zapala i gasi , ładnie wykrywa auta , częstotliwość zmiany w mmi jest natomiast nie ma jedynie aktywacji i dezaktywacji . Wrzucę skan i będę szukał dalej co poszło nie tak

Taki mam Widok

No właśnie zakodowałem tak jak podałeś w instrukcji niestety w moim klonie nie mam wyboru jak kolega a jedynie puste kwadraciki , natomiast jeśli dobrze myślę to wartość 1 to kwadracik zaznaczony natomiast 0 odznaczony. Dzisiaj zauważyłem że na wyświetlaczu między zegarami dziala tryb auto oraz drogowe na sztywno, brakuje jedynie możliwości włączenia lub wyłączenia z poziomu mmi, restartowałem kilka razy mmi. Sprawdzę jak się ściemni czy system działa, dodam że nie mam na manetce napisu auto , no ale w s6 czy s5 też nie mam a tam jest to już aktywne - wersja usa Edit czy w byte5 jak miałem zaznaczony bit 3 to go odznaczyć czy zostawić ? Aktualnie zostawiłem może w tym tkwi problem

Trochę odgrzeje , zakodowałem zgodnie z instrukcją asystenta, pojawia sie opcja auta i jest w mmi częstotliwość natomiast nie ma ptaszka od aktywacji i dezaktywacji , ktoś ma jakiś pomysł ? Dziś wieczorem przetestuje czy działa w ogóle automat

A czy prawa lampa w klapie też ma przeciwmgłowe? Dobrze odczytuje schemat? Jeszcze jedno pytanko czy światła stop powinny świecić również w lampach w klapie? U mnie działają tylko na zewnętrznych lampach w błotnikach, szukam po filmach i szczerze mówiąc wszedzie pokazane tylko kierunkowskazy Edit. Dobra sory już znalazłem. przeciwmgłowe lewa lampa w klapie , stopy tylko na zewnętrznych. Dziwnie martwa ta lampa prawa w klapie Dzięki za pomoc i wrócę jak już się z tym uporam. dodam zdjęcia lub zrobię nowy temat z przystosowaniem. Jeszcze kilka rzeczy musze w niej ogarnąć.

A posiadasz może schemat w który pin w module się wpiać? Z obu lamp? Bo jak dobrze kojarzę tam jest tylko jedno wolne gniazdo w kostkach lampy i prawdopodobnie odpowiada za przeciwmgłowe. A więc włącznika nie muszę kodować ? Powinien od razu zaskoczyć po podłączeniu przewodów? jaki przekrój i jakie konektory to posiada? Do lampy chyba inny konektor wpinamy a inny do borda? Wybacz za pytanie ale do A6 oraz tu do A4 dostałem gotowe zarobione po przerobieniu lamp w firmie. W tej Etce online nie widać niestety takich informacji. Zaraz jeszcze poszperam może znajdę to podrzucę w temacie dla innych

No powiem Ci że teraz jest to banalnie proste, przeglądałem filmy z VCP ale tego akurat nie oglądałem. Nie wiem czemu ale bez problemu teraz załadował kontener danych. Wcześniej wykasowałem wszystkie błędy z modułu 46. Zrobione według Twojej instrukcji i działa prawie pięknie prawie bo... brak przeciwmgłowego i tutaj zachodzę w głowę czy jakiś kabel trzeba dociągnąć dodatkowy lub przepinować lampy w klapie ? Czy coś zakodować z włącznikiem świateł? Jak wspomniałem wyżej wymieniałem go na taki z przyciskiem do świateł przeciwmgłowych. Aż chyba założę osobny temat i opisze przeróbkę lamp, pdc i innych rzeczy z którymi walczę. A co do PDC to VCP ogarnie mi parametryzację/kodowanie? Wiem że musze wymienić BCM bo w moim brak pinów ( przekopałem inne tematy związane z tym ) i CP trzeba będzie ściągnąć. Panel mam wymieniony już na taki z przyciskiem PDC, wiązki doprowadzone przód tył. PIĘKNIE DZIĘKUJE ZA POMOC @Muskel1 !

LED z pływającym kierunkowskazem, czyli poprzez załadowanie kontenera podobnie jak w A6 S6? Problem w tym że jak chciałem załadować kontener danych to chyba coś nie do końca pamiętam z poprzedniej instrukcji bo widnieją pliki od A6 a od A4 nie ma żadnych pomimo tego że z tego aktywatora pobrałem chyba wszystkie dane dla każdego auta Zaraz wykasuje wszystkie błędy w 46 bo być może od tego jest jakiś problem, pamiętasz może który plik zdc załadować? spróbuję jeszcze raz sie połączyć

Na początek zdejmij wszystko co uszkodzone jak koledzy wyżej radzą, następnie spróbuj odnaleźć na częściach numery OE ewentualnie skorzystaj z darmowej ETKI online tam większość znajdziesz na rysunkach są dość dokładne. Ostatnio przy poszukiwaniu elementów nadkola, błotnika się posiłkowałem i wszystko znalazłem.

Tak w sterownik 46 VCP wchodzi normalnie, chodzi mi o automatyczną funkcję w VCP kodowania lamp USA - EU (nie wiem czy jest to dla przerobionych lamp czy oryginalnych EU ) tak samo miałem problem połączenia poprzez załadowanie kontenera danych 😕 dzisiaj rozpiąłem jeszcze raz sterownik w bagażniku sprawdziłem wszystkie kostki i wpiąłem ponownie. Za chwilę uderzę ponownie z VCP i spróbuję. Jesteś w stanie podpowiedzieć krok po kroku jak najlepiej zakodować lampy? Czy potrzebna jest parmetryzacja włacznika świateł? Wymieniałem go z uwagi na brak przycisku światła przeciwmgłowego