nex

jutro jestem umówiony na 15:00 na korektę i dołożenie koksu MAGIC, auto jedzie identycznie, miałem złudzenie że jest słabsze, więc któraś hamownia oszukuje

Tak, Tempes GTR ---> KLIK ale nie wiem skąd wziąć pełną wersję, musisz szukać po googlach, ja posiadam symbiana i szukałem pod niego i napotkałem pełną wersję. Jak znajdziesz starszą i pisze przy instalacji że certyfikat wygasł, musisz zmienić w telefonie rok na inny. Np 2007,2008 itp próbować

Masz rację, już edytuję posta

Witam, wpadłem na pomysł aby zrobić temat gdzie będziemy mogli porównywać osiągi swoich aut jednym programem służącym do pomiaru przyspieszenia poprzez satelity GPS o nazwie Tempes GTX. Program działa tylko i wyłącznie pod telefony komórkowe z systemem operacyjnym SYMBIAN. Aby móc korzystać z tego programu telefon albo musi posiadać wbudowany GPS, albo musimy mieć osobny GPS współpracujący poprzez bluetooth z telefonem. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- EDIT!!!: Polecam pełną wersję v2.0 , jest lepsza od v1.21 gdyż możemy w setup wpisać od jakiej do jakiej prędkości chcemy mierzyć czas przyspieszenia. Dzięki temu będzie np można się pochwalić ile mamy na 3/4 biegu 60-100, 60-140 itd. Pełna wersja v2.0 do zassania: ------>>> KLIK <<<------ !!!Przed instalacją w telefonie ustawiamy datę na 2007 rok !!! Po instalacji programu wchodzimy w niego, wchodzimy w opcje i REGISTRATION. Kod rejestracji to: 1234 Mamy gotowy program do pomiaru przyspieszenia Instalować i dawać znać czy Wam chodzi z wbudowanym bluetooth!! ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- EDIT!!!: v3.1 działa na pewno w wbudowanym GPS, jest tylko problem w znalezieniu kodu rejestrującego do pełnej wersji. W tej wersji demo można zmierzyć przyspieszenie 0-100km/h i bodajże inne. Pełna wersja v3.1 do zassania: ------>>> KLIK <<<------ ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- W celu pomiaru czekamy aż program znajdzie satelity (Searching for Satellites). Kiedy połączy się już z satelitą pojawi nam się na dole napis na zielono GO! - musimy stać autem w miejscu. W tym momencie strzelamy ze sprzęgła i jedziemy . Po przejechaniu 400 metrów pomiar będzie zakończony i wyświetli się na menu głównym programu oraz zapisze raport w pamięci. Jeżeli przed przejechaniem 400metrów na tym odcinku nasza prędkość spadnie, pomiar nie zostanie dokonany i zostanie wyświetlony na dole napis STOP. Pomiaru dokonujemy na idealnie prostej drodze i w bezpiecznym miejscu. Po pomiarze dodajemy tu wyniki i wpisujemy jakie: auto,silnik,rok,moc,koła Mam nadzieje że temat się rozwinie i będziemy mogli porównywać tutaj swoje wyniki. Program jest podobno bardzo dokładny. Znalazłem opinie że program badali podczas 1/4 mili z fotokomórką i niemal wynik identyczny. Przykład: Mój dzisiejszy wynik: Passat 1.9Tdi 131KM 2003r - 167KM@348nM - 225/40/18 13-08-2012 18:10 0-100 km/h: 9,3 s 0-400 m: 16,7 s 0-400 m: 138,7 km/h 0-10 km/h: 0,7 s 0-20 km/h: 1,5 s 0-30 km/h: 2,3 s 0-40 km/h: 3,2 s 0-50 km/h: 4,4 s 0-60 km/h: 5,2 s 0-70 km/h: 6,0 s 0-80 km/h: 6,9 s 0-90 km/h: 8,1 s 0-100 km/h: 9,3 s 0-110 km/h: 11,1 s 0-120 km/h: 12,9 s 0-130 km/h: 14,8 s 0-140 km/h: 17,2 s 0-100 m: 7,5 s 0-200 m: 11,0 s 0-300 m: 14,0 s 0-400 m: 16,7 s 0-10 km/h: 1 m 0-20 km/h: 4 m 0-30 km/h: 10 m 0-40 km/h: 20 m 0-50 km/h: 36 m 0-60 km/h: 50 m 0-70 km/h: 65 m 0-80 km/h: 84 m 0-90 km/h: 114 m 0-100 km/h: 148 m 0-110 km/h: 202 m 0-120 km/h: 262 m 0-130 km/h: 327 m 0-140 km/h: 422 m 0-100 m: 85,4 km/h 0-200 m: 109,6 km/h 0-300 m: 125,9 km/h 0-400 m: 138,7 km/h Peak: 141 km/h 0-60 mph: 8,9 s 0-1/4 mi: 16,7 s 0-1/4 mi: 138,8 km/h 0-1/4 mi: 86,3 mph

omg przecież to normalne że na hamowni lekko będzie puszczał dymka, ważne żebyś w dzień w lusterku nie widział bo wtedy to już jest podlany konkretnie

nie wiem czy ubyło czy nie, auto hamowane na innej hamowni więc ciężko powiedzieć. Jutro i tak jadę na korektę

a teraz zobacz to żeby było prościej: ta sama masa, ta sama felga. które auto wygra 0-100km/h / 1/4mili ?? PORÓWNANIE Test1 lewy wykres vs Test4 prawy wykres 166.8KM @ 348nM vs 177.2KM @ 394nM

Mam pytanko do wtajemniczonych Mamy 2 auta oba identyczna masa felgi itd. 170km @ 390nM vs 170km @ 350nm Czy 40nM różnicy wpłynie na przyspieszenie 0-100km/h?? Nie pytam o jazdę z rolki, tylko 0-100km/h

wszyscy zamilkli bo zielony wrócił

Teraz mam programik na symbiana do telefonu na GPS do pomiaru przyspieszenia i działa za***iście, więc można porównywać, bo taki stoper to gówno. Tempes Gtx - jak by ktoś chciał mam pełną wersję działającą. Po pomiarze są dokładne rozszerzone wyniki: 10-04-2007 17:51 0-100 km/h: 9,8 s 0-400 m: 16,9 s 0-400 m: 138,2 km/h 0-10 km/h: 0,8 s 0-20 km/h: 1,6 s 0-30 km/h: 2,4 s 0-40 km/h: 3,6 s 0-50 km/h: 4,6 s 0-60 km/h: 5,3 s 0-70 km/h: 6,1 s 0-80 km/h: 7,1 s 0-90 km/h: 8,7 s 0-100 km/h: 9,8 s 0-110 km/h: 11,3 s 0-120 km/h: 12,9 s 0-130 km/h: 14,8 s 0-140 km/h: 17,3 s 0-100 m: 7,7 s 0-200 m: 11,3 s 0-300 m: 14,2 s 0-400 m: 16,9 s 0-10 km/h: 1 m 0-20 km/h: 4 m 0-30 km/h: 10 m 0-40 km/h: 21 m 0-50 km/h: 34 m 0-60 km/h: 48 m 0-70 km/h: 63 m 0-80 km/h: 86 m 0-90 km/h: 125 m 0-100 km/h: 157 m 0-110 km/h: 199 m 0-120 km/h: 252 m 0-130 km/h: 320 m 0-140 km/h: 418 m 0-100 m: 83,7 km/h 0-200 m: 110,0 km/h 0-300 m: 127,0 km/h 0-400 m: 138,2 km/h Peak: 145 km/h 0-60 mph: 9,4 s 0-1/4 mi: 16,9 s 0-1/4 mi: 138,4 km/h 0-1/4 mi: 86,0 mph Na razie tylko robiłem próbę, jak będzie pogoda zobaczymy co wyjdzie. Czytałem w necie że ten program pokazuje bardzo rzeczywiste wyniki w porównaniu z fotokomórkami na 1.4 mili.

zanim powiedziałem o tym jaki miałem wynik u termanowskich, poinformował mnie że tam hamownia zawyża, a jaka jest prawda to nie mam pojęcia, każda gada pod siebie

Już jest wszystko OK :banan: dolot troszkę przerobiony, musiałem dokupić 1 rurę i złączkę i teraz wszystko idealnie się mieści bez żadnego docinania kratek :banan:. Dolot szczelniutki, :banan:. Byłem dziś na hamowni w GCS i: 166.8 KM @ 347.9 nM. Dzwoniłem do Daniela (TTC) i mam w poniedziałek się umówić i mi podniesie moment, ja miałem jakiś czas pojeździć i do niego przyjechać. Mówi że bez problemu mi dokoksuje momentem Dolot na gotowo:

dolot skręcony na nowych opaskach SGB + silikon olejo i termo odporny. Nie ma bata aby to puściło, jak puści to więcej nie mam siły do tego

przecież wykorzystam te rury co mam, Panowie, bez paniki, dokupię tylko co brakuje ---------- Post dopisany 10-08-2012 at 20:35 ---------- Poprzedni post napisany 08-08-2012 at 04:57 ---------- Panowie jednak nie ma sensu spawać bo były by to tylko 2 spawy. Teraz przerabiam układ i za IC będzie tylko 1 złączka silikonowa 45 stopni - ta przy IC i później już rura długa 90 stopni do ori węża. Od turbo za redukcją 1 złączka silikonowa - rura 45 stopni - złączka silikonowa 90 stopni - rura 45 stopni no i złączka silikonowa 45 stopni do IC złączka silikonowa 90 stopni - tylko tu mógłbym zamiast silikonu wspawać rure, ale czy to ma sens skoro tyle z tym problemów - unieruchomione auto na czas spawania itd, musiał bym kombinować z dojazdem na spawanie. Wymyśliłem że zrobię to tak iż jutro w sklepie kupię nowe obejmy SGB i dam wszędzie po 1 SGB + przy końcu łączenia silikonu 1 zwykła obejma na kluczyk nr7 + na rure przed włożeniem do silikonu nałożę cienką warstwę silikonu czarnego odpornego na temp. Wypełni idealnie warstwę między rurą o silikonem przy zaciskaniu obejm, nadstan minimalnie wyjdzie na zewnątrz i dodatkowo po skręceniu na zewnątrz posmaruje łączenia. Nie ma bata żeby wtedy była jakaś nieszczelność. Jutro biorę się za to od 7 rano i o 13 mam umówioną hamownię, więc zobaczymy co pokaże

Jeżeli jest ktoś zainteresowany hamownią 50zł/pomiar w GCS Tuning KLIK to zapraszam jutro tj SOBOTA godz. 13:00 - tylko ośka

no a niby czym? nagrywam filmik i później stoper start i stop, a jak chce inaczej zmieżyć?? Nagrywa się filmiki i mierzy

stoperem

znacie kogoś kto spawa aluminium?? jednak muszę dolot wyspawać bo te złączki to oc**jenie - nieszczelności

już wiem o co kaman, szwagier wsiadł, gazował a ja psikałem wodą z pianą na rurki zewnątrz, na jednej bąbelkuje więc tam uchodzi powietrze - zresztą jest naprężona pod kątem i dlatego. Jak sie wkurwie to kupuje rury i spawam bo to jest oc**jenie ---------- Post dopisany at 18:58 ---------- Poprzedni post napisany at 18:22 ---------- patrzcie co znalazłem, lekutki syk

Nie wiem o co kaman, ale przed założeniem fmic miałem 8.5 sek do 100km/h a teraz jest 9.5 sek :shock3: nie czaje

Nie będzie drażnić jeżeli będzie wszystko szczelne . Nic później nie puści nie ma szans, opaski bardzo mocne i zaciśnięte na maxa, od strony turba po dwie. Pojadę na tą samą hamownie co byłem to się dowiem, jak wyjdzie słabiej to rzecz jasna że coś sp***dala

takie ustalanie terminów to szkoda się ośmieszać i dzwonić do chłopa bo takim sposobem nigdy nikomu nie będzie pasowało, jedni robią na rano inni popołudniu, jeden będzie chciaó poniedziałek, inny środę jeden 12 inny 18. Po to sobota aby większość miała wolne. Dzwonie odmówić i pojadę w któryś dzień do termanowskich na hamownie

nie ma chętnych sprawdzić moc auta za 50zł??

nie nic nie kopci, ale nie wiem bo jak jadę koło zabudowań z otwartym oknem to sam nie wiem czy delikatnie syczy turbina, czy gdzieś po założeniu fmic na którejś złączce delikatnie uchodzi powietrze i delikatnie syka. Może jestem przewrażliwiony ale chciałbym się upewnić. Mam jedną rurkę na złączce silikonowej za IC, złączka prosta jest naprężona delikatnie w bok i widać na końcu złączki dziurę - rozumiesz o czy mówię, z tym że ta rura siedzi z 10cm w tej złączce, a jest spinana 2cm od końca. Jadę w sobote na hamownię i nie chciałbym aby dolot byl nieszczelny bo wynik może być przerażający ---------- Post dopisany at 20:47 ---------- Poprzedni post napisany at 20:46 ---------- MAGIC, mówisz że tuner sprawdzi mi czy mam nieszczelny dolot logami?? ---------- Post dopisany at 21:16 ---------- Poprzedni post napisany at 20:47 ---------- Jakie ciśnienie przepływa przez IC na postoju dodając gazu?? Bo można wziąć drugą osobę co by gazowała i sprawdzać łączenia silikonów spryskując wodą z dyfuzora - wtedy będzie widać czy powietrze uchodzi z łączek

hamownia jest nieopłacalna w stosunku do tego jakie przynosi korzyści. U Termanowskich dali 500.000zł, uważasz że to się zwróci hamując auta po 100zł?? Każdy ma inne podejście.