kos43

temat sie zzestarzal ale gdyby kogos to interesowalo to dla informacji podam ze w adr nie ma wyjścia na odpływ płynu chłodniczego do bloku silnika i podstawa filtra oleju nie ma wyjscia na przewod dopowadzajacy cisnienie oleju do sprezarki nie ma tez dziury w misce olejowej na powrót oleju z turbo:)

aeb ma inna panewke górną korbowodową niż adr ma inne tłoki ale głowica jest taka sama bynajmniej w tych silnikach które mam

troche jest zabawy ale to nic skomplikowanego gorzej bo część tej odmy mogła wpaść do silnika

powodzenia

zalezy w jakiej kondycji jest Twoj silnik i:) jezeli pierscienie sa juz zuzyte to bedzie dmuchalo i to fest przejedz 30km ze stara odma i na miejscu odlacz:)

kolego znalazles przyczyne ?? jestem ciekawy co to takiego

gregory NASA chce mi pomoc:D slyszalem ze maja jakies1.8T 8000km i 12000NM ktore pali mniej niz skuter to dla mnie za malo:D chlopaki napiszcie mi ile chcecie za te silniczki bo bede musial rozbic swinke wyciagnac co nieco ze skarpet... odezwe sie jak bede na kompie bo teraz pisze z tel jestem w trasie:)

a skad masz te klamoty mistrzu? zgaduje czy Ty rowniez przedobrzyles ze swoja niunia? musze kupic kompletny silnik z mozliwie najmniejszym przebiegiem zeby nie pchac sie w koszty z uszczelkami srubami do korb glowicy itd itd:) w kazdym razie gdyby moje plany sie zmienily dam Ci znac dziekuje za oferte:)

moze masz dziurawe węże w turbo albo nie dokręcone opaski kiedyś zajeździłem turbosprężarkę tak że olej wydostawał się na wszystkie strony dokładnie nawet nie wiem skąd

hehee kolega Maxcudo ma całkowitą rację nie opłaca się remontować w moim przypadku prawdopodobnie od podwyższonej temperatury rozbiło prowadnice zaworowe bo sciągałem głwice kilka tys temu i zaworki trzymaly sie sztywno teraz lataja zakucie to spory wydatek same korby kosztuja 2500 zl wole kupic pare silnikow

juz bede grzeczny obiecuje znalazłem juz ten luz dla informacji podam że w moim silniku ten luz wynosi od 0.30 do 0.50 mm Pozdrawiam wszystkich forumowiczów temat uważam za zamknięty Połamania kierownic Panowie

pompa oleju rzegocze a nie stuka stukają raczej panewki poproś kogoś żeby dodał gazu a ty nasłuc**j jak silnik będzie schodził z obrotów i stuki będą się nasilać to na 90% któraś panewka któryś z kolegów pisał ze w aso komplet panewek kosztuje 400 - 500 zl to bzdura same panewki korbowodowe kpl na 4 korby kosztuje 440zł w stalowej woli są tak drogie poniewaz nie sa takie zwyczajne tylko wzmacniane panewki główne nie wiem ile kosztuja ale pewnie tez cos w tych granicach dolicz slif uszczelnienia pompe oleju 200zl uszczelka pod głowice erling 100zl śruby głowicy 100zl uszczelka miski pod klawiature stary masakra :D:D borykam sie z tym problemem i chyba lepiej kupic druga uzywke....

wygląda na to że eksploatowałem go w nieodpowiedni sposób tak na serio to często paliłem gume bo miałem oponki do wymiany złapało ją jak sprawdzałem przy ilu zamykam obrotomierz na pierwszym drugim trzecim i czwartym biegu po wstępnych oględzinach pompy oleju wygląda na to że też nie była pierwszej świerzości na ściankach obudowy są dosyć znaczne rysy silnik był zalany syntetykiem mobil 5w50 mam zamiar wrzucić nową korbe śruby do stopy korbowodów wał panewki i pompe oleju + uszczelnienia tylko nie wiem czy sie opłaca bo nie znam maksymalnego luzu na pierścieniach i nigdzie nie moge znaleść dosam że głowica ma nowe uszczelniacze zaworowe i jest szczelna nowy rozrząd pompa wody.... przydał by sie łańcuszek wałków rozrządu....

Panowie wyplułem panewke w swoim 1.8t aeb b5 radość ogromna laweciarz nie dowierzał jak usłyszał że zajeździłem 1.8t sprawdzam teraz pierścienie które mają duży luz bo 0,95mm czy ktoś wie jaki jest minimalny i max luz na pierścieniach bo nie wiem czy opłaca mi sie remontować silnik z GóRy dziękuję !

czesc podpinam sie do tematu jak dowiedziec sie czy mam alternator 70A czy 90A ????? przypuszczam ze to zalezy od wersji wyposazenia ale to w niczym mi nie pomaga