minimum93

Właśnie się przyjrzałem swoim lampom . Bardziej chodziło mi o to czy na rynek np inny niż europejski nie idą lampy Matrix z zakodowaną funkcją tylko FullLed bo takie info gdzies wyczytałem na forum z USA, natomiast tak jak pisałem wcześniej nie jest to nic potwierdzonego. Nie przyglądałem się nigdy na tyle w Audi z USA na aukcjach czy są tam może właśnie lampy Matrix bo większość przyjeżdża raczej na full ledach. Nie wiem natomiast jak jest z A4B9 bo tam widywałem różne lampy. Zapewne w matrixach jest jeszcze jeden dodatkowy moduł w lampie.

@Muskel1 a może masz informacje odnośnie tego co napisałem wyżej? Chodzi o kodowanie lamp Matrix w A5/S5? Czy w ten sam sposób można odróżnić lampy w tym modelu ?

Wybacz źle zrozumiałem Nie wiem czy ta informacja w czymś Ci pomoże ale na zagranicznym forum czytałem że np w S5 z Usa wystarczy zakodować lampy matrix ( uprzedzam że jeszcze nie potwierdziłem tego info ), są też lampy matrix+laser chyba a więc podobnie może być w A4, na pierwszy rzut oka wydaje mi się że te z tymi ciętymi kwadratami u góry to Matrix, full led zwykły tego nie ma.

Jeśli chodzi o tył to nie ma czegoś takiego jak Matrix. Matrixy są tylko z przodu ( wycina wiązkę światła na dane auto nadjeżdżające z przeciwka ) . Z tyłu masz w FL pływający kierunek podobnie jak w starszej wersji natomiast jest jeszcze opcja animacji przy powitaniu. Nie mam pojęcia czy mają to wszystkie lampy z drugiego zdjęcia i wystarczy zakodować czy jest jakiś '' dodatek '' w środku lampy. Ale na zdjęciach widać Zwykłą lampę full led oraz te ''Matrix'' Chyba o to chodziło

No właśnie sprawa jest jasna i oczywista, nie wiem dlaczego ale pomyślałem że pokrętło obrócone w''dół'' składa lusterka a jest tam faktycznie ich podgrzewanie, wcześniej szczerze mówiąc nie przyglądałem się, natomiast podejrzałem w innym aucie i jest tam osobno składanie oraz podgrzewanie. Także u mnie niestety się nie składają A szkoda. dzięki za pomoc

Ja mam u Siebie lampy EU, zakupiłem adaptery aczkolwiek teraz myślę że i bez można to zrobić, następnie zakodowane wszystko VCP jak wyżej i działa. Pliki moge podesłać natomiast będzie prawdopodobnie tak jak napisał @Muskel1

Z tego co udało mi się ustalić to np Gateway z literką H nie ma radarów a E/F taki jak mój mają. Taka jest różnica. Udało mi sie znaleźć człowieka który posiada taki jak mój, zdejmie CP zdalnie i go dopisze także dam znać czy to było przyczyną i rozwiązało w ogóle problem L Moduły z Literką A natomiast podobno absolutnie odpadają dla modeli S bo niby nie da się tam do nich dograć tego co potrzeba.

Info z serwisu że pasuje również z końcówką F, czas oczekiwania nieznany bo trzeba ''wyprodukować'' Dziwne bo za granicą typowo od S5 z 19 roku są również z końcówka H oraz A ... muszę znaleźć kogoś kto będzie w stanie to ustalić dokładnie lub ewentualnie czy jest możliwość załadowania np kontenera danych po zdjęciu CP odpowiedniego.

No to jest ciężko tak do końca stwierdzić. Co do samego wyglądu to czysto ładnie pięknie tak jak powinno być natomiast głebiej bez szans okiem się dowiedzieć. pozostaje załatwić nawet jakiegoś klona VASa i zdalnie ściągnąć CP wraz z nowym modułem. Koło zamknięte bo pojechać ściągnąć CP nie pojedzie bo nie odpala, brak zapłonu brak zegarów, namierzenie nowego modułu jest wyzwaniem nawet dla Pana w ASO ale może dzisiaj ogarnie. @Muskel1 powiedz czy jest to na tyle pewne że przez tego Gatewaya nie pojawiają sie zegary i nie odpala żeby nie grzebać nic dalej obecnie do czasu ogarnięcia tego ? Dzięki

Dobra jednak płytka dostała w taki sposób że bynajmniej dla mnie nie ma sensu się z nią bawić. Pytanko takie abym się utwierdził bądź nie - czy jak przełożę EEPROM ze starego gatewaya do nowego to ominę CP? i wszystko powinno śmigać czy potrzebne będą jakieś dodatkowe zabiegi ?

A można poprzez VCDS sprawdzić czy są składane lub zakodować składanie tych lusterek? Podłączam się z pytaniem z tego powodu iż mam wrażenie ze wcześniej lusterka składały się po zamknięciu auta a po jakimś czasie już nie i teraz nie wiem czy sobie to uroiłem czy faktycznie tak było. Ryżowy VCDS nie ma niestety podpowiedzi ?

Czy te numery mogą być odpowiednie ? Jesteś w stanie może to sprawdzić? Niestety w wątku odnośnie poszukiwań właściwego Gateway głucho. Czy jeśli otrzymam moduł legalny sprawny ze zdjętym już CP to będe mógł sam załadować np odpowiedni kontener danych? Bo raczej nie będzie opcji odczytać nic ze starego. Walczę z nim jeszcze natomiast nikłe szanse ?

No więc chyba jednak to będzie przyczyna no dzisiaj będzie próba odratowania, piny wymienię to akurat nie jest problem jakiś duży, mikroskop i oglądanie wszystkiego po kolei, ale z grubsza tylko to wpada w oko, reszta wydaje się okej.

Właśnie go jeszcze raz oglądam i powiem Ci szczerze że przez wodę lub jakiś płyn wyżarło 2 piny na kostce czarnej ? ogólnie widac ślady utlenienia. Zaraz podrzucę Fotkę

Rozumiem, tak czy inaczej kupić coś muszę bo ciężko z dostępem do ori, dookoła klony chociaż spróbuje podłączyć inną głowicę. Tak w gwoli ścisłości jak będzie ori VCDS to myślisz że powinien połączyć się z autem pomimo że gateway leży ? co do AVDI wysłałem zapytanie o szczegóły, kiedyś była możliwość przetestowania. Jutro jeszcze spróbuję podpiąć ryżowego VAS'a. Jeszcze raz dzięki za pomoc i sugestie

No właśnie doczytałem , pozostaje jakiś prawilny klon. spróbuję ogarnąć VCDS'a ori jak nie to trzeba będzie zakupić. A co myślisz o AVDI ? ceny startują od około 1000eur na oficjalnej stronie

Dzięki jutro prawdopodobnie poleci zamówienie, czy tym kablem można np połączyć się programem ODIS? Czy trzeba miec głowicę VAS? Pytam tutaj od strony takiej że sa oferty zdalnego ściągnięcia CP ale trzeba mieć głowicę VAS, cały czas idę w kierunku że mam koło zamknięte bo do ściągnięcia CP z nowego modułu potrzebne jest auto a auto nie ruszy się bez tego modułu :/

Cześć odkopię trochę temat, @Johnu czy ogarnąłeś u siebie radio, navi oraz pl język ?

Okej, dzisiaj próbowałem w okolicy podpytać czy ktokolwiek ma oryginał VCDS no ale oczywiście bez szans Możesz coś polecić do kupienia? Ogólnie próbę miałem z oryginalnym VCP i również niestety bez szans na połączenie. Są zestawy VAS+ODIS za 3500pln natomiast nie wiem czy jest szansa że jest to oryginał ? Nie mam pojęcia ile kosztuje taka oryginalna głowica z pewnego źródła z oprogramowaniem oraz dostępem ''serwisowym'' które również dodatkowo się pewnie opłaca do Audi. Będe wdzięczny na podpowiedź. dzisiaj na chwilę zaświeciły się zegary tj pojawił się na wyświetlaczu napis S5 więc może nie do końca moduł powiedział dobranoc. Dzisiaj wyjąłem go ponownie, wrzucam go do piekarnika na wygrzanie i wleci jutro na stację aby sprawdzić wszystkie połączenia , jeszcze raz wyczyścić lub też poszukać co na nim padło.

Myślisz że ori VCDS lub innym oryginalnym kablem połączy auto ? Jeśli padnięty jest Gateway? Obecnie mam tego z ROSS-TECH. Miałem już wczoraj zamiar kupić ori oprogramowanie wraz z głowicą natomiast postanowiłem zaczekać i dopytać, czy obecne na rynku sprzety za 3-5k z oprogramowaniem ODIS lub jakimś innym zdadzą egzamin ? Może wtedy będzie możliwość aby ktoś zdalnie zdjął CP? Już mniejsza o koszty interesuje mnie jak to działa bo przyda się do innych aut, co prawda nie robie tego zarobkowo natomiast dosyć często zmieniam auta i głównie jest to Audi. Podpowiesz może coś na temat foteli ? Wiem że w Oplu były specjalne klucze czy imbus którym można było dojść pod siedzenie i kręcąc w odpowiednią stronę fotel np szedł do góry. Chciałbym wyjąć moduły z pod foteli a siedzą tak nisko że jest to prawie niemożliwe, tak profilaktycznie zaglądam wszędzie i sprawdzam czy gdzieś się wilgoć nie dostała ? Dzięki jak zwykle za nieocenioną pomoc

próbowałem niestety mój VCDS ryżowy nie bangla, brak komunikacji z jakimkolwiek sterownikiem Nawet próbowałem osobno kilkanaście sterowników z wyboru i nic, nie łączy nawet z radiem czy nawiewami pomimo że działają ? Jest jakaś szansa przesunąć elektryczne fotele manualnie jesli nie działają przyciski ? Ewentualnie wypiąć kostkę i podać prąd ? Narazie czekam aż ktoś podrzuci numery na nowy gateway a po weekendzie zacznę dzwonić i spróbuję załatwić identyczny. Jest szansa zdjąć CP np wysyłając sam moduł do kogoś? Bo auto chyba nie ruszy jeśli będzie aktywne CP?

Dekiel jest , zdjąłem go do zdjęcia. Poddałem zabiegowi i oczyściłem bardzo dokładnie ten moduł wewnątrz niestety raczej nie wstał. dalej nic się nie dzieje. Czy jest jakiś inny który może go blokować? Może jeszcze bezpieczniki w innym miejscu niż ja zajrzałem i są dostępne w sieci ? Dzięki za odpowiedź

Może podpowiesz co to może być? Siedzi tam gwint jakiś KW z tego co widzę oraz jest takie cos doprowadzone od góry do amortyzatorów z przodu. Nie jestem fanem gwintowanego zawieszenia więc pewnie je wyrzucę aczkolwiek może ma jakąś regulację bądź oryginał miał. Kompresora od pneumatyki brak w bagażniku więc zapewne jej nie miał.

Witam Prawdopodobnie gateway w S5 dokonał żywota, potrzebuję namierzyć inny który będzie bez problemu pasował. z góry dziękuje za wszelką pomoc Auto: Audi S5 8W 2019 3.0 TFSI 354KM VIN: WAUC4CF57KA032282 Stary gateway: 80A 907 468 E ( 80A 907 468 B )