darrp

Nie opowiadaj głupot że da się naprawić uszkodzone piksele w wyświetlaczu. Wałkowałem temat ze trzy miesiące i odwiedziłem nie jednego elektronika. Opinia była jedna wymienić wyświetlacz który jest zespolony z taśmą. A tak nawiasem daj mi namiary na magika który naprawi uszkodzony wyświetlacz.

Witam, Kiedyś też miałem ten sam problem i rozwiązania były dwa. 1. Wymienić zegary ze sprawnym wyświetlaczem ( małe szanse że dostaniesz używany gdzie wszystkie piksele będą ok , a jeżeli tak to nie wiadomo jak długo). 2. Wymienić wyświetlacz koszt ok 300,- ( ja tak zrobiłem i mam wszytko oki ) Cena mogła ulec zmianie gdyż robiłem to na wiosnę. Tak uprzedzając pytanie nie ma możliwości naprawy tego wyświetlacza i taśmy łączącej .

Witam, W ledach jest ważny + i -. Miernikiem dowiesz się jak je podłączyć. Pozdrawiam darrp

Witam, Panowie może ktoś mi pomoże w odczytaniu błędu u kolegi w golfie 1.9TDI. Błąd : 17964 P1556 Z góry dziękuję za pomoc Pozdrawiam darrop

OK Dzwonię na mineralną Serdeczne dzięki za pomoc i napewno opiszę jak to się wszystko skończyło Szacuneczek darrp[br]Dopisany: 15 Wrzesień 2008, 14:20_________________________________________________Witam, Tak jak obiecałem piszę o postępach w doprowadzenia do ładu autka. Skontaktowałem się z Rogalotti i poprosiłem o diagnozę. Wynik: Pierwszy krok wymiana przepływomierza ( tylko Bosch ) - zrobię to w najbliższych dniach Drugi wgranie porządnego programu - zrobię to na pewno u Rogalotti w przyszłym tygodniu ( jak będzie miał czas ). Pierwsze wnioski: Dziękuję wam koledzy za pierwszą pomoc i skierowanie mnie do ludzi którzy mają pojęcie o tym co robią (Rogalotti) Na pewno będę informował o postępie dalszych prac i wyniki przedstawię na forum Pozdrawiam darrp[br]Dopisany: 15 Wrzesień 2008, 18:00_________________________________________________Witam, Tak jak obiecałem c.d. Przepływka wymieniana i wizyta u Rogala: Niestety turbawka się przycina więc umówiłem się na następną wizytę z czyszczeniem turbiny ( wgrany program fabryczny ). ---- W tym czasie kupiłem turbinę od 130km------------ Następna wizyta u Rogala: Wymienił turbinę ( potrzebna dodatkowa redukcja ) wgrał program iiiiiiiiiiiiiiiii miód jeszcze dwie korekty programu i efekt to 145-150km . Na nowo zainstalowanej hamowni zrobi mi wydruk ( przedstawię na forum ). Pozdrawiam darrp PS. Brawa i szacunek dla Rogala

Podobno ( tak słyszałem ) że do mojego komputerka nie wgrywa się programu tylko wymienia procek. To prawda?

Dzięki za info napewno skorzystam Pomijając tą "usterkę" reszta jest w miare OK?

Polecasz kogoś dobrego w wawie lub okolicach?

Witam, Co muszę zrobić aby było OK? Coto są te limitery i jak dodać tlenu? Proszę wyjaśnij mi łopatologicznie. Pozdrawiam darrp

OK dzisiaj jeszcze raz wstawię.[br]Dopisany: 15 Wrzesień 2008, 05:38_________________________________________________Witam, Na początek wywaliło mi błędy: 1 Fault Found: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-00 - Control Difference Usunełem ( po logowaniu i teście dynamicznym nie było błędów ) - nie chciał się wkręcić w obroty , ale jak się zatrzymałem i ponownie uruchomiłem było OK Normal http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/bc0690aa538e5c89.html (000) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5bc1f463fc227dae.html (001) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c127ef3c2815df1f.html (003) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dbea9b1ad6208845.html (004) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f52e59de3b99395b.html (007) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3c3a406188d8eea3.html (013) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4fb7b22419d484f9.html (018) Basic http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f679a4874f8f71e1.html (000) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e0caf636976ec2e7.html (003) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d5118e4d63f7fd50.html (004) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5b43d2e57d897cdb.html (011) Dynamiczne http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1e8a171b05ec6174.html (000) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8b7a78c4d8bb2ae9.html (001) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ed0a65c222aecb5d.html (003) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b3398a6e313eb633.html (004) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c9bea9b5d4486e29.html (008) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8cfbd3677ac0b945.html (010) http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7f9944df5d019b9b.html (011) Bardzo proszę o analizę Pozdrawiam darrp

OK Panowie. Dziś zakupiłem nowy termostat wraz z uszczelką w ASO i jutro będe wymieniał. Potem zrobię komplet logów i wstawię. Pozdrawiam darrp [br]Dopisany: 13 Wrzesień 2008, 18:22_________________________________________________Witam ponownie Termostat wymieniony i oto wyniki logów: Na poczatek wywaliło mi błędy: 1 Fault Found: 00575 - Intake Manifold Pressure 17-00 - Control Difference Usunełem ( po logowaniu nie było błędów tj. jak dojechałem do domu) - nie chciał się wkręcić w obroty , ale jak się zatrzymałem i ponownie uruchomiłem było OK LOGI DYNAMICZNE Sunday 14 September 2008 13:33:48 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '000 TIME MARKER STAMP 0,01 72 34 64 76 121 204 68 133 135 167 0,31 74 56 255 145 122 204 68 133 135 176 0,62 76 119 255 165 134 204 68 133 135 205 0,94 78 122 255 181 148 204 68 133 135 221 1,25 82 125 255 215 164 204 68 133 135 241 1,56 85 129 255 234 188 204 68 133 135 255 1,88 90 120 255 239 209 204 68 133 135 255 2,21 96 110 255 241 225 204 68 133 135 255 2,54 100 112 255 241 237 204 68 133 135 255 2,87 105 113 255 241 243 204 68 133 135 255 3,19 110 120 255 242 246 204 68 133 135 255 3,5 115 132 255 244 248 204 68 133 135 255 3,81 120 130 255 246 250 204 68 133 135 255 4,12 124 137 255 246 252 204 68 133 135 255 4,43 129 157 255 247 252 204 68 133 135 255 4,75 134 140 255 246 252 204 68 133 135 255 5,06 139 172 255 244 252 204 68 133 135 255 5,35 144 183 255 241 251 204 68 132 135 255 5,64 148 182 255 241 252 204 68 132 135 255 5,93 152 192 255 241 252 204 68 132 136 255 6,23 156 194 255 242 251 204 68 132 135 255 6,53 160 204 255 240 250 204 68 132 135 255 6,83 164 205 255 233 239 204 68 132 135 255 7,13 167 207 255 233 218 204 68 132 136 241 7,45 171 194 255 233 212 204 68 131 136 239 7,76 174 193 255 228 211 204 68 131 136 239 8,08 178 200 255 224 210 204 67 131 136 235 8,39 181 197 255 222 208 204 67 131 136 231 8,7 184 189 255 216 207 204 67 130 136 227 9,01 187 184 255 213 205 204 67 130 136 222 9,33 190 135 255 200 203 204 67 130 136 215 9,63 192 202 255 184 194 204 67 129 136 202 9,95 194 180 255 180 187 204 67 129 136 195 10,26 196 217 255 178 182 204 67 129 136 190 10,58 199 192 255 179 181 204 67 128 136 186 10,88 200 202 255 179 180 204 67 128 136 189 11,2 202 210 255 180 181 204 67 128 136 186 62,63 41 56 0 22 102 204 67 127 139 87 62,96 41 57 0 21 101 204 67 127 139 86 63,27 41 53 0 21 102 204 67 127 139 86 63,58 41 58 0 22 102 204 67 127 139 85 63,89 41 58 0 21 102 204 67 127 139 84 64,2 41 56 0 21 102 204 67 127 139 85 Sunday 14 September 2008 13:36:08 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '001 Group B: Engine speed Injection Quantity Mod, Piston Displ, Coolant Temp, TIME 861-945 09-mar 1,35-2,10 80-110 TIME MARKER STAMP /min mg/R V °C STAMP 0,01 1533 31 2,74 90 0,36 1596 34,2 2,84 90 0,71 1680 40 3,1 90 1,05 1764 46,4 3,52 89,1 1,41 1890 47,6 3,66 90 1,77 1995 48,2 3,92 90 2,13 2121 48,2 3,88 90 2,47 2247 48,2 3,92 90 2,83 2352 48,6 3,96 90 3,19 2478 49 4,16 90 3,54 2583 49,2 4,24 90 3,89 2709 48,2 4,24 90 4,26 2814 46 4,08 90 4,62 2919 43,4 3,9 90 4,98 2982 40,4 3,68 90 5,33 3066 37,6 3,52 90 5,69 3150 34,8 3,46 90 6,04 3192 34,2 3,42 89,1 6,39 3255 34,2 3,48 90 6,76 3318 34,4 3,48 90 7,12 3381 34,6 3,5 89,1 7,48 3444 34,8 3,54 89,1 7,83 3507 34,6 3,6 89,1 8,19 3570 34,8 3,62 89,1 8,56 3612 34,8 3,64 89,1 8,92 3675 35,4 3,6 89,1 9,28 3738 35,2 3,64 89,1 9,64 3801 35,4 3,7 89,1 10 3843 36 3,72 89,1 10,36 3906 36,6 3,82 89,1 10,72 3969 36,6 3,8 89,1 11,08 4032 36,8 3,8 89,1 11,44 4074 36,8 3,8 89,1 11,81 4137 36,6 3,84 89,1 12,17 4200 36,6 3,82 89,1 12,53 4242 36,6 3,84 89,1 12,89 4284 36 3,92 89,1 Sunday 14 September 2008 13:37:56 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '003 Group B: Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 4-84 TIME MARKER STAMP /min mg/R mg/R % STAMP 0,43 1701 850 840 4,8 0,76 1806 850 925 4,8 1,09 1974 850 970 4,8 1,42 2121 850 1010 4,8 1,74 2205 850 1045 4,8 2,07 2310 850 975 4,8 2,41 2331 850 875 4,8 2,73 2415 850 795 4,8 3,06 2499 850 730 4,8 3,38 2583 850 700 4,8 3,7 2667 850 670 4,8 4,03 2709 850 670 4,8 4,36 2793 850 680 4,8 4,69 2835 850 690 4,8 5,02 2898 850 690 4,8 5,35 2982 850 695 4,8 5,71 3045 850 705 4,8 6,06 3108 850 715 4,8 6,42 3192 850 710 4,8 6,78 3255 850 720 4,8 7,13 3318 850 740 4,8 7,48 3381 850 730 4,8 7,84 3465 850 705 4,8 8,2 3528 850 730 4,8 8,56 3591 850 725 4,8 8,92 3675 850 710 4,8 9,29 3738 850 730 4,8 9,64 3801 850 730 4,8 10,01 3864 850 730 4,8 10,37 3948 850 710 4,8 10,72 4011 850 690 4,8 11,08 4053 850 690 4,8 11,45 4116 850 685 4,8 11,8 4179 850 680 4,8 12,16 4221 850 675 4,8 12,52 4284 850 670 4,8 Sunday 14 September 2008 13:39:26 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '004 Group B: Engine speed Specified start Actual start Cold Start Valve TIME 861-945 2 to -3 2 to -3 3-70 TIME MARKER STAMP /min °BTDC °BTDC % STAMP 0,01 1554 9,5 3,5 76,1 0,31 1617 9,2 7,9 96,4 0,63 1701 8,8 9,2 78,9 0,96 1806 8,1 8,1 82,1 1,29 1911 7,3 7,5 78,1 1,61 2016 6,4 6,4 80,5 1,94 2121 6,8 6,8 82,9 2,27 2226 7 6,6 82,9 2,6 2331 7,3 7 82,9 2,93 2436 7,5 7,3 84,1 3,25 2520 7,7 7,5 82,1 3,58 2583 8,4 8,6 84,5 3,92 2667 8,8 8,8 86,5 4,24 2751 9,5 9,5 84,1 4,57 2835 9,9 10,3 85,3 4,9 2919 10,3 10,8 84,5 5,23 3003 10,8 11 84,9 5,56 3087 11,4 11,4 89,3 5,88 3171 12,1 12,3 89,6 6,23 3255 12,8 13 89,6 6,56 3339 13,2 13,4 88,9 6,93 3423 13,6 13,6 83,7 7,29 3486 13,9 14,5 85,7 7,65 3570 14,3 14,5 85,3 8,01 3633 14,5 14,5 87,7 8,37 3696 15 15,8 88,9 8,73 3759 15,2 15,6 86,1 9,09 3822 15,6 15,6 85,3 9,45 3885 16,1 15,8 90,8 9,83 3948 16,3 16,7 88,1 10,2 4011 16,7 16,9 86,1 10,58 4074 16,7 16,7 87,3 10,93 4137 16,7 16,1 91,2 11,29 4179 16,7 16,7 82,5 11,65 4242 16,7 17,2 86,1 12,01 4305 16,7 16,9 85,3 12,36 4347 16,7 16,5 86,9 12,73 4389 16,7 13,9 90,4 Sunday 14 September 2008 13:41:12 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '008 Group B: Engine speed Inj qty Inj qty Inj qty TIME ? ? ? TIME MARKER STAMP /min mg/R mg/R mg/R STAMP 0,01 1470 17,2 51 29,2 0,32 1533 51 51 32,6 0,65 1575 51 51 36,8 0,97 1659 51 51 44 1,28 1743 51 51 47 1,59 1827 51 51 47 1,91 1953 51 51 47,8 2,22 2058 51 51 48,2 2,53 2163 51 51 47,8 2,86 2268 51 51 47,4 3,19 2352 51 51 43,6 3,52 2436 51 51 42,6 3,85 2520 51 51 43,4 4,18 2604 51 51 44 4,52 2688 51 51 44,8 4,87 2793 51 51 46,2 5,22 2877 51 51 46,4 5,57 2961 51 51 46,2 5,93 3066 51 51 45,8 6,29 3150 51 51 45,8 6,65 3255 51 51 45,4 7 3339 51 51 41,6 7,35 3402 51 51 35,6 7,71 3465 51 51 37 8,07 3549 51 51 38,6 8,43 3612 51 51 43,8 8,79 3696 50,8 51 45,2 9,14 3759 50,8 51 41,8 9,5 3843 50,6 51 36,2 9,87 3906 50,6 51 36,4 10,22 3948 50,6 51 36,8 10,58 4011 50,4 51 37 10,94 4074 50,4 51 36,8 11,3 4137 50,2 51 36,8 11,66 4179 50,2 51 36,6 12 4242 50,2 51 36,6 12,35 4284 50 51 36,2 Sunday 14 September 2008 13:42:41 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '010 Group B: Mass Air Flow Barometric Pressure Manifold Pressure Throttle TIME ? TIME MARKER STAMP mg/R mbar mbar % STAMP 0,31 650 1009,8 1346,4 100 0,64 730 1009,8 1519,8 100 0,97 830 1009,8 1723,8 100 1,29 915 1009,8 1999,2 100 1,62 910 1009,8 2091 100 1,95 935 1009,8 2152,2 100 2,29 950 1009,8 2223,6 100 2,64 825 1009,8 2111,4 100 2,99 735 1009,8 1897,2 100 3,35 735 1009,8 1795,2 100 3,71 775 1009,8 1825,8 100 4,07 795 1009,8 1897,2 100 4,44 815 1009,8 1948,2 100 4,79 825 1009,8 1989 100 5,15 815 1009,8 2029,8 100 5,49 805 1009,8 2040 100 5,82 805 1009,8 2040 100 6,14 795 1009,8 2029,8 100 6,48 780 1009,8 2029,8 100 6,84 740 1009,8 1978,8 100 7,2 695 1009,8 1866,6 100 7,56 710 1009,8 1887 100 7,91 725 1009,8 1938 100 8,26 700 1009,8 1938 100 8,63 715 1009,8 1927,8 100 8,98 730 1009,8 1978,8 100 9,34 710 1009,8 1978,8 100 9,7 700 1009,8 1948,2 100 10,04 705 1009,8 1968,6 100 10,41 705 1009,8 1989 100 10,76 695 1009,8 1999,2 100 11,12 680 1009,8 1989 100 11,48 680 1009,8 1989 100 11,84 670 1009,8 1989 100 12,2 675 1009,8 1989 100 12,54 660 1009,8 1989 100 12,91 650 1009,8 1989 100 Sunday 14 September 2008 13:44:16 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '011 Group B: Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle TIME ? ? Regulator valve? TIME MARKER STAMP /min mbar mbar % STAMP 0,01 1533 1866,6 1346,4 24,7 0,34 1596 1927,8 1458,6 26,7 0,66 1659 1989 1642,2 41,8 0,98 1743 1989 1917,6 59,4 1,33 1848 1989 2101,2 62,6 1,68 1974 1989 2203,2 69,3 2,03 2079 1989 2264,4 75,3 2,38 2184 1989 2060,4 66,5 2,73 2289 1989 1846,2 60,2 3,08 2394 1989 1785 57,4 3,43 2478 1989 1836 59,8 3,78 2562 1989 1907,4 62,2 4,14 2667 1989 1948,2 63,4 4,48 2751 1989 1989 65,3 4,84 2856 1989 2029,8 66,9 5,2 2961 1989 2040 67,3 5,56 3045 1989 2029,8 68,1 5,92 3150 1989 2029,8 68,9 6,28 3234 1989 1989 66,5 6,64 3297 1989 1887 61,4 6,95 3381 1989 1866,6 59,4 7,29 3444 1989 1917,6 63,4 7,62 3507 1989 1938 64,9 7,97 3570 1989 1917,6 61 8,33 3633 1989 1948,2 64,1 8,69 3696 1989 1958,4 63 9,04 3759 1989 1968,6 64,5 9,39 3822 1989 2009,4 66,1 9,75 3885 1989 1999,2 65,7 10,1 3948 1989 1978,8 63,8 10,45 4011 1989 1989 66,1 10,81 4074 1989 2009,4 66,9 11,17 4116 1989 1999,2 65,7 11,53 4200 1989 1999,2 66,5 11,89 4242 1989 1989 67,3 12,23 4305 1989 1978,8 66,9 12,58 4347 1989 1978,8 66,5 12,93 4389 1989 1989 66,1 13,3 4452 1989 1989 66,1 LOGI STATYCZNE Sunday 14 September 2008 14:47:23 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '000 TIME MARKER STAMP 0,01 41 54 0 19 101 204 66 134 143 83 0,28 41 56 0 19 101 204 66 134 143 85 0,56 41 57 0 19 101 204 66 134 143 85 0,84 41 58 0 19 101 204 66 134 143 87 1,12 41 59 0 19 101 204 66 134 143 85 1,4 41 57 0 19 101 204 66 134 143 84 1,68 41 58 0 19 101 204 66 134 143 82 1,97 41 56 0 19 101 204 66 134 143 85 2,26 41 52 0 19 101 204 66 134 143 86 2,55 41 56 0 19 101 204 66 134 143 84 2,84 41 56 0 19 101 204 66 134 143 86 3,14 41 57 0 19 101 204 66 134 143 86 3,44 41 51 0 19 101 204 66 134 143 87 3,75 41 55 0 19 101 204 66 134 143 86 4,08 41 57 0 19 101 204 66 134 143 84 4,39 41 56 0 19 101 204 66 134 143 85 4,7 41 55 0 19 101 204 66 134 143 83 5,02 41 54 0 19 101 204 66 134 143 85 5,33 41 54 0 19 101 204 66 134 143 86 5,64 41 57 0 19 101 204 66 134 143 84 5,95 41 57 0 18 101 204 66 134 143 87 6,26 41 54 0 19 101 204 66 134 143 83 6,58 41 52 0 19 101 204 66 134 143 84 6,9 41 58 0 19 101 204 66 134 143 85 7,22 41 57 0 19 101 204 66 134 143 86 7,53 41 55 0 19 101 204 66 134 143 85 7,84 41 52 0 19 101 204 66 134 143 86 8,16 41 57 0 19 100 204 66 134 143 85 8,47 41 57 0 19 101 204 66 134 143 83 8,79 41 54 0 19 101 204 66 134 143 86 9,12 41 54 0 19 101 204 66 134 143 86 9,44 41 59 0 19 101 204 66 134 143 82 9,75 41 57 0 19 101 204 66 134 143 85 10,07 41 54 0 19 101 204 66 134 143 84 10,38 41 56 0 19 101 204 66 134 143 85 10,71 41 61 0 19 101 204 66 134 143 84 11,03 41 59 0 19 101 204 66 133 143 85 11,34 41 54 0 19 101 204 66 134 143 84 11,66 41 56 0 19 101 204 66 134 143 85 11,97 41 59 0 19 101 204 66 134 143 86 12,29 41 58 0 19 101 204 66 134 143 85 12,61 41 56 0 19 101 204 66 134 143 85 12,93 41 58 0 19 101 204 66 134 143 84 13,24 41 57 0 19 101 204 66 134 143 85 13,56 41 57 0 19 101 204 66 134 143 82 13,87 41 54 0 19 101 204 66 134 143 86 14,18 41 58 0 19 101 204 66 133 143 83 14,49 41 60 0 19 100 204 66 134 143 86 14,81 41 57 0 19 101 204 66 134 143 84 15,12 41 54 0 19 101 204 66 134 143 86 15,43 41 57 0 19 101 204 66 134 143 85 15,75 41 57 0 19 101 204 66 134 143 83 16,04 41 59 0 19 101 204 66 134 143 82 16,34 41 58 0 19 101 204 66 134 143 85 16,65 41 57 0 20 100 204 66 134 143 111 16,96 41 58 0 20 100 204 66 134 143 121 17,28 41 60 0 19 101 204 66 134 143 124 17,59 41 59 0 20 101 204 66 134 143 123 17,91 41 58 0 20 102 204 66 134 143 126 18,22 41 56 0 19 102 204 66 134 143 125 18,53 41 60 0 19 102 204 66 134 143 124 18,84 41 60 0 20 102 204 66 134 143 127 19,16 41 56 0 19 102 204 66 134 143 126 19,47 41 57 0 19 103 204 66 134 143 125 19,78 41 59 0 19 103 204 66 134 143 125 20,1 41 60 0 19 103 204 66 134 143 126 20,41 41 58 0 20 103 204 66 134 143 124 20,72 41 58 0 19 103 204 66 134 143 126 21,03 41 59 0 20 103 204 66 134 143 125 21,35 41 58 0 19 103 204 66 134 143 125 21,66 41 59 0 20 103 204 66 134 143 124 21,97 41 58 0 19 103 204 66 134 143 123 22,28 41 59 0 19 103 204 66 134 143 124 22,6 41 56 0 19 103 204 66 134 143 125 22,91 41 59 0 19 103 204 66 134 143 125 23,18 41 57 0 20 103 204 66 134 143 126 23,47 41 57 0 19 103 204 66 134 143 127 23,75 41 58 0 19 103 204 66 134 143 126 24,03 41 60 0 20 103 204 66 134 143 126 24,31 41 56 0 19 103 204 66 134 143 125 24,59 41 57 0 19 103 204 66 134 143 127 24,88 41 54 0 20 103 204 66 134 143 127 Sunday 14 September 2008 14:48:07 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '001 Group B: Engine speed Injection Quantity Mod, Piston Displ, Coolant Temp, TIME 861-945 09-mar 1,35-2,10 80-110 TIME MARKER STAMP /min mg/R V °C STAMP 0 861 4 1,62 90 0,32 861 3,8 1,6 90 0,66 861 4 1,64 90 1 861 3,8 1,62 90 1,34 861 4 1,62 90 1,69 861 4 1,62 90 2,03 861 3,8 1,62 90 2,35 861 3,8 1,62 90 2,68 861 3,8 1,6 90 3,01 861 4 1,62 90 3,34 861 4 1,62 90 3,66 861 3,8 1,6 90 3,99 861 3,8 1,64 90 4,33 861 4 1,6 90 4,68 861 3,8 1,6 90 5,03 861 3,8 1,62 90 5,38 861 4 1,62 90 5,72 861 3,8 1,64 90 6,07 861 3,8 1,62 90 6,4 861 3,8 1,6 90 6,73 861 4 1,6 90 7,06 861 3,8 1,62 90 7,38 861 3,8 1,62 90 7,71 861 3,8 1,6 90 8,04 861 4 1,62 90 8,37 861 3,8 1,62 90 8,7 861 4 1,62 90 9,03 861 4 1,62 90 9,35 861 3,8 1,62 90 9,68 861 3,8 1,62 90 10 861 3,8 1,62 90 10,32 861 4 1,64 90 10,65 861 4 1,6 90 10,98 861 3,8 1,62 90 11,31 861 4 1,6 90 11,63 861 4 1,6 90 11,96 861 3,8 1,68 90 12,29 861 4 1,6 90 12,62 861 4 1,64 90 12,94 861 3,8 1,62 90 13,26 861 3,8 1,58 90 13,59 861 3,8 1,62 90 13,92 861 3,8 1,62 90 14,25 861 3,8 1,6 90 14,59 861 4 1,62 90 14,95 861 3,8 1,62 90 15,31 861 3,8 1,62 90 15,67 861 3,8 1,6 90 16,03 861 4 1,66 90 16,39 861 3,8 1,62 90 16,75 861 3,8 1,62 90 17,11 861 4 1,64 90 17,47 861 3,8 1,6 90 17,83 861 3,8 1,62 90 18,19 861 3,8 1,64 90 18,55 861 3,8 1,62 90 18,91 861 4 1,62 90 19,29 861 3,8 1,62 90 19,64 861 4 1,62 90 20 861 4 1,6 90 20,36 861 4 1,64 90 20,72 861 3,8 1,62 90 21,08 861 3,8 1,62 90 21,44 861 3,8 1,62 90 21,8 861 3,8 1,6 90 22,16 861 4 1,62 90 22,52 861 3,8 1,62 90 22,87 861 3,8 1,6 90 23,23 861 3,8 1,6 90 23,59 861 4 1,62 90 23,94 861 4 1,62 90 24,28 861 3,8 1,6 90 24,6 861 3,8 1,62 90 24,93 861 3,8 1,6 90 25,27 861 3,8 1,6 90 25,6 861 4 1,64 90 25,96 861 4 1,62 90 Sunday 14 September 2008 14:48:45 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '003 Group B: Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 4-84 TIME MARKER STAMP /min mg/R mg/R % STAMP 0,32 861 280 430 4,8 0,64 861 280 425 4,8 0,97 861 280 420 4,8 1,3 861 280 415 4,8 1,63 861 280 420 4,8 1,95 861 280 420 4,8 2,28 861 280 420 4,8 2,61 861 280 420 4,8 2,94 861 280 420 4,8 3,26 861 280 420 4,8 3,61 861 280 420 4,8 3,94 861 285 420 4,8 4,26 861 280 415 4,8 4,61 861 280 425 4,8 4,96 861 280 425 4,8 5,31 861 280 420 4,8 5,66 861 280 420 4,8 6,01 861 280 420 4,8 6,35 861 280 420 4,8 6,67 861 280 415 4,8 7 861 280 425 4,8 7,33 861 280 420 4,8 7,69 861 280 410 4,8 8,04 861 280 420 4,8 8,41 861 280 425 4,8 8,76 861 280 425 4,8 9,12 861 280 420 4,8 9,48 861 280 425 4,8 9,85 861 280 415 4,8 10,21 861 285 425 4,8 10,57 861 280 415 4,8 10,93 861 280 425 4,8 11,28 861 280 420 4,8 11,64 861 280 420 4,8 12 861 280 410 4,8 12,35 861 280 420 4,8 12,7 861 280 415 4,8 13,07 861 280 410 4,8 13,42 861 280 420 4,8 13,78 861 280 415 4,8 14,12 861 280 425 4,8 14,48 861 280 420 4,8 14,85 861 280 410 4,8 15,2 861 280 415 4,8 15,56 861 280 425 4,8 15,92 861 280 420 4,8 16,28 861 285 420 4,8 16,61 861 280 410 4,8 16,94 861 280 420 4,8 17,27 861 280 420 4,8 17,6 861 280 420 4,8 17,93 861 280 420 4,8 18,26 861 280 415 4,8 18,6 861 280 430 4,8 18,94 861 280 415 4,8 19,29 861 280 415 4,8 19,66 861 280 410 4,8 20,02 861 280 415 4,8 20,38 861 280 420 4,8 20,74 861 280 425 4,8 21,11 861 280 425 4,8 21,48 861 280 420 4,8 21,86 861 280 420 4,8 22,23 861 280 420 4,8 22,6 861 280 415 4,8 22,96 861 280 420 4,8 23,32 861 280 420 4,8 23,68 861 280 420 4,8 24,04 861 280 415 4,8 24,42 861 280 415 4,8 24,77 861 280 420 4,8 25,13 861 280 415 4,8 25,49 861 280 420 4,8 25,85 861 280 420 4,8 26,21 861 280 415 4,8 26,57 861 280 415 4,8 26,93 861 280 420 4,8 27,27 861 280 420 4,8 27,59 861 280 420 4,8 27,92 861 280 425 4,8 28,25 861 280 425 4,8 28,58 861 280 420 4,8 28,9 861 285 425 4,8 Sunday 14 September 2008 14:49:25 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '004 Group B: Engine speed Specified start Actual start Cold Start Valve TIME 861-945 2 to -3 2 to -3 3-70 TIME MARKER STAMP /min °BTDC °BTDC % STAMP 0,03 861 1,3 1,5 71,3 0,33 861 1,3 1,3 72,9 0,66 861 1,3 1,1 75,3 0,99 861 1,3 1,3 72,1 1,33 861 1,3 1,5 72,1 1,68 861 1,3 1,3 73,3 2,03 861 1,3 1,5 73,3 2,39 861 1,3 1,8 70,5 2,75 861 1,3 1,3 72,9 3,11 861 1,3 1,5 72,1 3,47 861 1,3 1,3 72,5 3,83 861 1,3 1,5 73,7 4,17 861 1,3 1,1 72,1 4,53 861 1,3 1,3 73,7 4,89 861 1,3 1,5 71,3 5,26 861 1,3 1,5 71,3 5,61 861 1,3 1,3 72,1 5,98 861 1,3 1,1 71,3 6,34 861 1,3 1,5 72,5 6,69 861 1,3 1,5 71,3 7,05 861 1,3 1,5 72,9 7,41 861 1,3 1,8 70,9 7,77 861 1,3 1,5 72,1 8,13 861 1,3 1,1 74,5 8,48 861 1,3 1,1 74,5 8,84 861 1,3 1,5 73,3 9,2 861 1,3 1,5 71,7 9,57 861 1,3 1,3 72,5 9,92 861 1,3 1,3 72,9 10,28 861 1,3 1,1 73,7 10,64 861 1,3 1,5 71,7 11 861 1,3 1,3 72,5 11,36 861 1,3 1,8 73,7 11,72 861 1,3 1,8 70,9 12,08 861 1,3 1,3 73,3 12,44 861 1,3 1,3 73,3 12,8 861 1,3 1,3 73,7 13,16 861 1,3 1,8 72,9 13,52 861 1,3 1,3 72,1 13,89 861 1,3 1,3 72,9 14,24 861 1,3 1,5 72,5 14,6 861 1,3 1,1 74,1 14,96 861 1,3 1,5 71,7 15,33 861 1,3 1,3 73,3 15,7 861 1,3 1,5 70,5 16,05 861 1,3 1,5 71,3 16,42 861 1,3 1,5 71,7 16,77 861 1,3 1,5 71,7 17,13 861 1,3 1,5 72,5 17,48 861 1,3 1,5 72,5 17,85 861 1,3 1,1 73,7 18,2 861 1,3 1,8 75,3 18,54 861 1,3 1,3 72,1 18,89 861 1,3 1,3 73,3 19,23 861 1,3 1,5 70,9 19,57 861 1,3 1,3 70,9 19,92 861 1,3 1,5 71,7 20,26 861 1,3 1,3 72,1 20,62 861 1,3 1,3 73,3 20,97 861 1,3 1,8 73,7 21,31 861 1,3 1,5 71,7 21,64 861 1,3 1,5 72,9 21,97 861 1,3 1,3 72,5 22,3 861 1,3 1,8 70,1 22,64 861 1,3 1,5 70,5 22,99 861 1,3 1,5 73,7 23,34 861 1,3 1,3 72,9 23,7 861 1,3 1,1 73,7 24,04 861 1,3 1,3 72,1 24,41 861 1,3 1,3 72,9 24,77 861 1,3 1,5 74,1 25,12 861 1,3 1,5 71,3 25,48 861 1,3 1,3 73,3 25,84 861 1,3 1,1 71,3 26,2 861 1,3 1,3 73,7 Sunday 14 September 2008 14:50:03 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '007 Group B: Fuel Temp n/a Intake Air Temp Coolant Temp TIME TIME MARKER STAMP °C °C °C STAMP 0 50,4 45 90 0,28 50,4 45 90 0,61 50,4 45 90 0,94 50,4 45 90 1,26 50,4 45 90 1,6 50,4 45 90 1,92 50,4 45 90 2,25 49,5 45 90 2,57 50,4 45 90 2,89 50,4 45 90 3,22 50,4 45 90 3,54 50,4 45 90 3,88 50,4 45 90 4,2 50,4 45 90 4,54 50,4 45 90 4,86 50,4 45 90 5,19 50,4 45 90 5,52 50,4 45 90 5,86 50,4 45 90 6,21 50,4 45 90 6,56 50,4 45 90 6,91 50,4 45 90 7,25 50,4 45 90 7,58 50,4 45 90 7,91 50,4 45 90 8,25 50,4 45 90 8,61 50,4 45 90 8,97 50,4 45 90 9,33 50,4 45 90 9,69 50,4 45 90 10,05 50,4 45 90 10,41 49,5 45 90 10,76 50,4 45 90 11,11 50,4 45 90 11,47 50,4 45 90 11,83 50,4 45 90 12,19 50,4 45 90 12,55 50,4 45 90 12,91 50,4 45 90 13,24 49,5 45 90 13,56 50,4 45 90 13,89 50,4 45 90 14,22 50,4 45 90 14,54 49,5 45 90 14,87 50,4 45 90 15,2 50,4 45 90 15,52 50,4 45 90 15,85 50,4 45 90 16,17 50,4 45 90 16,49 50,4 45 90 16,81 50,4 45 90 17,12 50,4 45 90 17,45 50,4 45 90 17,78 50,4 45 90 18,11 50,4 45 90 18,44 50,4 45 90 18,76 50,4 45 90 19,1 50,4 45 90 19,42 50,4 45 90 19,75 50,4 45 90 20,08 50,4 45 90 20,4 50,4 45 90 20,73 50,4 45 90 21,07 50,4 45 90 21,39 50,4 45 90 21,73 50,4 45 90 22,07 50,4 45 90 22,41 50,4 45 90 22,76 50,4 45 90 23,1 50,4 45 90 23,45 50,4 45 90 23,81 50,4 45 90 24,14 50,4 45 90 24,45 50,4 45 90 24,78 50,4 45 90 25,11 50,4 45 90 25,44 50,4 45 90 25,76 50,4 45 90 26,07 50,4 45 90 26,39 50,4 45 90 26,72 50,4 45 90 27,05 50,4 45 90 27,39 50,4 45 90 27,75 50,4 45 90 Sunday 14 September 2008 14:50:45 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '013 Group B: Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 Cyl 4 TIME -2 to +2 -2 to +2 -2 to +2 -2 to +2 TIME MARKER STAMP mg/R mg/R mg/R STAMP 0 -0,19 -0,38 -0,02 0,33 -0,19 -0,38 -0,02 0,64 -0,21 -0,38 -0,05 0,95 -0,19 -0,38 -0,02 1,28 -0,19 -0,38 -0,02 1,61 -0,21 -0,38 -0,02 1,93 -0,19 -0,38 -0,02 2,26 -0,21 -0,38 -0,02 2,6 -0,21 -0,38 -0,02 2,92 -0,21 -0,38 -0,02 3,25 -0,19 -0,38 -0,02 3,56 -0,19 -0,38 -0,02 3,89 -0,19 -0,38 -0,02 4,22 -0,19 -0,38 -0,02 4,55 -0,19 -0,38 -0,02 4,87 -0,19 -0,38 0 5,2 -0,19 -0,38 0 5,53 -0,19 -0,38 0 5,89 -0,19 -0,38 0 6,27 -0,19 -0,38 0 6,66 -0,16 -0,38 0 7,02 -0,14 -0,35 0 7,39 -0,14 -0,35 0 7,74 -0,14 -0,35 0 8,1 -0,16 -0,38 0 8,46 -0,16 -0,38 0 8,82 -0,14 -0,35 0 9,18 -0,14 -0,35 0 9,54 -0,14 -0,38 0 9,9 -0,14 -0,38 -0,02 10,26 -0,14 -0,38 -0,02 10,62 -0,14 -0,38 -0,02 10,97 -0,14 -0,38 -0,02 11,34 -0,14 -0,35 -0,02 11,69 -0,14 -0,38 -0,02 12,06 -0,14 -0,38 -0,02 12,41 -0,14 -0,35 -0,02 12,76 -0,14 -0,38 -0,02 13,13 -0,14 -0,35 -0,02 13,48 -0,14 -0,35 -0,02 13,84 -0,14 -0,35 -0,02 14,2 -0,14 -0,35 -0,02 14,56 -0,12 -0,35 -0,02 14,92 -0,12 -0,35 -0,02 15,28 -0,12 -0,35 -0,02 15,61 -0,12 -0,35 -0,05 15,91 -0,12 -0,35 -0,05 16,22 -0,09 -0,33 -0,05 16,54 -0,09 -0,33 -0,05 16,85 -0,09 -0,33 -0,05 17,17 -0,09 -0,33 -0,05 17,48 -0,09 -0,33 -0,05 17,79 -0,09 -0,31 -0,05 18,12 -0,09 -0,33 -0,05 18,45 -0,09 -0,31 -0,05 18,78 -0,09 -0,31 -0,05 19,11 -0,07 -0,31 -0,05 19,42 -0,07 -0,33 -0,07 19,76 -0,07 -0,33 -0,07 20,09 -0,07 -0,33 -0,07 20,43 -0,07 -0,33 -0,07 20,78 -0,07 -0,33 -0,07 21,14 -0,07 -0,33 -0,07 21,49 -0,07 -0,33 -0,07 21,85 -0,07 -0,33 -0,09 22,21 -0,07 -0,33 -0,09 22,57 -0,07 -0,33 -0,09 22,93 -0,07 -0,33 -0,09 23,29 -0,07 -0,33 -0,09 23,65 -0,07 -0,33 -0,09 24,01 -0,07 -0,33 -0,09 24,37 -0,07 -0,33 -0,09 24,72 -0,05 -0,33 -0,09 25,07 -0,05 -0,33 -0,09 25,42 -0,05 -0,33 -0,09 25,78 -0,07 -0,33 -0,09 26,15 -0,07 -0,33 -0,09 26,51 -0,07 -0,33 -0,09 26,86 -0,07 -0,33 -0,09 27,22 -0,07 -0,33 -0,09 27,58 -0,09 -0,35 -0,12 27,94 -0,09 -0,33 -0,09 28,29 -0,09 -0,35 -0,12 Sunday 14 September 2008 14:51:29 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '018 Speed Bin, Bits TIME MARKER STAMP km/h 0 0 0 0,32 0 0 0,65 0 0 0,98 0 0 1,31 0 0 1,64 0 0 1,95 0 0 2,28 0 0 2,61 0 0 2,94 0 0 3,26 0 0 3,59 0 0 3,93 0 0 4,25 0 0 4,6 0 0 4,94 0 0 5,29 0 0 5,66 0 0 6,01 0 0 6,38 0 0 6,74 0 0 7,1 0 0 7,46 0 0 7,82 0 0 8,18 0 0 8,54 0 0 8,9 0 0 9,26 0 0 9,62 0 0 9,97 0 0 10,34 0 0 10,69 0 0 11,05 0 0 11,42 0 0 11,79 0 0 12,16 0 0 12,52 0 0 12,87 0 0 13,21 0 0 13,56 0 0 13,92 0 0 14,28 0 0 14,64 0 0 15 0 0 15,35 0 0 15,7 0 0 16,06 0 0 16,42 0 0 16,79 0 0 17,15 0 0 17,52 0 0 17,9 0 0 18,27 0 0 18,65 0 0 19,02 0 0 19,38 0 0 19,73 0 0 20,09 0 0 20,43 0 0 20,75 0 0 21,07 0 0 21,4 0 0 21,73 0 0 22,06 0 0 22,39 0 0 22,71 0 0 23,03 0 0 23,38 0 0 23,74 0 0 24,1 0 0 24,46 0 0 24,81 0 0 25,16 0 0 25,51 0 0 25,87 0 0 26,23 0 0 26,59 0 0 26,95 0 0 27,32 0 0 27,66 0 0 BASIC Sunday 14 September 2008 14:52:18 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '000 TIME MARKER STAMP 0 41 38 0 20 103 204 67 130 143 126 0,31 41 38 0 20 103 204 67 130 143 126 0,62 41 37 0 20 103 204 67 130 143 125 0,93 41 36 0 20 103 204 67 130 143 126 1,22 41 38 0 20 103 204 67 130 143 127 1,5 41 37 0 20 103 204 67 130 143 124 1,78 41 34 0 20 103 204 67 130 143 124 2,06 41 38 0 19 103 204 67 130 143 129 2,34 41 38 0 20 103 204 67 130 143 125 2,63 41 35 0 20 103 204 67 130 143 126 2,91 41 37 0 20 103 204 67 130 143 124 3,19 41 38 0 20 103 204 67 130 143 125 3,47 41 37 0 20 103 204 67 130 143 128 3,75 41 37 0 20 103 204 67 130 143 128 4,03 41 36 0 20 103 204 67 130 143 126 4,33 41 38 0 21 103 204 67 130 143 126 4,65 41 38 0 20 103 204 67 130 143 125 4,96 41 37 0 20 103 204 67 130 143 126 5,27 41 35 0 20 103 204 67 130 143 126 5,57 41 38 0 20 103 204 67 130 143 125 5,86 41 38 0 20 103 204 67 130 143 127 6,14 41 38 0 20 103 204 67 130 143 126 6,44 41 35 0 20 103 204 67 130 143 126 6,72 41 38 0 20 103 204 67 130 143 126 7 41 38 0 20 103 204 67 130 143 126 7,28 41 37 0 20 103 204 67 130 143 127 7,56 41 37 0 20 103 204 67 130 143 125 7,84 41 37 0 20 103 204 67 130 143 127 8,13 41 38 0 20 103 204 67 130 143 126 8,41 41 37 0 20 103 204 67 130 143 126 8,69 41 36 0 20 103 204 67 130 143 127 8,97 41 38 0 20 103 204 67 130 143 125 9,28 41 38 0 20 103 204 67 130 143 124 9,59 41 35 0 20 103 204 67 130 143 126 9,9 41 38 0 20 103 204 67 130 143 124 10,22 41 38 0 20 103 204 67 130 143 125 10,53 41 38 0 20 103 204 67 130 143 123 10,85 41 36 0 20 103 204 67 130 143 127 11,16 41 37 0 20 103 204 67 130 143 128 11,49 41 38 0 20 103 204 67 130 143 124 11,82 41 37 0 20 103 204 67 130 143 127 12,12 41 38 0 20 103 204 67 130 143 125 12,44 41 38 0 20 103 204 67 130 143 127 12,75 41 37 0 21 103 204 67 130 143 126 13,08 41 35 0 20 103 204 67 130 143 124 13,39 41 38 0 20 103 204 67 130 143 127 13,7 41 38 0 20 103 204 67 130 143 125 14,02 41 38 0 20 103 204 67 130 143 127 14,35 41 35 0 20 103 204 67 130 143 127 14,66 41 37 0 20 103 204 67 130 143 125 14,99 41 37 0 20 103 204 67 130 143 127 15,31 41 37 0 20 103 204 67 130 143 124 15,62 41 38 0 20 103 204 67 130 143 126 15,94 41 38 0 20 103 204 67 130 143 125 16,25 41 37 0 20 103 204 67 130 143 129 16,58 41 35 0 20 103 204 67 130 143 126 16,89 41 35 0 21 103 204 67 130 143 127 17,2 41 38 0 20 103 204 67 130 143 125 17,52 41 38 0 20 103 204 67 130 143 125 17,82 41 34 0 20 103 204 67 130 143 124 18,13 41 38 0 19 103 204 67 130 143 128 18,45 41 38 0 20 103 204 67 130 143 126 18,76 41 38 0 20 103 204 67 130 143 126 19,07 41 38 0 19 103 204 67 130 143 127 19,38 41 37 0 20 103 204 67 130 143 126 19,7 41 37 0 20 103 204 67 130 143 125 20,01 41 36 0 20 103 204 67 130 143 125 20,32 41 38 0 20 103 204 67 130 143 127 20,64 41 37 0 20 103 204 67 130 143 126 20,95 41 37 0 21 103 204 67 130 143 125 21,27 41 34 0 20 103 204 67 130 143 128 Sunday 14 September 2008 14:53:37 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '003 Group B: Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 4-84 TIME MARKER STAMP /min mg/R % STAMP 0 861 EGR Off 400 0 0,31 861 EGR Off 420 0 0,64 861 EGR Off 410 0 0,97 861 EGR Off 415 0 1,3 861 EGR Off 420 0 1,61 861 EGR Off 420 0 1,92 861 EGR Off 410 0 2,26 861 EGR Off 415 0 2,58 861 EGR Off 425 0 2,91 861 EGR Off 425 0 3,24 861 EGR Off 415 0 3,57 861 EGR Off 410 0 3,89 861 EGR Off 420 0 4,22 861 EGR Off 430 0 4,55 861 EGR Off 420 0 4,86 861 EGR Off 425 0 5,19 861 EGR Off 415 0 5,52 861 EGR Off 415 0 5,85 861 EGR Off 420 0 6,2 861 EGR Off 415 0 6,54 861 EGR Off 420 0 6,89 861 EGR Off 410 0 7,25 861 EGR Off 420 0 7,61 861 EGR Off 420 0 7,97 861 EGR Off 410 0 8,3 861 EGR Off 420 0 8,63 861 EGR On 410 0 8,95 861 EGR On 420 99,6 9,28 861 EGR On 345 99,6 9,6 861 EGR On 250 99,6 9,92 861 EGR On 230 99,6 10,25 861 EGR On 225 99,6 10,58 861 EGR On 210 99,6 10,91 861 EGR On 210 99,6 11,23 861 EGR On 200 99,6 11,57 861 EGR On 200 99,6 11,9 861 EGR On 205 99,6 12,23 861 EGR On 200 99,6 12,58 861 EGR On 195 99,6 12,92 861 EGR On 200 99,6 13,26 861 EGR On 190 99,6 13,61 861 EGR On 195 99,6 13,97 861 EGR On 190 99,6 14,32 861 EGR On 190 99,6 14,67 861 EGR On 195 99,6 15,02 861 EGR On 195 99,6 15,34 861 EGR On 185 99,6 15,66 861 EGR On 195 99,6 15,99 861 EGR On 195 99,6 16,32 861 EGR On 190 99,6 16,66 861 EGR On 200 99,6 17,01 861 EGR On 185 99,6 17,36 861 EGR On 195 99,6 17,7 861 EGR On 200 99,6 18,05 861 EGR On 195 99,6 18,41 861 EGR On 195 99,6 18,77 861 EGR Off 195 99,6 19,13 861 EGR Off 410 0 19,49 861 EGR Off 405 0 19,84 861 EGR Off 405 0 20,17 861 EGR Off 415 0 20,5 861 EGR Off 410 0 20,83 861 EGR Off 410 0 21,16 861 EGR Off 415 0 21,48 861 EGR Off 410 0 21,81 861 EGR Off 415 0 22,14 861 EGR Off 420 0 22,47 861 EGR Off 425 0 22,8 861 EGR Off 410 0 23,13 861 EGR Off 410 0 23,45 861 EGR Off 415 0 23,79 861 EGR Off 415 0 24,11 861 EGR Off 410 0 24,44 861 EGR Off 415 0 24,77 861 EGR Off 410 0 25,1 861 EGR Off 420 0 25,42 861 EGR Off 405 0 25,76 861 EGR Off 415 0 26,09 861 EGR Off 420 0 26,44 861 EGR Off 425 0 26,79 861 EGR Off 420 0 27,14 861 EGR Off 415 0 27,49 861 EGR Off 420 0 27,84 861 EGR Off 420 0 28,2 861 EGR Off 420 0 28,55 861 EGR Off 420 0 28,91 861 EGR On 415 0 29,26 861 EGR On 410 99,6 29,62 861 EGR On 330 99,6 29,97 861 EGR On 240 99,6 30,31 861 EGR On 225 99,6 30,66 861 EGR On 205 99,6 31,02 861 EGR On 220 99,6 31,37 861 EGR On 200 99,6 31,73 861 EGR On 200 99,6 32,1 861 EGR On 200 99,6 32,42 861 EGR On 200 99,6 32,76 861 EGR On 205 99,6 33,08 861 EGR On 200 99,6 33,41 861 EGR On 200 99,6 33,73 861 EGR On 200 99,6 34,07 861 EGR On 195 99,6 34,39 861 EGR On 195 99,6 34,72 861 EGR On 195 99,6 35,05 861 EGR On 195 99,6 35,38 861 EGR On 190 99,6 35,7 861 EGR On 195 99,6 36,04 861 EGR On 190 99,6 36,36 861 EGR On 195 99,6 36,69 861 EGR On 190 99,6 37,02 861 EGR On 195 99,6 37,35 861 EGR On 190 99,6 37,67 861 EGR On 195 99,6 38,02 861 EGR On 195 99,6 38,37 861 EGR On 200 99,6 38,72 861 EGR On 195 99,6 39,08 861 EGR Off 195 99,6 39,42 861 EGR Off 405 0 39,77 861 EGR Off 400 0 40,13 861 EGR Off 405 0 40,49 861 EGR Off 415 0 40,85 861 EGR Off 415 0 41,21 861 EGR Off 410 0 41,57 861 EGR Off 425 0 41,92 861 EGR Off 410 0 42,29 861 EGR Off 410 0 42,64 861 EGR Off 415 0 43 861 EGR Off 420 0 43,35 861 EGR Off 415 0 43,7 861 EGR Off 405 0 44,05 861 EGR Off 415 0 44,41 861 EGR Off 415 0 44,77 861 EGR Off 415 0 45,13 861 EGR Off 425 0 45,45 861 EGR Off 420 0 45,78 861 EGR Off 420 0 46,11 861 EGR Off 415 0 46,44 861 EGR Off 420 0 46,77 861 EGR Off 415 0 47,1 861 EGR Off 420 0 47,42 861 EGR Off 420 0 47,73 861 EGR Off 410 0 48,05 861 EGR Off 410 0 48,38 861 EGR Off 420 0 48,73 861 EGR Off 415 0 49,07 861 EGR Off 420 0 49,42 861 EGR On 420 0 49,78 861 EGR On 415 99,6 50,14 861 EGR On 330 99,6 50,51 861 EGR On 235 99,6 50,86 861 EGR On 220 99,6 51,22 861 EGR On 210 99,6 51,58 861 EGR On 210 99,6 51,94 861 EGR On 205 99,6 52,3 861 EGR On 205 99,6 52,66 861 EGR On 200 99,6 53,02 861 EGR On 200 99,6 53,38 861 EGR On 200 99,6 53,74 861 EGR On 200 99,6 54,11 861 EGR On 190 99,6 54,46 861 EGR On 190 99,6 54,82 861 EGR On 190 99,6 55,18 861 EGR On 185 99,6 55,55 861 EGR On 185 99,6 55,92 861 EGR On 195 99,6 56,27 861 EGR On 195 99,6 56,64 861 EGR On 195 99,6 57 861 EGR On 190 99,6 57,36 861 EGR On 195 99,6 Sunday 14 September 2008 14:55:18 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '004 Group B: Engine speed Specified start Actual start Cold Start Valve TIME 861-945 2 to -3 2 to -3 3-70 TIME MARKER STAMP /min °BTDC % STAMP 0,01 861 Late 3,5 75,7 0,36 861 Late 3,5 76,5 0,72 861 Late 4 73,3 1,07 861 Late 3,5 77,7 1,42 861 Late 4 75,7 1,77 861 Late 4 75,3 2,1 861 Late 3,5 77,7 2,42 861 Late 4 75,7 2,75 861 Late 4 76,1 3,08 861 Late 3,7 76,1 3,41 861 Late 4 77,7 3,74 861 Late 4,2 76,5 4,11 861 Late 4 75,3 4,48 861 Late 4 76,5 4,84 861 Late 3,7 75,7 5,2 861 Late 3,5 80,1 5,55 861 Late 4 75,7 5,91 861 Late 4 75,7 6,27 861 Late 4 76,5 6,63 861 Late 4,2 74,5 6,99 861 Late 3,7 77,7 7,35 861 Late 4 76,9 7,71 861 Late 4 76,5 8,07 861 Late 4,2 78,1 8,43 861 Late 4,2 74,5 8,79 861 Late 4 76,5 9,15 861 Late 4 78,1 9,51 861 Early 3,5 79,7 9,86 861 Early 8,1 92,8 10,19 861 Early 8,1 78,9 10,5 861 Early 7,7 81,7 10,81 861 Early 7,5 81,3 11,14 861 Early 7,9 82,1 11,48 861 Early 8,1 79,7 11,81 861 Early 7,9 81,7 12,16 861 Early 7,7 80,5 12,52 861 Early 7,5 81,7 12,88 861 Early 7,5 82,9 13,23 861 Early 7,7 82,5 13,59 861 Early 8,1 81,3 13,95 861 Early 7,9 83,7 14,31 861 Early 7,7 80,9 14,67 861 Early 7,9 80,5 15,04 861 Early 8,1 82,1 15,39 861 Early 7,9 80,9 15,75 861 Early 7,9 82,9 16,08 861 Early 7,9 80,9 16,41 861 Early 7,7 79,3 16,74 861 Early 7,9 82,5 17,06 861 Early 7,9 81,3 17,39 861 Early 7,7 82,9 17,72 861 Early 7,7 82,5 18,05 861 Early 7,9 81,3 18,37 861 Early 7,9 82,1 18,7 861 Early 7,7 82,5 19,03 861 Early 7,9 83,7 19,35 861 Early 8,1 80,5 19,68 861 Late 8,1 80,5 20 861 Late 4,2 63,4 20,32 861 Late 3,7 74,9 20,64 861 Late 4 73,7 20,95 861 Late 3,7 72,9 21,26 861 Late 3,7 76,1 21,6 861 Late 3,7 75,3 21,92 861 Late 4 74,9 22,27 861 Late 3,7 76,1 22,62 861 Late 3,7 75,7 22,97 861 Late 3,7 75,3 23,33 861 Late 4 75,7 23,69 861 Late 4,2 73,7 24,05 861 Late 3,7 75,7 24,41 861 Late 4 75,7 24,78 861 Late 4 76,1 25,14 861 Late 3,5 80,1 25,49 861 Late 4,2 75,3 25,85 861 Late 4 76,1 26,21 861 Late 4 76,5 26,57 861 Late 3,7 76,5 26,93 861 Late 3,7 78,1 27,29 861 Late 4 76,9 27,65 861 Late 4 75,7 27,99 861 Late 3,7 79,7 28,32 861 Late 4 76,5 28,64 861 Late 4 76,9 28,97 861 Late 4 76,9 29,3 861 Late 4 76,9 29,63 861 Late 3,7 76,1 29,95 861 Early 3,7 78,5 30,28 861 Early 7,9 96,4 30,61 861 Early 7,9 79,3 30,94 861 Early 7,5 81,7 31,26 861 Early 7,9 84,1 31,6 861 Early 7,9 82,1 31,92 861 Early 7,9 80,5 32,26 861 Early 7,9 82,1 32,58 861 Early 7,9 81,3 32,91 861 Early 7,7 81,3 33,25 861 Early 7,7 79,7 33,61 861 Early 7,9 81,3 33,96 861 Early 7,9 82,5 34,32 861 Early 7,7 82,9 34,68 861 Early 7,9 80,9 35,04 861 Early 7,7 80,1 35,4 861 Early 7,9 82,1 35,76 861 Early 7,9 82,1 36,12 861 Early 7,7 82,5 36,48 861 Early 8,1 79,7 36,84 861 Early 7,7 82,9 37,2 861 Early 7,9 81,3 37,55 861 Early 7,7 80,5 37,92 861 Early 7,9 81,7 38,27 861 Early 7,9 82,1 38,64 861 Early 7,7 82,5 39,02 861 Early 7,7 82,5 39,39 861 Early 7,7 82,1 39,74 861 Early 7,9 80,9 40,11 861 Late 7,9 82,1 40,48 861 Late 4 73,7 40,84 861 Late 3,7 74,5 41,2 861 Late 3,7 74,9 41,57 861 Late 3,7 74,5 41,92 861 Late 3,7 76,1 42,29 861 Late 4,2 77,7 42,64 861 Late 4,2 74,5 43,01 861 Late 4 76,9 43,36 861 Late 3,7 76,5 43,72 861 Late 3,5 78,5 44,08 861 Late 4 76,9 44,45 861 Late 4 76,1 44,8 861 Late 4 76,1 45,17 861 Late 4 77,3 45,53 861 Late 3,3 78,5 45,89 861 Late 4 77,7 46,26 861 Late 4 77,7 46,62 861 Late 4,2 78,1 46,99 861 Late 4,4 74,5 47,37 861 Late 4 76,1 47,72 861 Late 4 78,9 48,08 861 Late 3,7 78,5 48,45 861 Late 4,2 78,1 48,8 861 Late 4,2 75,3 49,17 861 Late 4 76,5 49,52 861 Late 4 77,3 49,89 861 Late 3,7 79,3 50,26 861 Early 4,2 76,5 50,62 861 Early 7,5 88,9 50,98 861 Early 7,7 81,7 51,34 861 Early 7,5 81,3 51,7 861 Early 7,7 82,5 52,05 861 Early 7,9 83,3 52,42 861 Early 7,7 81,7 52,78 861 Early 7,9 81,3 53,14 861 Early 7,9 81,3 53,48 861 Early 7,7 82,5 53,83 861 Early 7,9 81,7 54,19 861 Early 7,7 83,3 54,53 861 Early 7,9 82,1 54,9 861 Early 8,1 80,5 55,26 861 Early 7,9 80,1 55,62 861 Early 7,9 81,7 55,98 861 Early 7,7 82,9 56,33 861 Early 8,1 83,3 56,69 861 Early 8,1 80,5 57,05 861 Early 7,9 81,3 57,41 861 Early 7,7 82,5 57,78 861 Early 7,7 83,7 58,14 861 Early 7,9 83,3 58,49 861 Early 7,7 84,1 58,85 861 Early 7,7 82,1 59,21 861 Early 8,1 81,3 59,58 861 Early 7,9 82,5 59,92 861 Early 7,9 81,7 60,27 861 Early 7,7 82,1 60,62 861 Late 7,9 82,5 60,98 861 Late 4,4 59,8 Sunday 14 September 2008 14:56:50 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '011 Group B: Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle TIME ? ? Regulator valve? TIME MARKER STAMP /min mbar % STAMP 0,28 861 OFF 1030,2 99,6 0,61 861 OFF 1030,2 99,6 0,94 861 OFF 1020 99,6 1,27 861 OFF 1020 99,6 1,62 861 OFF 1020 99,6 1,98 861 OFF 1020 99,6 2,33 861 OFF 1020 99,6 2,69 861 OFF 1020 99,6 3,04 861 OFF 1020 99,6 3,4 861 OFF 1020 99,6 3,75 861 OFF 1020 99,6 4,1 861 OFF 1020 99,6 4,46 861 OFF 1020 99,6 4,82 861 OFF 1020 99,6 5,18 861 OFF 1020 99,6 5,55 861 OFF 1020 99,6 5,9 861 OFF 1020 99,6 6,26 861 OFF 1020 99,6 6,62 861 OFF 1020 99,6 6,99 861 OFF 1020 99,6 7,36 861 OFF 1020 99,6 7,74 861 OFF 1020 99,6 8,11 861 OFF 1020 99,6 8,48 861 OFF 1020 99,6 8,83 861 OFF 1020 99,6 9,19 861 ON 1020 99,6 9,54 861 ON 1020 0 9,9 861 ON 1020 0 10,26 861 ON 1030,2 0 10,62 861 ON 1030,2 0 10,98 861 ON 1040,4 0 11,34 861 ON 1040,4 0 11,7 861 ON 1040,4 0 12,06 861 ON 1040,4 0 12,42 861 ON 1040,4 0 12,78 861 ON 1040,4 0 13,14 861 ON 1040,4 0 13,49 861 ON 1040,4 0 13,86 861 ON 1040,4 0 14,22 861 ON 1040,4 0 14,57 861 ON 1040,4 0 14,93 861 ON 1050,6 0 15,29 861 ON 1050,6 0 15,65 861 ON 1050,6 0 16,01 861 ON 1050,6 0 16,37 861 ON 1050,6 0 16,73 861 ON 1050,6 0 17,09 861 ON 1050,6 0 17,45 861 ON 1050,6 0 17,81 861 ON 1050,6 0 18,17 861 ON 1050,6 0 18,53 861 ON 1050,6 0 18,89 861 ON 1050,6 0 19,24 861 OFF 1050,6 0 19,61 861 OFF 1040,4 99,6 19,96 861 OFF 1040,4 99,6 20,32 861 OFF 1030,2 99,6 20,68 861 OFF 1030,2 99,6 21,04 861 OFF 1020 99,6 21,39 861 OFF 1020 99,6 21,75 861 OFF 1020 99,6 22,11 861 OFF 1020 99,6 22,48 861 OFF 1020 99,6 22,83 861 OFF 1020 99,6 23,19 861 OFF 1020 99,6 23,55 861 OFF 1020 99,6 23,92 861 OFF 1020 99,6 24,27 861 OFF 1020 99,6 24,63 861 OFF 1020 99,6 24,99 861 OFF 1020 99,6 25,36 861 OFF 1020 99,6 25,72 861 OFF 1020 99,6 26,08 861 OFF 1020 99,6 26,47 861 OFF 1020 99,6 26,85 861 OFF 1020 99,6 27,22 861 OFF 1020 99,6 27,57 861 OFF 1020 99,6 27,93 861 OFF 1020 99,6 28,28 861 OFF 1020 99,6 28,64 861 OFF 1020 99,6 29 861 OFF 1020 99,6 29,36 861 ON 1020 99,6 29,71 861 ON 1020 0 30,06 861 ON 1020 0 30,41 861 ON 1030,2 0 30,74 861 ON 1030,2 0 31,07 861 ON 1030,2 0 31,39 861 ON 1040,4 0 31,75 861 ON 1040,4 0 32,11 861 ON 1040,4 0 32,47 861 ON 1040,4 0 32,83 861 ON 1040,4 0 33,19 861 ON 1040,4 0 33,54 861 ON 1040,4 0 33,9 861 ON 1040,4 0 34,25 861 ON 1040,4 0 34,61 861 ON 1040,4 0 34,98 861 ON 1050,6 0 35,33 861 ON 1050,6 0 35,69 861 ON 1050,6 0 36,04 861 ON 1050,6 0 36,4 861 ON 1050,6 0 36,75 861 ON 1050,6 0 37,1 861 ON 1050,6 0 37,48 861 ON 1050,6 0 37,86 861 ON 1050,6 0 38,24 861 ON 1050,6 0 38,63 861 ON 1050,6 0 39,02 861 ON 1050,6 0 39,39 861 OFF 1050,6 0 39,74 861 OFF 1040,4 99,6 40,11 861 OFF 1030,2 99,6 40,46 861 OFF 1030,2 99,6 40,82 861 OFF 1030,2 99,6 41,18 861 OFF 1020 99,6 41,54 861 OFF 1020 99,6 41,9 861 OFF 1020 99,6 42,26 861 OFF 1020 99,6 42,62 861 OFF 1020 99,6 42,98 861 OFF 1020 99,6 43,34 861 OFF 1020 99,6 43,69 861 OFF 1020 99,6 44,05 861 OFF 1020 99,6 44,41 861 OFF 1020 99,6 44,77 861 OFF 1020 99,6 45,13 861 OFF 1020 99,6 45,48 861 OFF 1020 99,6 45,85 861 OFF 1020 99,6 46,2 861 OFF 1020 99,6 46,56 861 OFF 1020 99,6 46,92 861 OFF 1020 99,6 47,29 861 OFF 1020 99,6 47,65 861 OFF 1020 99,6 48,01 861 OFF 1020 99,6 48,37 861 OFF 1020 99,6 48,73 861 OFF 1020 99,6 49,09 861 OFF 1020 99,6 49,45 861 ON 1020 99,6 49,81 861 ON 1020 0 50,17 861 ON 1020 0 50,54 861 ON 1030,2 0 50,92 861 ON 1030,2 0 51,28 861 ON 1030,2 0 51,63 861 ON 1040,4 0 51,99 861 ON 1040,4 0 52,36 861 ON 1040,4 0 52,71 861 ON 1040,4 0 53,07 861 ON 1040,4 0 53,43 861 ON 1040,4 0 53,79 861 ON 1040,4 0 54,14 861 ON 1040,4 0 54,5 861 ON 1050,6 0 54,86 861 ON 1050,6 0 55,22 861 ON 1050,6 0 55,58 861 ON 1050,6 0 55,94 861 ON 1050,6 0 56,3 861 ON 1050,6 0 56,64 861 ON 1050,6 0 57 861 ON 1050,6 0 Proszę o analizę i sugestie Pozdrawiam darrp

Ja mam taką instrukcję i działa może ci pomoże ( czasami trzeba zmniejszyć prędkość portu ): Instrukcja instalacji interface’ów USB: POTRZEBNE METERIAŁY I PROGRAMY ZNAJDUJĄ SIĘ PLYCIE DODATKOWE MATERIALY TAKIE JAK: VAG COM 311 VAG COM 409 POLSKA INSTRUKCJE OBSŁUGI VAG-COM 704 POPULARNE PROCEDURY DIAGNOSTYCZNE Prosimy zainstalować program Vag-Com POLECANE: VAG COM PL VAG COM 311 W PRZYPADKU VAG COM PL WYSTARCZY GO SKOPIOWAC NA DYSK Po instalacji prosimy podłączyć interfejs do komputera. Do samochodu w tej chwili nie trzeba podłączać. Pojawi się komunikat: Znaleziono nowy sprzęt. Ustawiamy, aby komputer zainstalował sterowniki z płyty. Pobieramy sterowniki z PLYTY ("driverusb.rar") i wypakowujemy je do folderu vag-com System WINDOWS zainstalował sterowniki w: Panel sterowania/system/sprzęt/menadżer urządzeń -kontrolerach USB – USB Serial Converter -w portach COM i LPT – USB Serial Port Teraz należy do tych portów i kontrolerów zainstalować sterowniki (driverusb.rar) wypakowane do folderu VAG COM. Należy wybrać: Zainstaluj z listy lub określonej lokalizacji (zaawansowane). Zaznaczyć: Wyszukaj najlepszy sterownik w tych lokalizacjach i zaznaczyć: Uwzględnij tę lokalizację w wyszukiwaniu. Teraz należy kliknąć Przeglądaj i wskazać lokalizację folderu Vag-Com. Ostrzeżenie od firmy Microsoft – wybrać: "Mimo to kontynuuj". Po instalacji sprawdzamy, jaki port przypisał komputer (NALEŻY TO SPRAWDZAĆ PRZY KAŻDYM PODLACZENIU INTERFEJSU DO KOMPUTERA), sprawdzamy to w: panel sterowania/system/sprzęt/menadżer urządzeń w portach COM i LPT – USB Serial Port jeżeli będzie to inny numer niż 1,2,3 lub 4 należy to zmienić, na jeden z wymienionych Podłączamy interfejs do samochodu i następnie włączamy zapłon, następnie należy uruchomić program Vag-Com i wybrać: Options, tam zaznaczyć port, który został wcześniej ustawiony (1,2,3,4) i wcisnąć Test. NAJCZESTSZE PRZYCZYNY NIE WYKRYCIA INTEREFEJSU PRZEZ KOMPUTER: BRAK AKUTUALIZACJI STEROWNIKOW NIE POPRAWNE USTAWIENIE PORTU COM NIE PODLACZENIE INTERFESJU DO SAMOCHODU PRZY TESCIE Pozdrawiam darrp

Z szacuneczkiem , ale jak się dokładnie przyjrzysz to na pewno nie taka. Proszę nie odpowiadać

Dięki koledzy za analizę Logi dynamiczne postaram się zrobić w niedzielę ( niestety żona nie jest dobrym pomocnikiem ) , napewno bedę prosił o pomoc w analizie. Natomiast mam takie pytanie : Auto zaczeło lekko kopcić , oleju nie ubywa ( ok 1 litr na 15.000 ). Na postoju jest wszystko OK natomiast jak żona jedzie rano do pracy widać delikatną chmurkę dymu ( niebieskawo czarny ). Jest to odcinek ok 5 km tak że silniczek jeszcze nie złapał temperatury co może być przyczyną ( teoretycznie ( wiem wiem logi)). Może to być kwestja zimnego silnika ? Proszę o jakieś sugestje bo muszę się przygotować finansowo na ewentualną naprawę. Pozdrawiam darrp P.S Przy butowaniu potrafi nieźle zakopcić. 1.9 AFN cipek na 130 km[br]Dopisany: 10 Wrzesień 2008, 16:24_________________________________________________Jakieś pomysły ????????????

Witam, Narazie tylko statyczne. Motorek podkręcony na 130 KM. Prosze o opinie. BASIC Tuesday 9 September 2008 19:08:43 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '000 Group B: Not Running TIME TIME MARKER STAMP STAMP 0 41 32 0 21 100 203 81 112 153 85 0,28 41 34 0 21 100 203 81 112 153 87 0,56 41 32 0 21 100 203 81 112 153 87 0,85 41 30 0 21 100 203 81 112 153 86 1,16 41 33 0 21 100 203 81 112 153 84 1,48 41 33 0 21 100 203 81 112 153 87 1,8 41 30 0 21 100 203 81 112 153 86 2,11 41 31 0 21 100 203 81 112 153 85 2,42 41 32 0 21 100 203 81 112 153 84 2,73 41 32 0 21 100 203 81 112 153 86 3,04 41 33 0 21 100 203 81 111 153 83 3,35 41 33 0 21 100 203 81 112 153 85 3,67 41 33 0 21 100 203 81 112 153 85 3,96 41 32 0 21 100 203 81 112 153 84 4,25 41 33 0 21 100 203 81 111 153 85 4,53 41 33 0 21 100 203 81 111 153 84 4,81 41 30 0 21 100 203 81 111 153 85 5,09 41 33 0 20 100 203 81 111 153 86 5,38 41 33 0 21 100 203 81 111 153 85 5,65 41 30 0 22 100 203 81 111 153 85 5,93 41 33 0 21 100 203 81 111 153 85 6,22 41 33 0 21 100 203 81 111 153 86 6,5 41 32 0 22 100 203 81 111 153 86 6,79 41 32 0 21 100 203 81 111 153 83 7,07 41 32 0 21 100 203 81 111 153 86 7,35 41 33 0 21 100 203 81 111 153 84 7,63 41 32 0 21 100 203 81 111 153 84 7,91 41 31 0 21 100 203 81 111 153 88 8,2 41 31 0 21 100 203 81 111 153 84 8,47 41 34 0 21 100 203 81 111 153 86 8,76 41 32 0 21 100 203 81 111 153 85 9,04 41 30 0 21 100 203 81 111 153 84 9,32 41 33 0 21 100 203 81 111 153 84 9,61 41 33 0 21 100 203 81 111 153 85 9,89 41 31 0 21 100 203 81 111 153 88 10,17 41 32 0 21 100 203 81 111 153 86 10,46 41 33 0 21 100 203 81 111 153 83 10,76 41 33 0 21 100 203 81 111 153 87 11,06 41 32 0 21 100 203 81 111 153 86 11,37 41 31 0 21 100 203 81 111 153 86 11,68 41 33 0 21 100 203 81 111 153 84 11,99 41 33 0 21 100 203 81 111 153 85 12,3 41 32 0 21 100 203 81 111 153 87 12,62 41 30 0 21 100 203 81 111 153 87 12,93 41 33 0 21 100 203 81 111 153 85 13,25 41 33 0 21 100 203 81 111 153 85 13,55 41 33 0 21 100 203 81 111 153 87 13,87 41 32 0 21 100 203 81 111 153 84 14,19 41 32 0 22 100 203 81 111 153 87 14,51 41 32 0 21 100 203 81 111 153 87 14,82 41 32 0 21 100 203 81 111 153 86 15,11 41 34 0 21 100 203 81 111 153 84 15,39 41 33 0 21 100 203 81 111 153 86 15,67 41 31 0 21 100 203 81 111 153 85 15,95 41 33 0 21 100 203 81 111 153 86 16,23 41 32 0 21 100 203 81 111 153 85 16,51 41 30 0 21 100 203 81 111 153 86 16,79 41 32 0 22 100 203 81 111 153 83 17,08 41 33 0 21 100 203 81 111 153 87 17,35 41 31 0 22 100 203 81 111 153 86 17,64 41 32 0 21 100 203 81 111 153 84 17,92 41 32 0 21 100 203 81 111 153 83 18,2 41 33 0 22 100 203 81 111 153 85 18,48 41 33 0 21 100 203 81 111 153 87 18,76 41 32 0 21 100 203 81 111 153 84 19,04 41 33 0 21 100 203 81 111 153 84 19,33 41 33 0 21 100 203 81 111 153 86 19,62 41 31 0 21 100 203 81 111 153 86 19,9 41 33 0 21 100 203 81 111 153 86 20,18 41 32 0 21 100 203 81 111 153 84 20,46 41 29 0 21 100 203 81 111 153 85 20,75 41 30 0 21 100 203 81 111 153 85 21,03 41 33 0 21 100 203 81 111 153 86 21,31 41 33 0 21 100 203 81 111 153 84 21,59 41 32 0 21 100 203 81 111 153 87 21,87 41 32 0 21 100 203 81 111 153 86 22,15 41 33 0 21 100 203 81 111 153 86 22,43 41 34 0 22 100 203 81 111 153 84 Tuesday 9 September 2008 19:09:27 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '003 Group B: Not Running Group C: Not Running Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 4-84 TIME TIME MARKER STAMP /min mg/R % STAMP STAMP 0 861 EGR On 195 99,6 0,32 861 EGR On 185 99,6 0,66 861 EGR On 190 99,6 1,01 861 EGR On 190 99,6 1,36 861 EGR On 185 99,6 1,72 861 EGR On 185 99,6 2,08 861 EGR On 185 99,6 2,44 861 EGR On 190 99,6 2,79 861 EGR On 185 99,6 3,15 861 EGR On 180 99,6 3,51 861 EGR On 185 99,6 3,85 861 EGR On 190 99,6 4,2 861 EGR On 185 99,6 4,56 861 EGR On 190 99,6 4,92 861 EGR On 185 99,6 5,28 861 EGR Off 185 99,6 5,64 861 EGR Off 400 0 6 861 EGR Off 400 0 6,36 861 EGR Off 400 0 6,72 861 EGR Off 405 0 7,08 861 EGR Off 405 0 7,44 861 EGR Off 405 0 7,8 861 EGR Off 405 0 8,16 861 EGR Off 405 0 8,52 861 EGR Off 410 0 8,88 861 EGR Off 405 0 9,24 861 EGR Off 405 0 9,6 861 EGR Off 405 0 9,98 861 EGR Off 405 0 10,36 861 EGR Off 400 0 10,72 861 EGR Off 405 0 11,08 861 EGR Off 400 0 11,44 861 EGR Off 405 0 11,8 861 EGR Off 405 0 12,16 861 EGR Off 410 0 12,52 861 EGR Off 405 0 12,88 861 EGR Off 405 0 13,24 861 EGR Off 410 0 13,6 861 EGR Off 415 0 13,96 861 EGR Off 410 0 14,32 861 EGR Off 410 0 14,68 861 EGR Off 400 0 15,04 861 EGR Off 405 0 15,4 861 EGR On 405 0 15,76 861 EGR On 405 99,6 16,15 861 EGR On 315 99,6 16,52 861 EGR On 220 99,6 16,88 861 EGR On 215 99,6 17,24 861 EGR On 205 99,6 17,61 861 EGR On 195 99,6 17,98 861 EGR On 195 99,6 18,35 861 EGR On 195 99,6 18,71 861 EGR On 190 99,6 19,07 861 EGR On 195 99,6 19,43 861 EGR On 180 99,6 19,79 861 EGR On 190 99,6 20,15 861 EGR On 190 99,6 20,5 861 EGR On 190 99,6 20,85 861 EGR On 180 99,6 21,22 861 EGR On 190 99,6 21,58 861 EGR On 185 99,6 21,94 861 EGR On 185 99,6 22,29 861 EGR On 185 99,6 22,65 861 EGR On 180 99,6 23 861 EGR On 190 99,6 23,35 861 EGR On 185 99,6 23,72 861 EGR On 190 99,6 24,07 861 EGR On 190 99,6 24,42 861 EGR On 195 99,6 24,76 861 EGR On 190 99,6 25,12 861 EGR On 175 99,6 25,48 861 EGR Off 185 99,6 25,85 861 EGR Off 395 0 26,21 861 EGR Off 400 0 26,58 861 EGR Off 405 0 26,96 861 EGR Off 400 0 27,34 861 EGR Off 405 0 27,71 861 EGR Off 405 0 28,07 861 EGR Off 390 0 28,42 861 EGR Off 410 0 28,79 861 EGR Off 400 0 29,15 861 EGR Off 410 0 29,52 861 EGR Off 405 0 29,86 861 EGR Off 415 0 30,23 861 EGR Off 405 0 30,59 861 EGR Off 400 0 30,91 861 EGR Off 405 0 31,23 861 EGR Off 410 0 31,56 861 EGR Off 405 0 31,89 861 EGR Off 415 0 32,23 861 EGR Off 410 0 32,57 861 EGR Off 405 0 32,94 861 EGR Off 410 0 33,29 861 EGR Off 405 0 33,64 861 EGR Off 400 0 34 861 EGR Off 400 0 34,36 861 EGR Off 405 0 34,72 861 EGR Off 415 0 35,07 861 EGR Off 405 0 35,44 861 EGR Off 405 0 35,79 861 EGR On 410 0 36,15 861 EGR On 405 99,6 36,51 861 EGR On 325 99,6 36,87 861 EGR On 225 99,6 37,23 861 EGR On 215 99,6 37,6 861 EGR On 210 99,6 37,95 861 EGR On 200 99,6 38,31 861 EGR On 200 99,6 38,67 861 EGR On 195 99,6 39,03 861 EGR On 195 99,6 39,39 861 EGR On 195 99,6 39,75 861 EGR On 190 99,6 40,1 861 EGR On 190 99,6 40,45 861 EGR On 190 99,6 40,79 861 EGR On 190 99,6 41,15 861 EGR On 180 99,6 41,51 861 EGR On 185 99,6 41,87 861 EGR On 185 99,6 42,23 861 EGR On 185 99,6 42,6 861 EGR On 185 99,6 42,95 861 EGR On 175 99,6 43,32 861 EGR On 185 99,6 43,67 861 EGR On 185 99,6 44,04 861 EGR On 180 99,6 44,39 861 EGR On 180 99,6 44,76 861 EGR On 185 99,6 45,11 861 EGR On 185 99,6 45,48 861 EGR On 190 99,6 45,83 861 EGR Off 180 99,6 46,19 861 EGR Off 400 0 46,54 861 EGR Off 405 0 46,89 861 EGR Off 405 0 47,25 861 EGR Off 405 0 47,6 861 EGR Off 405 0 47,97 861 EGR Off 410 0 48,32 861 EGR Off 410 0 48,67 861 EGR Off 400 0 49,01 861 EGR Off 405 0 49,37 861 EGR Off 400 0 49,73 861 EGR Off 410 0 50,07 861 EGR Off 410 0 50,42 861 EGR Off 405 0 50,76 861 EGR Off 400 0 51,12 861 EGR Off 410 0 51,48 861 EGR Off 405 0 51,82 861 EGR Off 410 0 52,17 861 EGR Off 410 0 52,51 861 EGR Off 405 0 52,87 861 EGR Off 410 0 53,23 861 EGR Off 415 0 53,57 861 EGR Off 405 0 53,92 861 EGR Off 405 0 54,26 861 EGR Off 405 0 54,62 861 EGR Off 410 0 54,99 861 EGR Off 415 0 55,35 861 EGR Off 410 0 55,71 861 EGR Off 410 0 56,07 861 EGR On 410 0 56,43 861 EGR On 410 99,6 Tuesday 9 September 2008 19:13:53 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '004 Group B: Not Running Group C: Not Running Engine speed Specified start Actual start Cold Start Valve TIME 861-945 2 to -3 2 to -3 3-70 TIME TIME MARKER STAMP /min °BTDC % STAMP STAMP 0,01 861 Late 3,5 80,1 0,36 861 Late 3,1 78,1 0,7 861 Late 3,7 80,9 1,02 861 Late 4 79,3 1,35 861 Late 3,7 82,1 1,69 861 Late 3,5 83,3 2,02 861 Late 4 81,7 2,38 861 Late 4 82,5 2,74 861 Late 3,7 80,1 3,1 861 Late 3,7 82,5 3,46 861 Late 3,7 81,7 3,82 861 Late 3,7 81,7 4,18 861 Late 4,4 82,5 4,54 861 Late 4 79,7 4,88 861 Late 4 82,1 5,24 861 Late 4 83,3 5,6 861 Late 3,7 82,5 5,94 861 Late 4,2 82,5 6,3 861 Late 4,2 79,7 6,66 861 Late 4 80,5 7,02 861 Late 3,7 82,5 7,37 861 Late 3,7 81,7 7,72 861 Late 4 80,5 8,09 861 Late 4,2 82,9 8,44 861 Late 4 79,3 8,8 861 Late 4 81,3 9,16 861 Late 4 82,5 9,52 861 Early 4 81,3 9,86 861 Early 7 96,4 10,21 861 Early 7,7 83,3 10,57 861 Early 7,5 84,5 10,93 861 Early 7,5 86,5 11,29 861 Early 7,7 84,5 11,66 861 Early 7,5 83,7 12,01 861 Early 7,9 84,1 12,39 861 Early 7,5 82,5 12,76 861 Early 8,1 83,7 13,14 861 Early 7,9 83,3 13,52 861 Early 7,7 86,1 13,87 861 Early 7,7 83,7 14,22 861 Early 7,9 85,3 14,57 861 Early 8,4 85,3 14,93 861 Early 8,1 84,1 15,28 861 Early 7,9 85,3 15,63 861 Early 7,5 86,5 15,99 861 Early 7,5 84,5 16,31 861 Early 7,9 83,7 16,63 861 Early 8,1 86,1 16,96 861 Early 8,6 80,9 17,29 861 Early 7,9 84,5 17,62 861 Early 7,7 84,9 17,94 861 Early 7,9 85,3 18,25 861 Early 7,9 84,9 18,57 861 Early 7,5 84,5 18,9 861 Early 7,9 84,9 19,23 861 Early 7,9 85,3 19,56 861 Late 8,1 84,9 19,88 861 Late 3,7 77,3 20,21 861 Late 3,3 80,1 20,54 861 Late 3,7 81,3 20,87 861 Late 3,7 78,5 21,21 861 Late 3,7 79,3 21,55 861 Late 3,7 80,1 21,9 861 Late 3,5 81,3 22,26 861 Late 3,7 81,7 22,61 861 Late 3,3 83,3 22,97 861 Late 4 80,9 23,34 861 Late 3,5 78,5 23,7 861 Late 4 80,1 24,05 861 Late 4 81,3 24,4 861 Late 3,7 80,9 24,72 861 Late 4,2 83,3 25,06 861 Late 4,2 79,7 25,38 861 Late 4 80,9 25,71 861 Late 3,7 81,3 26,05 861 Late 3,7 82,1 26,36 861 Late 3,5 80,5 26,68 861 Late 3,7 82,1 27,01 861 Late 3,7 82,9 27,33 861 Late 4,2 84,1 27,66 861 Late 3,7 82,1 27,99 861 Late 4 80,5 28,32 861 Late 4 81,3 28,66 861 Late 4,2 82,5 28,99 861 Late 4,4 78,9 29,31 861 Late 4 79,7 29,63 861 Early 3,7 80,9 29,94 861 Early 5,7 96,4 30,28 861 Early 7,3 84,5 30,61 861 Early 7,5 84,9 30,95 861 Early 7,5 85,3 31,3 861 Early 8,1 82,5 31,65 861 Early 7,7 85,3 32 861 Early 7,5 85,7 32,37 861 Early 7,7 85,7 32,72 861 Early 7,7 84,9 33,09 861 Early 7,9 84,5 33,44 861 Early 7,9 83,7 33,81 861 Early 7,7 86,1 34,16 861 Early 7,9 84,9 34,48 861 Early 7,9 84,1 34,84 861 Early 7,9 84,1 35,19 861 Early 8,1 83,3 35,55 861 Early 7,9 84,5 35,91 861 Early 7,7 86,1 36,25 861 Early 7,9 85,3 36,61 861 Early 7,9 84,9 36,97 861 Early 8,1 86,5 37,34 861 Early 7,9 84,1 37,69 861 Early 7,5 86,9 38,05 861 Early 7,9 84,9 38,41 861 Early 8,1 83,3 38,77 861 Early 7,9 84,5 39,13 861 Early 7,9 84,1 39,49 861 Early 7,7 85,3 39,85 861 Late 7,5 86,9 40,22 861 Late 3,5 77,3 40,57 861 Late 3,1 79,7 40,93 861 Late 3,3 80,5 41,29 861 Late 3,3 82,1 41,66 861 Late 3,3 82,1 42,02 861 Late 3,7 81,7 42,38 861 Late 4 79,3 42,75 861 Late 4 80,9 43,12 861 Late 3,7 79,3 43,48 861 Late 3,7 82,5 43,85 861 Late 4,2 82,1 44,22 861 Late 3,7 78,5 44,57 861 Late 3,7 81,3 44,93 861 Late 3,7 82,5 45,29 861 Late 3,7 82,9 45,66 861 Late 4,4 78,9 46,02 861 Late 3,7 80,9 46,37 861 Late 3,5 79,3 46,73 861 Late 3,7 80,5 47,1 861 Late 3,7 81,3 47,45 861 Late 4,2 81,3 47,81 861 Late 3,7 78,5 48,17 861 Late 3,7 79,7 48,53 861 Late 3,7 80,5 48,89 861 Late 4 80,9 49,25 861 Late 4 81,7 49,6 861 Late 4,2 80,5 49,96 861 Early 3,7 82,1 50,32 861 Early 6,2 96,4 50,69 861 Early 7,7 82,5 51,04 861 Early 7 84,9 51,41 861 Early 7,5 85,3 51,77 861 Early 7,7 84,5 52,12 861 Early 7,5 86,5 52,48 861 Early 7,7 84,9 52,85 861 Early 7,5 83,3 53,22 861 Early 7,7 84,1 53,58 861 Early 7,9 84,9 53,94 861 Early 8,1 84,1 54,29 861 Early 8,6 80,1 54,66 861 Early 7,9 85,3 55,03 861 Early 7,7 85,3 55,39 861 Early 7,7 84,9 55,75 861 Early 7,7 86,1 56,11 861 Early 7,9 84,9 56,46 861 Early 7,7 83,7 56,82 861 Early 7,7 85,7 57,18 861 Early 7,7 84,1 57,54 861 Early 7,9 84,1 57,9 861 Early 7,9 83,7 58,26 861 Early 7,7 83,3 58,61 861 Early 7,9 84,1 58,97 861 Early 7,9 86,9 59,34 861 Early 8,1 83,7 59,7 861 Early 8,4 82,9 60,06 861 Late 7,9 84,9 60,43 861 Late 3,7 76,9 60,81 861 Late 3,5 78,9 Tuesday 9 September 2008 19:15:18 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '011 Group B: Not Running Group C: Not Running Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle TIME ? ? Regulator valve? TIME TIME MARKER STAMP /min mbar % STAMP STAMP 0,01 861 ON 1030,2 0 0,32 861 ON 1040,4 0 0,64 861 ON 1030,2 0 0,97 861 ON 1040,4 0 1,29 861 ON 1040,4 0 1,63 861 ON 1040,4 0 1,95 861 ON 1040,4 0 2,28 861 ON 1030,2 0 2,61 861 ON 1030,2 0 2,94 861 ON 1040,4 0 3,28 861 ON 1040,4 0 3,63 861 ON 1040,4 0 3,98 861 ON 1040,4 0 4,34 861 ON 1040,4 0 4,7 861 ON 1040,4 0 5,06 861 OFF 1040,4 0 5,42 861 OFF 1030,2 99,6 5,78 861 OFF 1030,2 99,6 6,14 861 OFF 1020 99,6 6,51 861 OFF 1020 99,6 6,86 861 OFF 1020 99,6 7,22 861 OFF 1020 99,6 7,58 861 OFF 1020 99,6 7,94 861 OFF 1020 99,6 8,3 861 OFF 1009,8 99,6 8,66 861 OFF 1009,8 99,6 9,02 861 OFF 1009,8 99,6 9,38 861 OFF 1009,8 99,6 9,76 861 OFF 1009,8 99,6 10,11 861 OFF 1009,8 99,6 10,47 861 OFF 1009,8 99,6 10,83 861 OFF 1009,8 99,6 11,19 861 OFF 1009,8 99,6 11,55 861 OFF 1009,8 99,6 11,91 861 OFF 1009,8 99,6 12,27 861 OFF 1009,8 99,6 12,63 861 OFF 1009,8 99,6 12,98 861 OFF 1009,8 99,6 13,35 861 OFF 1009,8 99,6 13,7 861 OFF 1009,8 99,6 14,07 861 OFF 1009,8 99,6 14,43 861 OFF 1009,8 99,6 14,79 861 OFF 1009,8 99,6 15,14 861 ON 1009,8 99,6 15,51 861 ON 1009,8 0 15,88 861 ON 1020 0 16,26 861 ON 1020 0 16,61 861 ON 1020 0 16,98 861 ON 1030,2 0 17,33 861 ON 1030,2 0 17,7 861 ON 1030,2 0 18,05 861 ON 1030,2 0 18,41 861 ON 1030,2 0 18,76 861 ON 1030,2 0 19,13 861 ON 1030,2 0 19,48 861 ON 1030,2 0 19,84 861 ON 1030,2 0 20,2 861 ON 1030,2 0 20,56 861 ON 1030,2 0 20,92 861 ON 1030,2 0 21,28 861 ON 1030,2 0 21,64 861 ON 1030,2 0 22,01 861 ON 1040,4 0 22,37 861 ON 1040,4 0 22,76 861 ON 1040,4 0 23,15 861 ON 1040,4 0 23,53 861 ON 1040,4 0 23,92 861 ON 1040,4 0 24,31 861 ON 1040,4 0 24,68 861 ON 1040,4 0 25,04 861 ON 1040,4 0 25,39 861 OFF 1040,4 0 25,76 861 OFF 1030,2 99,6 26,12 861 OFF 1030,2 99,6 26,48 861 OFF 1020 99,6 26,83 861 OFF 1020 99,6 27,19 861 OFF 1020 99,6 27,55 861 OFF 1020 99,6 27,91 861 OFF 1020 99,6 28,27 861 OFF 1020 99,6 28,63 861 OFF 1009,8 99,6 28,99 861 OFF 1009,8 99,6 29,35 861 OFF 1009,8 99,6 29,71 861 OFF 1009,8 99,6 30,07 861 OFF 1009,8 99,6 30,45 861 OFF 1009,8 99,6 30,81 861 OFF 1009,8 99,6 31,17 861 OFF 1009,8 99,6 31,53 861 OFF 1009,8 99,6 31,89 861 OFF 1009,8 99,6 32,25 861 OFF 1009,8 99,6 32,61 861 OFF 1009,8 99,6 32,98 861 OFF 1009,8 99,6 33,33 861 OFF 1009,8 99,6 33,69 861 OFF 1009,8 99,6 34,05 861 OFF 1009,8 99,6 34,41 861 OFF 1009,8 99,6 34,77 861 OFF 1009,8 99,6 35,13 861 OFF 1009,8 99,6 35,48 861 ON 1009,8 99,6 35,84 861 ON 1009,8 0 36,2 861 ON 1020 0 36,54 861 ON 1020 0 36,9 861 ON 1020 0 37,26 861 ON 1020 0 37,62 861 ON 1030,2 0 37,98 861 ON 1030,2 0 38,34 861 ON 1030,2 0 38,7 861 ON 1030,2 0 39,07 861 ON 1030,2 0 39,42 861 ON 1030,2 0 39,79 861 ON 1030,2 0 40,14 861 ON 1030,2 0 40,51 861 ON 1030,2 0 40,86 861 ON 1030,2 0 41,23 861 ON 1030,2 0 41,61 861 ON 1040,4 0 42 861 ON 1040,4 0 42,37 861 ON 1030,2 0 42,74 861 ON 1040,4 0 43,1 861 ON 1040,4 0 43,45 861 ON 1030,2 0 43,81 861 ON 1040,4 0 44,18 861 ON 1040,4 0 44,54 861 ON 1030,2 0 44,89 861 ON 1040,4 0 45,26 861 ON 1040,4 0 45,63 861 OFF 1040,4 0 46 861 OFF 1030,2 99,6 46,36 861 OFF 1030,2 99,6 46,72 861 OFF 1020 99,6 47,08 861 OFF 1020 99,6 47,45 861 OFF 1020 99,6 47,81 861 OFF 1020 99,6 48,18 861 OFF 1020 99,6 48,54 861 OFF 1020 99,6 48,88 861 OFF 1009,8 99,6 49,23 861 OFF 1009,8 99,6 49,59 861 OFF 1009,8 99,6 49,95 861 OFF 1009,8 99,6 50,29 861 OFF 1009,8 99,6 50,65 861 OFF 1009,8 99,6 51,01 861 OFF 1009,8 99,6 51,38 861 OFF 1009,8 99,6 51,74 861 OFF 1009,8 99,6 52,1 861 OFF 1009,8 99,6 52,45 861 OFF 1009,8 99,6 52,81 861 OFF 1009,8 99,6 53,15 861 OFF 1009,8 99,6 53,5 861 OFF 1009,8 99,6 53,86 861 OFF 1009,8 99,6 54,22 861 OFF 1020 99,6 54,58 861 OFF 1009,8 99,6 54,95 861 OFF 1009,8 99,6 55,3 861 OFF 1009,8 99,6 55,66 861 ON 1009,8 99,6 56,02 861 ON 1009,8 0 56,38 861 ON 1020 0 56,74 861 ON 1020 0 Normal Tuesday 9 September 2008 18:54:09 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '000 Group B: Not Running TIME TIME MARKER STAMP STAMP 0,43 41 58 0 22 100 203 80 114 149 83 0,74 41 56 0 22 100 203 80 114 149 86 1,06 41 53 0 22 100 203 80 114 149 88 1,37 41 56 0 22 100 203 80 114 149 86 1,69 41 56 0 22 100 203 80 114 149 87 2 41 53 0 22 100 203 80 114 149 83 2,31 41 55 0 22 100 203 80 114 149 85 2,62 41 57 0 22 100 203 80 114 149 85 2,93 41 56 0 22 100 203 80 114 149 85 3,25 41 56 0 22 100 203 80 114 149 87 3,56 41 58 0 22 100 203 80 114 149 86 3,87 41 56 0 22 100 203 80 114 149 87 4,19 41 57 0 22 100 203 80 113 149 84 4,5 41 60 0 22 100 203 80 114 149 86 4,81 41 55 0 22 100 203 80 114 149 87 5,12 41 55 0 22 100 203 80 114 149 86 5,43 41 52 0 22 100 203 80 114 149 88 5,75 41 55 0 22 100 203 80 114 149 82 6,06 41 60 0 22 100 203 80 114 149 84 6,37 41 59 0 22 100 203 80 113 149 84 6,69 41 59 0 22 100 203 80 114 149 86 7 41 59 0 22 100 203 80 114 149 85 7,33 41 54 0 21 100 203 80 114 149 89 7,64 41 54 0 22 100 203 80 114 149 85 7,95 41 55 0 21 100 203 80 114 149 87 8,26 41 54 0 21 100 203 80 113 149 85 8,57 41 58 0 22 100 203 80 113 149 85 8,88 41 55 0 21 100 203 80 113 149 86 9,2 41 58 0 22 100 203 80 113 149 86 9,51 41 59 0 22 100 203 80 113 149 86 9,82 41 56 0 22 100 203 80 113 149 85 10,13 41 55 0 22 100 203 80 114 149 86 10,45 41 56 0 22 100 203 80 114 149 86 10,76 41 57 0 22 100 203 80 113 149 83 11,07 41 55 0 22 100 203 80 113 149 86 11,39 41 55 0 22 100 203 80 113 149 86 11,7 41 54 0 22 100 203 80 113 149 86 12,01 41 52 0 22 100 203 80 113 149 87 12,33 41 57 0 22 100 203 80 113 149 85 12,64 41 60 0 22 100 203 80 113 149 86 12,95 41 60 0 22 100 203 80 113 149 88 13,27 41 56 0 22 100 203 80 113 149 85 13,58 41 52 0 22 100 203 80 113 149 86 13,89 41 55 0 22 100 203 80 113 149 87 14,2 41 54 0 22 100 203 80 113 149 87 14,52 41 56 0 22 100 203 80 113 149 84 14,83 41 61 0 22 100 203 80 113 149 83 15,13 41 58 0 22 100 203 80 114 149 88 15,45 41 56 0 22 100 203 80 113 149 85 15,73 41 58 0 22 100 203 80 113 149 85 16,02 41 58 0 22 100 203 80 113 149 85 16,32 41 56 0 22 100 203 80 113 149 88 16,62 41 59 0 22 100 203 80 113 149 84 16,93 41 57 0 23 100 203 80 113 149 86 17,24 41 57 0 22 100 203 80 114 149 85 17,56 41 54 0 22 100 203 80 113 149 86 17,87 41 56 0 22 100 203 80 113 149 83 18,18 41 57 0 22 100 203 80 113 149 87 18,5 41 54 0 22 100 203 80 113 149 87 18,81 41 54 0 22 100 203 80 113 149 86 19,12 41 53 0 22 100 203 80 113 149 83 19,43 41 58 0 22 100 203 80 113 149 83 19,75 41 58 0 22 100 203 80 113 149 85 20,06 41 60 0 22 100 203 80 113 149 86 20,37 41 59 0 22 100 203 80 113 149 87 20,68 41 54 0 22 100 203 80 113 149 86 21 41 52 0 23 100 203 80 113 149 84 21,31 41 56 0 22 100 203 80 113 149 87 21,6 41 56 0 22 100 203 80 113 149 85 21,88 41 54 0 22 100 203 80 113 149 83 22,15 41 55 0 22 100 203 80 113 149 86 22,44 41 53 0 22 100 203 80 113 149 83 22,72 41 55 0 22 100 203 80 113 149 85 23 41 54 0 22 100 203 80 113 149 84 23,28 41 54 0 22 100 203 80 113 149 84 23,56 41 58 0 22 100 203 80 113 149 82 23,84 41 55 0 22 100 203 80 113 149 84 24,13 41 53 0 22 100 203 80 113 149 86 24,4 41 56 0 22 100 203 80 113 149 87 24,69 41 56 0 22 100 203 80 113 149 85 24,97 41 54 0 22 100 203 80 113 149 86 25,25 41 57 0 22 100 203 80 113 149 85 25,53 41 56 0 22 100 203 80 113 149 87 25,81 41 56 0 22 100 203 80 113 149 87 26,1 41 56 0 22 100 203 80 113 149 86 26,39 41 54 0 22 100 203 80 113 149 85 26,69 41 53 0 23 100 203 80 113 149 85 27 41 55 0 22 100 203 80 113 149 87 27,31 41 54 0 23 100 203 80 113 149 87 27,62 41 52 0 22 100 203 80 113 149 85 27,94 41 58 0 22 100 203 80 113 149 86 28,25 41 60 0 21 100 203 80 113 149 85 28,57 41 60 0 22 100 203 80 113 149 87 28,87 41 57 0 23 100 203 80 113 149 84 29,18 41 54 0 22 100 203 80 113 149 87 29,49 41 56 0 22 100 203 80 113 149 87 29,81 41 54 0 22 100 203 80 113 149 86 30,12 41 55 0 23 100 203 80 113 149 85 30,43 41 55 0 22 100 203 80 113 149 84 30,74 41 58 0 22 100 203 80 113 149 87 31,06 41 56 0 22 100 203 80 113 149 88 31,37 41 58 0 22 100 203 80 113 149 85 31,69 41 56 0 23 100 203 80 113 149 85 32 41 56 0 22 100 203 80 113 149 87 32,31 41 52 0 23 100 203 80 113 149 86 32,62 41 57 0 22 100 203 80 113 149 85 32,93 41 57 0 22 100 203 80 113 149 84 33,25 41 57 0 22 100 203 80 113 149 85 33,56 41 56 0 22 100 203 80 113 149 87 33,87 41 54 0 22 100 203 80 113 149 86 34,19 41 53 0 22 100 203 80 113 149 85 34,5 41 57 0 21 100 203 80 113 149 86 34,81 41 60 0 22 100 203 80 113 149 86 35,12 41 59 0 22 100 203 80 113 149 83 35,43 41 57 0 22 100 203 80 113 149 87 35,75 41 51 0 22 100 203 80 113 149 86 36,06 41 55 0 23 100 203 80 113 149 86 40,28 41 57 0 22 100 203 80 113 149 83 40,55 41 54 0 23 100 203 81 113 149 85 40,85 41 57 0 22 100 203 80 113 149 86 41,16 41 57 0 22 100 203 81 113 149 83 41,45 41 54 0 22 100 203 81 113 149 86 41,75 41 54 0 22 100 203 81 113 149 87 42,07 41 53 0 22 100 203 81 113 149 88 42,39 41 52 0 22 100 203 81 113 149 85 42,67 41 57 0 22 100 203 81 113 149 85 42,95 41 61 0 22 100 203 81 113 149 85 43,23 41 60 0 22 100 203 81 113 149 88 43,52 41 56 0 22 100 203 81 113 149 87 43,79 41 60 0 22 100 203 81 113 149 85 44,08 41 62 0 22 100 203 81 113 149 85 44,36 41 59 0 23 100 203 81 113 149 87 Tuesday 9 September 2008 18:55:10 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '001 Group B: Not Running Group C: Not Running Engine speed Injection Quantity Mod, Piston Displ, Coolant Temp, TIME 861-945 09-mar 1,35-2,10 80-110 TIME TIME MARKER STAMP /min mg/R V °C STAMP STAMP 0 861 4,4 1,64 80,1 0,36 861 4,4 1,66 80,1 0,7 861 4,4 1,64 80,1 1,07 861 4,2 1,62 80,1 1,42 861 4,4 1,66 80,1 1,77 861 4,4 1,64 80,1 2,12 861 4,4 1,66 80,1 2,47 861 4,2 1,64 80,1 2,8 861 4,4 1,62 80,1 3,13 861 4,2 1,68 80,1 3,45 861 4,4 1,66 80,1 3,78 861 4,4 1,62 80,1 4,11 861 4,4 1,68 80,1 4,44 861 4,4 1,66 80,1 4,77 861 4,4 1,64 80,1 5,11 861 4,4 1,64 80,1 5,44 861 4,4 1,62 80,1 5,76 861 4,4 1,66 80,1 6,1 861 4,4 1,66 80,1 6,42 861 4,4 1,6 80,1 6,75 861 4,4 1,64 80,1 7,07 861 4,4 1,66 80,1 7,4 861 4,6 1,6 80,1 7,72 861 4,4 1,7 80,1 8,05 861 4,4 1,64 80,1 8,38 861 4,4 1,62 80,1 8,7 861 4,4 1,66 80,1 9,03 861 4,4 1,66 80,1 9,37 861 4,4 1,64 80,1 9,71 861 4,4 1,64 80,1 10,06 861 4,4 1,7 80,1 10,41 861 4,4 1,64 80,1 10,76 861 4,4 1,62 80,1 11,12 861 4,4 1,68 80,1 11,48 861 4,4 1,62 80,1 11,83 861 4,4 1,66 80,1 12,18 861 4,4 1,66 80,1 12,54 861 4,2 1,64 80,1 12,91 861 4,4 1,66 80,1 13,26 861 4,4 1,62 80,1 13,62 861 4,4 1,64 80,1 13,98 861 4,4 1,68 80,1 14,34 861 4,6 1,66 80,1 14,7 861 4,4 1,72 80,1 15,05 861 4,4 1,66 80,1 15,4 861 4,4 1,66 80,1 15,77 861 4,4 1,6 80,1 16,12 861 4,4 1,64 80,1 16,47 861 4,4 1,6 80,1 16,83 861 4,4 1,66 80,1 17,19 861 4,4 1,64 80,1 17,54 861 4,4 1,64 80,1 17,89 861 4,2 1,62 80,1 18,25 861 4,4 1,64 80,1 18,61 861 4,4 1,66 80,1 18,97 861 4,4 1,66 80,1 19,33 861 4,4 1,64 80,1 19,69 861 4,6 1,62 80,1 20,05 861 4,4 1,66 80,1 20,41 861 4,4 1,68 79,2 20,77 861 4,6 1,66 79,2 21,13 861 4,2 1,66 80,1 21,48 861 4,4 1,62 79,2 21,83 861 4,4 1,64 80,1 22,19 861 4,4 1,62 79,2 22,54 861 4,4 1,66 79,2 22,9 861 4,4 1,7 79,2 23,26 861 4,4 1,64 79,2 23,63 861 4,4 1,68 79,2 23,99 861 4,6 1,62 79,2 24,35 861 4,4 1,64 79,2 24,71 861 4,4 1,62 79,2 25,07 861 4,4 1,64 79,2 25,42 861 4,4 1,66 79,2 25,79 861 4,4 1,66 79,2 26,16 861 4,6 1,66 79,2 26,51 861 4,4 1,62 79,2 26,88 861 4,4 1,66 79,2 27,23 861 4,6 1,72 79,2 27,6 861 4,4 1,64 79,2 27,95 861 4,4 1,66 79,2 28,32 861 4,6 1,62 79,2 28,67 861 4,4 1,64 79,2 29,03 861 4,4 1,62 79,2 29,39 861 4,4 1,66 79,2 29,75 861 4,4 1,66 79,2 30,11 861 4,4 1,66 79,2 30,45 861 4,6 1,68 79,2 30,77 861 4,4 1,64 79,2 31,09 861 4,4 1,66 79,2 31,42 861 4,4 1,64 79,2 31,75 861 4,4 1,68 79,2 32,07 861 4,6 1,76 79,2 32,39 861 4,6 1,64 79,2 32,72 861 4,4 1,66 79,2 33,05 861 4,6 1,62 79,2 33,38 861 4,6 1,66 79,2 33,7 861 4,6 1,66 79,2 34,03 861 4,4 1,66 79,2 34,36 861 4,6 1,66 79,2 34,69 861 4,6 1,62 79,2 35 861 4,6 1,64 79,2 Tuesday 9 September 2008 19:00:11 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '003 Group B: Not Running Group C: Not Running Engine speed MAF (specified) MAF (actual) EGR duty cycle TIME 861-945 240-340 240-340 4-84 TIME TIME MARKER STAMP /min mg/R mg/R % STAMP STAMP 0,32 861 285 280 61,8 0,65 861 285 280 61,4 0,98 861 285 285 61,8 1,31 861 285 280 61,4 1,64 861 285 285 61,4 1,96 861 285 285 61,4 2,27 861 285 290 61,8 2,59 861 285 285 61,8 2,92 861 285 285 61,4 3,25 861 285 290 61,4 3,59 861 285 280 61,8 3,94 861 285 275 61,8 4,29 861 285 275 62,2 4,65 861 285 280 61,4 5,01 861 285 280 61 5,37 861 285 285 61,4 5,71 861 285 280 61,4 6,04 861 285 285 61 6,37 861 285 285 61,4 6,69 861 285 285 61,4 7,01 861 285 285 61,8 7,34 861 285 285 61,4 7,67 861 285 280 61,8 8 861 285 280 61,4 8,32 861 285 280 61,4 8,65 861 285 280 61,4 8,98 861 285 290 61,4 9,31 861 285 280 61,4 9,63 861 285 275 61,4 9,96 861 285 280 61,8 10,3 861 285 280 61,8 10,64 861 285 275 61,4 10,96 861 285 280 61,4 11,29 861 285 280 61,4 11,62 861 285 285 61,8 11,94 861 285 280 61,8 12,26 861 285 280 61,8 12,59 861 285 290 61,8 12,92 861 285 290 62,2 13,26 861 285 270 61,8 13,61 861 285 280 61,8 13,96 861 285 280 61,4 14,32 861 285 285 61,8 14,68 861 280 285 61,4 15,04 861 285 280 61,8 15,38 861 285 280 61,8 15,74 861 285 285 61,4 16,09 861 285 290 61,4 16,45 861 285 280 61,4 16,81 861 280 295 61,4 17,16 861 285 285 61,8 17,53 861 285 280 61,8 17,88 861 280 285 61,8 18,24 861 285 285 61,4 18,6 861 285 285 61,8 18,95 861 285 290 61,8 19,31 861 280 285 61,8 19,67 861 280 280 61,4 20,03 861 280 275 61,8 20,39 861 285 280 61,4 20,74 861 280 280 61,4 21,1 861 280 285 61,8 21,47 861 280 290 61,8 21,82 861 280 285 61,4 22,18 861 285 285 61,4 22,53 861 285 280 61,8 22,89 861 285 280 61,8 23,25 861 280 285 61,8 23,59 861 280 280 61,4 23,92 861 285 285 61 24,25 861 280 275 61,8 24,57 861 280 290 61,4 24,89 861 285 280 61,4 25,21 861 285 285 61,8 25,54 861 285 285 61,4 25,88 861 285 285 61,4 26,21 861 285 280 61,8 26,54 861 280 280 62,2 26,89 861 285 280 61,8 27,24 861 280 285 61,8 27,59 861 285 285 61,4 27,95 861 285 285 61,8 28,27 861 285 280 61,8 28,59 861 285 285 61,8 28,91 861 280 290 61,8 29,25 861 280 280 61,8 29,57 861 280 285 62,2 29,9 861 285 280 61,4 30,23 861 280 285 61,8 30,56 861 280 280 62,2 30,88 861 280 280 61,8 31,21 861 280 280 61,8 31,54 861 280 280 61,4 31,87 861 280 280 62,2 32,2 861 280 280 61,8 Tuesday 9 September 2008 19:01:03 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '004 Group B: Not Running Group C: Not Running Engine speed Specified start Actual start Cold Start Valve TIME 861-945 2 to -3 2 to -3 3-70 TIME TIME MARKER STAMP /min °BTDC °BTDC % STAMP STAMP 0 861 1,3 1,3 75,7 0,33 861 1,3 1,3 75,3 0,66 861 1,3 1,5 74,1 1 861 1,3 1,5 74,5 1,34 861 1,3 1,3 75,7 1,7 861 1,3 1,1 77,3 2,05 861 1,3 1,5 74,9 2,4 861 1,3 1,3 74,5 2,76 861 1,3 1,3 75,3 3,12 861 1,3 1,3 74,9 3,47 861 1,3 1,3 75,3 3,82 861 1,3 1,3 76,1 4,18 861 1,3 1,5 73,7 4,55 861 1,3 1,3 75,7 4,91 861 1,3 1,3 76,5 5,26 861 1,3 1,8 73,7 5,62 861 1,3 1,5 75,3 5,98 861 1,3 1,3 75,7 6,34 861 1,3 1,3 75,3 6,7 861 1,3 1,3 74,5 7,06 861 1,3 1,3 74,9 7,42 861 1,3 1,1 75,7 7,79 861 1,3 1,1 76,9 8,14 861 1,3 1,5 76,1 8,5 861 1,3 1,8 74,1 8,86 861 1,3 1,5 74,5 9,23 861 1,3 1,5 74,1 9,6 861 1,3 1,5 76,1 9,98 861 1,3 1,5 75,7 10,35 861 1,3 1,1 74,9 10,7 861 1,3 1,3 75,3 11,06 861 1,3 1,8 76,9 11,42 861 1,3 1,5 76,5 11,79 861 1,3 1,3 74,9 12,16 861 1,3 1,5 76,5 12,52 861 1,3 1,3 75,3 12,87 861 1,3 1,3 74,5 13,23 861 1,3 1,5 74,9 13,6 861 1,3 1,1 73,7 13,95 861 1,3 1,3 76,5 14,31 861 1,3 1,5 76,1 14,68 861 1,3 1,3 72,9 15,03 861 1,3 1,5 74,9 15,39 861 1,3 1,5 75,3 15,75 861 1,3 1,3 75,3 16,1 861 1,3 1,5 76,9 16,47 861 1,3 1,3 76,1 16,82 861 1,3 0,9 78,5 17,18 861 1,3 1,5 76,5 17,53 861 1,3 1,5 74,5 17,89 861 1,3 1,3 74,1 18,24 861 1,3 1,3 74,9 18,6 861 1,3 1,3 74,5 18,95 861 1,3 1,5 75,7 19,28 861 1,3 1,5 75,7 19,61 861 1,3 1,5 74,9 19,95 861 1,3 1,3 76,5 20,3 861 1,3 1,1 72,9 20,65 861 1,3 1,3 75,3 21,02 861 1,3 1,8 75,7 21,37 861 1,3 1,3 75,3 21,74 861 1,3 1,3 74,5 22,1 861 1,3 1,3 75,3 22,45 861 1,3 1,5 74,9 22,81 861 1,3 1,5 76,9 23,17 861 1,3 1,3 74,5 23,54 861 1,3 1,3 76,5 23,89 861 1,3 1,8 76,9 24,25 861 1,3 1,3 76,5 24,61 861 1,3 1,3 74,9 24,97 861 1,3 1,3 75,3 25,33 861 1,3 1,3 75,3 25,69 861 1,3 1,5 75,7 26,05 861 1,3 1,3 75,3 26,41 861 1,3 1,1 74,9 26,77 861 1,3 1,3 76,5 27,12 861 1,3 1,8 74,1 27,48 861 1,3 1,5 74,1 27,85 861 1,3 1,5 75,3 28,21 861 1,3 1,5 76,5 28,55 861 1,3 1,1 76,9 28,91 861 1,3 1,5 75,7 29,24 861 1,3 1,5 75,3 29,57 861 1,3 1,3 74,9 29,9 861 1,3 1,1 76,9 30,23 861 1,3 1,3 76,1 30,58 861 1,3 1,8 75,3 30,93 861 1,3 1,5 74,9 Tuesday 9 September 2008 19:01:55 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '007 Group B: Not Running Group C: Not Running Fuel Temp n/a Intake Air Temp Coolant Temp TIME TIME TIME MARKER STAMP °C °C °C STAMP STAMP 0,01 54,9 58,5 80,1 0,35 54,9 58,5 80,1 0,7 54,9 58,5 80,1 1,07 54,9 58,5 80,1 1,43 54,9 58,5 80,1 1,78 54,9 58,5 80,1 2,14 54,9 58,5 80,1 2,5 54,9 58,5 80,1 2,85 54,9 58,5 80,1 3,17 54,9 58,5 80,1 3,5 54,9 58,5 80,1 3,83 54,9 58,5 80,1 4,16 54,9 58,5 80,1 4,49 54,9 58,5 79,2 4,81 54,9 58,5 80,1 5,14 54,9 58,5 80,1 5,47 54,9 58,5 80,1 5,8 54,9 58,5 80,1 6,13 54,9 58,5 80,1 6,45 54,9 58,5 80,1 6,79 54,9 58,5 79,2 7,11 54,9 58,5 80,1 7,44 54,9 58,5 79,2 7,77 54,9 58,5 79,2 8,12 54,9 58,5 79,2 8,47 54,9 58,5 79,2 8,82 54,9 58,5 79,2 9,18 54,9 58,5 79,2 9,53 54,9 58,5 79,2 9,89 54,9 58,5 79,2 10,26 54,9 58,5 79,2 10,61 54,9 58,5 79,2 10,97 54,9 58,5 79,2 11,33 54,9 58,5 79,2 11,69 54,9 58,5 79,2 12,05 54,9 58,5 79,2 12,41 54,9 58,5 79,2 12,73 54,9 58,5 79,2 13,05 54,9 58,5 79,2 13,38 54,9 58,5 79,2 13,71 54,9 58,5 79,2 14,05 54,9 58,5 79,2 14,4 54,9 58,5 79,2 14,75 54,9 58,5 79,2 15,11 54,9 58,5 79,2 15,45 54,9 58,5 79,2 15,8 54,9 58,5 79,2 16,16 54,9 58,5 79,2 16,52 54,9 58,5 79,2 16,88 54,9 58,5 79,2 17,24 54,9 58,5 79,2 17,6 54,9 58,5 79,2 17,95 54,9 58,5 79,2 18,32 54,9 58,5 79,2 18,68 54,9 58,5 79,2 19,04 54,9 58,5 79,2 19,4 54,9 58,5 79,2 19,76 54,9 58,5 79,2 20,12 54,9 58,5 79,2 20,48 54,9 58,5 79,2 20,84 54,9 58,5 79,2 21,2 54,9 58,5 79,2 21,56 54,9 58,5 79,2 21,92 54,9 58,5 79,2 22,28 54,9 58,5 79,2 22,64 54,9 58,5 79,2 23,01 54,9 58,5 79,2 23,37 54,9 58,5 79,2 23,73 54,9 58,5 79,2 24,09 54,9 58,5 79,2 24,45 54,9 58,5 79,2 24,8 54,9 58,5 79,2 25,16 54,9 58,5 79,2 25,52 54,9 58,5 79,2 25,88 54,9 58,5 79,2 26,24 54,9 58,5 79,2 26,6 54,9 58,5 79,2 26,95 54,9 58,5 79,2 27,32 54,9 58,5 79,2 27,68 54,9 58,5 79,2 28,03 54,9 58,5 79,2 28,4 54,9 58,5 79,2 28,76 54,9 58,5 79,2 29,11 54,9 58,5 79,2 29,47 54,9 58,5 79,2 29,83 54,9 58,5 79,2 30,2 54,9 58,5 79,2 30,55 54,9 58,5 79,2 30,91 54,9 58,5 79,2 Tuesday 9 September 2008 19:04:44 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '013 Group B: Not Running Group C: Not Running Cyl 1 Cyl 2 Cyl 3 Cyl 4 TIME -2 to +2 -2 to +2 -2 to +2 -2 to +2 TIME TIME MARKER STAMP mg/R mg/R mg/R STAMP STAMP 0,02 0,07 -0,59 0,14 0,36 0,07 -0,59 0,14 0,7 0,07 -0,59 0,12 1,06 0,07 -0,61 0,12 1,42 0,07 -0,61 0,12 1,76 0,07 -0,61 0,09 2,08 0,05 -0,61 0,12 2,41 0,05 -0,64 0,09 2,73 0,05 -0,64 0,09 3,1 0,07 -0,64 0,09 3,45 0,07 -0,64 0,09 3,82 0,05 -0,64 0,09 4,17 0,05 -0,64 0,09 4,54 0,05 -0,64 0,09 4,89 0,05 -0,66 0,09 5,25 0,05 -0,66 0,09 5,61 0,05 -0,66 0,09 5,98 0,05 -0,66 0,09 6,34 0,05 -0,66 0,09 6,7 0,05 -0,66 0,07 7,06 0,05 -0,66 0,07 7,42 0,02 -0,68 0,05 7,8 0,05 -0,66 0,05 8,17 0,05 -0,66 0,05 8,53 0,05 -0,66 0,05 8,89 0,05 -0,68 0,05 9,24 0,05 -0,68 0,05 9,61 0,05 -0,71 0,02 9,98 0,05 -0,71 0,02 10,34 0,05 -0,71 0,02 10,7 0,05 -0,71 0,02 11,01 0,05 -0,73 0 11,33 0,05 -0,73 0 11,66 0,05 -0,73 0 11,98 0,05 -0,73 0 12,3 0,05 -0,75 0 12,63 0,05 -0,75 0 12,97 0,05 -0,73 0 13,27 0,05 -0,75 0 13,59 0,05 -0,75 0 13,9 0,05 -0,75 0 14,21 0,05 -0,75 -0,02 14,53 0,05 -0,78 -0,02 14,84 0,05 -0,78 -0,02 15,18 0,05 -0,8 -0,05 15,53 0,05 -0,8 -0,05 15,89 0,05 -0,8 -0,05 16,25 0,05 -0,8 -0,05 16,61 0,05 -0,8 -0,05 16,97 0,05 -0,8 -0,05 17,31 0,05 -0,8 -0,07 17,66 0,05 -0,82 -0,07 18,01 0,05 -0,82 -0,07 18,36 0,05 -0,85 -0,07 18,72 0,02 -0,85 -0,09 19,08 0,02 -0,85 -0,07 19,44 0,02 -0,85 -0,07 19,8 0,02 -0,87 -0,09 20,16 0,02 -0,87 -0,09 20,52 0,02 -0,87 -0,07 20,88 0 -0,89 -0,09 21,23 0,02 -0,89 -0,09 21,58 0 -0,89 -0,09 21,94 0 -0,89 -0,09 22,3 0 -0,92 -0,09 22,66 0 -0,92 -0,09 23,02 0 -0,92 -0,09 23,38 0 -0,92 -0,09 23,73 0 -0,92 -0,09 24,1 0 -0,92 -0,09 24,46 0 -0,92 -0,07 24,82 0 -0,92 -0,09 25,17 0 -0,92 -0,09 25,54 0 -0,92 -0,09 25,9 0 -0,92 -0,09 26,26 0 -0,92 -0,09 26,62 0 -0,92 -0,09 26,98 0 -0,94 -0,09 27,34 0 -0,94 -0,09 27,7 0 -0,94 -0,09 28,05 -0,02 -0,96 -0,12 28,41 -0,02 -0,96 -0,09 28,77 -0,02 -0,94 -0,09 29,13 -0,02 -0,94 -0,09 29,49 -0,02 -0,94 -0,09 29,86 -0,02 -0,94 -0,12 30,21 -0,02 -0,94 -0,12 30,57 -0,05 -0,96 -0,12 30,93 -0,05 -0,96 -0,12 31,29 -0,05 -0,96 -0,12 31,65 -0,05 -0,99 -0,12 32,01 -0,05 -0,99 -0,12 Tuesday 9 September 2008 19:05:30 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '014 Group B: Not Running Group C: Not Running TIME TIME TIME MARKER STAMP STAMP STAMP 0 0,39 0,79 1,18 1,53 1,9 2,26 2,61 2,97 3,33 3,69 4,05 4,41 4,77 5,13 5,49 5,86 6,23 6,57 6,89 7,22 7,54 7,88 8,2 8,53 8,87 9,21 9,53 Tuesday 9 September 2008 19:05:59 038 906 018 DG 1,9l R4 EDC G00SG 1625 Group A: '018 Group B: Not Running Group C: Not Running Speed Bin, Bits TIME TIME TIME MARKER STAMP km/h STAMP STAMP 0,02 0 0 0,34 0 0 0,67 0 0 1,02 0 0 1,36 0 0 1,72 0 0 2,08 0 0 2,43 0 0 2,79 0 0 3,14 0 0 3,5 0 0 3,85 0 0 4,2 0 0 4,56 0 0 4,92 0 0 5,27 0 0 5,62 0 0 5,98 0 0 6,33 0 0 6,68 0 0 7,04 0 0 7,39 0 0 7,75 0 0 8,1 0 0 8,47 0 0 8,83 0 0 9,19 0 0 9,55 0 0 9,91 0 0 10,27 0 0 10,63 0 0 10,99 0 0 11,35 0 0 11,7 0 0 12,07 0 0 12,42 0 0 12,79 0 0 13,14 0 0 13,51 0 0 13,85 0 0 14,22 0 0 14,57 0 0 14,94 0 0 15,29 0 0 15,65 0 0 16,02 0 0 16,38 0 0 16,74 0 0 17,1 0 0 17,48 0 0 17,84 0 0 18,2 0 0 18,56 0 0 18,92 0 0 19,28 0 0 19,64 0 0 20 0 0 20,36 0 0 20,73 0 0 21,1 0 0 21,48 0 0 21,85 0 0 22,23 0 0 22,58 0 0 22,94 0 0 23,3 0 0 23,66 0 0 24,02 0 0 24,38 0 0 24,74 0 0 25,1 0 0 25,47 0 0 25,82 0 0 26,19 0 0 26,54 0 0 26,9 0 0 27,26 0 0 27,63 0 0 27,95 0 0 28,26 0 0 28,57 0 0 28,9 0 0 29,25 0 0 29,6 0 0 29,97 0 0 30,32 0 0 30,69 0 0 31,04 0 0 31,41 0 0 31,77 0 0 32,12 0 0 Z GÓRY DZIEKUJĘ ZA POMOC

Pewnie sie przyda: Przegląd usterek diagnostycznych (DTC) jest dostosowany do kodów VAG i SAE (OBD-II) Zasady włączania MIL A=MIL zaistniały pierwszy raz B=MIL zaistniały drugi raz C=Usterka związana z brakiem emisji – tylko lampka serwisowa D=Usterka braku emisji – brak lampki serwisowej DTC (VAG) DTC (SAE) OPIS USTERKI (NUMER KOMPONENTU) ZASADA MIL 00000 Nie rozpoznano DTC 00257 Zawór wejściowy ABS – lewy przód (N101) 00258 P0753 Przełącznik Cewki 1 – otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ (N89) 00259 Zawór wejściowy ABS – prawy przód (N99) 00260 P0758 Przełącznik cewki 2 – otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ (N89) 00261 Zawór wejściowy ABS – tył (N103) 00262 P0763 Przełącznik cewki 3 – otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ (N90) 00263 Transmisja 0107 – usterka mechaniczna / hydrauliczna 00264 P0748 Przełącznik cewki 4 – otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ (N91) 00265 Zawór wyjściowy ABS – lewy przód (N102) 00266 P0773 Przełącznik cewki 5 – otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ (N92) 00267 Zawór wyjściowy ABS – prawy przód (N100) 00268 P0748 Przełącznik cewki 6 – otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ (N93) 00269 Zawór wyjściowy ABS – tył (N104) 00270 P1778 Przełącznik cewki 7 – otwarty obwód lub skrót do uziemienia lub B+ (N94) 00271 Zobacz książkę serwisową VW lub AUDI, grupa naprawcza 01 (w zależności od testowanego auta) 00273 Zawór wejściowy ABS – prawy tył (N133) 00274 Zawór wyjściowy ABS – lewy tył (N134) 00275 Zawór wyjściowy ABS – prawy tył (N135) 00276 Zawór wyjściowy ABS – prawy tył (N136) 00277 Zawór wyjściowy lub wejściowy ABS – lewy przód (N137) 00278 Zawór główny ABS – (N105) 00279 Zawór zamka różnicowego 1 (N125) 00280 Zawór zamka różnicowego 2 (N126) 00281 Sensor prędkości pojazdu – brak sygnału (G68) 00282 Serwomotor pozycji przepustnicy – V60 00283 P1711 Sygnał prędkości kół ABS #1 (lewy przód) zakres / działanie – G47 00284 Zawór wejściowy lub wyjściowy ABS – prawy przód – N138 00285 P1716 Sygnał prędkości kół ABS #2 (prawy przód) zakres / działanie – G45 00286 Zawór wejściowy lub wyjściowy ABS – lewy przód – N139 00287 P1721 Sygnał prędkości kół ABS #3 (prawy tył) zakres / działanie – G44 00289 Zawór wejściowy lub wyjściowy ABS – prawy tył – N140 00290 P1726 Sygnał prędkości kół ABS #4 (lewy tył) zakres / działanie – G46 00291 Przełącznik alarmowy ciśnienia / poziomu płynu (F116 / F117) 00292 Poziom ciśnienia hydraulicznego zasilania energetycznego 00293 P0705 Wielofunkcyjny przełącznik zakresu transmisji – usterka (wyjście PRNDL) (F125) 00294 Przełącznik transmisji ciśnienia L (F174) 00295 Przełącznik transmisji ciśnienia 2 (F175) 00296 P1704 Przełącznik redukcji biegu – skrót do uziemienia (F8) 00297 P0715 Obwód sensora wejścia / prędkości turbiny – usterka 00297 P0721 Obwód czujnika prędkości pojazdu – zakres / działanie – głośny sygnał (G38) 00297 P0722 Obwód czujnika prędkości pojazdu – zakres / działanie – brak sygnału 00297 Transmisja czujnika prędkości pojazdu (G38) 00298 Przełącznik tylnego mechanizmu różnicowego – E121 00299 Przełącznik transmisji – Przełącznik zakresu programu – krótkie spięcie – E122 00300 P0712 Czujnik obwodu niskiego poziomu wejścia temperatury transmisji płynów (G93) 00300 P0713 Czujnik obwodu wysokiego poziomu wejścia temperatury transmisji płynów (G93) 00301 Pompa strumienia powrotnego ABS (V39) 00302 Zwolnienie zaworu cewki ABS (J106) 00303 Przełącznik selekcji funkcji komputera pokładowego (E91) 00305 Sygnał wskaźnika zużycia paliwa 00306 Wtórny wlot powietrza – bank cylindra 1 00307 Wtórny wlot powietrza – bank cylindra 2 00309 Pompa miernicza płynu czyszczącego (V135) 00310 Czujniki temperatury konwertera katalitycznego (G20) 00312 Temperaturowe czujniki kontrolne konwertera katalitycznego (G132) 00313 Trzyfazowy konwerter katalityczny – sygnał usterki 00314 EGR dwufazowego zaworu (N161) 00447 Silnik ABS-ASR – połączenia elektryczne 2 00501 Czujnik pozycji głównej klapy silnika – G92 00512 P0341 Czujnik krzywki – sygnał błędu B 00512 Czujnik pozycji krzywki – nie istnieje na liście referencyjnej 00513 P0506 Czujnik prędkości silnika – G28 – jałowy RPM za niski B 00513 P0507 Czujnik prędkości silnika – G28 – jałowy RPM za wysoki B 00513 Czujnik prędkości silnika – G28 – sygnał usterki 00514 P0336 Czujnik pozycji wału korbowego – sygnał usterkowy – G4 A 00514 Czujnik pozycji wału korbowego – G4 00515 P0340 Czujnik pozycji wału krzywkowego (czujnik efektu hali) – brak sygnału (G40) : sprawdź CPM, jeśli OK., wymień dystrybutor B 00515 Czujnik pozycji wału krzywkowego (czujnik efektu hali) – skrót do B+ (G40) : sprawdź CPM, jeśli OK., wymień dystrybutor B 00516 Czujnik pozycji przepustnicy – zamknięty przełącznik – F60 00517 Czujnik pozycji przepustnicy – otwarty przełącznik – F81 00518 P0121 Czujnik pozycji przepustnicy – sygnał poza zasięgiem (G69). Zobacz też straty zasilania ECM 00519 P0106 Czujnik MAP – poza zasięgiem – G71 B 00519 P0107 Czujnik MAP – niskie napięcie – G71 A 00519 P0108 Czujnik MAP – wysokie napięcie – G71 A 00520 Czujnik przepływu poziomu masy – G19ig70 00521 Potencjometr wyrównania paliwa – G74 00522 Czujnik temperatury chłodziwa silnika – G62 00523 P0112 Czujnik IAT – temperatura wysoka – obwód niski – G42 A 00523 P0113 Czujnik IAT – temperatura niska – obwód wysoki – G42 A 00524 Czujnik stuku 1 – G61 00525 P0131 O2 czujnik – niskie napięcie – G39 B 00526 Przełącznik świateł hamulców – niewłaściwy sygnał (f) 00527 Czujnik temperatury powietrza wejściowego – G72 00528 Czujnik ciśnienia barometrycznego – F96 00529 P0725 Obwód wejściowy prędkości silnika (czujnik RPM) – usterka. Zobacz też straty zasilania ECM 00529 P0727 Obwód wejściowy prędkości silnika (czujnik RPM) – brak sygnału 00530 Czujnik pozycji przepustnicy – G88 00531 Napięcie od czujnika masy przepływu powietrza 00532 P1746 Moduł kontroli transmisji – napięcie zasilania (B+) usterka słabej baterii lub złe uziemienie 00532 P1750 Napięcie (B+) 00533 Regulacja kontroli jałowego powietrza 00534 Czujnik temperatury oleju 00535 Czujnik pierwszego uderzenia 00536 Czujnik drugiego uderzenia 00537 Kontrola czujnika tlenu 00538 Napięcie referencyjne 00539 Czujnik temperatury paliwa – G81 00540 Czujnik uderzenia 2 – G66 00541 Czujnik zakresu suwaka – G99 00542 Czujnik uniesienia igły – G80 00543 P0726 Obwód wejściowy prędkości silnika – górny limit RPM przekroczony 00544 Maksymalny ładunek ciśnienia powietrza przekroczony 00545 P1780 Nieczytelna interwencja w silnik. Zobacz też straty zasilania ECM 00545 P1781 Interwencja w silnik .... Zobacz też straty zasilania ECM 00545 P1782 Interwencja w silnik .... Zobacz też straty zasilania ECM 00546 Usterka na linii przesyłu danych 00547 Przełącznik kontroli ciśnienia ABS – F137 00548 P0560 Usterka napięcia systemu 00549 Sygnał zużycia paliwa 00549 P1771 Sygnał ładunku .... (brak sygnału RPM) 00549 P1772 Sygnał ładunku .... (brak sygnału RPM) 00550 Kontrola startu wtrysku 00551 Nadmierna temperatura konwertera katalitycznego 00552 Czujnik poziomu przepływu powietrza (czujnik pozycji) – G19 00553 Czujnik masy przepływu powietrza – G70 00554 Czujnik tlenu 2 – kontrola 00555 Obwód grzewczy – czujnik tlenu 2 – G108 00558 Kontrola limitu dodawania mieszanki – niska pozycja 00559 Kontrola limitu dodawania mieszanki – wysoka pozycja 00560 Przełącznik czujnika temperatury EGR – niska lub ... wartość 00561 Kontrola dodawania mieszanki 00575 Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej 00577 Kontrola czujnika uderzenia – cylinder 1 00578 Kontrola czujnika uderzenia – cylinder 2 00579 Kontrola czujnika uderzenia – cylinder 3 00580 Kontrola czujnika uderzenia – cylinder 4 00581 Kontrola czujnika uderzenia – cylinder 5 00582 Kontrola czujnika uderzenia – cylinder 6 00583 Kontrola czujnika uderzenia – cylinder 7 00584 Kontrola czujnika uderzenia – cylinder 8 00585 Czujnik temperatury EGR – G98 00586 Kontrola systemu EGR 00587 Kontrola dodawania mieszanki – złe uziemienie ECU, przeciek powietrza, przeciekający wtryskiwacz 00588 Obwód uruchamiania poduszki powietrznej 1 – strona kierowcy – N95 00589 Obwód 1 uruchamiania poduszki powietrznej – strona pasażera – N131 00590 Obwód 1 uruchamiania poduszki powietrznej – strona pasażera – N132 00591 Przełącznik napięcia pasów bezpieczeństwa – E24 00592 Przełącznik napięcia wytapiania siedzeń – E25 00593 Przełącznik wykrywania siedzenia – strona pasażera – F151 00594 Obwód uruchamiania poduszki powietrznej 00595 Dane z wypadku zachowane 00596 Wtryskiwacz lub kable cewki trans. – skrót 00597 P1728 Ruchome sygnały prędkości kół ABS – zakres / działanie 00598 Usterka hydrauliczna / mechaniczna 00599 Możliwość – przełącznik ciśnienia światła hamulca 00600 Czujnik pozycji regulatora temperatury klapy motoru – G92 00602 Nożno – ścienny / odmrażacz. Czujnik pozycji klapy motoru _ G114 00603 Klapa motoru nożno – ściennego odmrażacza – V85 00604 Czujnik pozycji klapy motoru tylnego ciśnienia – G113 00605 Zawór klapy dwufazowej recyrkulacji świeżego powietrza – N63 00606 Zawór dwufazowy chłodziwa silnika – N147 00607 Wyświetlacz temperatury powietrza na zewnątrz – G106 00608 Czujnik ładunku – G119 00609 Wyjście zapłonu 1 00610 Wyjście zapłonu 2 00611 Wyjście zapłonu 3 00612 Wyjście zapłonu 4 00613 Wyjście zapłonu 5 00614 Wyjście zapłonu 6 00615 Wyjście zapłonu 7 00616 Wyjście zapłonu 8 00617 Czujnik opóźnienia poduszki powietrznej – lewy – G104 00618 Czujnik opóźnienia poduszki powietrznej – prawy – G105 00619 Linia czujnika zasilania – lewa 00620 Linia czujnika zasilania – prawa 00621 Zawór redukcji ciśnienia – N155 00622 Odciąganie wody z filtra paliwa 00623 Połączenie elektrycznie transmisji / ABS 00624 Włączenie kompresora A/C 00625 Sygnał prędkości pojazdu 00626 Światło indykatora świecy żarowej – 29 00627 Czujnik poziomu wody – G120 00628 Kontrola różna bieżąca 00629 Zawór otworu wentylacyjnego próżni – hamulec – F47 00630 A/C włączone 00633 Okablowanie do zapłonu / czujnik opóźnienia 00634 Opór – N159 00635 Obwód ogrzewania czujnika tlenu – przed konwerterem katalitycznym 00636 Czujnik przyspieszenia – prawy przód – G121 00637 Czujnik przyspieszenia – lewy przód – G122 00638 P1766 Sygnał kąta przepustnicy - .... Zobacz też straty zasilania ECM 00638 P1767 Sygnał kąta przepustnicy - .... Zobacz też straty zasilania ECM 00638 Połączenie elektryczne silnik / transmisja 2. Zobacz też straty zasilania ECM 00639 Czujnik opóźnienia – G123 00640 Obwód grzewczy czujnika tlenu – J278 00641 ATF – temperatura za wysoka 00642 Zawór przełączania EDL – prawy przód – N166 00643 Zawór wyjściowy EDL – prawy przód – N167 00644 Zawór wyłączenia EDL – lewy przód – N168 00645 Zawór wyjściowy EDL – lewy przód – N169 00646 Motor ABS-ASR – połączenia elektryczne 1 00648 Obwód grzewczy czujnika tlenu – za konwerterem katalitycznym 00649 Zawór wejściowy / wyjściowy ABS – tył – N160 00650 Przełącznik zaworu otworu wentylacyjnego próżni sprzęgła – F36 00651 Okablowanie zapłonu 00652 P0730 Kontrola zakresu transmisji – niewłaściwy poziom biegu 00652 P0731 Kontrola zakresu transmisji – bieg #1 – niewłaściwy poziom 00652 P0732 Kontrola zakresu transmisji – bieg #2 – niewłaściwy poziom 00652 P0733 Kontrola zakresu transmisji – bieg #3 – niewłaściwy poziom 00652 P0734 Kontrola zakresu transmisji – bieg #4 – niewłaściwy poziom 00653 Dźwignia selektora automatycznej transmisji 00654 Zapłon 1 napinacza pasów bezpieczeństwa – N153 00655 Zapłon 1 napinacza pasów bezpieczeństwa – N154 00656 Zapłon wykrycia poduszki powietrznej siedzenia – G128 00657 Motor dostosowawczy głównego zaworu wentylacyjnego – V102 00658 Moduł operacyjny 00659 Autotest 00660 Przełącznik uderzenia / Czujnik pozycji przepustnicy 00661 Wyświetlacz temperatury 00662 Tachometr – G5 00663 Prędkościomierz – G21 00664 Pomiar paliwa 00665 Lampka ostrzegająca o zapięciu pasów bezp. – K19 00666 Sygnał 00667 Sygnał temperatury otoczenia 00668 Napięcie baterii (terminal 30) 00669 MIL zaistniały drugi raz – K97 00670 Czujnik pozycji przepustnicy – G127 00671 Przełącznik Cruise Control – E45 – niezdefiniowana pozycja przełącznika 00672 Pompa hydrauliczna ABS z seryjnym oporem 00673 Wciśnięty pedał hamulca 00674 Hamulec zwolniony 00675 IV-lewy przód: OV OV – lewy przód; OV – lewy przód – koło zablokowane 00676 IV-lewy przód: B+ OV – lewy przód; OV – lewy przód – koło zablokowane 00677 IV-lewy przód: B+ OV – lewy przód; B+ – lewy przód – koło wolne 00678 IV-lewy przód: B+ OV – lewy przód; OV – lewy przód – koło wolne 00679 Obwód ogrzewania czujnika tlenu przed konwerterem katalitycznym 00680 IV-prawy przód: OV OV – prawy przód; OV – prawy przód – koło zablokowane 00681 IV-prawy przód: B+ OV – prawy przód; OV – prawy przód – koło zablokowane 00682 IV-prawy przód: B+ OV – prawy przód; B+ – prawy przód – koło wolne 00683 IV-prawy przód: B+ OV – prawy przód; OV – prawy przód – koło wolne 00684 Obwód ogrzewania czujnika tlenu za konwerterem katalitycznym 00685 IV-lewy tył: OV OV – lewy tył; OV – lewy tył – koło zablokowane 00686 IV-lewy tył: B+ OV – lewy tył; OV – lewy tył – koło zablokowane 00687 IV-lewy tył: B+ OV – lewy tył; B+ – lewy tył – koło wolne 00688 IV-lewy tył: B+ OV – lewy tył; OV – lewy tył – koło wolne 00689 Powietrze zewnętrzne w systemie poboru powietrza 00690 IV-prawy tył: OV OV – prawy tył; OV – prawy tył – koło zablokowane 00691 IV-prawy tył: B+ OV – prawy tył; OV – prawy tył – koło zablokowane 00692 IV-prawy tył: B+ OV – prawy tył; B+ – prawy tył – koło wolne 00693 IV-prawy tył: B+ OV – prawy tył; OV – prawy tył – koło wolne 00694 Przełącznik oświetlenia instrumentów 00695 Pompa hydrauliczna (B+) – lewy przód / prawy przód koło zablokowane 00696 Zawór redukcji ciśnienia ABS – N170 00697 Zawór redukcji ciśnienia ABS – N171 00698 Moduł kontrolny zwiększył obecną konsumpcję 00699 Czujnik tlenu 1 – za konwerterem katalitycznym – G130 00700 Czujnik tlenu 2 – za konwerterem katalitycznym – G131 00701 Test przegrzania ECT 00702 Elastyczny czujnik paliwa – G133 00703 TPS/CTP przełącznik rozpoznania CTP 00705 Wirnik chłodziwa włączony 00709 Czujnik światła słonecznego 2 – g134 00710 Motor klapy odmrażacza – V107 00711 Motor klapy gniazda lewej stopy – V108 00712 Motor klapy gniazda prawej stopy – V109 00713 Motor lewo-środkowego otworu wentylacyjnego - 110 00714 Motor prawo-środkowego otworu wentylacyjnego – 111 00715 Motor klapy gniazda tylnej stopy – V112 00716 Motor klapy recyrkulacji – V113 00717 Motor klapy EVAP – V114 00718 Przełącznik górnego lewego otworu wentyl. – F179 00719 Przełącznik górnego prawego otworu wentyl. – F180 00720 Przełącznik dolnego lewego otworu wentyl. – F181 00721 Przełącznik lewego prawego otworu wentyl. – F182 00722 Przełącznik lewego środkowego otworu wentyl. – F183 00723 Przełącznik prawego środkowego otworu wentyl. – F184 00724 Przełącznik otworu went. lewo centralnej stopy – F185 00725 Przełącznik otworu went. prawo centralnej stopy – F186 00726 Przełącznik otworu went. lewo centralnej stopy – F187 00727 Motor klapy odmrażacza – czujnik pozycji – G135 00728 Lewo centralny motor otworu went. – czujnik pozycji – G136 00729 Lewo centralny motor otworu went. – czujnik pozycji – G137 00730 Centralny motor otworu went. – czujnik pozycji – G138 00731 Motor klapy gniazda lewej stopy – czujnik pozycji – G139 00732 Motor klapy gniazda prawej stopy – czujnik pozycji – G140 00733 Motor lewego otworu went. gniazda tylnej stopy – czujnik pozycji – G141 00734 Czujnik pozycji centralnego otworu went. – G142 00735 Czujnik pozycji klapy recyrkulacji – G143. *Jeśli ten kod pojawia się w starym modelu VR6 (AAA) wróć do kodu #01247 00736 Motor klapy EVAP. Czujnik pozycji – G144 00737 Zawór regulujący ogrzewanie – lewy – N175 00738 Zawór regulujący ogrzewanie – prawy – N176 00739 Pompa chłodziwa – V50 00740 Czujnik CKP cylindra 1 – G145 00741 Monitoring statusu pozycji pedału hamulca 00742 System wentylacji baterii 00743 Czujnik wentylacji baterii _ G146 00744 Regulacja temperatury baterii 00745 Monitoring statusu izolacji 00746 Usterka baterii 00747 Czujnik temperatury baterii – przedni – G52 00748 Czujnik temperatury baterii – tylny – G53 00749 Klapa wentylacyjna 00750 Obwód lampek kontrolnych 00751 Indykator pojemności baterii 00752 Ogrzewanie baterii i nawiewu 00753 Elektryczne połączenie – czujnik prędkości kół 00754 Lampka ostrzegawcza ECT 00755 Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju w silniku – K3 00756 Czujnik temperatury lewego otworu went. – G150 00757 Cenzor temperatury lewego otworu went. – G151 00758 System poboru wtórnego powietrza (powietrze) 00759 Regulator temperatury lewego otworu went. – G155 00760 Regulator temperatury prawego otworu went. – G156 00761 DTC zachowany w jednostce kontrolnej 00762 Wtrysk(i) paliwa – N181 00763 Czujnik ciśnienia gazu na stronie kierowcy – G147 00764 Czujnik ciśnienia gazu na stronie pasażera – G148 00765 Czujnik kontroli poślizgu (zmiana pozycji tłoka) – G149 00766 Czujnik temperatury przedniego otwory went. – G12 00767 Czujnik temperatury tylnego aparatu wyparnego R – g153 00768 Czujnik temperatury rdzenia tylnego ogrzewania – G154 00769 Czujnik temperatury chłodziwa silnika – G82 00770 Czujnik temperatury chłodziwa silnika – G83 00771 Czujnik poziomu paliwa – G 00772 Przełącznik ciśnienia oleju – F22 00773 Czujnik ciśnienia oleju – G10 00774 Czujnik poziomu kontroli systemu – lewy tył – G76 00775 Czujnik poziomu kontroli systemu – prawy tył – G77 00776 Czujnik poziomu kontroli systemu – lewy przód – G78 00777 Czujnik pozycji przepustnicy – G79 00778 Czujnik kąta sterowania – G85 00779 Czujnik temperatury zewnętrznej – G17 00780 Czujnik ruchu w pionie – G90 00781 Motor pozycjonujący – lewy przód – V76 00782 Motor pozycjonujący – prawy przód – V77 00783 Motor pozycjonujący – lewy przód – V78 00784 Motor pozycjonujący – prawy tył – V79 00785 Czujnik temperatury – panel instrumentacyjny – G56 00786 Czujnik temperatury – w nagłówkach – G86 00787 Czujnik temperatury poboru świeżego powietrza – G89 00788 00789 Przełącznik zapasowy – F41 00790 Klapa recyrkulowanego / świeżego powietrza 00791 Przełącznik temperatury aparatu wyparnego klimatyzatora – G33 00792 Przełącznik ciśnienia klimatyzatora – F29 00793 Czujnik pozycji pedału hamulca – G100 00794 Czujnik pompy hydraulicznej – G101 00795 Czujnik przyspieszenia pionowego tylnej osi – G102 00796 Nawiew do czujnika temperatury – V42 00797 Czujnik światła słonecznego - G107 00798 Test segmentowy 00799 Czujnik temperatury chłodziwa silnika – G110 00800 Czujnik temperatury powietrza otaczającego Nawiew świeżego powietrza – G109 00801 Przełącznik wysokiego ciśnienia chłodzącego A/C - F11b 00802 Przełącznik niskiego ciśnienia chłodzącego A/C - F73 00803 Czujnik ruchu sprężyny śrubowej – prawy przód – G118 00804 Czujnik ruchu sprężyny śrubowej – lewy przód – G115 00805 Zawór rozpórki zawieszenia – lewy przód – N148 00806 Zawór rozpórki zawieszenia – prawy przód – N149 00807 Zawór rozpórki zawieszenia – lewy przód – N150 00808 Zawór rozpórki zawieszenia – prawy tył – N151 00811 System nie gotowy do aktywacji 00824 Lampka indykatora kontroli trakcji – K86 01016 Zawór spustowy gazu z zawieszenia – N106 01017 Kompresor systemowy gazu z zawieszenia – V65 01018 Wiatrak chłodzący – V7 01019 zwolnienie Transfer przerwany 01020 Pompa wodna – V36 01021 Lampka indykatora zamka mechanizmu różnicowego – K81 01022 Światło wewnętrzne – aktywowana kombinacja 01023 Dźwięk ostrzegawczy – H3 01025 Lampka indykatora usterki 01027 Wiatrak ciepłego powietrza z tyłu – V47 01028 Obwód wiatraka – J323 01028 Wiatrak tylnego aparatu wyparnego – V20 01029 Obwód A/C – J32 01039 Czujnik ECT – G2 01040 Połączenie elektryczne ABS / transmisja 2 01041 System kontroli trakcji – funkcja nieczytelna 01044 P1749 Moduł kontroli transmisji – niewłaściwie zakodowany 01045 Przełącznik Tiptronic – F189 01046 01047 Lampka ostrzegawcza hamulca i parkowania – Kt 01048 Lampka ostrzegawcza Diesel electronic – K104 01049 Napięcie zasilania (terminal 50) 01050 Monitoring statusu świecy żarowej 01051 Motor pozycjonujący MC paliwa – V117 01052 Czujnik pozycji przepustnicy – G157 01053 Zawór startu wtrysku – N182 01054 Obwód zasilania (terminal 30) – J317 01055 Czujnik startu wtrysku – G158 01057 Funkcja – stałe ładowanie – napięcie 01058 Funkcja – stałe ładowanie – bieżące 01059 Czujnik pozycji rotora – G159 01060 Czujnik niskiej temperatury zapłonu – G160 01061 Czujnik wysokiej temperatury zapłonu – G161 01070 Obwód startera – J53 01071 Czujnik pozycji pedału sprzęgła – G162 01072 Pozycja sprzęgła zawór próżniowy – N183 01073 System ciśnienia sprzęgła 01074 Pozycja sprzęgła – zawór wentylacyjny 01075 Obwód pompy próżniowej – J320 01076 Obwód pompy hydraulicznej sprzęgła – J319 01077 Przełącznik próżniowy bustera hamulca – F190 01078 Przełącznik selektora biegów TR – F191 01079 Obwód sterujący mocy – J320 01080 Przełącznik ciśnienia mocy – F192 01081 Zawór przełącznika pierwszorzędności – N185 01082 Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa – K105 01083 Niski poziom płynu do spryskiwaczy – indykator płynu do spryskiwaczy lampka lub czujnik – K106 01084 32oF (0o) lampka ostrzegawcza temperatury mrożenia – K107 01085 30oF (4o) lampka ostrzegawcza temperatury – K108 01086 Prędkościomierz – czujnik prędkości pojazdu – G22 01087 Podstawowe ustawienia nie zaistniały 01088 Kontrola dodawania mieszanki 2 01089 Przełącznik pozycji podniesionego łuku napinającego – P204 01090 Przełącznik pozycji obniżonego łuku napinającego – P203 01091 Przełącznik pozycji zamkniętego dachu – F202 01092 Przełącznik pozycji otwartego dachu – F171 01093 Przełącznik pozycji otwarcia pokrywy kabiny – F201 01094 Lewy przełącznik pokrywy kabiny 3 – F195 01095 Odblokowany lewy przełącznik pokrywy kabiny 2 – F197 01096 Zablokowany lewy przełącznik pokrywy kabiny 1 – F199 01097 Przełącznik zamka przedniego dla dachu – F172 01098 Przełącznik zamkniętej pozycji ... – F206 01099 Przełącznik bagażnika (zamknięty) 01100 Przełącznik bagażnika (otwarty – odblokowany) 01101 Przełącznik pozycji otwartej zapadki dachu – F025 01102 Przełącznik prawy pokrywy kabiny 3 – F196 01103 Przełącznik prawy odblokowany pokrywy kabiny 2 – F198 01104 Przełącznik prawy pokrywy kabiny 1 – F200 01105 Zawór cewki 8 – N186 01106 Obwód zasilania otwierania okna – J291 01107 Lampka indykatora zablokowania dachu – K98 01108 Obwód zasilania zamykania okna – J292 01109 Obwód pompy hydraulicznej dachu – J321 01110 Cewka odblokowania dachu – N187 01111 Motor 1 zamka bagażnika 01112 Zasilanie motoru 1 i 2 01113 Motor 2 zamka bagażnika 01114 Przełącznik światła ostrzegawczego hamulca parkingowego – F9 01115 Wyłącznie 3 bity miejsca 01116 Motor odblokowania dachu 01117 Sygnał ładowania generatora terminala DF 01118 Obwód grzania pierwotnego silnika 01119 Sygnał pozycji transmisji – zasięgu biegów 01120 Dostosowanie wału rozrządczego 1 01121 Dostosowanie wału rozrządczego 2 01122 Czujnik pozycji wału rozrządczego 2 – G163 01123 Usterka spustowania 01124 Monitoring statusu czasu ładowania 01125 Zmiana poboru ładowania 01126 Sygnał prędkości silnika 01127 Lampa indykatora rezerwy paliwa 01128 System antykradzieżowy – czujnik immobilizera – D2 01129 Terminal S – H15 01130 ABS – sygnał z poza zakresu tolerancji 01131 Aktywacja migania świateł 01132 Czujnik przedni podczerwony – G166 01133 Czujnik tylny podczerwony – G167 01134 Dźwięk alarmu – 12 01135 Czujnik ruchu wewnątrz pojazdu 01136 Przerywnik startu silnika 01137 Przełącznik kontaktowy centralnego zamka 01138 Zamek centralny – odblokowanie drzwi kierowcy 01139 Zamek centralny – odblokowanie drzwi pasażera 01140 Zamek centralny – odblokowanie pokrywy 01141 Motor przełącznika zwolnienia pokrywy 01142 Zamek centralny –motor odblokowujący 01143 Zamek centralny – motor otwierający 01144 Zamek centralny – motor otwierający 01145 Zamek centralny – motor otwierający 01146 Zamek centralny – motoru zamykający 01147 Zamek centralny –motor zwolnienie pokrywy – V120 01148 Drzwi bezpieczeństwa – aktywacja 01149 Drzwi bezpieczeństwa – dezaktywacja 01150 Wyświetlacz analogowy 01151 Przełącznik bezpieczeństwa silnika Diesla – F207 01152 Przełącznik monitoringu biegów TR – F209 01153 Przełącznik E (Economy) – E163 01154 Przełącznik ciśnienia systemu sprzęgła – F210 01155 Mechanika sprzęgła 01156 Przełącznik rozpoznania biegów TR – F208 01157 Zasilanie dźwięku alarmu 01158 Zasilanie sygnału obrotu 01159 Okablowanie bezpieczeństwa 01160 Obwód wtyku gniazda chłodziwa – J325 01165 Moduł kontroli stanu przepustnicy – J338 01166 Sygnał momentu obrotowego silnika 01167 Zatrzymanie otwarcia przepustnicy – zawór zatrzymania przepustnicy – N194 01168 Zawór zwiększenia jałowego Rpm – N177 01169 Przełącznik kontaktu drzwi – strona kierowcy – F2 01170 Czujnik stałości wtrysku paliwa – G175 01172 Czujnik temperatury ogrzewania siedzeń – strona kierowcy – G59 01173 Motor dostosowania podłużnicy – strona kierowcy – V28 01174 Dostosowanie wysokości siedzenia – strona kierowcy – V38 01175 Dostosowanie podgrzewanego siedzenia – strona kierowcy – E94 01176 Usterka kluczowa 01177 Jednostka kontrolna silnika 01179 Niewłaściwe wprowadzenie klucza 01180 Silnik / A/C – połączenie elektryczne 01181 Inicjowanie – tylko dwa klucze naciśnięte 01182 Adaptacja wysokości 01183 Lampka ostrzegawcza konwertera katalitycznego – K72 01184 Czujnik temperatury na zewnątrz – G174 01185 Nadmuch świeżego powietrza – tył – V80 01186 Serwomotor dystrybucji powietrza z tyłu – V36 01187 Serwomotor klapy temperatury – tył – V137 01188 Cewka modułu kontrolnego – połączenie elektryczne 01190 Motor modułu kontrolnego – połączenie elektryczne 01192 Sprzęgło konwertera świec 01193 Niskie wyjście ogrzewania – J359 01194 Wysokie wyjście ogrzewania – J360 01196 Szyna transmisji / silnika 01197 Szyna transmisji / silnika – przewód A 01198 Szyna transmisji / silnika – przewód B 01199 Połączenie elektryczne ABS / silnik 01200 Zasilanie zaworów ABS 01201 Zasilanie pompy ABS 01202 Kabel diagnostyczny 01208 Zmiany w zapisywaniu danych – VIN 01235 Wlot powietrza wtórnego – zawór cewki – N12 01236 Cewka zamka – N110 01237 Zawór odcięcia paliwa – N109 01238 Kontrola czasu zapłonu 01239 Zawór wentylacyjny pozycji przepustnicy – N97 01240 Zawór oddychający pozycji przepustnicy – N117 01241 Zawór kanistra cewki odpowietrzającej EVAP – N115 01242 Ostatni etap w jednostce kontrolnej 01243 Cewka zmiany przewodu rurowego 01244 Moduł kontroli czujnika ogrzewania tlenu – J208 01245 Regulator ciśnienia mech. różnicowego – N73 01246 Obwód przyjmowania paliwa (wczesnego) – J81 01247 Zawór kanistra regulatora odpowietrzającego EVAP – N115 01248 Dwufazowa cewka – uzupełnienie otwartej przepustnicy – N54 01249 P0201 Cylinder 1 – usterka wtrysku – N30 D 01250 P0202 Cylinder 2 – usterka wtrysku – N31 D 01251 P0203 Cylinder 3 – usterka wtrysku – N32 D 01252 P0204 Cylinder 4 – usterka wtrysku – N33 D 01253 P0205 Cylinder 5 – usterka wtrysku – N83 D 01254 P0206 Cylinder 6 – usterka wtrysku – N84 D 01255 P0207 Cylinder 7 – usterka wtrysku – N85 D 01256 P0208 Cylinder 8 – usterka wtrysku – N86 D 01257 Zawór kontroli jałowego powietrza – N71 01258 Pozycjoner klapy powietrza – V63 01259 Obwód pompy paliwa – J17 01260 Zawór odcięcia spowolnienie paliwa – N55 01261 Zawór częstotliwości czujnika tlenu – N7 01262 Zawór regulacji bypassa przepustnicy do spalin – N75 01263 Wtryskiwacz zimnego startu – N17 01264 Obwód pompy wtrysku powietrza wtórnego – J299 01265 Zawór cewki regulatora próżniowego EGR – N18 01266 01267 Jednostka kontrolna czasu automatycznego żarzenia – J179 01268 Dostosowanie ilości – N146 01269 Zawór startu wtrysku – N108 01270 Sprzęgło kompresora A/C – N25 01271 Motor klapy regulatora temperatury – V68 01272 Motor klapy głównej powietrza – V70 01273 Nawiew świeżego powietrza – V2 01274 Motor klapy nawiewy powietrza – V71 01275 Obwód cewki 01276 Pompa hydrauliczna ABS – V64 01277 Obwód pompy hydraulicznej ABS – J185 01278 Obwód elektronicznego zamka mechanizmu różnicowego 16486 P0102 Masa lub poziom obwodu przepływu powietrza – niskie wejście A 16487 P0103 Masa lub poziom obwodu przepływu powietrza – wysokie wejście. Może to być wina niskiego poziomu baterii jeśli występuje wspólnie z 17988 (P1580) A 16496 P0112 Czujnik IAT – Temp. wysoka – obwód niski – G42 A 16497 P0113 Czujnik IAT – Temp. niska – obwód wysoki – G42 A 16500 P0116 Obwód temperatury chłodziwa silnika - problem zakresu / działania A 16501 P0117 Obwód temperatury chłodziwa silnika - niski wejście (wysoka temp.) A 16502 P0118 Obwód temperatury chłodziwa silnika - wysokie wejście (niska temp.) A 16504 P0120 Czujnik A pozycji przepustnicy – usterka obwodu A 16505 P0121 Czujnik A pozycji przepustnicy – obwód – problem w działaniu – poza zasięgiem A 16506 P0122 Obwód czujnika A pozycji przepustnicy – niskie napięcie wejściowe A 16507 P0123 Obwód czujnika A pozycji przepustnicy – wysokie napięcie wejściowe A 16509 P0125 System chłodzenia – temp. za niska do rozpoczęcia procesu – G62 B 16514 P0130 Obwód czujnika O2 – usterka (bank1 czujnik 1) A 16515 P0131 Obwód czujnika O2 – niskie napięcie (bank 1 czujnik 1) B 16516 P0132 Obwód czujnika O2 – wysokie napięcie (bank 1 czujnik 1) A 16517 P0133 Obwód czujnika O2 – powolna odpowiedź (bank 1 czujnik 1) B 16518 P0134 Obwód czujnika O2 – nie wykryto aktywności (bank 1 czujnik 1) A 16519 P0135 Obwód ogrzewania czujnika O2 – usterka (bank 1 czujnik 1) A 16520 P0136 O2 obwód czujnika - usterka (bank 1 sensor 2) A 16521 P0137 O2 obwód czujnika - niskie napięcie (bank 1 sensor 2) B 16522 P0138 O2 obwód czujnika - wysokie napięcie (bank 1 sensor 2) A 16524 P0140 O2 obwód czujnika - powolna odpowiedź (bank 1 sensor 2) B 16525 P0141 O2 obwód ogrzewania czujnika - usterka (bank 1 sensor 2) A 16534 P0150 O2 obwód czujnika – usterka (bank 2 czujnik 1) A 16536 P0152 O2 obwód czujnika – wysokie napięcie (bank 2 czujnik 1) A 16537 P0153 O2 obwód czujnika – powolna odpowiedź (bank 2 czujnik 1) 16538 P0154 O2 obwód czujnika – nie wykryto aktywności (bank 2 czujnik 1)v A 16539 P0155 O2 obwód ogrzewania czujnika – usterka (bank 2 czujnik 1) A 16540 P0156 O2 obwód czujnika – usterka (bank 2 czujnik 2) A 16542 P0158 O2 obwód czujnika – wysokie napięcie (bank 2 czujnik 2) A 16543 P0159 O2 obwód czujnika – powolna odpowiedź (bank 2 czujnik 2) 16544 P0160 O2 obwód czujnika – nie wykryto aktywności (bank 2 czujnik 2) A 16545 P0161 O2 obwód ogrzewania czujnika – usterka (bank 2 czujnik 2) A 16554 P0170 Wyważenie paliwa – usterka (bank 1) A 16555 P0171 Wyważenie paliwa – system osłabiony (bank 1) B 16556 P0172 Wyważenie paliwa – system wzmocniony (bank 1) B 16557 P0173 Wyważenie paliwa – usterka (bank 2) B 16558 P0174 Wyważenie paliwa – system osłabiony (bank 2) B 16559 P0175 Wyważenie paliwa – system wzmocniony (bank 2) B 16684 P0300 Wykryto przerwę zapłonu – jakikolwiek cylinder B 16685 P0301 Cylinder #1 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie 16686 P0302 Cylinder #2 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie 16687 P0303 Cylinder #3 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie 16688 P0304 Cylinder #4 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie 16889 P0305 Cylinder #5 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie 16890 P0306 Cylinder #6 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie 16891 P0307 Cylinder #7 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie 16892 P0308 Cylinder #8 – wykryto przerwę zapłonu A lub B / miganie 16706 P0322 Obwód wejścia silnika prędkości zapłonu / dystrybucji – brak sygnału A lub B / miganie 16711 P0327 Czujnik uderzeniowy #1 – niskie wejście (bank 1 lub pojedynczy sensor) A 16716 P0332 Obwód czujnika uderzeniowego #2 – niskie wejście (bank 2) A 16721 P0337 Obwód czujnika pozycji wału korbowego – niskie wejście A 16725 P0341 Obwód czujnika pozycji wału rozrządczego – poza zakresem/ działanie A 16784 P0400 Recyrkulacja gazu wydechowego (EGR) – usterka przepływu B 16785 P0401 Recyrkulacja gazu wydechowego (EGR) – niewystarczający przepływ B 16786 P0402 Recyrkulacja gazu wydechowego (EGR) – nadmierny przepływ B 16795 P0411 System wprowadzania wtórnego powietrza (B2) – niewłaściwy przepływ B 16806 P0422 Wydajność głównego katalizatora – poniżej progu (bank 1) B 16816 P0432 Wydajność głównego katalizatora – poniżej progu (bank 2) B 16824 P0440 System kontroli emisji wydechu (EVAP) usterka odpowietrzania B 16825 P0441 System kontroli emisji wydechu (EVAP) – niewłaściwy przepływ odpowietrzania A 16826 P0442 System kontroli emisji wydechu (EVAP) – wykryto przeciek (mały) B 16836 P0452 System kontroli emisji wydechu (EVAP) – czujnik ciśnienia – niskie wejście B 16837 P0453 System kontroli emisji wydechu (EVAP) – czujnik ciśnienia – wysokie wejście 16839 P0455 System kontroli emisji wydechu (EVAP) – wykryto przeciek (duży) 16845 P0461 Obwód czujnika poziomu paliwa – zakres / działanie B 16885 P0501 Czujnik prędkości pojazdu – zakres / działanie A 16890 P0506 Moduł kontroli jałowej – RPM niższe niż spodziewane A 16891 P0507 Moduł kontroli jałowej – RPM wyższe niż spodziewane A 16894 P0510 Czujnik pozycji przepustnicy – zamknięty przełącznik B 16989 P0605 Moduł kontroli wewnętrznej – pamięć odczytowa (EPROM) – błąd B 17090 P0706 Obwód czujnika zasięgu transmisji – zakres / działanie A 17091 P0707 Obwód czujnika zakresu transmisji – niskie wejście D 17509 P1101 Obwód czujnika O2 (B1-S1) – napięcie za niskie / przeciek powietrza D 17510 P1102 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B1-S1) – skrót do B+ A 17511 P1103 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B1-S1) – wyjście za niskie A 17512 P1104 Obwód czujnika O2 (B1-S2) – napięcie za niskie / przeciek powietrza A 17513 P1105 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B1-S2) – skrót do B+ A 17514 P1106 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B1-S2) – napięcie za niskie – przeciek powietrza A 17515 P1107 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B2-S1) – skrót do B+ A 17516 P1108 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B2-S1) – wyjście za niskie A 17517 P1109 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B2-S2) – napięcie za niskie – przeciek powietrza A 17518 P1110 Obwód ogrzewania czujnika O2 (B2-S2) – skrót do B+ A 17535 P1127 Długoterminowy pomiar paliwa – system przeładowany (bank 1) A 17536 P1128 Długoterminowy pomiar paliwa – system za słaby (bank 1) B 17609 P1201 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #1 – usterka elektryczna B 17610 P1202 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #2 – usterka elektryczna A 17611 P1203 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #3 – usterka elektryczna A 17612 P1204 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #4 – usterka elektryczna A 17613 P1205 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #5 – usterka elektryczna A 17614 P1206 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #6 – usterka elektryczna A 17615 P1207 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #7 – usterka elektryczna A 17616 P1208 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #8 – usterka elektryczna A 17621 P1213 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #1 – skrót do B+ A 17622 P1214 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #2 – skrót do B+ A 17623 P1215 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #3 – skrót do B+ A 17624 P1216 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #4 – skrót do B+ A 17625 P1217 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #5 – skrót do B+ A 17626 P1218 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #6 – skrót do B+ A 17627 P1219 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #7 – skrót do B+ A 17628 P1220 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #8 – skrót do B+ A 17633 P1225 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #1 – skrót do uziemienia A 17634 P1226 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #2 – skrót do uziemienia A 17635 P1227 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #3 – skrót do uziemienia A 17636 P1228 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #4 – skrót do uziemienia A 17637 P1229 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #5 – skrót do uziemienia A 17638 P1230 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #6 – skrót do uziemienia A 17639 P1231 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #7 – skrót do uziemienia A 17640 P1232 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #8 – skrót do uziemienia A 17645 P1237 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #1 – obwód otwarty A 17646 P1238 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #2 – obwód otwarty A 17647 P1239 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #3 – obwód otwarty A 17648 P1240 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #4 – obwód otwarty A 17649 P1241 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #5 – obwód otwarty A 17650 P1242 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #6 – obwód otwarty A 17651 P1243 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #7 – obwód otwarty A 17652 P1244 Obwód wtrysku paliwa do cylindra #8 – obwód otwarty A 17656 P1250 Poziom paliwa za niski A 17733 P1325 Cylinder #1 – limit kontroli uderzeniowej osiągnięty D 17734 P1326 Cylinder #2 – limit kontroli uderzeniowej osiągnięty D 17735 P1327 Cylinder #3 – limit kontroli uderzeniowej osiągnięty D 17736 P1328 Cylinder #4 – limit kontroli uderzeniowej osiągnięty D 17737 P1329 Cylinder #5 – limit kontroli uderzeniowej osiągnięty D 17738 P1330 Cylinder #6 – limit kontroli uderzeniowej osiągnięty D 17739 P1331 Cylinder #7 – limit kontroli uderzeniowej osiągnięty D 17740 P1332 Cylinder #8 – limit kontroli uderzeniowej osiągnięty D 17747 P1339 Na przemian połączone czujniki pozycji wału korbowego / prędkości silnika D 17748 P1340 Czujniki pozycji wału rozrządczego / korbowego (B2) – poza sekwencją A 17749 P1341 Poziom #1 wyjścia zapłonu – skrót do uziemienia A 17751 P1343 Poziom #2 wyjścia zapłonu – skrót do uziemienia A 17753 P1345 Poziom #3 wyjścia zapłonu – skrót do uziemienia A 17799 P1391 Czujnik pozycji wału rozrządczego (B2) – skrót do uziemienia A 17800 P1392 Czujnik pozycji wału rozrządczego w pozycji – otwarte (B2) – skrót do B+ A 17801 P1393 Poziom #1wyjscia cewki zapłonowej – usterka elektryczna A 17802 P1394 Poziom #2wyjscia cewki zapłonowej – usterka elektryczna A 17803 P1395 Poziom #3wyjscia cewki zapłonowej – usterka elektryczna A 17804 P1396 Czujnik prędkości silnika – brakujący ząb A 17808 P1400 Obwód zaworu EGR – usterka elektryczna A 17809 P1401 Obwód zaworu EGR – poziom mocy skrót do uziemienia A 17810 P1402 Obwód zaworu EGR – skrót do B+ A 17815 P1407 Czujnik temperatury EGR – sygnał za słaby A 17816 P1408 Czujnik temperatury EGR – sygnał za mocny B 17817 P1409 Zawór wentylacji zbiornika – usterka elektryczna B 17818 P1410 Zawór wentylacji zbiornika – skrót do B+ A 17819 P1411 System wtrysku wtórnego powietrza (B2) – przepływ ograniczony A 17822 P1414 System wtrysku wtórnego powietrza (B2) – wykryto przeciek B 17826 P1418 Czujnik poziomu paliwa – sygnał za mocny B 17828 P1420 Moduł kontroli systemu wtrysku wtórnego powietrza (B2) – usterka elektryczna 17829 Pp1421 Zawór kontroli systemu wtrysku wtórnego powietrza (B2) – skrót do uziemienia A 17830 P1422 Zawór kontroli systemu wtrysku wtórnego powietrza (B2) – skrót do B+ A 17831 P1423 System wtrysku wtórnego powietrza (B1) – przepływ za słaby A 17832 P1424 System wtrysku wtórnego powietrza (B1) – wykryto przeciek B 17833 P1425 Zawór wentylacji zbiornika – skrót do uziemienia A 17834 P1426 Zawór wentylacji zbiornika – obwód otwarty A 17842 P1434 Obwód zwolnienia pompy systemu wtrysku wtórnego powietrza – skrót do B+ A 17844 P1436 Obwód zwolnienia pompy systemu wtrysku wtórnego powietrza – usterka elektryczna A 17848 P1440 Obwód zaworu EGR – stan mocy otwarty A 17858 P1450 Obwód zwolnienia pompy systemu wtrysku wtórnego powietrza – skrót do B+ A 17859 P1451 Obwód zwolnienia pompy systemu wtrysku wtórnego powietrza - skrót do uziemienia A 17860 P1452 Obwód zwolnienia pompy systemu wtrysku wtórnego powietrza – obwód otwarty A 17878 P1470 Obwód L.D.P. systemu kontroli emisji EVAP – usterka A 17879 P1471 Obwód L.D.P. systemu kontroli emisji EVAP – skrót do B+ A 17883 P1475 L.D.P. systemu kontroli emisji EVAP – usterka sygnału obwód otwarty A 17884 P1476 L.D.P. systemu kontroli emisji EVAP – usterka – niewystarczająca próżnia A 17908 P1500 Obwód zwolnienia pompy paliwa – usterka elektryczna A 17910 P1502 Obwód zwolnienia pompy paliwa – skrót do B+ A 17912 1504 System poboru powietrza – określone powietrze w bypasie A 17913 P1505 CPT przełącznik nie zamyka – otwarty obwód A 17914 P1506 CPT przełącznik nie otwiera – skrót do uziemienia A 17917 P1509 Obwód IAT – usterka elektryczna A 17918 P1510 Obwód IAT – skrót do B+ A 17919 P1511 Obwód zaworu wymiany przewodu poboru – usterka elektryczna A 17920 P1512 Obwód zaworu wymiany przewodu poboru – skrót do B+ D 17951 P1543 Potencjometr aktualizacji przepustnicy – sygnał za niski D 17952 P1544 Potencjometr aktualizacji przepustnicy – sygnał za wysoki A P1545 P1559 17988 P1580 Usterka aktuatora przepustnicy (b1) – może być spowodowania słabą baterią jeżeli występuje razem z 16487 (P0103) A 17990 P1582 Jałowa adaptacja zakończona B 18008 P1600 Terminal 15 źródła zasilania (B+) – niskie napięcie B 18010 P1602 Terminal 30 źródła zasilania (B+) – niskie napięcie D 18014 P1606 Specjalny moment obrotowy silnika ABS-SG dla trudnych odcinków A 18019 P1611 Obwód informowania MIL / moduł transmisji kontroli – skrót do uziemienia D 18020 P1612 ECM – niewłaściwie zakodowane A 18021 P1613 Obwód informowania MIL – obwód otwarty lub skrót do B+ A 65535 P0603 Błąd jednostki kontrolnej lub modułu wewnętrznej kontroli. Błąd pamięci podtrzymującej (KAM) lub brak zasilania jednostki kontrolnej lub zły kontakt z uziemieniem lub nie zapisano żadnych usterek (jeśli MIL nie jest podświetlony) A 65535 Nie zapisano żadnych usterek (jeśli MIL nie jest podświetlony) A 65535 Błąd jednostki kontrolnej – w którymś systemie P0217 Lampka temperatury – silnik gorący A P0218 Lampka temperatury - ... gorące D+ temp lamp. P0326 Czujnik uderzenia – stałe uderzenia D+ temp lamp. P0351 Zapłon – usterka D P0352 Zapłon – usterka D P0420 Konwerter – niska wydajność D P0443 Odpowietrzenie EVAP – usterka obwodu A P0500 Czujnik VSS – brak sygnału D P0560 Napięcie baterii – poza zasięgiem A P0561 Napięcie baterii – niestabilne D P0562 Napięcie baterii – niskie D P0563 Napięcie baterii – wysokie D P0565 Cruise control – usterka obwodu D P0571 Przełącznik hamulca – usterka obwodu D P0572 Przełącznik hamulca – niskie napięcie D P0573 Przełącznik hamulca – wysokie napięcie D P0600 PCM – brak seryjnych danych D P0601 EPROM – usterka A P0602 Program PCM – usterka A P0604 Pamięć RAM PCM – usterka A P0606 Procesor PCM – usterka A P1782 Interwencja zapłonu w połączenie elektryczne silnik / transmisja danych. Zobacz też straty zasilania ECM A Pozdrawiam darrp

Witam wszystkich serdecznie. Niestety nie jestem użytkownikiem A4 , ale posiadam A6 z silnikiem AFN z której jestem bardzo zadowolony. Mam na imię Darek i jestem z wawy. Pozdrawiam