luckY102

Witam, od dłużeszgo czasu palił sie checkengine, kupiłem vcds sprawidzłem bład i okazało sie że uboga mieszanka. Zrobiłem LOGA i wyglada na to że jest bardzo ubogo. Sonda lamda długoterminowa 20%. Boję sie troche jeździć, żeby nie wypalić tłoków. LOG-01-002-033-xxx.CSV Pierwszy pomiar na gazie, drugi na benzynie.

Może ma za dużą różnice ciśnień i sterownik wcześniej wymusił wypalanie

Kamera niweluje drgania, u mnie gołym okiem drga a na kamerze nie widać prawie nic. Ale dzięki.

Po 560km wypalił się DPF i ciśnienia spadły. Więc jest ok

U mnie DPF już się nie wypalał przez 530km a ciśnienia 17hpa na postoju, przy 2.5k obr/min ponad 100hpa. Przy przyspieszaniu ponad 400hpa.

Zrobiłem zaraz po odpaleniu, parę zdjęć podczas jazdy i ostatnie po rozgrzaniu na postoju. Jak coś byś jeszcze potrzebował to pisz.

Jak znajdę dziś, albo jutro chwilę to zrobię ci zdjęcia pomiaru na zimnym i jak będę rozgrzewał silnik.

Drga u ciebie silnik na wolnych obrotach ? Bo u mnie to widać drgania, najbardziej na tej obudowie plastikowej. U ciebie na filmie widać jakby stał idealnie w miejscu. U mnie tak słychać pracę silnika VID_20240801_164920.mp4

Dziękuję, w weekend postaram się wykonać ta procedurę.

Mógłbyś opisać jak zrobić taką procedurę? Na co zwrócić uwagę?

Ciekawe czy można vcdsem sprawdzić wtryskiwacz. W ciężarówkach tak robiliśmy że włączało się procedurę testowa i wtrysk miał podać np 100ml adeblu. Wtrysk do pojemniczka wkładaliśmy i tak się sprawdzało.

U mnie zaczal się problem z adeblu. Nie wiem czy jest to związane z praniem dpfa ale pojawił się błąd p204f i odliczanie 1kkm. Podjechałem na stację,dolalem 2l adeblue i zaczęło się przelewać. odliczanie zniknęło, skasowałem błąd i pojawił się znowu. Kiedyś miałem przypadek że pojawił się komunikat o dolewce adeblue dolalem 3l i się przelało, komunikat nie zniknął . Zresetowalwm czujnik poziomu Adeblue i komunikat zniknął ale nie dało mi to spokoju, spróbowałem wsunąć cienki wężyk do zbiornika i tak wlałem jeszcze 7l. Po tym czasie przejechałem może 2kkm i pojawił się ten błąd

Przerabiałęm podbny temat tylko że przepływ w recylkulacji niskociśnieniowej był za duży. Tutaj robiłęm test tych płynów i nie polecam, troche pomogło ale gra nie warta świeczki.

Gdzieś kiedyś się spotkałem że przez EGR częste wypalanie dpfa, też był przypadek że EGR się nie dotykał w CNHA i auto bardzo kopcilo ale to jacyś "profesjonalni mechanicy" nagrywali film.

Witam, nie jest to audi a4 tylko a3 1.8 125hp 2002r. Zapala mi się check engine od ubogiej mieszanki. Jeżeli nie problem ze nie to forum to czy mógłby mi ktoś doradzić od czego zacząć. Auto oczywiście w gazie. Silnik trochę nie równo pracuje w okolicach 2k obrotow. Kata nie ma, rozpadł się i go usnąłem. Gdzieś kiedyś natrafiłem że trzeba zrobić logi żeby sprawdzić sondę lambda ale nie wiem które bloki. Pozdrawiam

Co by miało im dać mniejsze cisnienie na biegu jałowym. Raczej wątpię. Nie mam pojęcia czemu pokazuje 0 a czasem się przymyka na 90%

U mnie podejrzewam że jest zrobiony jakiś program, dlatego stopil się kiedyś DPF. Gdzieś przeczytałem, że jeśli przy prędkości 150-170kmh temperatura spalin będzie przekraczać 900C to było coś modzone. Muszę to sprawdzić.

Z tą klapa to różnie bywa, czasem była przymknięta. Po lekkim dodaniu gazu się przymyka i za chwilę otwieram.

Ciężko powiedzieć, ale było ponad 20g obliczonej.

Spoko, jak tylko gdzieś będę jechał i rozgrzeje dobrze auto to Ci wyślę

Mała aktualizacja po przejechaniu 700km Ciśnienie podczas przyspieszania na trzecim biegu nie przekroczyło 290hpa. A na postoju takie :

7hPa To znaczy, że ja mam starego softa ? Nie mam o tym pojęcia Jeśli masz VCDSa podaj dane różnicy cisnien filtra DPF na biegu jałowym jak i przy 2,5k obrotow. Możesz sprawdzić też podczas przyśpieszanie trzeci lub czwart bieg pedał w podłodze. Sprawdz ilość popiołu w filtrze. Sadza odkłada sie w dpfie i jak uzbiera sie około 25g to ja wypala. 9g nic nie oznacza.

Dopiero dzisiaj miałem chwilę żeby podłączy komputer. Dzisiaj po 550km DPF się zaczął wypalać. Wypalił się do zmierzonej ilości sadzy -6g, obliczona 5g

Ta fotka jest jak auto jest nagrzane, przyjechałem do domu ze sklepu. Ale pod sklepem jak odpaliłem to sie przymykała klapa. Podczas jazdy tez, w zależności jak bardzo dodawałęm gazu.