nex

:evil: Dziś założony tylko FMIC, brakuje mi jeszczę redukcji turbo na wąż, jutro ma być na miejscu i składam

bedziesz spawal orurowanie czy skladasz z kolanek? cały układ będzie składany przeze mnie ile Cie wyniosl taki kit? 800zł :evil: Dziś założony tylko FMIC, brakuje mi jeszczę redukcji turbo na wąż, jutro ma być na miejscu i składam

bedziesz spawal orurowanie czy skladasz z kolanek? cały układ będzie składany przeze mnie

wiem KERCZI bo troszkę o tym czytałem i obecnie siedzę w temacie. Jedyny + P&P

cicho bo naślę na Ciebie puchacza

Panowie, zestaw do montażu FMIC zamówiony w FMIC_PL. Jutro góra pojutrze ma być na miejscu. W Październiku planuję zakupić turbinę od BRD, jeżeli mam wtryski AL - a jest opcja że takie są - będę celował w ~~200KM

HAHAHAHHAHAHAHAHA o ja jebe :polew::polew::polew: mistrz

v-tech

W Krakowie to bym nie pojechał do żadnego mechanika, no chyba że bym chciał aby coś spier****li w aucie. Polecam Piekary śląskie Auto-Danecki Auto Danecki - profesjonalny serwis samochodów, tylko auta VAG, co prawda terminy 2 tyg, ale nie ma rzeczy w autach VAG których nie mają w 1 palcu, od elektroniki po mechanikę. ---------- Post dopisany at 18:08 ---------- Poprzedni post napisany at 18:05 ---------- Nex mam wrażenie że jeździsz po v-techu po to żeby się samemu utwierdzać w przekonaniu że Ty zrobiłeś w lepszej firmie (i/lub nie dałeś się zwałować)? BTW dzień-do- ale co mnie obchodzi wał-tech?? Ja tylko wkleiłem linka jak zwałowali chłopaka, chyba wolno mi też od czasu do czasu zalinkować na forum?? PABLO robi to rutynowo

dlatego programy robi się u siebie w mieście bądź też w pobliżu, aby nie było problemów z dojazdem z rzeczami które mogą wyskoczyć , no chyba że nie miałeś żadnej innej firmy w swoim obrębie to się rozumie

Flash OBD Chiptuning i tuning EDC17. Chiptuning Mitsubishi EVO X, Hamownia obciążeniowa MAHA, TTC Tuning. Chiptuning Poland. Chip do EVO X, TDI, HDI, DTI, CDI, JTD, D4D, TDCI, TDDI, HDCI, TDCI, CDTI, DID, TD, TDS, GT, Testy samochodowe, Test i pomi

kolejna negatywna opinia o wał-techu http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/dylemat-chipie-renomowanym-zakladzie-241757/

tak, tylko nie jeden zbiera na takie auto kilka lat i jeździ całe życie

Jak ktoś wie co ma do sprzedania i opisze to idealnie jak jest, bez żadnej ściemy, to nawet z nad morza może koles po auto przyjechać, ale na allegro 90% to tylko dobre fotki, a w środku jeden wielki syf ---------- Post dopisany at 20:28 ---------- Poprzedni post napisany at 20:28 ---------- nie jest to wykluczone

przez weekend trochę jeździłem i jednak mam wrażenie że jak auto postoi i pierwsza jazda po postoju jest mocniejsze, a później już zamułka. FMIC to FMIC, później zostanie mi tylko turbo BRD p&p i mam komplecik, bo o wydechu na pewno nie myślę ---------- Post dopisany at 20:11 ---------- Poprzedni post napisany at 19:54 ---------- już mam filmik krok po kroku jak zdemontować zderzak , 10 min roboty ---------- Post dopisany at 20:25 ---------- Poprzedni post napisany at 20:11 ---------- czy ktoś z Was montował FMIC do ori turbiny AVF pod ori wąż? Tzn zaraz zanim uciąć i tam już łączyć rurka, czy konieczna jest ta redukcja?? Przejściówka redukcja turbo AWX ASZ AFN inne tdi (2501642528) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. wiem że do BRD już nie trzeba bo tam jest 38mm na wyjściu na węża

Ja się o spadanie nie martwię, bo kupuje rurki ori toczone na końcach więc spaść nie spadnie. Decyzja podjęta, dziś sprzet zamawiam z FMIC_PL, może nie są najtańsi, ale ponoć towar solidny, no i dostałem malutki rabat

mam takie, chcesz kupić?

ale zapewne nie aluminium i nie polerowane? chcę też aby miało to jakiś wygląd, nie było ulepą ---------- Post dopisany at 07:26 ---------- Poprzedni post napisany at 06:25 ---------- tak to będzie w całości po złożeniu wyglądać u mnie mniejwięcej, bo tu jest z 57mm - z tym że niebieskie silikony zamiast czarnych. halogeny i hak bez problemu

zadzwonie zapytać. Z tego co czytałem, jak będzie lag to pewnie trzeba, jak nie to może nie jest to konieczne. Wszystkiego się dowiem.

Odbiło mi już totalnie , jak ktoś coś może podpowiedzieć w temacie to zapraszam: http://a4-klub.pl/turbo-chiptuning-tuning-mechaniczny-15/fmic-avf-czesci-241599/ W poniedziałek zamawiam graty

700 zł za pospawanie samych rur czy wszystko Cię wyszło 700zł z IC itd

dostałem podpowiedź żeby zamiast dolotu z 57mm zrobić z 51 i to jest myśl, będzie taniej ---------- Post dopisany at 19:20 ---------- Poprzedni post napisany at 19:19 ---------- ooo nawet PUMA tak podpowiada, dobra myśl

Panowie padł wybór - montuje FMIC to ori turba, jest tylko program, reszta ori graty. Teraz pytanie, mam mniej więcej rozpisane od kolegi który ma AVF paska jak ja, co potrzeba kupić, aby zrobić to bez spawania i sprawa wygląda tak: Intercooler o wymiarach rdzenia: 550x140x65mm, całkowitych: 700x140x65mm, ze średnicą wlot/wylot 57mm Myślę że 14cm wysokości wystarczy i nie ma sensu kupować wysokiego na 18cm Dolot 57mm Stojąc przed pojazdem prawa strona: IC ---> łącznik silikonowy 57mm-57mm ---> kawałek rurki prostej aluminiowej około 10 cm 57mm ---> kolanko silikonowe 57mm 45 stopni ---> kolanko aluminiowe 57mm 90 stopni ---> łącznik silikonowy 57mm-57mm ---> rura prosta około 300mm ---> redukcja silikonowa 57mm-51mm ---> kawałek rurki 51mm i połączenie z ori wężem. Stojąc przed pojazdem lewa strona: IC ---> kolanko silikonowe 57mm 45stopni ---> kolanko aluminiowe 57mm 45 stopni ---> kolanko silikonowe 57mm 90 stopni ---> kolanko aluminiowe 57mm 45 stopni ---> redukcja silikonowa 57mm-38mm ---> Przejściówka redukcja TURBINY 38mm - TURBO Części w firmie FMIC_PL dolot 57mm wychodzą tak: IC 550x140x65mm - 299zł KLIK 2x łącznik silikonowy 57mm/57mm - 2x16=32zł KLIK 2x rura prosta aluminiowa 57mm 30cm (docinka jednej) - 2x39=78zł KLIK 2x kolanko silikonowe 57mm 45 stopni - 2x65=130zł KLIK kolanko aluminiowe 57mm 90 stopni - 36zł KLIK redukcja silikonowa 57mm/51mm - 35zł KLIK rura prosta aluminiowa 51mm 30cm - docinka - 33zł KLIK 2x kolanko aluminiowe 57mm 45 stopni - 2x44=88zł KLIK kolanko silikonowe 57mm 90 stopni - 60zł KLIK redukcja silikonowa 57mm-38mm - 36zl KLIK Przejściówka redukcja TURBINY 38mm - 69zł KLIK 12 opasek 64-67mm na węże o śr. 57mm - 12x5=60zł KLIK 1 opaska 60-63mm na wąż o śr. 51mm - 4.5zł KLIK 1 opaska 44-47mm na wąż o śr. 38mm - 4zł KLIK Wychodzi to łącznie 965zł -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Dolot 51mm Stojąc przed pojazdem prawa strona: IC ---> łącznik silikonowy 57mm-51mm ---> kawałek rurki prostej aluminiowej około 10 cm 51mm ---> kolanko silikonowe 51mm 45 stopni ---> kolanko aluminiowe 51mm 90 stopni ---> łącznik silikonowy 51mm-51mm ---> rura prosta 51mm 60cm/do cięcia ---> połączenie z ori wężem. Stojąc przed pojazdem lewa strona: IC ---> kolanko silikonowe 57mm-51mm 45stopni ---> kolanko aluminiowe 51mm 45 stopni ---> kolanko silikonowe 51mm 90 stopni ---> kolanko aluminiowe 51mm 45 stopni ---> redukcja silikonowa 51mm-38mm ---> Przejściówka redukcja TURBINY 38mm - TURBO Części w firmie FMIC_PL dolot 51mm wychodzą tak: IC 550x140x65mm - 299zł KLIK 1x redukcja silikonowa 57mm/51mm - 35zł KLIK rura prosta aluminiowa 51mm 60cm (docinka na 2) - 42zł KLIK kolanko silikonowe 51mm 45 stopni - 56zł KLIK kolanko aluminiowe 51mm 90 stopni - 35zł KLIK łącznik silikonowy 51mm-51mm - 14zł KLIK kolanko silikonowe 57mm-51mm 45stopni - 64zł KLIK 2x kolanko aluminiowe 51mm 45 stopni - 2x42=84zł KLIK kolanko silikonowe 51mm 90 stopni - 53zł KLIK redukcja silikonowa 51mm-38mm - 34zł KLIK Przejściówka redukcja TURBINY 38mm - 69zł KLIK 11x opaska 60-63mm na wąż o śr. 51mm - 11x4.5=49.5zł KLIK 2x opaska 64-67mm na węże o śr. 57mm - 2x5=10zł KLIK Wychodzi to łącznie 844.5zł Gdzie polecacie dokonać tych zakupów, macie jakiś sprawdzony sklep?? W FMIC_PL wychodzi dość drogo, może jest coś tańszego??

Trójkąt Ostrzegawczy VW Audi a4 a6 a8 4R5860251B (2490462869) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.