mieto3

odpalac mozna ale nie podlaczajac sie pod akumulator w bagazniku, tylko pod wyznaczone miejsca pod maska

Jak pan jest z Tomaszowa to niech pan jedzie do pana Slawka na obwodnicy to panu zmieni te liczniki

jezeli nawet i pixele sa OK to i tak pewnie zaciemnia LCD

nie napieciem a rezystancja dla polowy baku okolo 175 om

zapraszam

podłącz komputer i bedzie wiadomo ...

no pod 6 bo tu jest klapa sterowana

nic nie kombinuje z wsadem zamien sygnal z klapy poprzez przekaznik bo w A6 sterowany jest plusem

moze byc taka sytuacja ze ster nie pusci 100% jasnosci ale 90%zawsze sie udaje a to juz wystarczajaco

to samo bedzie pasowac roznica jest tylko w tarczach i obudowie pomiedzy licznikami z ACC a bez

mam u siebie zalozony z A5 2014 na auto 2011 procz ramek z przodu nic nie zmienialem

na poczatek instalacja do przejzenia w okolicach sterownika moze wtyczki dostaly wilgoci a czy auto bylo chipowane lub robiony DPF - co za tym idzie była potrzeba otwarcia sterownika ????

Podpowiem jeżeli chodzi o przedliftowego DIESLA ( bo poliftowy to juz koledzy chyba rozwiązali sprawe) do całkowitego wyłączenia i nieaktywnego guzika wystarczy to 09 MCE--->Coding 07---> Long Coding Helper---> BYTE 20 wyłaczamy Bit 2 a gdy chcemy mieć aktywny guzik i od razu po zapłonie wyłączony system (czyli świecący guzik SS) wystarczy 09 MCE--->Adaptations 10---> chanel 34---> wartość 28 zmieniamy na 24 ( tak bylo w moim przypadku, nic innego nie przyjmował np. 60)

to napisz nam kolego cóż to za tajemicze sterowniki z checia sprawdze u siebie...

ale te parametry czytaja z licznika wiec jezeli zmienimy w liczniku to i w parametrach sie zmieni

jak wrclaguna napisal zakodowac odpowiednio sterownik BCM jak masz po drodze do Szczecina to zapraszam

a przeciwmgłowe bez bledu swieca ???

mam kolege w serwisie on twierdzi ze nie moga odczytac ... ale nasz serwis a niemiecki ... ja moge i to mnie interesuje no przeciez napisalem ze mozna, ale ster trzeba wyciagac i czytac na stole

w kluczyku jak najbardziej jest aktualny co do kilometra ( jak szukalem auta prywatnie dla siebie to przetestowalem ta opcje dokladnie, zarowno na polskiej jak i niemieckiej ziemi bo zeby zmienic przebieg w kluczach to trzeba je wymienic ); ale w serwisie tego nie sprawdza,tylko ten przegladowy; jest tez w sterowniku silnika jezeli to diesel EDC17, ale tu potrzeba wyjecia i otwarcia sterownika zeby to odczytac i rowniez ASO tego nie wykona najprosciej przebieg odczytac z zamrozonych ramek w bledach samochodu ... z jakiego kolwiek sterownika o ile wczesniej nikt ich nie wykasowal

ja montowalem i mam to samo

Nigdzie tego nie wykodujesz ani nie wylaczysz programowo Zostaje podlaczyc MMI 3G+ ustawic co potrzeba na liczniku lub podlaczyc licznik do samochodu z MMI 3G+ nic innego nie przychodzi mi do glowy

zegar cyfrowy w adaptacjach i kanal 19 ustaw np na 10 a co do car menu to sam jestem ciekawy jak to rozwiazac ...

jezeli masz jeszcze stare radio to da sie zrobic bez ASO

radio ma ochrone componentu i dlatego tak sie zachowuje

nie trzeba, wszystko pasuje