swiezak84

no niestety, jak sie jedzie w sznurku to sie nie da mnie to tez drazni bo akurat w okolocach 2000-2100 silnik najbardziej u mnie wibruje i niepotrzebnie wiecej pali. co zrobic...

ja robie tak - powiedzmy na 3 jade 70 (okolo 2000 rpm), wtedy delikatnie przyspieszam do okolo 85, skrzynia wrzuca 4, poczekam az zapnie bieg na sztywno i powoli zwalniam do 70-75 - wtedy silnik kreci 1650-1700 rpm. a tak w ogole to nigdy silnik nie kreci ponizej 1400 na zapietym biegu na sztywno, jak sie zejdzie ponizej 1500 rpm od razu zrzuca bieg.

witam. poczytalem troche na forum o niedzialajacych klaksonach i u mnie sprawa wyglada tak: zajrzalem do kratki w zderzaku z lewej strony i klaksony sa na miejscu, wtyczki takze. potem do skrzynki z bezpiecznikami - ten od klaksonu jest nieprzepalony, na wszelki wypadek sprawdzilem na innym, nadal klakson nie dziala. wiec sprawdzilem czy po nacisnieciu na kierownicy jakis przekaznik bedzie cykał i niestety glucha cisza. wiec teraz pytanie - jak zdjac poduszke z kierownicy i co zrobic juz po jej zdjeciu? jakas tasma tam jest czy cos w tym guscie ale co sprawdzic? dzieki z gory za instruktarz (najlepiej fotostory ;P)

tylko po co....wiekszy pozytek by byl gdyby ta kase przeznaczyli na opracowanie pojemnych i bezpiecznych zbiornikow na wodor albo jakies jego tanie zdobywanie, zeby mozna bylo smigac furami wodorowymi

awaria skrzyni biegów - http://forum.vectra-unlimited.pl/showthread.php?t=12261

no to teraz kolega Radek

tak sie w filmie nazywal. ale marka i model sa inne

[br]Dopisany: 11 Wrzesień 2008, 15:15_________________________________________________senk ju for informejszyn

bedzie ciezko bo jeszcze nigdy nie wklejalem takich zdjec i nie wiem jak to sie robi ale moze cos na to poradze, cierpliwosci[br]Dopisany: 11 Wrzesień 2008, 12:58_________________________________________________[br]Dopisany: 11 Wrzesień 2008, 13:13_________________________________________________no i d*pa.... [br]Dopisany: 11 Wrzesień 2008, 13:14_________________________________________________dobra, niech mnie ktos oswieci jak to sie robi. zdjecie na serwerze fotosik.pl

jakas oka chyba...

zgoda, swieci sie prawy, mozna pomyslec ze to motur. ale 1) - oprocz przeciwglowych swieca sie jeszcze pozycje, inaczej sie nie da. 2) swieci sie lewy, jest OK 3)swiecą sie obydwa, prawy i lewy i jest jeszcze lepiej,nie pomylimy z jednosladem, pieszym ani bocianem. poza tym gdy przepali sie zarowka lewa, a prawej nie ma wcale to ryzyko zonka jest wieksze niz gdyby sie swiecil tylko prawy. Ty przeczytaj lepiej.

no i tą odpowiedzią zostala wyjaśniona kwestia lewego przeciwmgielnego w Naszym ruchu drogowym nic nie zostalo wyjasnione. jakby sie dwa swiecily to chyba lepiej by bylo...

ciekawe rozwiazanie, ale b. duzo samochodow ma obydwa swiatla swiecace, chocby pug 406 mojego brata czy zwykly lanos (ostatnio jechalem za takim co swiecil to wiem). bardziej sie producentom oplaca wstawiac zaslepke zamiast zostawic puste miejsce? czy moze sa kraje gdzie tylko z lewej sie moze swiecic. i na Jowisza, co za roznica z ktorej strony sie swieci przeciwmgielny?! inne ustawienie swiatel ma sens z przodu, jesli chodzi o ruch lewostronny, ale z tylu to jakas kompletna paranoja.....

siema. ostatnio sprawdzalem jak zarowki przeciwmgielne z tylu swieca i sie okazalo ze z prawej sie nie swieci. wypialem ten caly panel do ktorego sie zarowki wpina i zobaczylem ze zarowki brak. polecialem do sklepu, kupilem co trzeba, wpialem na miejsce, wlaczylem zeby zobaczyc czy dziala, okazalo sie ze tak, wiec chcialem panel wpiac na miejsce, do lampy a tu zonk! w obudowie lampy z tylu jest zaslepka z plastiku i zarowki nie mozna tam umiescic. w bmw mojego starego jest identycznie!! co to za dziwne praktyki? dodam ze audi z raichu a bmw ze szwajcarii

ja w aso tez sprawdzilem przebieg - w 2005r. ostatni raz byl w serwisie u szwabow z przebiegiem 140kkm. teraz mam 225kkm i silnik smiga jak ta lala

to wsadz kluczyk do zamka i przytrzymaj w lewo - tak jakbys drzwi otwierał

w B5 tez tak jest w avancie? tam sa ze trzy srubki, wszystkie odkrecilem ale lampa i tak sie trzymala jak nie wiem. jesli sa jakies zaczepy to z ktorej strony? zeby nie bylo, nie chce wymienic zarowki tylko wyjac cala lampe

Kable moga byc od bocznych poduszek....

no wlasnie moje a4 tez strasznie zamulalo odkad je kupilem. pod vaga samochod podpinalem 3 razy (z czego raz w ASO audi, raz aby zgasic kontrolke airbaga, a raz przy wizycie w serwisie AT) i nic nie pokazalo, zadnego bledu. az podjechalem do diagtronika i tam mial taki przenosny komputer, przejechalismy sie i dopiero w ruchu wyszlo ze przeplywka nie bangla...

pobijmy się!!!!

okej, wielkie dźwięki za odzew

49c u mnie a u mnie pod 49c nie wiem co jest. niby temperatura ale nie wiem czego bo wartosc maksymalnie dochodzi do 80, czasem jak przycisne do 82 a potem spada do 80 nawet jak wskaznik temp. plynu chlodzacego pokazuje 90oC. Temp. oleju powinna byc 80oC?

no wlasnie ja wymianialem w SAMKO i zaplacilem 300 zł za wymiane + olej + filtr + uszczelka i czyszczenie magnesu. W "Auto Świecie" sprzed kilku tygodni napisali ze NIE powinno się wymianiac oleju dynamicznie. poniżej cały artykuł: "Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegow Renault Scenic Witam, piszę z USA. Czy w polskich warsztatach przy wymianie oleju w skrzyniach automatycznych dokonuje sie całkowitej wymiany włącznie z wypłukaniem starego oleju? Poszukuję takiego serwisu dla auta Renault Scenic 2000, którego właścicielką jest moja mama zamieszkala w Zamościu woj. małopolskie. Bardzo proszę o pomoc we wskazaniu najbliższego warsztatu. Malgorzata RectangleSrod300x250 Są takie pomysły lecz osobiście odradzam tego rodzaju czynność więcej szkody niż pożytku, ponadto nie ma takiej potrzeby jeśli auto jest właściwie serwisowane, przy całkowitej wymianie oleju istnieje duże prawdopodobieństwo uszkodzenia (zatarcia)ułożyskowań skrzyni, ponieważ do tego rodzaju czynności trzeba odłączyć powrotny przewód olejowy skrzyni i wówczas nie ma smarowania pod ciśnieniem a jest jedynie rozbryzgowe smarowanie i po pewnym czasie od takiej wymiany dochodzi do uszkodzenia skrzyni i użytkownik zadaje sobie pytanie co było powodem? Właśnie ta czynność wymiany tzw."dynamicznej" Pozdrawiam Jerzy Łokaj Autotransmisja"

trzeba sprawdzic jakie napiecie jest na kostce. jesli dobre to polecam zakup zarowek np. philips longerlife. sa drozsze niz zwykle ale i sporo dluzej swieca. za to odradzam montowania palnika ksenonowego bo jesli robisz badania techniczne takie prawdziwe to Ci diagnosta nie podbije papieru a i policja sie moze przyczepic, jak trafisz na jakichs sluzbistów. pzdr

kurde, super sa te kody choc na razie tylko predkosciomierz sie zgadza z tym co na liscie, czyli poz 17c. reszta jak temp. oleju i np. obrotomierz sie nie zgadza i jeszcze nie znalazlem gdzie to jest. ale sam patent fajowy