tymon373

nie do końca rozumiem pytanie bo trochę nie po kolei ale komputer podczas samej wymiany jest ci potrzebny do: 1. opróżnienia zasobnika oleju czyli spuszczenia z niego ciśnienia, po tym sprawdzasz czy napewno ciśnienie zostało spuszczone w wartościach rzeczywistych 2. spuszczasz olej wymieniasz filtry wlewasz nowy olej 3. nabijasz zasobnik wyłączając procedurę i sprawdzasz czy jest na nim ciśnienie tak samo jak wcześniej 4. rozgrzewasz olej w skrzyni i jak osiągnie temperaturę 35-40*C odkręcasz korek i spuszczasz nadmiar bądź dolewasz jeżeli wcześniej wlałeś za mało i to tyle jeżeli chodzi o wymianę, o adaptacji wątpię że ktoś będzie się chciał dzielić bo każdy ma jakieś swoje sposoby i nie ma jednego poprawnego.

gen 1 jest fabrycznie zablokowana do 400NM ale można ponieść moment i ciśnienia na sprzęgłach i pod 500NM przeniesie, w gen2 nie ma możliwości programowania ale ma 2 tarcze sprzęgła więcej i już fabrycznie wytrzyma bezpiecznie 480-500NM

napisz maila najlepiej albo dzwoń do skutku

ja mogę ci polecić krupatronic chłopaki znają się na robocie jak mało kto no tylko nie jest tanio i terminu mogą być dosyć długie, no i minus ze na zadupiu mają warsztat bo to są okolice siedlec

zależy co to znaczy uczciwie, ja ostatnio już stwierdziłem że wolę zapłacić x2 niż potem żałować, i nie bardzo rozumiem o jaką flanszę chodzi bo tam kielich skrzyni jest kręcony do bloku i nie ma po drodze żadnej flanszy pomiędzy

Ja dochodzę do podobnych wniosków, a robię wszystko sam w samochodzie więc odchodzi mi sporo kosztów robocizny

No myślę że z miską i robocizną na oryginalnych częściach i oleju koło 5500-6000 ci wyjdzie

Te plastikowe miski lubią się krzywić, jeżeli mocno się poci to wymienił bym razem z miską przy okazji wymiany oleju z filtrami bo potem jak się okaże że to jednak nie tylko uszczelka to żeby wymienić będziesz musiał znowu olej zlać , a jeżeli chodzi o tą statystykę którą wspomniałeś to myśle że napewno ponad 50% wymienia z filtrami chociaż co 2 wymianę

vcds jest dużo trudniej bo nie masz żadnych procedur opisanych jakie warunki są potrzebne i w internecie równiez nie znalazlem jakis instrukcji do tej konkretniej skrzyni, odisem wszystko masz wytlumaczone po kolei

Adaptacja zmienia zupełnie działanie tej skrzyni, oczywiście jeżeli nie masz softa, ja będę teraz sobie robił te adaptacje co pół roku bo diametralnie zmienia to płynność zmian biegów i ogólna kulturę pracy skrzyni

Kupiłeś i masz jakąś opinię na ten temat, również bym chciał sobie zrobić adaptację bo Vcds strasznie słabo to idzie

wymień płyn hamulcowy zanim zaczniesz grzebać przy serwie, ja polecam ate sl6, a jak nie to wymiana serwa, można to zrobić niedużym kosztem tylko trzeba mieć pojęcie jak bo jak ktoś nie ma pojęcia to bardzo łatwo pompę abs uszkodzić

to jest 0HK czyli gen2 który się nie robi

łatwiej będzie ci odkręcić najpierw wahacze silnika nie trzeba podpierać niczym sworzni regulacyjnych nie trzeba wymieniać co do odpinania kostki to ja zakupiłem sobie specjalne elementy do tego z ali, śrubokrętem też się da ale 50zł mi nie robi różnicy a jest łatwiej i napewno nic nie uszkodzisz w czesci mechanicznej nie musisz dobijać temperatury i ja polecam zalać trochę ponad tak ze 100-200ml Jeżeli chodzi o zamienniki oleju to nie do końca się zgadzam bo to nie są według żadnych katalogów bezpośrednie zamienniki oryginałów, przynajmniej napewno mtf nie ma zamiennika

Tak będzie pasować wszystko A 0G7 to w wyposażeniu audi oznaczenie po prostu skrzyni automatycznej

chodzi ci pewnie o sanki, nie pamiętam jaki torx tam wchodzi ale kup sobie po prostu zestaw za kilka dyszek z yato allegro.pl ALLEGRO.PL tutaj masz np taki zestaw

nie mam pojęcia czy w obd eleven jest taka opcja, wiem jak to zrobić vcds i odisem

Ciągle czasu niema żeby usiąść i to zmontować, teraz w wakacje spróbuję się zebrać i to zrobić w końcu

Kalibracji nie zrobisz dobrze Vcds

Włączasz w adaptacjach wymianę oleju w skrzyni i odpinasz wtyczkę od pompy po prostu i podpinasz dopiero jak skrzynia będzie zalana

Myślę że w przeciągu miesiąca wrzucę

długi płaski śrubokręt załatwi sprawę, oryginału raczej nikt nie kupuje po za aso bo ceny są mega odrealnione, np ten przyrząd z tego co wiem koło kafla kosztuje

Siemka jak to wygląda po twoich modyfikacjach, szczególnie chodzi mi o przeniesienie suba w boczek

jeżeli tylko przy skręcie w lewo to prawdopodobnie przegub, poza tym przy moście to nie jest tyrkotanie tylko raczej takie wibracje, podjedź gdzieś gdzie robią audi to ci zdiagnozują czy to most czy nie

Uszczelki pod mechatronikę te aluminiowe nie są konieczne co każdą wymianę, co 2 wystarczy. Jeżeli chodzi o zakup to są zestawy na allegro ale zazwyczaj czegoś w nich brakuje więc po prostu trzeba zobaczyć i najwyżej dokupić to czego brakuje, no i zestawy tyczą się tylko części mechatronicznej do sprzęgieł nie widziałem zestawów