-
Postów
1698 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez bin85
-
-
Znaczy nie miałem jej podłączonej do dysz samą pompke sprawdzałem
-
Dobra skoro kodowaniem niechce po dobroci, chociaż pojąć tego nie mogę to zewrzyj pin 15 od wtyczki fisu do masy i zgaśnie ewentualnie możesz dorezać sobie czujnik w zbiorniczku. Wtyczkę przy radiu też miałem już ori ale włśnie nie udało mi się doszukać gdzie te kable idą bo łączą się w grubą wiązkę, a manetkę kupiłem za 70zł ori i to całość razem z przełącznikem od świateł i kierunkami.
-
Nie pamiętam dokładnie czy jest tak samo jak od szyby ja po prostu przed zamontowaniem sprawdziłem sobie na krótko pompkę i wiem własnie ze na odwrót słabo pompowała
-
To zamień + z - na początek właśnie na odwrót pompka licho pompuje.
-
Miałem tak ostatnio z tym że przestał działać tylko jeden kluczyk - bateria również ok, pomogło zaprogramowanie od nowa kluczyka, przynajmniej to na początek przychodzi mi do głowy.
Opis jak to zrobić
http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t61610.0.html;highlight=kodowanie+kluczyka
-
Teoretycznie pasuje też małem na uwadze te manetki tylko zauważ jedno ze ori manetka jest prosta a te sa podgięte do góry jak w b6
-
a nie dało by rady z dwóch zrobić jednej? :mysli
http://moto.allegro.pl/item821935481_audi_a4_przelaczniki_zespolone_4d0953513d.html na zdjęciu środkowa chyba od kombi.
-
Ale kolega napisał ze ma manetke z sedana a tam nieda się jej odepchnąć od siebie.
-
A to już dokładnie nie wiem jak jest w przypadku 32 pinowej wtyczki a niema na niej opisu?
-
RDS miało być
-
powinny pasować lecz ja nie kupowałem bo w aso powiedzieli mi za jeden kabelek zakończony z dwóch stron pianmi czyli jak przetniemy będziemi mieli 2 - 15 zł, + ori wtyczka do fisy koło 40 więc dałem spokuj bo wyniosło by drożej niż licznik jest warty więc kupiłem w elektronicznym sklepie wtyczke 20pinowa za 1zł, inny robili ją z taśmy od dysku twardego, natomiast piny do wtyczki od manetki pasują z kosti iso z radia (zasilanie bądź głośniki), a wtyczke mini iso wraz z pinami czyli tą która jest odpowiedzialna za połaczenie z licznikiem aby red był wyświetlany rónwież kupiłem w sklepie elektronicznym za 15zł.
-
To znaczy tylko te poniższe nie będa wyświetlane czyli pasy, klocki, płyn i navi inne funkcje fis-u zostaną ponieważ nieda się ich wyłączyć programowo.
-
generalnie to kodowanie powinny być takie xx160
zamiast xx następujące możliwości:
00 - bez dodatkowych opcji
+01 - kontrola zurzycia klocków hamulcowych
+02 - kontrolka niezapiętych pasów
+04 - niski pozom płynu w spryskiwaczach
+16 - nawigacja
aby właczyć kilka opcji naraz trzeba zsumować te wartości czyli np jeżeli chcemy kontrole zurzycia klocków i informację o niskim pozomie płynu to zmieniamy kodowanie na 05160, na początek zobacz u siebie 00160.
-
Dobra mam piny 14 i 16 we wtyczce od fisu, a masz ori nawigację bo przynajmniej tak wynika z kodowania? i najdziwniejsze jest to że na tym kodowaniu nie powinien sie pluć o płyn[br]Dopisany: 13 Grudzień 2009, 16:29_________________________________________________Jest możliwość zwierając piny 17 lub 18 do masy a pin 19 do masy to reset.
-
Zaraz poszukam bo licznik z 2000 roku ma inaczej niz 99, a jakie masz kodowanie to podam ci na co zmienić
-
Ostrzeżenie o niskim płynie zmieniasz kodowaniem licznika a o spalonych żarówkach trzeba zewrzeć odpowiednie piny do masy.
-
No może, kiedyś zmieniałem kodowanie po kolei od 0 do 9 i wydawało mi sie ze rds zawsze był, ewentualnie jest różnica między zegarami przed i po lifcie.
-
trzecia pozycja kodowania zegarów niema nic wspólnego i z fisem jak już to kodowanie radia, chociaz ja u siebie nie zminiałem i działa na symhony I ale spróbujcie
00xx?: konfiguracja radia
+1 - ferngespeiste Antenne
+2 - zmieniarka CD
+4 - drugi wyświetlacz (Radio/Navigation)
-
Witam, z góry mogę ci powiedzieć że możesz sobie darować te bezpieczniki jakby spalił się od podświetlania to całe zegary by nie świeciły raczej spaliła się żarówka w zegarach, co do kontrolki i brzęczyka to jeżeli masz możliwość to zrób test elementów wykonawczych vagiem. wtedy zobaczysz czy brzęczyk się odezwie.
-
Z odłączoną wtyczką Fis i tak by działał, spróbuj spojrzeć na wyświetlacz pod różnym kątem może działa ale niema podświetlania, przydało by sie rozebrać zegary i przynajmniej wzrokowo ocenić czy wszytko wporządku.
-
Spróbuj równelegle do kondensatora dać rezystor który będzie rozładowywał kondensator ale nie wiem jak to wpłynie na ładowanie kondensatora ewentualnie do testów potencjomert aby było łatwiej dobrać rezystancję.
-
Były na allegro proste moduły domykania szyb, i chyba nawet na forum był prosty schemat takiego układu na popularnej kostce 555 jest to właśnie układ który przedłuża impuls pochodzący z centralki alarmu koszt takiego układu kilkanaście złotych.
-
faktycznie jest błąd na schemacie jak kolega zauważył, podmieniłem już na poprawione.
-
Czarny przewód miernika (COM) do minusa akumulatora, a czerwony (V,Ω,mA) do plusa akumulatora, miernik ustawiony na zakres 20V = można też na zakresie 200 lub 1000 wtedy wynik będzie mniej dokładny, oczywiście jeżeli przewody podłączysz odwrotnie czyli czerwony w mierniku do minusa akumulatora to nic się nie stanie na wyświetlaczu pojawi się minus.
Efekt wymiany licznika na FIS
w Audi A4 B5
Opublikowano
A licznik założyłeś tez przed liftowy czy po ?