an998

może zastanów się nad instalacją V generacji koszty eksploatacji są mniejsze niż IV

tak też myślałem ale czy środek dotrze do gwintu jeżeli nie ruszy co dalej

pomocy nie mogę wykręcić świecy zapłonowej nie daje się ruszyć podejrzewam że zardzewiała i za bardzo nie mam pomysłu jak można ją wykręcić bez uszkodzenia gwintu a też nie chcę jej urwać może ktoś ma jakieś doświadczenie więc proszę o pomoc

nie pamiętam ale kiedś trafiłem na rozpiskę komunikatów z tłumaczeniem

z tego co wiem polskiej wersji językowej niema cyba że się mylę to proszę o podpowiedz

dzięki rzeczywiście zdejmowałem zbiornik z płynem i widać nie podłączyłem czujnika może masz rozpiskę z komunikatami wyświetlanymi na fisie może jest wersja pl

wyświetlił mi się taki komunikat dolałem oleju ale komunikat nie zniknął co dalej zrobić nie wiem czy teraz można jeździć czekam na odpowiedz zacząłem szukać wycieku i jest cały prawy blok silnika jest mokry sadzę ze to wina odmy

wyświetlił mi się taki komunikat dolałem oleju ale komunikat nie zniknął co dalej zrobić zacząłem szukać wucieku i jest cały prawy bok mokry sadzę ze to wina odmy

poradziłeś sobie z hakiem jest sposób na wyjecie jeżeli jesteś zainteresowany to wykonam kilka fotek

jaki numer ma ten czujnik g28 ze zdjęcia nie mogę odczytać i etka mi utrudnia odnalezienie oczywiście to ten za filtrem oleju ---------- Post dopisany 25-07-2014 at 19:15 ---------- Poprzedni post napisany 17-07-2014 at 21:56 ---------- wymieniłem czujnik i działa dziękuję za pomoc

użyłem chemii i spłukałem wodą z węża i to wszystko jakiego użyć środka do czyszczenia styków i czujnika cz demontaż nic nie zmieni po umyciu i zamontowaniu

witam wczoraj umyłem silnik bo miałem mokry bok od oleju w okolicy odmy nie byłem pewny po umyciu widać ślad w okolicy odmy al dzisiaj wyskoczył taki błąd 16705 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal P0321 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent - MIL ON 16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced) P0011 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent Readiness: 0000 0000 raz obroty 850 a następnie trzyma na 1100 co mam dalej robić

wymiana to duże koszty i gdzie on jest co zrobić aby precyzyjnie ustali.c usterkę

witam jakieś dwa tygodnie temu dobiłem klime i dzisiaj wracając jakoś słabo mi chłodziła więc postanowiłem sprawdzić po odciągnięciu czynnika norma a słabo chłodzi padło na kompresor za małe ciśnienie do wymiany przy obrotach około 1500 tem. jaką uzyskałem to 14st. i teraz wymiana czy może regeneracja

może wiesz gdzie ten przewód idzie bo jak się domyślam to zasila inne moduły i możliwe ze jest jakaś szyna rozdzielająca i wyjdzie bez lutowania

http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh-138327/index2.html witam pomocy mam problem pin 5 - zasilanie sterownika ze stacyjki (czarny) u mnie kostka przy stacyjce jest 8 pianowa chodzi mi o moduł haka http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/modul-haka-320259/ ---------- Post dopisany at 15:31 ---------- Poprzedni post napisany at 15:17 ---------- a może dalej jest inna kostka 15 pin

przeglądałem ale zastanawia mnie jaka jest różnica klasa wagowa dla awanta 1,8T 1BE z hakiem i bez jeżeli ktoś ma dostęp do takich danych fajnie zobaczyć różnicę nie jestem pewien ale z hakiem są inne klasy wagowe ---------- Post dopisany at 22:33 ---------- Poprzedni post napisany at 22:28 ---------- nie zawsze udaje się trafić od razu z pożądanym efektem z tyłu bo to za wysoko albo za mało siadł i tak jak piszą może jest kilka przyczyn

a4b6 1,8T avant 1BE przód OJV klasa wagowa 861-899kg tył OYJ klasa wagowa 545-570kg mam takie pytanie montując hak muszę zmienić sprężyny amortyzator tylko na jakie obecnie mam lpg i tył jest dosyć nisko kiedyś przeglądając forum nie jestem pewien ale powinna być inna klasa wagowa jeśli ktoś ma fabrycznie zamontowany hak i oznaczenie 1BE to proszę o kody lub podpowiedz

rozumiem przeglądając forum nie pamiętam gdzie ale tam było coś o kodowaniu mce zegarów i abs a jeśli zdecyduję się na kodowanie czy oprócz mce pozostałe są istotne a jeśli tak to jak to zrobić

ta szara wtyczka ma 4-pin a jest umiejscowiona w okolicach modułu haka gniazdo haka ma dodatkowe 3-pin i są one podłączone jak rozrysowałem na tej kartce tylko jest problem bo wtyczka 3-pin w gnieździe haka niema oznaczeń i kolory przewodów są inne -sterowanie jest masą? -gdzie to wpiąć? Pin 1 – Masa (brązowy) -(skąd podać masę) Pin 2 – Sygnał odcięcia do PDC [brązowa kostka 16-pin, pin 5] (czerwono/biały) Pin 3 – Zasilanie przełącznika odcinającego ze sterownika haka (czerwono/biały) gniazdo 13-pin z przejściówką nie ma wstecznego więc też będą błędy na Fis czy nie mam racji ---------- Post dopisany at 09:23 ---------- Poprzedni post napisany at 09:06 ---------- czy przejściówka 13 na 7 pin ma jakiś opornik do oszukania że jest żarówka

http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b6-b7-modul-centralnej-elektryki-wlacznik-swiatel-czujnik-swiatla-clh-138327/index2.html według tego schematu to mam inaczej przewód z modułu haka 14/12 idzie do szarej wtyczki a nie do przełącznika odcięcia tylnego światła przeciwmgielnego podpowiedzcie co zrobić ---------- Post dopisany at 21:11 ---------- Poprzedni post napisany at 20:38 ---------- u mnie jest gniazdo haka 7- pin i mam kontrole żarówek

witam zakupiłem hak z modułem 8e0907383 razem z wiązką ale bez oznaczeń i według kolorów przewodów nie mogę dojść gdzie mogę je podłączyć jest również szara kostka wiązka nie ma oznaczeń przejrzałem forum ale nie trafiłem na identyczne oznakowanie z opisem podłączeń i czy ten moduł haka będzie pasował do tego modułu 8E0 907 279 F proszę o pomoc i podpowiedzi czego mi jeszcze brakuje samochód bez czujników cofania 8E0 907 279 F

witam. Mam zamontowaną instalacje aeb 175 leonardo związany z tym problem nie mogę zainstalować programu aby połączyć z komputerem może jakaś podpowiedź możliwe że programy są z błędami z góry dzienkuję

Witam wszystkich fanow marki AUDI A4 B5 1.8 z 95r i chcialbym cos z nia zrobic.