Daniel1253

Wczoraj się dodzwoniłem. Najpierw powiedzieli, że tego gniazda nie zrobią ale po krótkiej rozmowie stwierdzili, że jednak dadzą radę ale wcześniej trzeba przyjechać na sprawdzenie czy rzeczywiście jest konieczność robienia tego. Natomiast umówiłem się od razu na 30 stycznia na wymianę oleju i uszczelnienie miski olejowej.

Próbowałem się z nimi skontaktować, zero odzewu. Tam chyba trzeba po prostu jechać.

Chodzi o regeneracje gniazda w skrzyni biegów łożyska półosi. Mi też już nie chodzi o to żeby było tanio tylko chodzi o kogoś kto się na tym zna. Mam to auto od prawie 2 lat i zdążyłem zauważyć, że tanio w Audi się nie da.

Dziś dostałem potwierdzenie od mechanika nieszczelności miski olejowej pod skrzynią. Dodatkowo konieczność regeneracji flanszy wchodzącej do skrzyni biegów. Możecie polecić jakiś dobry warsztat z mazowieckiego który by to ucziwie naprawił?

Też tak myślę. Zaczyna dochodzić do wniosku, że chyba nie stać mnie na to auto.

Ja jestem właścicielem audi od 1,5 roku, po zakupie oczywiście wymieniłem olej w skrzyni, sam olej. Dopiero jakiś czas później dowiedziałem się, że należy wymienić również filtry i kilkanaście innych rzeczy🙄 I chyba czeka mnie w najbliższym czasie ponowną wymiana, żeby zrobić już to dobrze, ale koszty porażają. Około 4 tys. + miska🙂

Rozumiem, że po każdej wymianie oleju wyraz z filtrami? Myślę, że 80% właścicieli tego modelu wymienia jedynie olej bez odkręcania miski. Myślisz, że jeśli się poci uszczelka wystarczy czy raczej powinna być wymieniona wraz z miską?

Czemu wymieniałeś pompkę? Były jakieś objawy. Ja również jestem jakieś 2 tygodnie od płukania nagrzewnicy i wymiany zbiorniczka i na razie ogrzewanie jest. Zastanawia mnie tylko dźwięk który pojawia się nieregularnie, słyszalny na postoju lub przy wolnej jeździe, właśnie jakby pompki co jakiś czas.

Ja sprawdziłem u siebie temperaturę wylotową z kratek nawiewu podczas nagrzewania w samochodzie, temperatura na zewnątrz 8 stopni, na klimatroniku ustawiłem 22 stopnie i wszystko co udało mi się osiągnąć to 45 stopni z nawiewu. Wydaje mi się, że powinno być dużo więcej a ponadto podczas dużej różnicy temperatur między zadaną a obecną temperaturą w aucie z kratek powinien lecieć dużo mocniejszy strumień powietrza.

Właśnie temperatura nie skacze, jak silnik osiągnie temperaturę do momentu zgaszenia auta nie zmienia się. Myślałem, żeby na początku przepłukać układ i przy okazji wymienić zbiorniczek na nowy i zajrzeć do starego w jakim stanie jest ten woreczek. Poza tym nie mogę narzekać, że marznę jadąc czy nawet stojąc gdzieś w korku. Po prostu wydaje mi się, że z nawiewów powinno lecieć dużo cieplejsze powietrze.

Dziś odstawiłem auto na diagnozę do innego warsztatu. Stwierdzono, że do wymiany jest termostat, ten przy kolektorze. O zapchanej nagrzewnicy nic nie wspominali. Przy wymianie termostatu zasugerowali również wymianę zbiorniczka wyrównawczego. I teraz nie wiem co zrobić, czy pchać się w wymianę termostatu czy jednak decydować się na wymianę nagrzewnicy. To drugie mi się nie uśmiecha z racji dużych kosztów samej robocizny jak i pozostawienia auta w warsztacie na 2 - 3 dni z racji codziennych dojazdów do pracy. Myślałem jeszcze o próbie płukania tej nagrzewnicy ale wiem, że jest dużo opinii o tym, że nic to nie da.

Mam również podobny problem, tzn. ogrzewanie w aucie mam ale nie leci gorące powietrze z nawiewów. Wstępna diagnoza mechanika padła na zapchaną nagrzewnicę, komputer nie zwrócił żadnych błędów. W międzyczasie zaświecił się check, komputer wskazał uszkodzoną świecę nr 3. Po wymianie i skasowanie błędu żadnych innych błędów komputer nie wskazuje. Czy możecie polecić jakiś warsztat w województwie mazowieckim który by się uporał z tym problemem. Z tego co się dowiedziałem naprawa wiąże się ze sporym kosztami ponieważ trzeba zdejmować deskę rozdzielczą i jest dość czasochłonna.

Hej. Niecały rok temu miałem wymieniany olej w skrzyni biegów, niestety sam olej, bez filtrów, mechanik twierdził, że nie będzie rozbierał skrzyni:-). Dziś inny mechanik poinformował mnie, że miska pod skrzynią jest mokra od oleju. Dużo osób pisze, że te miski są wadliwe. Czy powinienem coś z tym robić czy jeździć i na razie się nie przejmować?

Hej, Dziś przez przypadek w trakcie dolewania płynu do spryskiwaczy zauważyłem dość duże zapocenie na pokrywie zaworów. Prośba o poradę w kwestii ustalenia przyczyny. Około rok temu wymieniany był rozrząd ale chyba nie ma co tego łączyć. Załączam kilka zdjęć aby lepiej zobrazować problem.

Ale ten sub chyba nie jest do sedana.

To porobiłem. Wychodzi na to, że czekają mnie jeszcze duże wydatki. A może lepiej by było wyjąć tego focala z przodu i włożyć te 200mm audison niskotonowe oraz dokupić jakieś wysokotonowe tej samej firmy? A może jakiś sub aktywny?

Na tył sugerowali IS VW 165, podejrzewam, że ten 180 się nie zmieści.

Z tego co mi wiadomo w zestawie oprócz głośników nic nie było, w opisie na stronie jest napisane, że zwrotnice są wbudowane w głośnik? Trochę się męczyli z montażem tweeterów, ale się udało. Niestety dopiero w domu zauważyłem, że fabrycznych tweeterów mi nie oddali. Mam tylko midwoofery.

Tak, tweetery mam w podszybiu, w miejscu fabrycznym. To są Focale z zestawu IS 180 WV który proponowałeś przenieść na tył. No i są 2 omowe.

Te Focale na tył chyba nie wejdą. A jeśli chodzi o przód co dać jako tweeter-y?

Rozumiem, ale ja mimo wszystko nie chciałem się podejmować czegoś na czym się nie znam, podejrzewam, że albo bym coś urwał albo bym to później składał przez dwa dni.? A jesteś może w stanie kogoś polecić, najlepiej z województwa mazowieckiego, kto chciałby się podjąć takiej modyfikacji wg Twoich zaleceń?

Ja tego nie robiłem sam, robiłem to w firmie zajmującej się wygluszaniem i car audio.

OK masz trochę racji, tylko porada którą podałeś jest do zrealizowania przez kogoś kto będzie w stanie wykonać to samemu, ja niestety bym sobie z tym nie poradził. Nie znam zakładu który miałby ochotę się w to bawić, większość teraz przeważnie liczą na łatwy zarobek, proponując często wymianę elementów dedykowanych typowo pod dany model auta tak aby się nie narobić. Oczywiście nie generalizuje ale przy realizacji zaproponowanych przez Ciebie rozwiązań koszt części byłby ulamkiem tego ile bym zapłacił za robociznę.

Po wygłuszeniu i ponownym montażu fabrycznych głośników jakość dźwięku pozostała niesatysfakcjonująca. Postanowiłem wymienić przedni zestaw na Focal IS VW 180 ze względu, że jako jedne z niewielu mają oporność 2Ω co miało dać możliwość łatwiejszego ich napędzenie przez fabryczne radio. Jak usłyszałem je zaraz po montażu byłem załamany, wiedziałem, że muszą trochę pograć aby uzyskać pełne możliwości ale to był dramat. Po kilku tygodniach gra to lepiej ale czy lepiej niż zestaw fabryczny sprawa dyskusyjna, tym bardziej, że dźwięk jest jak "spod koca", i nawet nie gra głośniej niż fabryczny. Także nie najlepiej wydane pieniądze... Dlatego podpowiedzcie proszę czy można to jakoś uratować np. poprzez montaż wzmacniacza czy tym głośnikom raczej już nic nie pomoże?

Ja zdecydowałem, że najpierw wygłuszę drzwi i jeszcze raz sprawdzę jak to gra na seryjnych głośnikach z racji tego, że nie wiem na co je wymienić.