Reniu

Na gotowo, części, robocizna, opłata klimatyczna i twarzowe

Ogólnie motorownie mam w dobrym stanie tylko borykam się cały czas z upierdliwymi drobiazgami

Ostatnio miałem u mnie taką zabawę... był podciek płynu chłodzącego i mechanior musiał zwalac głowicę, planować, nowa uszczelka, przy okazji zrobilismy rozrząd, wyczyściliśmy kolektor, wymieniliśmy świece i parę pierdół 1.2k pękło

no o orginał w takim wymiarze nie ma szans , a ten kwadrat to nie wiem do czego pasuje Do malucha

Z taką rejestracją jest mega kupa

Mam wrażenie że klapa usa w avancie nie robi takiej roboty jak w sedanie

E tam, po prostu wyraził swoją opinię która nie musi być zgodna z naszą

巨乳　どっきり

A w polifcie nie jest inne mocowanie oparcia kanapy? (przedlift ucho, polift bolec) ?

Echhh.. powstrzymałem się przed wklejeniem fotki masko-czapki z zamkami

Czapki z zamkami?

To oczywiste Tory w Forza są dokładniej odwzorowane ale sądzę, że obie wersje są zgodne ze specyfikacja toru (długość, zakręty, poziomy itd).

Tego nie wiem ale podróżując po Nurburze w Shifcie nie czułem tylu niuansów trasy w porównaniu z FM3. W Forzie było widać i czuć każde wzniesienie, sama droga jest dużo płynniej odwzorowana. W Shifcie zdarzają się dziwne uskoki, nierówności. Możliwe że to subiektywne odczucie, bo w Shifta grałem na kierownicy a w Forzę na padzie.

To taki rebus... drzemam, nagle wyrywam się ze snu i na pełnych obrotach napier***lam w pracy

Ja wolę swobodną zabawę w ładne arcadeówki niż katowanie się w pseudosymulatorach które wyglądają jak kupa

Siemano

Straszny nie, ale czasem upierdliwy * * * * * Auaktualniłem tablicę wyników: POZIOM 2 auto KLASA 2 Mixed event wyścig: SPA GPA 1.2,24,500......Reniu......PC Wheel.....LINK 2.2,25,364......rex........PS3 Wheel 3.2,26,817......Nosfer.....PS3 Pad wyścig: LAGUNA SECA 1.1,26,480......Reniu......PC Wheel.....LINK 2.1,26,691......rex........PS3 Wheel 3.1,32,136......jarko......PS3 Pad wyścig: AMBUSH CANYON 1.1,29,390......Reniu......PC Wheel.....LINK 2.1,30,090......rex........PS3 Wheel 3.1,35,929......jarko......PS3 Pad próba czasowa: GLENDALE WEST 1.0,53,300......Reniu......PC Wheel.....LINK 2.0,53,889......rex........PS3 Wheel 3.0,58,971......jarko......PS3 Pad próba czasowa: DAKOTA GP 1.0,46,510......Reniu......PC Wheel.....LINK 2.0,46,656......rex........PS3 Wheel 3.0,47,001......jarko......PS3 Pad próba czasowa: LONDON RIVER 1.1,19,730......Reniu......PC Wheel.....LINK 2.1,20,420......rex........PS3 Wheel 3.1,27,285......jarko......PS3 Pad

Będziemy dokładnie sprawdzać, turbo było czyszczone u fachowca kilka miesięcy temu, wtryski ponoć nie leją, do baku leję tylko v-pover diesel na shellu. W kwestii stylu jazdy to autem również podróżuje moja żona więc po jej dluższym użytkowaniu muszę je rozruszać Podczepiłem się pod wątek bo generalnie nie sprawdzaliśmy tylko poprawności działania G71 a błędy z nim związane nałapałem ostatnio. W związku z tym mam pytanie... czy trzeba wymieniać, jeśli tak to na jaki? Ori czy jakiś zamiennik? Można jakoś sprawdzić jego działanie bez pchania się pochopnie w koszty?

Wrzuciłem fotki Andrzeja z wczoraj http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=125484.msg1870434#msg1870434

Spot 2010-10-03 - Toruń - Piotr i Paweł

Oczywiście że Przemkowi

A ja czyściłem niedawno turbo, mam wywalonego kata, zaślepiony egr no i ostatnio również zaczął łapać notlaufy 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71) 28-10 - Short to B+ - Intermittent 00575 - Intake Manifold Pressure 17-10 - Control Difference - Intermittent Chyba jednak musze sprawdzić co z tym G71 nie halo...

Wreszcie jakiś tekst się pojawił a nie tylko pismo obrazkowe Mam syndrom poniedziałku... cały organizm mnie boli bo trzeba było iść do pracy

Dzieńdoberek

Hmm.... rzeczywiście nie ma Cię później wstawię też fotki Andrzeja... zobaczymy co on napstrykał.