bin85

Informację o niskim poziome płynu można wł/wył kodowaniem licznika ale to przy pełnym fisie nie wiem jak w twoim przypadku a z kontrolą żarówek nie da się nic zrobić do tego jest oddzielny moduł (w skrzynce przekaźników pod kierownicą oznaczony 387)który podaje tylko sygnał do licznika aby ten wyświetlił komunikat. Można sprawdzić jakie komunikaty są wyświetlane - przekręć kluczyk na zapłon i naciśnij lewe pokrętło w liczniku.

Cena ok jeżeli wyświetlacz sprawny można brać, zainteresowanych informuję że przekładka tarczy prędkościomierza w przypadku tego licznika nie przejdzie, albo trzeba zostawić angielską albo wgrać wsad z wersji EU i dopiero można przełożyć tarczę.

Jaka zapadka? przecież grzanie szyby jest na klimatroniku i są tam mikro styki, problem może leżeć w samym panelu klimatronika może jakieś zimne luty.

Witam, oczywiście są takie przekaźniki tu masz przykałd ale nistety ten producent akurat niema na 12V

http://www.central.krakow.pl/index.php?site=search&categoryQuery=47

No właśnie pewny nie jestem jakie będziesz miał wtyczki więc może najlepiej będzie jak przez zakupem sobie sprawdzisz. Ja swój licznik kupiłem za 150 zł, oczywiśćnie były dołaczone zdjęcia jak wyglada wświetlacz i jest ok no ale pewności nigdy niema ile to pochodzi ale według mnie 500 to troche za dużo.

Licznik ten który podałeś, manetki też sa rózne mają iie wtyczki.

http://www.allegro.pl/item910038112_przelacznik_zespolony_idealny_audi_a4_lifting.html

http://www.allegro.pl/item888434712_przelaczniki_kierownicy_audi_a4_98r.html

Oczywiście wiesz że ten licznik ma wbudowanne immo i po jego wymianie nie odpalisz samochodu, dopuki nie zczytasz pinu i nie zakodujesz kluczyków.

Tak wszytko się zgadza co do zegarów to musisz jeszcze zobaczyć bo sa dwa rodaje liczników z analogowym zegarkiem - mają rózne wtyczki 2x26pin i 2x32pin. Bez wyciągnaia mżna je rozpoznać również po zegarku w tych pierwszych tarcza zegarka jest bez cyferek.

I jeszcze jedno juz nie wiem czy w tym wątku ale wiem że ktoś pisał że ma problem z tym CAN adapterem info RDS na fisie raz działało raz nie.

Symphony tez ma wyścia na fis ena, data, clock i po CANie

Non DX ma takie

Po tym że ma sygnały ENA, CLOCK i DATA oraz po numerze katalogowym.

Jak wrócę z roboty to wrzucę foty przed i po rezaniu no i trzeba dosyć sporo skrócić jakieś 3-4 mm. Według tabeli niestety bez DX ale też tak bardzo nie zależało mi na navi tylko na radiu a gra lepiej niż symphony, nr mojej navi to 4B0 035 192E.[br]Dopisany: 10 Luty 2010, 10:47_________________________________________________Jak obiecałem wrzucam fotki

Porównanie symphony i navi.

Krawędź zaznaczoną na żółto naleźy zeszlifować aż powierzchnia zrówna się z płaszczyzną zaznaczoną na czerwono. Jak skończe rezać to wrzuce foty jak wyszło.

Właśnie zapodałem u siebie navi plus z A6 i nie wchodzi do końca bo ma większy dolny brzeg trzeba będzie go ciachnąć . Druga sprawa to komunikacja z fisem, nie mam CAN-a więc podłączone to jest po przez wyjście ENA, CLOCK i DATA, ale tu uwaga jeżeli na wcześniejszym radiu mieliśmy info rds z radia a podłączymy navi to niestety przy navi nie będzie to działało musimy zmienić kodowanie licznika, dodajemy +16 na dwóch pierwszych pozycjach ja miałem kodowanie 07142 czyli zmieniłem na 23142. Możemy jeszcze sprawdzić kodowanie navi powinno być 00207 jeżeli mamy zmieniarkę i głośniki pasywne przód i aktywne tył. Po tej operacji po włączeniu navi na fisie pojawi się ładny napis Audi navigation system .

Jak będe miał chwile wolnego czasu to podłacze pod radio zewnętrzyny generator przebiegu prostokątnego i wtedy będe wiedział czy wina leży po stronie radia czy samochodu chociaż już teraz wydaje mi sie że winne jest radio bo przecież sygnał w kostce mam. Może coś trzeba vagiem zadziałać bo znalazłem ze jest taka opcja ale od rocznika 2002 w adaptacji kanał 66 powinna być wartość 00001 u mnie na wszytkich kanałch jest error.[br]Dopisany: 06 Luty 2010, 23:46_________________________________________________Dobra podłączyłem dzisiaj na stole radio i podałem mu sygnał z generatora przebiegu prostokątnego i gala działa tak więc zgłupiałem do reszty skoro jest sygnał w kostce to czemu w samochodzie nie działa

Tak jeżeli są spryski to zamiast 377 jest przekaźnik o innym numerze a to miejsce też mam u siebe puste a sam naprawiam pod względem elektryki nie nadaje się do niczego schematy mają błędy.

Pod kolumną kierownicy, o ile dobrze pamiętam przekaźnik 377 jeżeli nie masz spryskiwaczy reflektorów .

Musisz szukać licznika z 26 pinowymi wtyczkami wtedy pozostanie tylko podciągnięcie kilku przewodów do FIS

Masz inne kostki trzeba poprzekładać piny, wszytkie informacje są w tym wątku i na forum jest rozpiska pinów licznika.

To pokaz mu ten filmik

i niech sie gościu ogarnie

Różnica chyba jest tylko taka że w tym http://allegro.pl/item900636266_licznik_zegar_audi_a4_1_9_tdi_90km_anglik.html

kontrolki na środku są na diodach.

Witam,

Posiaam radio Symphony i mam problem mianowicie nie działa funkcja GALA. Radio jest fabryczne instalacja nie była grzebana oczywiśćie przewód jest doprowadzony do radia i jest na nim sygnał (impulsy z częstotliwością proporcjonalną do prędkości). W ustawieniach radia w funkcji GALA można wybrać 6 ustawień OFF, 1,2,3,4,5 które ustawienie powinno być wybrane i gdzie szukać jeszcze przyczyny nie działania tej funkcji?

Z góry dzięki za odpowiedzi.

W po liftowych przekłamuje a w przed liftowych z tego co pamiętam nie. Chodzi o to że licznik angielski ma w połowie skali 130km/h a eu 100 dlatego jest przekłamanie jeżli masz ta samą wartość to można przekładać jeżeli nie trzeba wgrać inny wsad.

W zegarach bez tych wskaźników nie ma pustego miejsca bo płytka jest całkiem inna - mniejsza. Wylutować się da ale to tylko będzie sam mechanizm wskazówki trzeba by do dorobić mocowanie i sterowanie.

W sumie jest to do zrobienia ale niech ktoś dla pewności się wypowie co rozbierał zegary przed liftem ewentualnie wrzuci fotke.

Nie wiem dokładnie jak jest w liczniku przed liftem ale w po liftowym to nie przejdzie ponieważ wszystkie wskaźniki są na jednej płytce i nie da się ich oddzielić.

Musisz zdjąć osłonę słupka i ewentualnie progu napinacz jest przy mechanizmie zwijania pasa taka metalowa rurka.

Dzięki za opis j ,ja mam u siebie Symphony i ma ono wyście CAN ale komunikuje się z fisem normalnym sygnałem

clock,data i ena.