mttechcom

Jestem mały kroczek dalej: Bajt 25, Bit 1 odpowiada za aktywację protokołu BAP_DoorLocking (lub parametru central_locking_system_0x0A). Włączenie tego bitu (zaznaczenie go jako aktywny/1) powoduje wyświetlenie menu ustawień zamka centralnego na ekranie radia/nawigacji (MIB) W moim przypadku po aktywacji pokazuje błąd komunikacji i nic się nie wyświetla, widocznie trzeba jeszcze zakodować inny moduł proszę o wskazówki ?

WAUZZZFY6M2074223

Dziękuję wszystko jasne w tym temacie.

A to ciekawe z tym przejęciem funkcji po otwarciu, sprawdzę a w instrukcji jest faktycznie opis. Więc czy da się zakodować VCDS aby dolne klierunkowskazy działały przy zamkniętej klapie?

Nie żartuj proszę nie posiadam

Cześć, Jako w miarę świeży uzytkownik Audi Q5 mam pytanie odnośnie tylnych lamp dolnych w zdeżaku, mianowicie patrząc od środka na zewnątrz pierwsze to przeciwmgielne drugie to świtło cofania, chodzi mi o dwa nastepne sprawdziłem fizycznie w środku są żarówki do czego służą wyglądają jakby były wyłączone. Ostatnie wyglądają mi na kierunkowskazy ale również są nieaktywne. Wersja świateł EU. Czy można za pomocą VCDS uruchomić dolne kierunkowskazy ?

Przesyłam pliki o które prosiłes: adpmap-5F-80A-035-043-N_WAUZZZFY6M2074223-20260731-2112.CSVLog-31-WAUZZZFY6M2074223-165772km-103005mi.txt

Dziekuję za Twoje zaangazowanie w ten temat. Tak, mam już oryginalny VCDS, poniżej zrzut adaptacji sterownika 5F wszystko z słowem klucz "door" sprawdziłem wszystkie opcje są ustawione jako nieaktywne. Jeżeli potrzeba coś więcej daj proszę znać jestem poczatkujący w tym temacie.

Poszukam w takim razie jeszcze raz dokładnie ale nic nie kojarzę, mam przyciski i kontrolkę w drzwiach w mmi nic nie widziałem ale jak znajdę to jeszcze napiszę.

Tutaj link do innego bzdurnego filmu wprowadzającego w błąd: https://www.youtube.com/watch?v=nQfBkvTdWaQ Czy jest ktoś jeszcze na forum kto może potwierdzić ile powinien wynosić kąt synchronizacji w silniku EA288 i czy wartość -3 stoponie jest prawidłowa ?

Skoro nadal nie mam i nigdy nie miałem sterowania funkcji zamka centralnego w mmi to moim zdaniem jest to rozwiązanie problemu a nie maskowanie.

Znalazłem ten komentarz pod filmem:

Nie mam jasnej odpowiedzi w temacie ustawienia rozrządu, auto spisuje się wyśmienicie zrobiłem kilka długich tras. Przy jednym z filmów na YT odnośnie ustawienia rozrządu w starej wersji z fasolkami był komentarz i pytanie jak ustawić kąt synchronizacji w wersji bez fasolek ponieważ wynosi -3 czyli dokładnie tyle samo co w moim przypadku. To jedyny trop jaki znalazłem więc domniemywam, że tak jest prawidłowo. Dotyczy to jednostki Silnik 2.0 TDI, DTN (kod DTNA / DTNB / DTYA) o mocy 100 kW (136 KM) jednostka wysokoprężna z rodziny EA288evo, wspomagana instalacją Mild Hybrid (mHEV). Mechanik twierdzi, że w tym silniku nie ma regulacji i wszystko ustawił prawidłowo na blokady.

Dla potomnych rozwiązaniem problemu było odznaczenie opcji BAP_DoorLocking,installed w kodowaniu długim zdjęcie poniżej, odszukałem osobiście, błąd usuniety. Jeżeli ktoś wie czego dotyczy to kodowanie to poroszę o komentarz, wszystkie drzwi działają prawidłowo i zamykają się automatycznie podczas jazdy.

To bardzo dobry fachowiec ale nie wykluczam niewiedzy czy w silniku DTN jest fasolka regulująca kąt synchronizacji ? Silnik 2.0 TDI (kod DTNA / DTNB / DTYA) o mocy 100 kW (136 KM) to popularna jednostka wysokoprężna z rodziny EA288evo, wspomagana instalacją Mild Hybrid (MHEV)

Ale w tym silniku nie ma łańcucha tylko pasek, czy przy wymianie rozrządu w tym paska trzeba również przeprowadzic adaptację silnik DTN ?

Cześć, proszę o poradę i pomoc mianowicie po wymianie rozrządu w Q5 2021 silnik DTN 2.0TDI 100kW auto na zimnym silniku musi chwilę zakręcic zanim odpali. Rozrząd wymieniany u mechanika, który twierdzi, że w tym silniku DTN nie ma mozliwości korekty kąta synchronizacji brak fasolek na kole pasowym. Zatem jak ustawić parametr kąta synchronizacji który w moim przypadku wynosi -3.16 a powinien być zbliżony do 0 tak jak doczytałem. Nie znalazłem również opcji resetu/ustawień fabrycznych kąta synchronizacji w VCDS. Proszę o Wasze porady i sugestię, dysponuję oryginalnym VCDS więc po sprawdzeniu wygląda to jak niżej, jak poprawić parametr kąta synchronizacji?

Podnosiłem w firmie Mat-Fil na rogu Częstochowskiej i Budowlanych, jakoś tanio nie było ale ceny wszędzie bardzo podobne. Nikt więcej nie chciał podjąć się tematu a serwis Audi ma stawkę u nas 500zł za 1h pracy. Dodatkowo nie świadczą takich usług mozna się umówić na diagnozę ja odpuściłem. Generalnie trzeba mieć ODIS i dostęp do serwerów Audi możliwe, że jest inny sposób ale nikt się nie chce podzielić wiedzą. Prawdopodobnie chodzi o plik FL_4KE035282H_0481_CBHAUC2D3EU_V001_S.frf ale dane niepotwierdzone. Po upgrade softu do najnowszej wersji trzeba go zatwierdzić kodem w przeciwnym wypadku będzie widoczny błąd 1555 Link do strony z kalkulatorem kodów, również potwierdzone działa: https://mib-helper.com/im-so-xory/

Dzisiaj podjąłem próbę upgrade softu 3853 do tej konkretnie tej wersji -> MHI3_ER_AU_P4398 8W0906961DG pobranej z MIB Solution niestety nie powiodło się wyskoczył Error 134. Jednak się nie poddałem i udało mi się finalnie zaktualizować 3853 -> 4398 Przyczyna była w wadliwym sofcie, pobrałem 4398 ryzykownie z strony ru ale wszystko się udało. Po aktualizacji brak nowych błędów, combox podniesiony został do wersji 0481 ale to już nie moja robota była Wrzucam linka dla potomnych z ruskiego serwera, soft sprawdzony działa: Яндекс ДискMHI3_ER_AU_P4398_8W0906961DG.7zПосмотреть и скачать с Яндекс ДискаDodam jeszcze, że archiwum wypakowujemy najpierw na dysk twardy a następnie kopiujemy na pendrive w formacie FAT32 trwa to dłużej ale jest pewniej.

Możesz się do mnie odezwać wygląda jakbym już nie miał opcji PW ?

No to już moja wiedza się kończy, możecie mnie naprowadzić, pewnie nie tylko mi się przyda ta informacja.

Tak wszystko działa poprawnie, podładuję jeszcze akumulator.

Zdjęcie zrobiłem przed zakodowałem, dałem na ON, potem oczywiście reset MIB3 ale nie ruszyło.

Nie, był już przed zmianami kodowania, logi są z 04.05 2026r. Zresztą przywróciłem wszystkie zmiany jakie robiłem. Możliwe jednak, że błąd pojawił się po aktualizacj oprogramowania do wersji 3853 ale nie mam pewności.

Proszę w załączniku pełny auto-scan z 04.05.26r, pomożesz z błędem BAP_Timeout_DoorLocking ? Tylko ten bład powraca po wykasowaniu, akumulator ma 12,3V. Log-WAUZZZFY6M2074223-164842km-102428mi-Q5.txt