pwrlax

Mój nick to taka mała zbieranina.

Pierwsze dwa znaki:

"pw" to inicjały natomiast

ostatnie cztery to początek tablicy rejestracyjnej chyba srugiego samochodu RLA X.... i tak powstał pwrlax i jest już parę ładnych latek.

pozdro

witam..

normalnie musze to powiedzirec!!

a zes wioche z umiejscowieniem cb zrobił...

ja pier***e.

nie lepiej bylo wyjac popielniczke i tam wsadzic je lub do schowka jak masz guwniane radio je schowac...

popraw sie chlopie...

to nie Fiat lub daeewo

albo w bagazniku je zamknij

Dropsone i marczan500 liczy się pomysł- ja bym tak na Waszym miejscu nie szydził- to nie ładnie

P.S popielniczka jest jak sama nazwa mówi na popiół a bagażnik na zakupy

pozdro

sprawdziłbym drożność kanałów olejowych w głowicy

Daimos a czy są jakieś metody na takie sprawdzenie na samochodzie czy konieczne jest wymontowanie głowicy?

Jak się "wyrabiają" sprężyny w popychaczach hydraulicznych, to świadczy to moim zdaniem o braku napełniania olejem popychaczy, w napełnionym popychaczu ta sprężyna nie pracuje więc jak ma się wyrobić ?

Według mnie do sprawdzenia ciśnienie oleju i jego wydajność w magistrali olejowej głowicy,( być może zbyt duże luzy na panewkach wałka rozrządu są powodem utraty ciśnienia ).

Z tego co mi mechanik powiedział to pawewki są jak nowe- zero przypaleń co świadczy o dobrym smarowaniu.

Popychacze masz hydrauliczne, o jakich sprężynach piszesz ?

Na jakim oleju jeździsz ? Spełnia on normę dla twojej motorówki ?

Jeżeli olej O.K. to może jakiś prblem w z ciśnieniem oleju na górze silnika.

Olej jest taki jak ma być do pompo-wtrysków- taki jak leją w serwisie.

Jeśli chodzi o hydraulikę to wiem ale wewnątrz popychacza jest sprężyna + zaworek i właśnie te sprężyny się wyrabiają.

Witam Wszystkich,

Mam nietypowe pytanie do osób, które może spotkały się z przypadkiem, że popychacze zużywają się nadmiernie szybko.

Klika miesięcy temu machanik wymienił mi popychacze (klekotały i przycinał się zawór ) i przez jakiś czas było ok. Po około 10 tysiącach popychacze niestety odmówiły posłuszeństwa (klekot powrócił, podobnie z zacinaniem zaworów, a popychacze zrobiły się bardzo miękkie). Mechanik dokładnie sprawdził wałek rozrządu, szklanki i wszystko jest ok. Boję się, że po kolejnych kilkunastu tysiącach problem wróci.

Za pierwszym razem założone były popychacze nowego typu, które poleca audi a teraz mechanik wrócił do starszego typu- podobno mają troszkę twardsze sprężyny.

Z góry dzięki za info.

Piotrek

ja też mam nowy termostat i nagrzewa mi się do 90 st około 10-15km

ale przez pierwsze pare kilometrów autem przyspieszam jak 70-letni dziadzia (max. 2000 obr/min), bo szkoda mi silnika gdy jest zimny

Ja mam bardzo podobnie a termostat i czujnik wymienione. Pytałem magika od audi i powiedział, że można do szybciej rozgrzać ale trzeba mu dać wyższe obroty a motorka szkoda.

Panowie tak mnie zastanawia opinia mechanika, który powiedział, że środek do czyszczenia wtryskiwaczy można lać spokojnie ale tylko po wymianie filtra bo w przeciwnym przypadku czyści wszystko razem z osadami i brudami z filtra. Co Wy na to? Chyba coś logicznego w tym jest.

podjedz sobie na ul. warszawska w Rzeszowie tam jest gosc (firma) to Ci zdiagnozuje

Dzięki za szybkie info. Czy możesz mi podesłać jakieś namiary do tej firmy?

Witam,

Tak jak w temacie czasami silnik wydaje dziwne odgłosy jak by "cykanie" zaworu i dodatkowo występują odgłosy powietrza cofanego do filtra powietrza- takie dziwne "fukanie". Byłem już z tematem u kilku mechaników ale nic konkretnego. Ostatni powiedział, że na 95% zacina się pompowtryskiwacz- podobno jakaś igliczka.

Czy możliwe jest zdiagnozowanie takiej usterki VAG-iem? I jeszcze jedno pytanie jeśli diagnostyka VAG jest możliwa czy możliwe jest że VAG nic nie pokaże a pompowtrysk jest felerny?

Objawy nie występują cały czas ale mam wrażenie narastania problemu i coraz częstszych odgłosów. Na początku robiło mi się to gdy silnik nie był dogrzany- teraz nie ma to znaczenia.

Z góry dzięki za info,

Piotrek

Jedna mała informacja co do przekładania lusterka.

Lustra w lusterkach lewym i prawym są inne jedno robi zbliżenie a drugie oddala. Po takiej zmianie lusterka należy się zastanowić nad zmianą szkła na oryginalne prawe i będzie gites. Prawe od anglika jest jak nasze lewe.

pozdrowienia

a mnie to ostatnio odpadło i gdzieś poleciało. Już tydzień zbieram się żeby podskoczyć do ASO i to kupić

W ASO mają to pod numerem 8E0827566. Ja w Rzeszowie płaciłem za to 12 PLN-ów.

pozdro

Wymiane zaczynamy jak zwykle od sciagniecia obudowy. pozniej bierzemy sie za wykrecanie swiec (nasadka 10mm). robimy to z wyczuciem zeby nie urkecic ktorejs lebka( czytalem gdzies ze zaleca sie je odkrecac na cieplawym silniku, ja tak zrobilem)

pierwsze trzy poszly bez bolu

swiece przykrecamy momentem 15 - 20 Nm. pozniej wszystko skrecamy do kupy i cieszymy sie bez problemowym odpalaniem

Zalecane swiece do AWXa jest dwa rodzaje (w zaleznosci od nr vin). ja zalozylem Y-741U.

A tu wyszukiwarka NGK http://www.ngk.de/index.php?id=659&pd=660&t=pkwgluehkerzen&lmf=AUDI&h=AUDI&m=A+4

Brawo za opis no i z tym linkiem do strony NGK pomysł pierwsza klasa.

Mój audik przejechał juz po naszych drogach od sprowadzenia w sierpniu 2008 35 tysiecy i stukanie juz było jak go kupiłem tyle, że o wiele mniejsze (raz na jakiś czas) a teraz stuka prawie zawsze przy zmianie biegu, tak wiec myślę, że jeśli nawet mechanik wymieni tulejkę dobrej firmy to z 50 tysięcy da się przejechać.

Bogumił, wesz82 dzięki za informację.

pozdrowienia

No to dla wyjaśnienia dlaczego chcę wymienić tulejki a nie wahacz- cena wahacza 900PLN.

Dla sprecyzowania link do aukcji z wahaczem: http://allegro.pl/item698255883_wahacz_tylny_audi_a4.html

Dalej pozostaje pytanie czy ktoś wymieniał jednak same tulejki.

pozdrowienia

Raczej są wymienne, popytaj w sklepach, tutaj przykładowa aukcja tyle że do przednich-

http://www.allegro.pl/item700369197_vw_passat_b5_tuleja_wahacza_audi_a4_a6_a8_skoda.html

Myślałem, że na tylu użytkowników ktoś wymieniał- stąd moje pytanie. W sklepach to różnie mówią: raz, że można inni, że trzeba wymienić cały wielki wahacz.

Witam,

Czy wie ktoś może czy tuleje metalowo-gumowe tylnych dolnych wahaczy w A4 B6 są wymienialne czy trzeba wymianiać cały wahacz?

Dzięki za informację,

Piotrek,

Witam.

Czy istnieje taka możliwość aby przekodować oryginalne radio CONCERT,

tak aby po zamknięciu samochodu kluczykiem samo wyłączyło się?

Pozdrawiam

Nie wiem jak w modelach B5 ale w B6 radio wyłączy się samo po 60 minutach jeśli kluczyka nie ma w stacyjce. Może tutaj jest jakieś pole manewru- zmiana podłączenie, przekodowanie itp.

W ASO kupisz na miejscu :gwizdanie:

4A0 805 163

4A0 805 121 C kołek mocujący

Bardzo dziękuję.

Nawet udało się kupić te wkręty w zwykłym motoryzacyjnym za całe 80 groszy.

Pozdrowienia,

Niestety nie wiem jak. Mam moduł komfortu, mialem alarm, jednak został zdemontowany i teraz mam jakąś czarną puszkę z allegro i scyzoryk podobny do oryginału...

Dzięki- to wszystko wyjaśnia. Mechanik zamontował Ci moduł domykania szyb.

Witam,

Cz ma ktoś może numer katalogowy wkrętów i gniazd którymi mocowane jest przodnie nadkole? Z tego co wiem to są to takie duże plastikowe wkręty na krzyżak- jest ich chyba 3 na stronę, dwa mocują nadkole od strony przodu i jedno nadkole z osłoną silnika z boku.

Moje niestety wymieniacze oleju zechlali bo pewnie nie przykręcili dobrze i poszły się paść i omało co osłona silnika by odpadła.

Z góry dzięki,

Piotrek,

U mnie elektryk zafundował mi ciekawe rozwiązanie. Wciskam przycisk zamknięcia i jeśli któraś szyba jest niedomknięta to się sama domknie (bez trzymania przycisku). Jedynie jak radio jest włączone to to nie działa

Wiesz może jak to zrobił? Używasz ori kluczyka czy może pilota od alarmu i masz zamontowany dodatkowy moduł domykania szyb?

Jeśli da się to zrobić na ori to rewelacja.

Samochód mocniejszy pewnie nie jest ale może być taki efek spowodowany nowym sprzęgłem- brak poślizgu itp.

Czy możesz podać orientacyjne koszty takiej wymiany? (dwumas, docisk, tarcza i inne potrzebne akcesoria).

Pozdrowienia,

Piotrek

Listopad 2004- 172k- przebieg zgodny z historią wpisów sprawdzaną w ASO.

oto chodzi ze vag nie chce się z nim połączyć

A czy kiedykolwiek Ci się łączył z modułem komfortu? Coś mi się przypomina, że u brata w a4-ce z chyba z 98 lub 99 roku nie połączy sie modułem komfortu. Może podobna sytuacja jest u Ciebie?! Może te modele nie mają takowego modułu.