rademenes

Witam wszystkich klubowiczów Moje pytanie dotyczy cewki zapłonowej, wymieniajac przewody, odkreciłem cewke zapłonowa i zauważyłem pękniecie dolnej plastikowej czesci, oraz pekniecie kawałka rantu przy uszczelce, czy to wpłynie jakos na prace silnika bo narazie pali dobrze i wszystko jest ok

Witam, na temat mojego problemu pisałem w innym watku, ale dzieki temu forum powoli dochodze do tego co moze byc przyczyna zamulenia silniczka 1.8, czytałem na forum o zaworze odpowietrzania nad filtrem paliwa, mój zaworek czasami stuka ale czasami nie, czy to jest normalne, czy powinien cały czas stukac bez wzgledu na obciazenie silnika, i czy moze czasami pracowac a czasami nie i chwilowo zamulac silnik

A jak mozna sprawdzic pompe paliwa czy faktycznie sie konczy, zeby miec pewnosc?

Niestety, o zmianie jakosci paliwa pomyslałem od razu tankowałem i na orlenie i lotosie a nawet probowałem v-power na shellu, dodawałem tez te dodatki czyszczace do instalacji paliwowej, nawet wydawało sie ze pomogło ale po jakims czasie problem powrócił, nieraz chodzi tak idealnie ze nie ma sie do czego doczepic smiga jak powinien a czasami złapie muła i to najgorsze ze to wtedy kiedy ma sie szybko zebrac.

Witam Problem w silniku 1.8 jest nastepujacy przy przyspieszeniu ciezko sie zbiera ale to trwa chwile, po paru sekundach dastaje odpowiedniej mocy, czasami przy ruszaniu lub podjezdzie pod góre zdławi sie ze ledwo idzie ale po chwili wszystko wraca do normy, a i czasami przy odpalaniu sie zdławi jakby miał zgasnac ale po chwili wraca wszystko do normy. Wymieniałem przepustnice jest nowa i po adaptacji, przepływomierz tez sprawdzałem, swiece nowe i filtry wymienione, a na komputerze błedów brak. Prosze pomocy

Witam wszystkich klubowiczów