Skocz do zawartości

staniek

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    813

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez staniek

    [ALL B5] Czy ktoś ma założone felgi o ET 35 ?

    w Koła, felgi i opony

    Opublikowano

    Pewnie że ET nie ma nic wspólnego z długością śrub,a konstrukcja felgi :cool1: wiem że do felg aluminiowych stosuje się inne szpilki niż do stalówek :hi:

    To moze jakies konkrety uzasadnione technicznymi rozwiazaniami ?? a nie ze inne ale jakie to juz nie wiem :P człowiek jak już zada konkretne pytanie to ciezko o odpowiedzi..

    ponawiam: ile gwintu musi byc wkrecone w piaste aby spełniało to techniczne wymogi bezpieczeństwa ? i dlaczego pasują/nie pasują standardowe śruby ori do felg aluminiowych.

    bo narazie to tylko jeden kolega odpowiedzial konkretnie za co wielkie dzieki (Przemo 78)

    ET tak jak Koledzy wyżej pisali nic nie ma do długości śrub.

    Nie do końca. Jakiś czas temu widziałem felgi w których mniejsze ET było uzyskane poprzez "dołożony pierścień", coś w rodzaju dystansu tylko na stałe przy feldze. I do tych felg trzeba było dłuższe śruby. Ale takie rozwiązanie to rzadkość.

    Widziałem (nawet niedawno i po raz pierwszy) takie felgi, z regulowanym ET, na Allegro. W tym wypadku tak jak piszesz, zmiana ET powoduje zmianę wymaganej dł. śruby.

    Pozdr

    [ALL B5] Czy ktoś ma założone felgi o ET 35 ?

    w Koła, felgi i opony

    Opublikowano

    Pewnie że ET nie ma nic wspólnego z długością śrub,a konstrukcja felgi :cool1: wiem że do felg aluminiowych stosuje się inne szpilki niż do stalówek :hi:

    To moze jakies konkrety uzasadnione technicznymi rozwiazaniami ?? a nie ze inne ale jakie to juz nie wiem :P człowiek jak już zada konkretne pytanie to ciezko o odpowiedzi..

    ponawiam: ile gwintu musi byc wkrecone w piaste aby spełniało to techniczne wymogi bezpieczeństwa ? i dlaczego pasują/nie pasują standardowe śruby ori do felg aluminiowych.

    bo narazie to tylko jeden kolega odpowiedzial konkretnie za co wielkie dzieki (Przemo 78)

    ET tak jak Koledzy wyżej pisali nic nie ma do długości śrub.

    Standardowe śruby (sferyczne) pasują zarówno do felg stalowych jak i aluminiowych orginalnych (pisząc oryginalnych mam na myśli felgi na których auta wyjeżdżają z fabryki, i są sygnowane znakiem audi czy vw).

    Do felg "nie fabrycznych" potrzebne są śruby z łbem stożkowym o długości odpowiadającej (zazwyczaj) dł. śrub oryginalnych.

    Dłuższe śruby są potrzebne jeżeli zakładamy dystanse.

    Nie wiem ile gwintu wkręconego w piastę można uznac za niezbędne minimum, ale tak na chłopski rozum, to jeśli dł. gwintu w piaście to powiedzmy 10mm, to dobrze by było aby śruba wkręcała się conajmniej tyle samo.

    Pozdr

    [ALL B5] Jak się widzi ta felga ? Pasuje ?

    w Koła, felgi i opony

    Opublikowano

    Kolego, odnośnie tych felg od "mesia", to polecam-radzę sprawdzic-spytac sprzedającego jaka jest średnica otworu pod śrubę mocującą felgę.

    W większości modeli Mercedesa są stosowane śruby o średnicy 12mm, a średnica otworu na śrubę to niecałe 14mm.

    W Audi śruby mają 14mm i trzeba by prawdopodobnie rozwiercac otwory :confused4:

    No i potrzebne by były jeszcze pierścienie centrujące tak jak Koledzy zuważyli już wyżej.

    Pozdr

    [ALL B5] Tarcze na swap na 312mm

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    Sporo osób bardzo pozytywnie wypowiada się o produktach Mikody. Tarcze gładkie są podobno bardzo dobre jakościowo, o nacinanych i nawiercanych nie słyszałem-czytałem jak dotąd zbyt wiele.

    Trzeba by zaryzykowac i przetestowac (cena jest bardziej niż atrakcyjna).

    Osobiście kupiłem gładkie Zimmerman'y (nawiercane według niektórych opini po pewnym przebiegu zaczynają pękac przy otworach). W tym temacie znajdziesz sporo informacji o tarczach Zimmerman'a i nie tylko: http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=39219&st=120

    Pozdr

    [ALL B5] Potrzebuję numer cześci jarzma

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    Kolego polukaj na Alledrogo kto oferuje np. "zawieszenie przód Audi A6" itp. podzwoń, czy wyślij maila, i gwarantuje, że bez problemu znajdziesz to czego szukasz.

    Tylko dzwoniąc, czy pisząc nie rzucaj nr części (bo to raczej nic nie da), a po prostu pytaj czy mają jarzma do Audi, które miało tarcze 312mm.

    Ja kupiłem wspomniane jarzma właśnie na Allegro po 70zł/szt.

    Pozdr

    [B5 ABC] Gdzie jest termostat ?

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    Pierwsza fota, którą tu kiedyś wkleiłem była zrobiona przy okazji wymiany termostatu.

    Nie demontowałem wzmocnienia.

    Zdemontowałem wentylator, spuściłem płyn z chłodnicy (chłodnicę cieczy, wraz z chłodnicą klimy bezproblemowo się odchyla na lewą stronę).

    Jak widac na zdjęciu dostęp jest wtedy dobry.

    Hardkorowcy wymieniają bez ruszania chłodnic, ale do tego trzeba miec malutkie rączki, bardzo sprawnie działające po omacku :wink4:

    Pozdro!

    [B5 AAH] Brak kontrolek

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    A nie orientujesz się jak jest z kontrolką oleju może zapala się tylko gdy coś jest nie tak???

    Jeśli masz FIS'a to jest dokładnie tak jak napisałeś.

    Odnośnie kontrolki oleju to musi się zapalić po przekręceniu kluczyka chyba, że żarówka jest spalona.

    Jeśli nie masz komputera pokładowego to jest dokładnie tak jak napisał chudineze .

    Pozdrawiam!

    [ALL B5] Jak podłączyć centralny do alarmu

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    Mam pytanie jeżeli sterowanie zamkiem centralnym w moim audi ( audi A4 z 1996 r 1.9 TDI 66KW) jest tylko jednym przewodem naprzemiennie +/- a moja centralka alarmowa ma dwa przewody sterujące zmykanie ( -) i otwieranie (-) to jak to razem spiąć, żeby działało?

    Dodatkowy przekaźnik załatwi sprawę (trzeba z minusa zrobic plusa wykorzystując ten właśnie przekaźnik).

    Pozdrawiam!

    [B5 1Z] Problem z immobilizerem

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    Widzialem na forum fotostory dotyczace czyszczenia stykow w kolumnie kierownicy i w sumie mozna by to zrobic ale niektorzy pisali, ze problem sie ponawial po jakims czasie(z blizej nieokreslonych przyczyn).

    Warto spróbowac, ja czyściłem jakieś trzy lata temu, i do dnia dzisiejszego mam spokój.

    Pozdrawiam!

    [B5 AFN] Elektryczne szyby, nie działają

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    u mnie szyby działają tylko jak trzymam przycisk. wcześniej jak dotknąłem przycisku to otwierały się całkowicie, lub zamykały całkowicie. teraz przy opuszczaniu i podnoszeniu muszę cały czas trzymać, bo jak puszczę to się zatrzymują. co padło? gdzie szukać?

    A nie odłączałeś w międzyczasie aku?

    Wystarczy, że przytrzymasz przycisk w pozycji podnoszenia przez kilka sekund, i wszystko powinno wrócic do normy :th:

    Pozdrawiam!

    [B5 ABC] Dyferencjal tylny - olej - jak sprawdzić jego stan ?

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    Czyli potrzebuje 3 litrowe banki MOTUL GEAR 300 75W-90 - full syntetic do skrzyni biegw

    i 2 litrowe banki MOTUL 90PA - mineral....

    90PA jest sprzedawany w 2L opakowaniach, tak więc jedna bańka Ci wystarczy :)

    I jeszcze jedno pewne bardzo glupie pytanie - ale mam moja A4 od tygodnia wiec wybaczcie - czy moja A4 B5 QUATTRO z 1999r posiada blokade mechanizmu roznicowego? - to tak dla pewnosci.

    Nie posiada.

    B4(B3 chiba też?) miały jeszcze takie coś, aktywowane/deaktywowane pstryczkiem-elektryczkiem, i działające do całych 27km/h (o ile dobrze pamiętam).

    Jesli chodzi o wymiane to rozumie

    Bardzo dobrze Kolego rozumiesz :th:

    Do wymiany oleju w skrzyni potrzebował będziesz specjalny klucz (chodzi o coś takiego http://moto.allegro.pl/item358201968_klucz_do_korka_oleju_skrzyni_biegow_vw_audi.html).

    Poza tym o ile dobrze pamiętam potrzebne będą Ci imbusy 17mm(korek kontrolny skrzyni), oraz 10mm(korek kontrolny i spustowy dyfra).

    Pozdrawiam!

×
×
  • Dodaj nową pozycję...