nex

Bełtowski na zakopiance. Tak czy tak możesz sprawdzić tylko do momentu serwisowania w ASO. Jeśli nie było serwisowane to lipton, można jakoś ze sterownika sczytać, ale nie wiem w jakich modelach, z didim trzeba rozmawiać

siema

widywałem dawniej to auto czesto na opolskiej. Mieni sie strasznie

rok temu było oO

tam jest tylko bodajze 70 min za free pozniej trzeba placic

~~40zł za sztuke

noo była nas cała chmara na kiełbaskach dzięki dobrej nocki

nie umiemy przewidywać , obecnie zimno ale bezdeszczowo

sokol nie parkuj tak koło drogi bo Ci furaka przerysują :naughty:[br]Dopisany: 01 Czerwiec 2009, 22:20_________________________________________________jarko jak sie jeździ na 17

OK Będe

jarko słyszałem że kolby kupiłes

w domu lepiej wypic piwko i zjeść kiełbaske

Mnie dzis znowu nie będzie, ale ja jestem już usprawiedliwiony . Po slubie bede co tydzień

ktos pisał na krakowskich juz kiedys chyba ze był na tym

sokol ten tlumikarz z igołomskiej jest za***isty , jutro z samego rana jadę do niego robić katalizator, bo moja przelotówka w nim już chyba jest nieszczelna bo strasznie pierdzi. Za włożenie nowego tłumiczka w miejsce katalizatora, przespawanie uchwytów z sonda i cała robotę z tym związana powiedział mi około 200zł . Jak robi jeszcze nie wiem, ale wyglądają na odpowiedzialnych ludzi. Jak będę po wszystkim to dam znać jak to wyszło. Co do tego słabego doładowania to powodem był brak styku na wtyczce N75 , kostka ładnie wchodziła, ale piny nie nachodziły i to była cała filozofia. Sonda lambda tez miała 2 piny wyrwane i musiałem wymienić na nową. Teraz auto juz wy***rdala. W czwartek Daniel ma prosta sprawę

masz racje I lift P&P

Panowie nie wprowadzajcie kolege w błąd, lampy po II lipcie pasuja do I liftu ale trzeba przerobić conieco. http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t3382.0.html;highlight=lampy+lifcie Nie wiem co to za lampy te z allegro ale wyglądaja na II lift

jak ktoś potrzebuje gruszke to mam w pełni sprawną, używaną rok, oczywiście 100% sprawną bez zadnych uszkodzeń gruszke WG. 150zł oddam

Nie. W ASO dostępne z całą turbiną. A poza tym, u mnie wcześniej otwiera się gruszka, a doładowanie mam OK. Od tego jest N75 aby regulować ciśnienie, a grucha ma się wcześniej przesuwać, po to aby było płynne przejście bez szarpnięć. zgadza się

zamilcz bo CIe ucisze

ja mam wspawana przelotówke w niego, ale trzeba go wyciągnąć żeby stwierdzić czy to na uszczelce jest lekka nmieszczelnosc, czy coś sie w nim wysrało. Zadzwonie jutro i sie umówie[br]Dopisany: 28 Maj 2009, 22:06_________________________________________________dzis sprawdzałem z ciekawości przy ilu się otwiera gruszka WG sokol, i przy nadmuchu 0.3 bara juz sie zaczyna ruszać, Daniel miał racje, jest źle ustawione cięgno, musi je przestawić na 0.7 bara. Podpiąłem manometr, przejechałem się i ładuje 0.3. Wszystko się zgadza

dzieki, ja dzis byłem u tego którego mi poleciłeś na bora komorowskiego. Skasował 240zł, czy dużo to nie wiem, przespawał mi zlącze elastyczne na nowe bo mi z niego wyło (była dziura) i pospawał jeszcze rure obok. Trzeba jeszcze wyciągnąć katalizator i posprawdzać czy coś z tamtąd nie wyje, albo uszczelki do wymiany, bo jest jeszcze z tamtąd lekki przedmuch a na czwartek musze mieć wszystko cacy

ja dzisiaj poznałem na Igołomskiej jest daj namiar

Piotrek, ja się mogę zameldować Jutro o 15 w Wał-Techu hamuję Forka. Czekam na pytanie przed pomiarem : "Czy program już robiony" żeby wiedzieli jak mają hamownie ustawić czemu tak mówisz? Ja słyszałem że V-tech jest Ok i mozna tam robic program śmiało, podobno sa ok to czasem nie jest A4 kolesia z górnego Piastów?? biedruch tez na pewno ja widział

Misie zna ktoś jakiegoś dobrego i w miare niedrogiego tłumikarza?