panwic

Problem tkwi po stronie auta. Nie ma kłopotów z kablem ani kompem.

Może, ktoś będzie miał jakiś pomysł bo mi się już skończyły. Od około 5 lat korzystam z kabelka by sprawdzać auto. Zawsze brak problemów. Ostatnimi czasy okazało się, że padł przepływomierz ( robiłem logi, działał jak zwykle ) . Wymieniłem przepływomierz ( ori ) po paru dniach chcę się podłączyć by sprawdzić logi a tu cisza. W kabelku jest dioda sygnalizująca gotowość. Zawsze się świeciła po podłączeniu, teraz nie świeci. Kabel sprawny, sprawdzony w innym audi, gniazdo, sprawdzone, żadne piny nie wyszły, kabelek się nie oberwał. Po podłączeniu KTS wszystko działa normalnie. Co może być przyczyną. Auto oczywiście śmiga, bez problemu.

Witam. Pomyślałem, że komuś może się przydać przelicznik spalania pokazywany w anglikach MPG na polskie litry na 100km. Przypomnę, że liczniki starszego typu(niebieskie i żółte złącza) nie da się przeprogramować z mil na kilometry. wzór wynik w L/100km = 378/(wskazanie x 1,61) gotowa tabela przeliczania: MPG L/100km 20 11,74 25 9,39 30 7,82 31 7,57 32 7,33 33 7,11 34 6,9 35 6,7 36 6,52 37 6,34 38 6,17 39 6,02 40 5,87 41 5,72 42 5,6 43 5,46 44 5,33 45 5,2 50 4,7 mając w samochodzie taki wydruk nie warto się przejmować wskazaniami. pozdrawiam

Panowie, przed pierwszym liftem czy 95-97 zmiana wymaga ingerencji programowych.

Moja z 97 kupiona jako 10 letni miała 248 tyś, teraz ma 274tyś zależy ile kto jeździ. Poprzednia miała 350tyś i bez problemu śmigała.

Cześć koledzy, dawno mnie tu nie było. Trzeba by się przypomnieć. Kiedy jest jakiś najbliższy spocik i gdzie? Ostatnio były w piątki, tak?

Zależy co wymieniałeś z rozrządem. W AFN jest rolka napinająca która z czasem się zużyje. Jak jest zużyta to się wygina i krzywo daje. Ja u siebie wymieniałem rozrząd kompletny to zapłaciłem 1800zł w tym 300zł robocizna. Sama rolka jest nie najtańsza bo koło 350-400zł i starcza na 100tyś. A reszta to może paski, nieodpowiednie albo gdzieś coś przekoszone. Bez zdjęcia to możemy jedynie teoretycznie porozważać.

Witam, osobiście przeprowadziłem naprawę zanikających linii w fisie w liczniku VooDoo z 97 r. Temat opanowany, nie wiem jak długo to wytrzyma ale w przypadku nawrócenia problemu można zastosować nowe taśmy. Koszt taśmy niewielki. Mogę pomóc osobom z Lublina w dokonaniu naprawy. Jeżeli chodzi o pozostałe rodzaje liczników to nie miałem możliwości ale myślę że problem polega na tym samym. pozdrawiam

Moim zdaniem nie, chociażby ze względu na przełożenia biegów.

do ładowania baterii w telefonie lub słuchawce. Powinno być tu gniazdo do odpowiedniego rodzaju aparatu.

Po włożeniu do gniazda telefon powinien się włączy i pokazać insert card. Po włożeniu karty powinien się zalogować do sieci. U mnie na początku nie działał bo było zepsute gniazdo. Wymieniłem je i jest ok. Polecam to sprawdzić. Jak nie pomoże to kable i czy stacja jest w bagażniku. Bo inaczej ani rusz.

Pozwolę sobie odświeżyć temat żeby nowego nie zakładać. Mógłby ktoś dokładnie opisać co i jak bo u mnie po select w drugiej zakładce jest grupa 11 tj engine II i tam nic takiego nie znalazłem. Korzystam z VAG 311 i 409 .

Dla informacji przyszłych poszukujących : odp.1 do 1999 nie pokazuje odp.2 wystarczy wyjąć żarówkę, ja nie sprawdzałem. odp.3 opis w książce obsługi . U mnie przy odpowiedniej prędkości jaką ma zapamiętać wciska się guzik na manetce i po sprawie. odp.4 Fis nie pokazuje spalania w stosunku czasowym tylko zależnie od przejechanej drogi. W związku z tym jak dojeżdzasz i pokazuje ci 0 , zatrzymasz się to tak mu zostanie. Jak przy gazujesz i zatrzymasz się to pokaże pewnie dużo. Ale jak na postoju dodasz gazu to nic się nie zmienia.

Czy ktoś jest w stanie odpowiedzieć na powyższe pytanie? Mam to samo i nie wiem czy się brać za to czy nie.

Na allegro widziałem adapter w granicach 80zł, ale wystarczy kostka za 20 zł. Podłączenia widziałem na forum. Jak znajdę to wkleję.