-
Postów
1698 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez bin85
-
-
Kontrolka oleju ma gasnąć własnie jest to zrobione inaczej niż standardowo a działa na takiej zasadzie że zapali się ona dopiero przy pracującym silniku i powyżej 1500 obr/min.
-
Często usterka diody objawia się właśnie jej mruganiem krótkie błyski jak w stroboskopie, jeżeli nie będzie zimnych lutów to wymień diodę.
-
Co wy za głupoty opowiadacie jeździcie tymi samochodami a nie wiecie co macie przed oczami, przeciez to normalne ze te kontrolki gasną po chwili przed oppaleniem a są to temperatura i poziom płynu chłodzącego, ciśnienie oleju, układ hamulcowy, rezerwa, zużycie okładzin hamulcowych i otwarcie tylnej klapy. Jedyna kontrolka jaka gaśnie po odpaleniu silnika to akumulator ewentualnie jeżeli jest CHECK ENGINE lub EPC.
Napisz jeszcze dokładnie co i jak z kontrolka akumulatora bo podałeś że ona też gaśnie przed odpaleniem a nie powinna.
-
jest ,w zegarach-na pewno w B6,ale w Esie chyba tez da rade,tylko nie pamiętam dokładnie na którym kanale...czy jest możliwość sprawdzenia vagiem faktycznego stanu paliwa
Wystarczy przelecieć kilka kanałów - nie pamiętam, ale jest to gdzieś na początku.. W Instruments
Tak, potwierdzam na pewno jest tez nie pamiętam który kanał ale zaraz na początku, pokazuje ile paliwa jest w litrach oraz rezystancję potencjometru na pływaku.
-
Nie zrozumiałeś mnie to z temperaturą niema nic w spólnego chodziło mi o to silnik zimny np. po nocy przekrecasz na zapłon i już rośnie do 90 wogóle nie odpalając silnika. Po drugie gdyby to była tempreatura nagdzewnicy to by się wachała a niestała na 90 st.
-
Troszkę duży ten spadek napięcia jak na tak krótkie połączenie alternator - akumulator, oczyść może dokładnie zaciski akumulatora oraz alternatora może się poprawi.
-
Coś cie się tak uczepili tego kanału 51 on nie pokazuje temperatury, nawet na zgaszonym silniku wartość rośnie do 90
-
ale to jest sterowany ten pin podaniem masy czy plusa????Już chyba wiem który przewód przesyła sygnał do ECU blokujący zapłon silnika, (przewód W) pin 5 w 32-pinowej zielonej wtyczce (zielono-czarny kabelek)
Raczej to nie będzie na zasadzie podania sygnału plusa czy masy bo wtedy immo nie miało by racji bytu i z ominięciem poradziłoby sobie niemowle. Wchodzisz do fury wyjmujesz zegary robisz zwarcie do masy czy plusa i odjeżdzasz bez sensu. Immo w zegarch napewno przesyła jakis syganł w postaci cyfrowej że kluczyk został rozpoznany chociaż mogę się mylić wtedy chylę czoła takim zabezpieczeniom.
Do pavol1986 - troszkę to dziwne, połączenie musi być ok bo by chyba nic nie wyświetlało, ale możesz jeszcze sprawdzić czy napewno jest dobry kontakt, może coś z radiem jest nie tak lub zegarami jak masz możliwość to podmień radio.
-
-
Generalnie niema normy podającej konkretną wartość a wiąże się to z liczbą odbiorników które są przez cały czas zasilane z akumulatora, w samochodach z jakimi miałem styczność mniej więcej średni prąd to 40 mA, w moim poprzednim samochodzie miałem pobór rzędu 70-80 mA i nic złego się nie działo myślę że tak max do 100mA czyli 0,1A można jeszcze przyjąć że jest ok chociaż w duży mróz i jeżeli aku nie jest już pierwszej młodości to po nocy może dać się we znaki.
-
UUU 0,2 A to stanowczo za dużo powinno być około 0,03 do 0,07A w zależności jakie masz radio alarm itp. Przy 12V pobór prądu 0,2A co daje moc ok 2,4W taki odbiornik może już rozładować akumulator w dodatku przy tych mrozach które aktualnie panują. Podjedź jeszcze raz na pomiar bo może masz 0,02A wtedy taki prąd jest jak najbardziej prawidłowy.
-
Jeżeli akumulator padł a ładowanie jest dobre to w pierwszej kolejności zrób pomiar prądu przy wyłączonych wszystkich odbiornikach, może po prostu coś ci rozładowuje akumulator.
-
Zasialnie 30A a i 5A układ sterujący jest przecież na schemacie zaznaczone.
-
Według schematu niema tam żadnego przekaźnika "+" zasilający idzie bezpośrednio do siłownika, który również jest połączony z modułem centralnego zamka, pewnie są to sygnały odpowiedzialne za domykanie i zablokowanie go gdy samochód jest zamknięty.
-
Zacisk 30 - na tym zacisku jest zawsze napięcie akumulatora
Zacisk 31 - masa
Zacisk 15 - zacisk ten jest zasilany po włączeniu zapłonu
Zacisk X - zacisk jest zasilany po włączeniu zapłony lecz jest odłączany w czasie rozruchu.
-
-
To wszytko jedynie musisz sobie podciągnąć zasilanie masa może być z karoserii a + możesz w skrzynce przekaźników pod kierownicą oczywiśćie po przez bezpiecznik zgodnie ze schematem.
-
Tak zmieniasz tylko klimatronik jak widać na schemacie w tym obwodzie niema żadnych przekaźników.
-
Panowie ja mam pytanko. Zmieniełem licznik na Fis plus tempomat, mam radio gamma i ma ono kostke mini iso z wolnymi pinami typu DATA CLOCK ENA i teraz jak podłcze się z licznika na te piny to będę miał info na fis czy trzeba coś przerabiać czy radio zmieniać, licznik jest z kostkami żółtą i niebieską.
Powinno działać
-
Który to dokładnie adres tego nie wiem, i jest też programik którym odczytuje się wsad i wyświetli jaki tam jest przebieg i pin ale nazwy niestety nie pamiętam
-
Jest adres który odpowiada za przebieg i nawet można to wyliczyć ale mija się z celem ponieważ nie jest to rzeczywisty przebieg ale ten który wskazuje licznik.
-
-
To samo miałem u siebie ale benzynie w starym liczniku miałem kontrolkę EPC a w liczniku z fisem juz jej nie było i komputer wywyałał błąd. Porównałem obdody kontrolki starego i nowego licznika musiałem wlutować diodę i dwa rezystory musisz rozebrać licznik i odszukać po ścieżkaxh czy brakuje tylko diody czy więcej elementów.
-
Hmm wydawało mi sie że jest immo2 ale pewni nie jestem co do CAN to np.
piny licznika 2000r. wtyk zielony
18 - Magistrala CAN high speed napędu (+)
19 - Magistrala CAN hjgh speed napędu (�)
20 - Magistrala CAN high speed napędu, ekranowanie
te same piny w liczniku z analogowym 99r zegarkiem są puste, na płytce licznika sa ścieżki ale brakuje elementów, nie wiem czy wszytkie z analogowym zegrakiem tak mają.
Montaż Navigation Plus od A do Z
w Audi A4 B5
Opublikowano
Witam, a możesz opisać jak zmienić logo startowe.