staniek

A jeszcze ...czy sa duze konsekwencje

Duze to raczej nie ale np. silnik bedzie niedogrzany, przez co wzrosnie spalanie (jak poszukasz tematu o termostacie znajdziesz wiecej )

Też już było: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=5982

Osobiście nie polecam (jazdy z niesprawnym), koszt termostatu to około 60zł.

temperatura silnika spada do okolo 60-70 stopni

Miałem podobnie i winny był (w moim przypadku) termostat.Okazało się, że zamiast przy 87stopniach zaczynał się otwierac już przy 78!!! no i w mieście temp. spox stała na 90, a w trasie 60-70 max

Sporo już było na ten temat napisane :exclaim:

Między innymi to: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=6143&highlight=termostat

Temperatura zawsze powinna utrzymywać się na poziomie 90 stopni

i praktycznie nawet drgnąc (na wskaźniku).

Wszystko działało bez zarzutu. Wczoraj wykorzystując świetną aurę spłukiwałem całe podwozie z resztek błota i soli i w trakcie tej czynności zapiszczał mi alarm. Wyłączyłem go, ale stwierdziłem,że nie pali mi się żadne automatyczne oświetlenie kabiny i nie działa centralny zamek.

Co do alarmu to zapiszczał fabryczny, czy dokładany?

A jak zamykasz kluczykiem to central działa (czy tylko z pilota nie daje rady)?

A to nadkole to specjalnie na tą okolicznośc odkręcałeś???

Nie no tak z nudów

Sorka za OT, ale muszę Kolegę za to pochwalic

Nie jest to klima ani odpływ skroplin

Rzeczywiście strzeliłem babola :redface:

Ale postaram się poprawic

Jest to odpływ skroplin tyle, że nie z klimy.

To co widac na drugim zdjęciu to filtr z węglem aktywnym, w którym zatrzymywane są opary z przewodów odpowietrzających zbiornika paliwa.

Opary te co pewien czas są odprowadzane z powrotem do silnika, za udziałem zaworu który widac na trzecim zdjęciu, i spalane.

A tą rureczką, którą widac na pierwszym zdjęciu to normalnie woda jest odprowadzana z tego filtra.

A te dziwne odgłosy to zapewne dźwięk pracy tego zaworu.

Tym razem jak sądzę prawdę już napisałem :biggrin:

A tutaj też trochę na ten temat: http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=5541

OT: Chciałem dobrze, a wyszło jak zawsze :exclaim:

Zdjęcia bardzo pomogły

A to nadkole to specjalnie na tą okolicznośc odkręcałeś???

Jeżeli alarm został założony zgodnie ze sztuka, i nikt niczego po drodze nie spartolił, to usterka kierunkowskazów nie powinna byc powiązana z obecnością alarmu w aucie.

Radzę sprawdzic włącznik świateł awaryjnych, bo z tego co się orientuję to przerywacz kierunków jest właśnie we włączniku.

Alarm można zdemontowac w każdej chwili.Jest tylko jeden warunek - trzeba się odrobinę orientowac w tym temacie

Sporo wiadomości o alarmach można znaleźc tu: http://www.elektroda.pl/rtvforum/forums.html

I jeśli kupujecie alarm przystosowany do centralnego pneumatycznego, to pamiętajcie, że w audi jest sterowanie naprzemienne, plus lub minus na tym samym przewodzie.

Bo np. w Golfach 3 jest to sterowanie dwoma minusami.

Nie do końca jest to prawdą, dużo zależy tu od rocznika.Spotyka się sterowanie naprzemienne plusem i minusem, oraz dwoma minusami.Całkiem niedawno zakładałem alarm w mojej Heldze i ja mam sterowanie dwoma minusami na dwóch oddzielnych przewodach.

Tylko nie podpinajcie tego w ciemno bo pójdzie coś z dymem. Sprawdzać. Sprawdzać. Sprawdzać.

Z tego opisu u mnie to tylko kierunkowskazy pasowały.

Zgadzam się całkowicie, u mnie też opis z rzeczywistością nie do końca się pokrywał :confused:

Po 2 miałem zły schemat montazowy i nie udało mi sie podłaczyc domykania szyb.

Nie wiem jakie sterowanie centralem jest u Ciebie, ale u mnie domykanie realizowane jest podaniem długiego syg. masy na ten sam przewód, który odpowiada za zamykanie drzwi.

Chyba, że był to problem innego rodzaju.

2 x mocny avant, bajera

sliczny duet .... :diabelek:

Nie pozostaje nic innego jak podziwiac (a zdecydowanie jest co, Sql gratuluje autka, czasem widuję na Lublinie) i liczyc na szóstkę w Totka

Ps. właśnie sprawdziłem numery i RS4 musi jeszcze poczekac :frown:

Ja mam BRC Sequent56 za trochę ponad 4kkoła i jak narazie nie mogę narzekac.

Ale to się jeszcze zobaczy bo dopiero niecałe 10tys. mam przelatane.

Trasa-miasto 50/50 około 14,5 (dośc dynamiczna jazda+quattro)

Trasa 130-140 km/h około 12,0

Tylko miasto około 17,0 (całkiem ciężki sandał)

Może po pierwszym dużym przeglądzie coś się zmieni (chociaż nie przypuszczam).

Osobiście polecam LandiRenzo Omegas, jeżeli Twoje finanse to zniosą

Raczej nie polecam podejrzanie tanich instalacji, co nie znaczy, że zawsze są do bani.

Oczywiście plus benzynka, której też troszkę idzie

A może to z klimy (jeżeli masz) spływ skroplin

Jest tak jak napisano wyżej, ale dlaczego bulgocze :eek:

Twoja kiera to konkretnie S-line, ale identyczna była w starym S4 buda C4.

W S4 B5 kierownica różni się jedynie zaślepką Airbag'u.