Andrzej073

kolego moim daniem masz sterownik ABS do regeneracji sprawdzisz to ruszając kostką przy sterowniku temat jest poruszany i opisany na youtube znajdziesz filmiki jak sprawdzić i wymontować ten sterownik. P;zdrawiam

czyli sugerujecie że powinienem wymienić sprężarkę na regenerowaną i nie bawić się w naprawę mojej ??[br]Dopisany: 24 Czerwiec 2011, 19:18_________________________________________________rikardo dzięki bardzo pomocne

podpowiedz mi jak mam zrobić 004 bs. bo jak pisałem nie jestem biegły w tym.[br]Dopisany: 25 Czerwiec 2011, 18:10_________________________________________________czyli mam zrobić dynamiczne 04

Dziękuję serdecznie za link i sory ze w czasie jest to tak rozciągnięte ale obecnie nie jestem często w domu a chciałbym się upewnić czy z autkiem jest wszystko ok bo żonka nim pomyka a wiadomo jak jest z kobietami. dzięki jeszcze raz jak podepnę waga jutro to podam do analizy logi ...[br]Dopisany: 24 Czerwiec 2011, 19:11_________________________________________________Witam . w końcu zrobiłem logi Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/gomulec_49785.html mam nadzieję że otrzymam odpowiedzi na moje laickie pytanie. pozdrawiam wszystkich którzy pomogą[br]Dopisany: 25 Czerwiec 2011, 13:14_________________________________________________ jeszcze to Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/gomulec_49790.html

witam mam pytanko czy elektromagnetyczne sprzęgło klimy da się naprawić czy trzeba regenerować spręzarkę. mechanik stwierdził ze regenera bo kompresor nie załancza się czy zrywne sprzegło ma coś wspulnego z tym zjawiskiem

pytanie odnośnie programu do przerabiania logów zeby były ładne i czytelne bo mam progromik ale robi straszną sieczkę, proszę coś podpowiedzieć ... :> zeby to ładnie wyglądało .

Witam. zacznę od tego ze sterownik abs jest po regeneracji. po załorzeniu go i podłączeniu vaga wyskakiwał błąd 00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47)30-00 - Open or Short to Plus niestety po wymianie czujnika na nowy jest takSunday, 05 June 2011, 17:01:32. VCDS-Lite Version: Release 1.1 Control Module Part Number: 8E0 614 111 AH Component and/or Version: ABS/ASR 5.3 FRONT D00 Software Coding: 00012 Work Shop Code: WSC 06435 VCID: 64BB2F93E755 2 Faults Found: 00283 - ABS Wheel Speed Sensor; Front Left (G47) 30-00 - Open or Short to Plus 65535 - Shareware Version. To Decode all DTCs 35-00 - Please Register/Activate --------------------------------------------------- czujnik zwarcia nie ma ani przewody. i jeszcze to Sunday, 05 June 2011, 16:51:29. VCDS-Lite Version: Release 1.1 Control Module Part Number: 8D0 907 401 C2v Component and/or Version: 2.5l/4VT EDC 0000SG D62 Software Coding: 02012 Work Shop Code: WSC 06325 VCID: CCEB6733EFC5 2 Faults Found: 00550 - Start of Injection Regulation 17-10 - Control Difference - Intermittent 01117 - Shareware Version. To Decode all DTCs 27-00 - Please Register/Activate proszę o sugestię i podpowiedzi nie jestem zabardzo oblatany więc proszę po ludzku i pięknie dziękuję.. :>

jak przy tym świeci się kontrolka abs i inne to świadczy o kończącym się sterowniku absu daj go do regeneracji i problem sam zniknie

sory ale spieszyłem sie silnik akn 2.5 tdi w aso wymienili filtr i tyle abs nie robili bo mam sobie zregenerować sam, chodzi mi czy zatkany filter ma wpływ na kąt wtrysku i te 3 piski i kontrolki mczy po zrobieniu absu zniknie problem, pozdro,

Witam wszystkich . Proszę o pomoc, Dziś byłem w aso w Rzeszowie po podłączeniu auta do kompa wyskoczyło masę błędów. ukł. wtrysku bezp .siln. i świec żar.4 rozpoznane usterki. 00550 017 różnica regulacji. 00741 027 kontrola pedału hamulca niewyraźny sygnał. 01117 027 sygnał obciążenia zacisku alternatora DF niewyraźny sygnał. 18259 p1851 035 magistraladanych- napęd brak informacji z komp. sterującego ABS.j248 - usterka sporadyczna. 01 -00741 kontrola pedału hamulca -niewyraźny sygnał F-przełącznik świateł hamowania Chodzi mi oto czy filtr paliwa ma wpływ na 00550 -017 regulacje początku wtrysku . Wymienili mi filtr paliwa (był wymieniany 6 mieś temu). Czy alternator 01117 . Sygnał obciążenia zacisku alternatora DF - jest konieczna regeneracja alternatora czy coś z akumulatorem. i 01 elektronika silnika -( p1851) Magistrala danych - napęd brak informacji z komputera sterującego ABS ( J248) brak kom. czy jest konieczne regenerowanie centrali ABS oczywiscie po przekr. zapłonu świecą się k2 kontrolki i piszczy 3 razy. w serwisie powiedzieli że po regeneracji ABS bedzie ok Cheble mam wszędzie nowe klocki nowe aku 1 rok kręci ok i pali na dyg przy -25 paliwo leje tylko dobre. proszę o pomoc. [br]Dopisany: 14 Luty 2011, 20:20_________________________________________________

ja w moin mam obkopcony nawet latem ale jak więcej mu daję to robi się biała jakby lepiej spala .pozdrawiam.

kolego Ja na twoim miejscu sprawdziłbym kąt wtrysku czy nie przestawił sie i pompę vpg {sterownik pompy}podobne obiawy miałem jeżdziłem dalej a jak stanął samochód skończyło się regeneracją pompy oraz sterownika koszt około 2500 w moim przypadku było wlanie złego ON wtryski w tym silniku raczej rzadko się wieszają wcześniej pada zawór w pompie . Jak rozwiążesz problem podziel się co było nie tak ja stawiam na pompę. pozdrawiam A.G

Nie jestem pewny. Mechanik mówił że się na tym zna,czy myślicie że powinienem pojechać do audi i to sprawdzić,bo zastanawiające jest to ze teraz tak kiepsko pali i kopci przy większym przyspieszaniu, schociarz wina kopcenia moze być inna,lecz wcześniej palił od kopa nawet w największe mrozy i nigdy nawet dymka nie puścił,niewiem co mam zrobić,[br]Dopisany: 02 Sierpień 2008, 02:17 _________________________________________________witam faktyczna przyczyna była w ustawieniu kąta wtrysku po prawidłowym ustawieniu wszystko jest ok dziękuję wszystkim za pomoc i pozdrawiam ,teraz fura gada jak trzeba,..

Ja też miałem problem z pompką rozleciał się w środku wirniczek ,i nie koniecznie trzeba kupować inną bo też niweiadomo ile pochodzi tylko można naprawić waszą wtedy wszystko działa jak dawniej . Ja tez prubowałem zakładać inne pompki ale nic z tego musi być taki sam numer i litera , litera jest bardzo wazna świadczy ona o wyposarzeniu auta czyli bajery szyber .szyby elektr.domykane.bagażnik elektr. w kombi,itd w Starym Sączu jest gośc co bawi się tylko tym polecam.Jak ktoś będzie chciał do niego kontakt to piszcie .Pozdrawiam miłośniów Audi v6

Serdeczne dzięki, zrobiłem małe poprawki z tym zaworem i z opaskami zaciskowymi na węzach,powietrze nie pojawia się tak jak wcześniej,teraz przy obrotach2500 czasami poleci jeden pęcheżyk ,myślę że to nie spowoduje awari pompy .Jest jeszcze jeden problem ,po regeneracji pompy pojawił się problem z odpalaniem zimnego silnika ,nie pali od strzału tak jak dawniej, myslałem ze to wina powietrza w układzie paliw.. problem z powietrzem jest rozwiązany a Audica dalej nie pali od kopa tylko jakby się przy kręceniu silnik rozpędzał, ale tylko przy zimnym silniku ciepły pali spoko.Z góry dzięki za pomoc

Z tego co ja wiem i o ile ten człowiek jeszcze się tym zajmuje to mozna to było zrobić,nadspawywali i szlifowali w byłym Autosan sanok,na narzędziowni,pozdrawiam

piękne i profesjonalne opisy serdeczne dzięki ,myślę ze nie tylko ja skorzystam z tej lekcji.Pozdrawiam wszystkich i dzięki.A..[br]Dopisany: 22 Lipiec 2008, 21:04 _________________________________________________A co możecie powiedzieć na temat filtru paliwa . i zamocowanego na nim czarnego plastiku łączącego węze powrotu ,Mi się wydaje ze właśnie tamtędy ciągnie mi powietrze ,bo po wymianie filtra paliwa pojawił się ten problem . PYTANIE, czy ten plastikowy zawór czy co to jest wymienia się razem z filtrem , jak poradzić sobie z tym powietrzem . Dzięki za podpowiedzi

Witam i prosze o pomoc .Myśle ze wasze wypowiedzi na ten temat pomogą nie tylko mi ,lecz wszystkim kturzy mają problem ze zle odpowietrzonym układem .Jak sobie z tym problemem poradzić ,czy konieczny jest serwis.Z góru dzięki wszystkim za wyczerpujące wypowiedzi

Od roku 92 kupuje tylko Audi miałem jusz kilka sztuk ,obecnie mam A4 kombi 2.5 Tdi Piękna .ale myśle zakończyć na A 8 . Pozdrawiam ...