jedrusa4

A co powiecie na temat tego modułu 8P0862335C jeśli bym chciał wymienić, będzie lepszy od tego co mam z literką d?

Witam, jeśli chciałbym wymienić kiere od b7 to wystarczy że kupię kiere i poduchę czy też muszę jakiś moduł i taśmę dokupić?, w tej chwili mam multifunkcję

Też tak myślałem lecz nie łączy mi się z tym kanałem

Witam, jestem świeżo po zamontowaniu rns-e i kierownicy multifunkcyjnej, mam pytanie jak sprawdzić moduł BT mam oryginalnie zamontowany, a nie chcę rozbierać tapicerki, czy da się sprawdzić Vag Com (jaki kanał), łączność telefonu z BT jest, niestety woła o przeniesienie kontaktów lecz tego nie robi, z kiery nie mogę wybierać kontaktów ani kończyć połączeń, a na rns-e wyświetla mi komunikat włóż kartę sim. Oryginalnie miałem telefon.

czyli do kupienia, a czy coś takiego może być? ANTENA GPS FAKRA VW MDF RNS AUDI RNS-E OPEL (4254852395) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

miałem zestaw tel, bez navi

czyli trzeba kupić, a coś możesz zaproponować, czy obojętnie

Witam, przymierzam się do wymiany radia na rns-e i takie moje pytanie, mam na dachu antenę (płetwa), ale wtyk jest inny niż gniazdo gps w navi więc muszę kupić dodatkową antenę czy da się to jakoś przerobić?

tak przeprowadziłem tak jak jest to opisane, fakt faktem przy prostej kierownicy miałem różnicę na vagu przy tym, chyba że sprubuję jeszcze raz i jeszcze jedno pytanie czy auto musi stać na równej nawierzchni czy nie ma to znaczenia przy kalibracji, bo wcześniej stałem na chodniku jedną stroną?

Witam, jestem po założeniu kiery z multifunkcją, wszystko śmiga, tylkom mam mały problem mianowicie podczas jazdy zapala mi się esp i moje pytani czy to się jakoś kalibruje?

I mnie się udało, zabieg zrobiony w niedziele i wszystko działa jak trzeba, tylko zostało podłączyć czujnik poziomu płynu

Kostki są podpięte,fotele grzeją, przewody też są, a auto od niemca jest ---------- Post dopisany 07-01-2014 at 21:58 ---------- Poprzedni post napisany 06-01-2014 at 21:27 ---------- dziś jeszcze zerknąłem na przewody, od lampki idzie kostka z dwoma przewodami i wchodzi bezpośrednio w wiązkę, wszystko wygląda na oryginał

odświeżę trochę wątek, ja mam u siebie lampki pod siedzeniami kierowcy i pasarzera, niestety nie świecą, bezpiecznika nie ma wogule w tym miejscu(brak jednej złączki), po otwarciu drzwi świecą się lampki czerwona i biała. Dodam jeszcze że w przestrzeni nóg kierowcy i pasarzera nie mam tych lampek. Jaka może być przyczyna że nie świecą te lampki pod siedzeniami. Na fisie pokazuje że drzwi są otwarte, jak przód i tył.

witam wreszcie, co do klap to tak ma być, ustawiają się, a że je tak słychać to wina klimatronika bo podaje większe napięcie na silniki klap.[br]Dopisany: 29 Wrzesień 2011, 22:01_________________________________________________co do isostatów to napiszcie do mnie na pw kto chce tylko na przeciwmgielne z tyłu, a kto chce na tył i przód. potem wystawie na allegro, wersja na tył 20 + przesyłka, na przód i tył 30 + przesyłka.

musisz podłączyć pod kompa z vagiem i trzeba zrobić nastawy w klimatroniku, żeby nauczył się na nowo pozycji klap, jak znajde gdzieś opis to podrzucę[br]Dopisany: 07 Grudzień 2010, 15:59_________________________________________________Co do załączania klimy to nie wiem czy już opisywałem to, do rocznika 96 kompresor klimy załączany jest masą przy starym klimatroniku, a niestety po zmianie trzeba podać plus. Trzeba zciągnąć prawą lampę i tam przy chłodnicy od klimy jest czujnik ciśnienia, są tam cztery przewody, nas interesuje (chyba bo dobrze nie pamiętam) brązowy z białym paskiem. Trzeba go przeciąć, koniec tego kabla, który idzie doalej do więzki zostawiamy wolny, a ten koniec co idzie do czujnika podłączamy plus po stacyjce najlepiej też po bezpieczniku, ja u siebie pociągnąłem ze skrzynki ECU. I powinno załączać kompresor.

Klimatronik przy 2din jest na zaczepach, trzeba go wyciągnąć najlepiej jak nie ma radia.

podeślij fotki a może coś poradze, u mnie też migało na początku ale mi się udało i paru innym osobom też

Podeślij fotki tych kostek, zobacze czy jest jakaś różnica i wtedy coś może wymyślimy.

Tak właśnie jest, trzeba przełożyć te przewody bo inaczej nie będzie działać podświetlanie przycisków.

Co do isostatu to można go zrobić samemu, ten co jest w poście wyżej jest na 5V, a potrzebny jest oczywiście na 12V, to fotki z tego co ja zrobiłem i śmiga rewelacyjnie :>.

1 wtyczka to jest podgrzewanie tylnej szyby + lusterka 2 i 3 to jest podświetlanie popielniczki i uchwyt na kubek, podświetlanie możesz pociągnąć ze starego przełącznika ogrzewania tylnej szyby bodajże szary z niebieskim paskiem przewód, wyżej w tym poście opisałem co z czym podłączyć, a czujnik temperatury ten co jest w przedlifcie, który zasysa powietrze z wnętrza kabiny to trzeba go zdemontować, jest nie potrzebny, jest on w klimatroniku po lifcie.[br]Dopisany: 03 Listopad 2010, 07:09_________________________________________________ Przewód biały z żółtym paskiem to jest +12V, on idzie jako jeden do wsuwki, reszta co zostaje czyli gruby biały i dwa cienki białe przewody łączymy razem i dajemy na drugą wsuwkę. Ja przedłużyłem te przewody bo inaczej nie starczyło by ich na dociągnięcie do klimatronika. Na drugim zdjęciu jest pokazane gdzie je podłączyć. Z tyłu jest tam podwójne wejście na szerokie wsuwki, które po załączeniu w klimatroniku ogrzewania tylnej szyby zamyka obwód.

w starszych przełącznikach jest tak że jak go wciśniesz to zostaje zblokowany, a jak go jeszcze raz wciśniesz to go rozłącza, a w przełączniku po lifcie nie ma takiej opcji, jest to sterowane elektronicznie i ten przełącznik po wciśnięciu załącza się tylko na chwilę. [br]Dopisany: 02 Listopad 2010, 19:13_________________________________________________ja zrobiłem taki isostat i śmiga bez problemu, koszt samych części koło 9zł, jak będę miał chwilkę czasu najprawdopodobnie w sobotę to porobię fotki i podeśle.

ja dołożyłem z przycisku podgrzewania tylnej szyby szary z niebieskim paskiem bo i tak podświetlanie tego przycisku zostało mi wolne

Witam, przepięcie przewodów do podświetlania w klimatroniku po zmianie na poliftowy przewody przekładamy z kostki beżowej do małej czarnej z beżowej wyciągnąć trzeba przewód drugi od lewej kolor szary z zielonym paskiem i przekładamy go do małej czarnej kostki pod pin 1 od lewej, a przewód szary z niebieskim paskiem przekładamy do beżowej kostki gdzie wyciągneliśmy przewód szary z zielonym paskiem ja dodatkowo podpiołem jeszcze jeden przewód do podświetlania wyświetlacza do małej czarnej kostki przewód szary z niebieskim paskiem pod pin 2 od lewej, niestety u mnie wyświetlacz działa na odwrót, czyli jak zapale światła to wyświetlacz się rozjaśnia, jeśli ktoś ma inne rozwiązanie to chętnie bym się dowiedział czy da się inaczej podłączyć.

W sobote wieczorem wszystko opisze co i jak :>[br]Dopisany: 18 Sierpień 2010, 18:49_________________________________________________Co do podłączenia przełącznika awaryjnych to tak jak na zdjęciu, mniej więcej tak to wygląda: Został dołożony jeden przewód do podświetlania przycisku to ten cienki czerwony. Niestety kostki ori nie miałem, więc kupiłem małe wsuwki, które pasują idealnie. Kolory powinny być takie same w rocznikach 95-98. Co do podłączenia ogrzewania tylnej szyby wraz z ogrzewaniem lusterek fotki poniżej: Przewód biały z żółtym paskiem to jest +12V, on idzie jako jeden do wsuwki, reszta co zostaje czyli gruby biały i dwa cienki białe przewody łączymy razem i dajemy na drugą wsuwkę. Ja przedłużyłem te przewody bo inaczej nie starczyło by ich na dociągnięcie do klimatronika. Na drugim zdjęciu jest pokazane gdzie je podłączyć. Z tyłu jest tam podwójne wejście na szerokie wsuwki, które po załączeniu w klimatroniku ogrzewania tylnej szyby zamyka obwód. Co do świateł przeciwmgielnych to trzeba zakupić Isostat elektroniczny najlepiej na 12V zdjęcie przykładowe: Tu na tej stronce można zobaczyć jak to wygląda i jakie koszta: http://www.cyfronika.com.pl/t/product_info.php?products_id=8858 Podłączenie jest bardzo proste: W przełączniku mamy 5 przewodów, 2 z nich to przełącznik, jeden od podświetlania przycisku, masa i dioda która sygnalizuje nam załączenie przełącznika. Do tego zdjęcia na którym jest isostat zamiast mikro przełącznika podłączamy nasz przełącznik od przeciwmgielnych, do wyjścia w isostacie tam gdzie jest przekaźnik podłączamy naszą instalacje od przeciwmgielnych i jeden przewód od sygnalizacji włączenia tych świateł (dioda w przycisku). [br]Dopisany: 21 Sierpień 2010, 22:19_________________________________________________A co do podłączenia klimatronika postaram się opisać jutro, mam nadzieje że się przyda i oczywiście porobie więcej fotek. :>