jaką masz taśmę okrągłą czy dużą?
obudowę kupiłeś tez z liftu?
tu masz opisane co i jak: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/75362-wymiana-kierownicy-na-polift-czteroramienna/
są dwie opcje
pierwsza moim zdaniem lepsza to usunięcie blachy i zamontowanie brakujących zaczepów tak jak jest to w składanej wersji,jest opisane wszystko co i jak w dziale warsztat
druga to przeszycie materiału na na oparcie z nieskładanej kanapy
od 97 roku po I lifcie część audi ma już duży wielokilin także z 98 powinieneś mieć duży, dla pewności daj foto kiery jaką masz obecnie to będzie wiadomo na 100%
4900 do 2.8? Masakryczne ceny. Dawajcie w moje okolice do Nosba. Gazowałem u niego 4 2.8 i na stagu przy hanach to koło 3 tysi wychodzi na innych ftryskiwaczach mojemu koledze za 2.5 dal rade zdrobic.
Wysyłane z mojego HTC Vision za pomocą Tapatalk 2
chciałem w kolor
do założenia szykują się troszkę większe hamulce na przód
tarcze zimmermana klocki trw do tego dystanse przód 13mm tył 15
zaciski wypiaskowane
Zwrotnice od s4 i jarzma do zestawu wyczyszczone i czekają na malowanie
hamulce na aucie
zwrotnice wypiaskowane i pomalowane
dla porównania tarcza 288:)
pierwsza z brzegu:)
http://allegro.pl/tulejka-tuleja-redukcyjna-kierownicy-vw-polo-golf-i5065291979.html
i następny link:
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=5063908365&ars_source=ars&ars_socket_id=16&ars_rule_id=91#tabsAnchor
kolego przeczytaj pierwszy post tam jest odpowiedź na Twoje pytanie
Jak nie masz szyb pod ori chrom to możesz przykleić na klej do szyb te krótkie kawałki.
jeśli fotel jest w pełnej elektryce to musisz usunąć to środkowe mocowanie fotela i przymocować elektryczny fotel, otwory są ale bez żadnego gwintu, polecam nitonakrętkę do zamontowania
elektryka będzie działać sterowanie do lędźwi jest takie samo jak do pełnej elektryki
z awanta do sedana podejdą ale mocowania górne oparcia trzeba przerabiać jeśli chcesz mieć zablokowane oparcie