adamgluszczyk

wciśnięcie na 8 sekund głównego włącznika , tak chyba się robi reset

kupiłem nowe płyty , wszystko śmiga jak na razie ok :> myślę że temat można zakończyć

http://www.a4-klub.pl/smf/rnse_od_a_do_z-t12081.0.html

z kopiami są problemy ale wiem że to możliwe sam miałem kopię i działała , a navi plus możesz zamontować bez problemu , poczytaj na forum [br]Dopisany: 11 Sierpień 2009, 21:05_________________________________________________sprawdz czy nie siedzi w środku[br]Dopisany: 11 Sierpień 2009, 21:07_________________________________________________żeby ją wyjąć bodajże musisz mieć przekręconą stacyjkę , tak mi się wydaje

Dokładnie tak

Prawdopodobnie masz navi DX , czyli pomiędzy zegarami . Płytę z mapą wkładasz do stacji , która się znajduje w bagażniku po lewej stronie lub w schowku po stronie pasażera

navi ma dopiero pół roku , czyżby tak szybko zabrudził się laser? mam rozumieć że płytę czyszczącą DVD mogę bez obaw wkładac ? słyszałem że nie wszystkie płyty można stosować do czyszczenia navi[br]Dopisany: 05 Sierpień 2009, 21:23_________________________________________________na starej płycie z 2005 navi śmiga OK i działa wszystko bez adaptacji

płyta orginał spróbuję oczyścić laser

wykasowanie pamięci pomogło navi jest o wiele dokładniejsza , martwi mnie tylko to że nie chce czytac płyty z 2007 płyta ma dwie małe ryski na samym brzegu płyty może to jest powodem

H76 0650 czy to o to chodzi ? trochę jestem laik

mam płytę z 2007 i navi jej nie widzi , tyle że ta płyta jest w złym stanie posiada kilka rys i to może być powodem [br]Dopisany: 04 Sierpień 2009, 23:41_________________________________________________w jaki sposób mam skasować pamięć RNS-E ? przez reset?

a czy wersja High od Low różni się tylko systemem SDS ? [br]Dopisany: 06 Lipiec 2009, 18:35_________________________________________________witam ponownie zakupiłem navi z 2008 roku 8E0 035 192 T (używaną) i podpiąłem ,wydaje się że wszystko działa poprawnie : radio ok , zmieniarka ok , wszystkie funkcje w kierownicy tez ok, nawigacja w zegarach tez sie pojawiła , ale dokładność nawigacji jest tragiczna , pokazuje z dokładnością do około 300 metrów i często się gubi, nawigacja odpala się z kluczyka i gaśnie po wyciągnięciu go , a raczej przechodzi w stan czuwania ( tak to można nazwać bo ekran gaśnie i muzyka a po godzinie nawi jest lekko ciepła i chodzi wentylator ) mam pytanie ? co mam robić ? czy chodzi tu o kodowanie navi ? czy navi nie posiada czasem jakiegoś defektu ? [br]Dopisany: 04 Sierpień 2009, 19:33_________________________________________________chyba się trochę pospieszyłem z tym postem a mianowicie po zamknięciu samochodu i ostygnięciu radiatorów końcówki mocy nawi sie wyłącza i wentylator też , po otworzeniu auta wentylator się załącza , martwi mnie tylko dziwne zachowanie odczytu pozycji navi na mapie pokazuje mi ze jestem o 300 m dalej od celu gdzie stoję , może powodem tego być to że używam mapy z 2005 roku a navi mam 2008?

odpowiedz znalazłem tutaj http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t12815.0.html;highlight=rns-e+navigation[br]Dopisany: 29 Czerwiec 2009, 19:30_________________________________________________8E0 035 192 C Audi A4 Europe, MY 2004, 8E B6 8E0 035 192 D Audi A4 Europe, MY 2005, 8E B7 8E0 035 192 E Audi A4 North America, MY 2005.5, 8E B6 8E0 035 192 F Audi A4 North America, MY 2006, 8E B7 8E0 035 192 G Audi A4 BNS 5.0 8E0 035 192 H Audi A4 Europe, MY 2006, 8E B7, with SDS 8E0 035 192 J Audi A4 North America, MY 2006, 8E B7 8E0 035 192 K Audi A4 Europe, MY 2007, 8E B7, sw 0500 8E0 035 192 M Audi A4 BNS 5.0 8E0 035 192 N Audi A4 Europe, MY 2007, 8E B7, with SDS 8E0 035 192 P Audi A4 North America, MY 2007, 8E B7 8E0 035 192 Q Audi A4 Europe, MY 2008, 8E B7 8E0 035 192 R Audi A4 Europe, MY 2008, 8E B7, with SDS 8E0 035 192 S Audi A4 BNS 5.0

dzięki za radę , jak podepnę dam odpowiedz na forum ,czy potrzebny jest Vag ,najpierw muszę kupić. Jeszcze jedno pytanko ,może ktoś wie co znaczy litera na końcu numeru modelu np; 8EO 035 192 T ? bo spotkałem się z literami na końcu Q , C

rozumiem że potrzebne jest podpięcie Vag ,muszę jechać z tym do serwisu ? a co mogą oznaczać ostatnie litery w nr modelu ?

Witam serdecznie Skradziono mi ostatnio RNS-E RNSE Navigation , planuje kupić na eBay nową , mam takie małe pytanko , czy po podłączeniu nowej navi potrzebna jest adaptacja lub konfiguracja Vagiem w aucie?, czy wystarczy że podłącze ? i będzie wszystko działało poprawnie ? I jeszcze jedno małe pytanko : mój stary model miał numer 8EO 035 192 D ,ten , który zamierzam kupić różni się końcówką , posiada 8EO 035 192 QLST co te litery mogą oznaczać?

a no co by jak najdłuższy był , hej

nie czepiajmy się szczegółów , każdy wie o co chodzi , forum jest po to żebyśmy sobie pomagali a nie szukali haczyka :>

zadajesz dziwne pytania musisz trochę poczytać o multi, auto szarpało między 30 km/h a 50 km/h przy średnim przyśpieszeniu

Również polecam pana Sopę

Miałem identyczne objawy pracy skrzyni multitronik jak u gobo007. Przyczyna tkwiła w silniku a nie w skrzyni zmieniono mi soft, dodano trochę koników i auto śmiga dalej płynnie a i pali mniej :>.

Dzięki za radę

Dokładnie tak . Kłopoty zaczęły się po założeniu opon letnich , w trakcie wgrywania nowego softu auto stało ponownie na zimowych ! i też były kłopoty z jazdą na zimowych , założyłem teraz opony na letnie i wszystko ok . Czy możesz opisać bliżej efekt tańca na 17'' bo u mnie auto spisuje się super ! mogę powiedzieć że lepiej mi się jeździ na letnich , jedynie auto jest trochę twardsze ale poza tym jedzie jak po szynach , na zimowych wydaje się bardziej nadsterowne .

Witam wszystkich , takie małe pytanko! Kupiłem na wiosnę , Audi A4 2.0 TDI 2005 90.tys km w niemczech serwisowane bezwypadkowe fajne :-) ! na felgach 16'' opony zimowe. W bagażniku miałem komplet letnich opon 17'' alufelgi o innym profilu , są znacznie szersze i wyższe (piękne) coś około 17/45/225 piszę z pamięci bo być może to bzdura , ale znacznie wyższe promieniem od zimówek . Jeżdziłem tydzień moim nowym autkiem i wszystko OK ! Idzie wiosna ,temperatura powyżej 7 C trzeba zmienić oponki na letnie , tak tez zrobiłem . Ale ! po kilku dniach jazdy dochodzę do wniosku ze z autem jest coś nie tak , a konkretnie skrzynia multitronik zaczyna szarpać przy średnim przyśpieszeniu !, rusza ze znacznym opózeniem , brak zaufania podczas jazdy , nie wiadomo jak auto zachowa się w danej chwili ,po wciśnięciu gazu !. Ratunku ! co robić ! chyba skrzynia pada ! Znalazłem szybko sspeca ogólnie znanego na forum , pojechałem do niego z tym problemem. Sspec zasiadł za kółkiem Mojego Audi i po kilku set metrach pada pytanie jaki silnik ? i ile koni to ma? 140 KM ? coś tu jest nie tak , skrzynie trzeba wyjąć , rozebrać i będziemy rozmawiali co dalej ! Następnego dnia skrzynka leżała na stole rozebrana jak do rosołu . Diagnoza - skrzynia trochę zanieczyszczona , brak oznak zużycia ! Wymyto ,założono nowe filtry, zalano nowym olejem , adaptacja zrobiona , musi jezdzić ! powiedział Naczelny .No i jezdziła jakieś dwa dni i dalej to samo ! dzwonie do pana Sspeca i mówię mu o sytuacji , każe przyjechać jak tylko to jest możliwe .A ze wracałem z wakacji w Polsce do kraju to miałem po drodze . Ponowne podpięcie pod komputer nie wykazuje nic ! Sspec sugeruje że problem może tkwić w pracy śilnika a mianowicie nie podoba mu sie moment obrotowy , bodajże około 1200 obr/min , auto jest za słabe. Pytam co robimy ? - na dzień dzisiejszy nie mogę pomóc ,odpowiada - trzeba zmienić oprogramowanie, a to nie jest takie proste w tym przypadku i informuje mnie ze za jakis miesiac wybiera sie do kraju gdzie mieszkam ,odwiedzi mnie i usynie wszelkie usterki , pomyślałem sobie ze gość mnie zbywa i pojechałem do domu jak te ciele z szarpiącym miltitronikirem . Cała ta historia przeciągnęła się w czasie od wiosny do jesieni . W międzyczasie wertowałem papiery i książki serwisowe auta , jak wiadomo niemcy robią to skrupulatnie , maja dobry system serwisowy ( uczą się na błędach) odkryłem że w jesieni kilka miesięcy przed tym jak kupiłem auto , było ono serwisowane w serwis Audi na zimę , zmieniane były opony (tak ja myślę) , ale najważniejsze jest to ,że znalazłem punkt , który jest odznaczony w tabeli , ze była robiona korekta w skrzyni , dokładnie nie jestem w stanie tego przetłumaczyć na polski . Ale wracając do historii , po miesiącu dzwonię no pana Sspeca i próbuję się dowiedziec kiedy mnie odwiedzi , jest ciężko ,on sam nie wie konkretnie, każe sie dowiadywać codziennie. Po kilku telefonach termin ustalony , przyjeżdza w czwartek pazdziernika . Jestem zadowolony oczekuje pana Sspeca . Dzień przed spotkaniem dostaje telefon od Sspeca czy możemy się spotkać w innym mieście oddalonym około 200 km od celu , ponieważ będzie przejazdem i brakuje mu czasu ,- nie ma sprawy odpowiedziałem . Za oknem zaczyna padać pierwszy śnieg , myślę jak ja jutro pojadę 200km , szybko na stację benzynową zmieniłem opony na zimowe i byłem gotowy do wyjazdu . Rano telefon, dzwoni pan Sspec pogoda tragiczna sypie śnieg , plany się zmieniły , osobiscie przyjeżdzam do Pana do domu! mam na niego czekac ! Nazajutrz siedzimy już w moim aucie podłaczone jest kilka urządzeni i laptop + internet , trochę trwało coś tam popikało i gotowe , odpalamy auto i super jedzie robimy test przejeżdzamy około 20 km i wszystko wydaje się ok ja jestem szczęśliwy !!! auto naprawdę zaczeło fajnie jechać !!! co do kosztów pan Sspec powiedział , -niech autko pojezdzi i wtedy zobaczymy. Pojezdziłem troche i znowu zaczełem sie rozczarowywać, było dużo lepiej ale to było nie to w trasie auto spisywało się dobrze w mieście zaczynało szarpać. Niedawno byłem na nartach w Zakopanem , wstapiłem no pana Sspeca poinformować go o przebiegu kuracji multitronika , po kilkuminutowym namysle odpowiada mi że mam prawdopodobnie zły rozmiar opon ?, nie wziołem tego na serio wróciłem do domu i jezdziłem jak sie dało . Idzie wiosna , temperatura powyżej 7 C trzeba zmienic oponki na letnie , tak też zrobilem .Ale! po kilku kilometrach nie poznaje auta ! auto jezdzi super , juz przejechałem 1000 km i wszystko ok , auto jest mocne pali mało, płynnie przyśpiesza ! Takie małe pytanko , nieodpowiedni rozmiar kół , ma wpływ na pracę skrzyni multitronik ?

autko zrobione u Pana Sopy koszt 1800 , przejechane 5000 tys i jak na razie skrzynka śmiga ok