mttechcom

Jestem mały kroczek dalej: Bajt 25, Bit 1 odpowiada za aktywację protokołu BAP_DoorLocking (lub parametru central_locking_system_0x0A). Włączenie tego bitu (zaznaczenie go jako aktywny/1) powoduje wyświetlenie menu ustawień zamka centralnego na ekranie radia/nawigacji (MIB) W moim przypadku po aktywacji pokazuje błąd komunikacji i nic się nie wyświetla, widocznie trzeba jeszcze zakodować inny moduł proszę o wskazówki ?

WAUZZZFY6M2074223

Dziękuję wszystko jasne w tym temacie.

A to ciekawe z tym przejęciem funkcji po otwarciu, sprawdzę a w instrukcji jest faktycznie opis. Więc czy da się zakodować VCDS aby dolne klierunkowskazy działały przy zamkniętej klapie?

Nie żartuj proszę nie posiadam

Cześć, Jako w miarę świeży uzytkownik Audi Q5 mam pytanie odnośnie tylnych lamp dolnych w zdeżaku, mianowicie patrząc od środka na zewnątrz pierwsze to przeciwmgielne drugie to świtło cofania, chodzi mi o dwa nastepne sprawdziłem fizycznie w środku są żarówki do czego służą wyglądają jakby były wyłączone. Ostatnie wyglądają mi na kierunkowskazy ale również są nieaktywne. Wersja świateł EU. Czy można za pomocą VCDS uruchomić dolne kierunkowskazy ?

Przesyłam pliki o które prosiłes: adpmap-5F-80A-035-043-N_WAUZZZFY6M2074223-20260731-2112.CSVLog-31-WAUZZZFY6M2074223-165772km-103005mi.txt

Dziekuję za Twoje zaangazowanie w ten temat. Tak, mam już oryginalny VCDS, poniżej zrzut adaptacji sterownika 5F wszystko z słowem klucz "door" sprawdziłem wszystkie opcje są ustawione jako nieaktywne. Jeżeli potrzeba coś więcej daj proszę znać jestem poczatkujący w tym temacie.

Poszukam w takim razie jeszcze raz dokładnie ale nic nie kojarzę, mam przyciski i kontrolkę w drzwiach w mmi nic nie widziałem ale jak znajdę to jeszcze napiszę.

Tutaj link do innego bzdurnego filmu wprowadzającego w błąd: https://www.youtube.com/watch?v=nQfBkvTdWaQ Czy jest ktoś jeszcze na forum kto może potwierdzić ile powinien wynosić kąt synchronizacji w silniku EA288 i czy wartość -3 stoponie jest prawidłowa ?

Skoro nadal nie mam i nigdy nie miałem sterowania funkcji zamka centralnego w mmi to moim zdaniem jest to rozwiązanie problemu a nie maskowanie.

Znalazłem ten komentarz pod filmem:

Nie mam jasnej odpowiedzi w temacie ustawienia rozrządu, auto spisuje się wyśmienicie zrobiłem kilka długich tras. Przy jednym z filmów na YT odnośnie ustawienia rozrządu w starej wersji z fasolkami był komentarz i pytanie jak ustawić kąt synchronizacji w wersji bez fasolek ponieważ wynosi -3 czyli dokładnie tyle samo co w moim przypadku. To jedyny trop jaki znalazłem więc domniemywam, że tak jest prawidłowo. Dotyczy to jednostki Silnik 2.0 TDI, DTN (kod DTNA / DTNB / DTYA) o mocy 100 kW (136 KM) jednostka wysokoprężna z rodziny EA288evo, wspomagana instalacją Mild Hybrid (mHEV). Mechanik twierdzi, że w tym silniku nie ma regulacji i wszystko ustawił prawidłowo na blokady.

Dla potomnych rozwiązaniem problemu było odznaczenie opcji BAP_DoorLocking,installed w kodowaniu długim zdjęcie poniżej, odszukałem osobiście, błąd usuniety. Jeżeli ktoś wie czego dotyczy to kodowanie to poroszę o komentarz, wszystkie drzwi działają prawidłowo i zamykają się automatycznie podczas jazdy.

To bardzo dobry fachowiec ale nie wykluczam niewiedzy czy w silniku DTN jest fasolka regulująca kąt synchronizacji ? Silnik 2.0 TDI (kod DTNA / DTNB / DTYA) o mocy 100 kW (136 KM) to popularna jednostka wysokoprężna z rodziny EA288evo, wspomagana instalacją Mild Hybrid (MHEV)